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理论计算

理论计算的相关文献在1980年到2022年内共计2037篇,主要集中在矿业工程、建筑科学、化学 等领域,其中期刊论文1881篇、会议论文94篇、专利文献379342篇;相关期刊1028种,包括城市建设理论研究(电子版)、煤、煤矿安全等; 相关会议90种,包括第七届全国成矿理论与找矿方法学术讨论会、首届全国工程质量检测鉴定加固学术交流会、第一届复杂电磁环境技术及应用学术会议及第二届中物院复杂电磁环境重点实验室学术会议等;理论计算的相关文献由5043位作者贡献,包括范志新、赵凤起、刘伟等。

理论计算—发文量

期刊论文>

论文:1881 占比:0.49%

会议论文>

论文:94 占比:0.02%

专利文献>

论文:379342 占比:99.48%

总计:381317篇

理论计算—发文趋势图

理论计算

-研究学者

  • 范志新
  • 赵凤起
  • 刘伟
  • 张健
  • 石从云
  • 赵明根
  • 马功桂
  • 孙金鱼
  • 徐抗震
  • 付小龙
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

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    • 杜伟剑; 田海喜
    • 摘要: 磁窑沟煤矿13号煤层为厚度10 m以上的特厚煤层,采用综放方法进行机械化开采,为保证综采工作面生产效率以及安全运行,根据综采工作面和地质构造情况,在分析“三机”配套原则的基础上,对磁窑沟煤矿13号煤层工作面“三机”参数进行计算,并根据计算结果进行“三机”选型,为其他特厚煤层的综放开采提供借鉴。
    • 宋建华
    • 摘要: 霍宝干河煤矿2-126工作面选用ZY9000/25.5/55型和ZY13000/26/55型液压支架进行支护,本文分别从液压支架承压、支护强度、工作阻力、初撑力、泵站供液压力、采高、底板比压等八个方面验证了支架选型的合理性。现场监测液压支架工作阻力变化,结果表明:工作面回采期间,液压支架运行良好,所选支架满足现场的安全生产需求。
    • 马鹏; 邱恩喜; 姚裕春; 孙希望; 张蕊
    • 摘要: 某铁路以路基形式在沙坪镇特大桥下穿川南城际铁路,两条铁路在穿越区域同期建设,为从设计源头消除路基形式铁路对穿越桥梁形式铁路的附加水平应力影响,基于有限元软件,在施工阶段和运营阶段下,对桥梁桩基的附加水平应力问题进行研究,并与理论计算结果进行对比分析。研究发现:铁路荷载对同一承台下的桩基影响存在差异,应力重分布与荷载作用位置、地形起伏情况密切相关,其研究成果对分析类似问题有一定参考价值。
    • 杨祥; 王昕; 蒲昌瑜; 杨广庆
    • 摘要: 本文对中国规范、英国规范、德国规范和北欧设计指南中关于土拱效应评价指标和加筋体拉应力的计算方法行了总结,并将各计算结果和两个工程实例进行了对比分析。结果表明:关于土拱效应评价指标的计算,当路堤高度较高时,中国规范和BS8006-2计算方法适用性较好。当路堤高度较低时,BS8006-1方法适用性较好;德国规范和英国规范中规定的筋材拉应变值与实测值吻合度较高;根据德国规范得出筋材拉应力的理论值与实测值吻合度较高。
    • 徐长久
    • 摘要: 基于鹿台山煤矿2203工作面相邻的2202工作面初采期间的矿压监测结果,并结合2203工作面顶板实际地质条件,通过理论计算得出2203工作面合理长度,最终确定2203工作面长度为190 m,并对加长后的工作面所选用的采煤机、刮板输送机等设备的适应性进行分析,研究成果可推广应用于该矿井2号煤层其他工作面的采掘布置当中。
    • 曹帅; 杨海宁; 陈志乐
    • 摘要: 针对陡坡海岸栈桥式码头在长周期波和浅水变形工况下的波浪浮托力计算问题,以援萨尔瓦多拉利伯塔德省码头建设项目为例,对于上部结构承受的波浪浮托力采用物理模型试验和国内外相关规范手册的理论计算结果对比分析,结果表明:1)理论公式多适用于行进波,对于长周期的卷破波,很少有适用的理论公式;2)断面物理模型试验考虑了陡坡海岸地形、长周期、波浪浅水变形、波浪破碎等因素,较为贴合实际波况,浮托力试验值相对合理准确;3)波浪浮托力的确定建议综合采用物模试验和理论公式的数值。成果用于水工结构的优化设计,并为以后类似工况的码头设计提供一定的借鉴意义。
