自感电动势

摘要： 关于自感现象的教学,由于对物理规律认识的局限性和数学处理的欠缺,往往不能对所涉及的问题透彻理解。选取合适的电路模型,通过定量计算给出自感现象中各物理量的暂态值随时间变化的解析表达式,讨论它们的内在联系,并给出定性解释,希望对自感电路规律的认识清晰、全面且有所帮助。

摘要： 通过DIS实验,将通电自感和断电自感现象中的电流随时间变化的情况记录了下来,随后通过理论计算并利用Mathematica作图软件画出了断电自感的电流与时间的函数关系图.然后以一道竞赛题为例,分析了如何计算流过电感线圈的电荷量.最后谈了在课堂教学中促进物理核心素养发展的一些策略.

摘要： 通过DIS实验,将通电自感和断电自感现象中的电流随时间变化的情况记录了下来,随后通过理论计算并利用Mathematica作图软件画出了断电自感的电流与时间的函数关系图。然后以一道竞赛题为例,分析了如何计算流过电感线圈的电荷量。最后谈了在课堂教学中促进物理核心素养发展的一些策略。

摘要： 在电磁现象中,电场产生磁场和磁场产生电场的问题研究较多,但对电磁场转换过程中的能量转化关系却没有研究.文章从电磁场理论出发对磁产生电和电产生磁过程中的能量转化关系做了全面阐述,同时对电路中的能量转化关系也从电磁场的角度做了解释,揭示了"路"与"场"的理论在研究多样性的电磁现象中从不同角度解释其规律性,二者的殊途同归反映了电磁现象内在规律的和谐性,从而使人们对"路"与"场"的关系有了更深刻的理解.

摘要： 磁场以及电磁感应章节完整的介绍了电磁现象,客观分析了电流磁场、磁场对电流作用以及电磁感应等三方面的物理现象,深入分析了其客观规律。教学期间,物理教师应要求学生通过实验观察进行科学分析,且还应在讲解基础理论的前提下,运用典型案例讲解其在生产以及科技方面的应用,以加深学生的理解。一、

摘要： 本文研究了第21届全国中学生物理竞赛复赛第7题,用不同于参考答案的比较简洁的方法求解,发现匀强磁场中超导态金属杆的分运动中含有简谐运动,并从动力学和能量关系求出了此分运动.

摘要： 本文研究处于超导状态的金属双杆在匀强磁场中的运动,并指出其运动形式同不计自感的有电阻的金属双杆完全不同.

摘要： 21世纪是以知识的创新和应用为重要特征的知识经济时代,随着基础科学和高新技术的迅猛发展、国际竞争日趋激烈,国力的强弱越来越取决于劳动者素质的优劣。因此,提高国民素质尤其是国民的科学素养,已成为世界各国的重要战略。《高中物理课程标准》提出,高中物理是普通高中科学学习领域的一门基础课程,

摘要： 人教版中楞次定律是这样表述的:感应电流具有这样的方向,即感应电流的磁场总是阻碍引起感应电流的磁通量的变化。电磁感应现象中的磁体具有保持原有状态,阻碍磁通量变化的性质,这不禁让笔者想到了另外的两条规律:惯性定律和勒沙特列原理。惯性定律是物理学中一个非常基本的定律,又称牛顿第一定律。其具体表述为:一切物体总保持匀速直线运动状态或静止状态,除非作用在它上面的力迫使它改变这种状态。可见,惯性定律

摘要： 楞次定律是电磁感应中的两大定律之一,其描述的是感应电流磁场的效果,在实际的问题中,利用该定律判断感应电流的流向时过程较为繁琐,若利用其推论求解,往往可以起到事半功倍的效果.本文将通过一道例题来证明其四个重要推论,同时通过4个例题的应用来感知推论在解决问题中的便捷性.一、推论证明如图1所示,光滑固定导轨M、N水平放置,两根导体棒P、Q平行放置在导轨上,形成一个闭合回路,

摘要： 一种抑制双绕组直流无刷电机反向电动势和感应电动势的电路，包含交叉冗余的A机和B机，具体包含：A机电源；A机电势抑制电路，与A机电源连接；A机主驱动电路，与A机电势抑制电路连接；A机主绕组，与A机主驱动电路连接；A机备驱动电路，与A机电势抑制电路连接；B机备绕组，与A机备驱动电路连接；B机电源；B机电势抑制电路，与B机电源连接；B机主驱动电路，与B机电势抑制电路连接；B机主绕组，与B机主驱动电路连接；B机备驱动电路，B机电势抑制电路连接；A机备绕组，与B机备驱动电路连接。本发明满足了空间站产品高可靠、长寿命、轻量化、小型化的要求，使得双绕组直流无刷电机能首次应用于我国载人航天型号。

摘要： 本发明属于偏差校正技术领域，提供了一种基于电机反电动势采样电路的反电动势采样偏差校正方法。在本发明中，反电动势采样偏差校正方法基于电机反电动势采样电路实现，通过获取第一电池电压采样值、第一反电动势采样值、反电动势采样模块的分压比，并根据电池电压采样模块的分压比、反电动势采样模块的分压比、第一反电动势采样值及第三反电动势采样值获取三相反电动势标准采样值，因此实现了对三相反电动势采样值偏差的校正，提高了三相反电动势采样值的精度，进而提升了电动车滑行起动或飞车起动的控制性能。