    • 董敏琪; 苏谦; 黄志超; 程鹏; 裴彦飞; 刘宝森
    • 摘要: 由路基沉降引起的无砟轨道上部结构过量下沉会严重影响高速铁路线路平顺性,进而降低线路运营安全性及行车舒适性,由于天窗期时间短,选择高效的抬升处置措施是当下高铁运营维护的重难点之一。基于双块式无砟轨道结构安全,通过ABAQUS内嵌的混凝土塑性损伤模型子程序建立无砟轨道有限元模型,进行无砟轨道机械抬升模拟,并与室内实验、现场作业等手段结合,提出一套适用于双块式无砟轨道过量沉降的机械抬升及注浆加固快速修复方法,现场验证其整治效果。结果表明:双块式无砟轨道在支承层底部机械抬升时,抬升点布置间距宜为1 m;抬升时需在千斤顶与路肩接触位置放置30 cm×30 cm的钢垫板,以保证千斤顶与路肩接触位置的地基承载力满足规范要求;单块轨道板单次抬升限值为4 mm,基于此,提出一种新的机械抬升方法:分步抬升法。室内实验表明:采用聚合物改性水泥砂浆作为注浆加固充填材料满足现场施工及长期服役要求;现场抬升及监测结果表明,抬升方案设计合理,线路平顺性恢复良好。研究成果可为类似工程提供参考。
    • 周颖; 贺培楠; 丰海松; 张欣
    • 摘要: 双原子位点M-N-C催化剂是催化CO_(2)还原反应(CO_(2)RR)性能最佳的催化剂之一.然而,目前的研究主要集中于M-N-C活性中心原子类型的调控,低估了活性位点的配位模式及分布对其催化性能的影响.本文选取典型的双原子位点M-N-C催化剂(NiFe-N-C)为研究对象,采用密度泛函理论方法探究了9种活性位点具有不同配位环境的NiFe-N-C催化剂电催化CO_(2)RR的反应机理.结果表明,随着金属原子配位数、双原子位点间距离的增加,M-N-C催化剂的稳定性、催化CO_(2)还原至CO的活性及抑制氢析出反应的选择性均呈现先升高后下降的趋势.其中,金属原子四配位且对称分布的NiFe-N-C-model 3催化剂,因其双原子位点的强相互作用表现出最优的催化性能.
    • 贾贺然; 高颖; 孟鑫淼; 杨鸿达; 张也; 徐飞扬
    • 摘要: 为研究无胶层合木梁中旋转焊接木榫的抗剪性能,选用山毛榉木榫旋转焊接SPF(spruce-pine-fir)层板,制备20个单榫焊接节点试件开展双剪试验,获得其破坏模式及荷载-位移曲线。试件的破坏模式为木榫受剪出现类双铰破坏,同时开孔附近基材受木榫挤压破坏。试件的平均峰值位移为4.460 mm,平均峰值荷载为6.127 kN。分别采用中国GB 50005—2017《木结构设计标准》、美国NDSWC-2018木结构设计规范、欧洲Eurocode 5-1995木结构设计规范中金属销类连接件抗剪承载力公式进行计算。结果表明,因木榫与金属销的弹塑性行为差别较大,且木榫旋转焊接节点绳索效应不明显,上述规范计算误差均大于30%。基于破坏模式分析,本研究提出适用于旋转焊接木榫的抗剪承载力计算公式,计算误差为13.76%。进一步采用ABAQUS开展有限元分析,利用Cohesive Behavior模拟旋转焊接界面层。有限元结果与试验结果吻合较好,能够较为准确地预测剪切试验中旋转焊接木榫的类双铰破坏模式,承载力预测误差为13.17%。上述试验研究与理论分析为木榫旋转焊接技术在无胶层合木梁中的应用提供设计参考和理论依据。
    • 石玉芳; 王迎进; 孙金鱼; 赵明根
    • 摘要: 通过克莱森-施密特(Claisen-Schmidt)反应合成了一种新型双查尔酮衍生物1,4-二[3-(3,4,5-三甲氧基苯基)-2-丙烯酰基]苯(BTAB)。该化合物的结构通过核磁共振波谱仪(NMR)和质谱等技术手段得到确认。采用热综合分析方法测定了DSC/TG曲线,发现该化合物的熔点为230.6°C,热稳定性良好。测定了该化合物的紫外光谱和荧光光谱,λ_(max/UV)=357.5 nm,λ_(max/EM)=541 nm,表现出较大的紫外吸收波长和荧光发射波长。采用密度泛函理论方法计算获得了BTAB分子的最高占据轨道与最低空轨道能量和极化率,从前线分子轨道组成图发现存在分子内电荷转移现象。用单光束Z-扫描技术获得了BTAB的非线性光学特性,其三阶非线性吸收系数β=3.15×10^(-14) m/W,五阶非线性吸收系数γ=2.7×10^(-28) m^(3)/W^(2),属于双光子吸收诱导激发态吸收。BTAB作为一种有用的非线性光学(NLO)候选材料具有潜在应用前景。
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