摘要： 本发明涉及一种抑制布局面积的增大、消耗电流的增加并通过进行应力校正和温度校正来高精度地校正霍尔元件的磁灵敏度的霍尔电动势校正装置和霍尔电动势校正方法。霍尔电阻测量部(13)测量霍尔元件(11)所具有的多个电极间的两个方向以上的通电方向的霍尔电阻值(VR)。霍尔电动势测量部(14)测量霍尔元件的霍尔电动势(VH)。温度测量部(15)测量霍尔元件的环境温度。校正信号生成部(20)根据霍尔电阻测量部测量得到的霍尔电阻值和温度测量部的温度输出值(T)来校正霍尔电动势。校正系数运算电路(21)根据由霍尔电阻测量部测量出的霍尔电阻值和由温度测量部测量出的温度输出值来计算校正系数(K)。校正系数由应力校正系数(Kσ)和温度校正系数(KT)构成。

摘要： 包括：在硅基基板(11)的表面扩散杂质元素，形成杂质扩散层(15)的工序；以及蚀刻工序，用于在硅基基板的第1面侧中的至少一部分中，去除杂质扩散层，蚀刻工序包括：蚀刻流体供给工序，在第1面侧中，从供给位置供给向硅基基板的外缘部流动的蚀刻流体(33)；以及空气供给工序，与蚀刻流体供给工序中的蚀刻流体的供给相匹配地，在硅基基板中的与第1面侧相反的第2面侧中，向与蚀刻流体相同的朝向，供给空气(34)。

摘要： 一种抑制双绕组直流无刷电机反向电动势和感应电动势的电路，包含交叉冗余的A机和B机，具体包含：A机电源；A机电势抑制电路，与A机电源连接；A机主驱动电路，与A机电势抑制电路连接；A机主绕组，与A机主驱动电路连接；A机备驱动电路，与A机电势抑制电路连接；B机备绕组，与A机备驱动电路连接；B机电源；B机电势抑制电路，与B机电源连接；B机主驱动电路，与B机电势抑制电路连接；B机主绕组，与B机主驱动电路连接；B机备驱动电路，B机电势抑制电路连接；A机备绕组，与B机备驱动电路连接。本发明满足了空间站产品高可靠、长寿命、轻量化、小型化的要求，使得双绕组直流无刷电机能首次应用于我国载人航天型号。

摘要： 本实用新型提供公开一种无传感电机反电动势检测及硬件保护电路，包括反电动势检测单元A1，硬件保护单元A2和控制单元MCU，反电动势检测单元A1通过检测信号，得出电机转子位置信息，传递给控制单元；以555定时器为核心的硬件保护单元A2，通过检测比较放大器的输出，555定时器将运算结果输入到MCU。本实用新型的电路通过反电动势检测电路能够简单，且准确的检测到电机的反电动势，以555芯片为核心的硬件保护电路可较少软件干预，实时了解母线电压是否超过设定值，保护了电路板，延长控制系统的使用年限。

摘要： 本实用新型公开一种反电动势试验台架及反电动势检测系统，所述反电动势试验台架包括测试平台以及调节组件，所述测试平台用于供待测电机放置，所述调节组件包括固定安装于所述测试平台上的安装座，以及铰接安装于所述安装座的支撑板，所述支撑板用于供动力电机放置，所述支撑板具有铰接安装于所述安装座的连接端，以及远离所述连接端的活动端，所述活动端沿上下向活动，用于调整动力电机输出轴与待测电机输出轴之间的中心距。利用所述活动端旋转一定的角度可以增大或者减小动力电机输出轴与待测电机输出轴之间的中心距，从而满足在安装皮带前需将两个电机的中心距调整的合适的距离，使皮带可以不费力地装配好，使得操作便捷，测试效果好。

摘要： 本实用新型提供一种用于自感电动势教学的千人震实验装置。所述用于自感电动势教学的千人震实验装置包括墙柱；支撑机构，所述支撑机构包括底板、第一滑槽以及螺纹槽；欧松板；挡边机构，所述挡边机构包括挡板、第一自攻钉以及第一滑块，且所述挡板对称设于所述底板的两侧壁；所述挡板与所述螺纹槽之间通过所述第一自攻钉连接，且所述挡板的内壁开有第二滑槽；限位机构，所述限位机构包括压板、第二滑块以及第二自攻钉。本实用新型提供的用于自感电动势教学的千人震实验装置，能够有效的将墙体与屋架隔绝，保温效果好，且安装简便、结构牢固。

摘要： 本实用新型公开了一种继电器自感电动势消除电路，在原有电路中的继电器线圈K两端反向并联二极管D1。本实用新型继电器自感电动势消除电路通过在继电器线圈端反向并联一个二极管，从而有效消除继电器线圈端产生的反向电动势。

摘要： 一种铁路机车自感电动势抑制装置,包括二极管,熔断器和阻容元件,二极管、阻容元件和熔体封装于熔断器外壳内,二极管和熔体串接后与阻容元件并联。本实用新型用于铁路机车上大容量感性负载。它将二极管、熔断器、阻容元件、熔断指示器组合为一体,体积小。安装简便。本装置具有浪涌吸收及短路保护功能。并具有故障指示功能。本实用新型能够达到抑制大容量感性负载自感电动势产生的目的。