切割磁感线

摘要： 高中学习的物理知识有限,一些过程、情境较复杂的物理问题往往难以求解.本文从两道惊人相似的高考题说起,从中体会等效法的巧妙.1两道高考题--惊人相似2021年全国甲卷的压轴选择题,考查了线圈进入磁场切割磁感线的问题,这道题和2010年高考安徽卷20题高度相似.

摘要： 导体杆在磁场中运动切割磁感线产生电磁感应现象,是历年高考的一个热点问题.因此在高三复习阶段有必要对此类问题进行归类总结,使学生更好的掌握、理解它的内涵.通过研究各种题目,可以分类为“单杆、双杆”两类电磁感应的问题,最后要探讨的问题不外乎以下几种:1.运动状态分析:稳定运动状态的性质(可能为静止、匀速运动、匀加速运动)、求出稳定状态下的速度或加速度、感应电流或安培力.

摘要： 2020年高考理综全国卷I第21题是以切割磁感线问题为知识背景的电磁感应选择题。作为物理学科的“压轴”选择题,试题主要考查学生对物理基础知识的理解、物理模型的建构及迁移和力、电知识的综合运用,对学生综合能力的要求较高。下面,通过分析探讨高考高效备考教学实践策略。

摘要： 纵观近几年高考物理试题可以发现,借助图像考查电磁感应的规律是考查的热点之一。电磁感应中的图像问题常常涉及磁感应强度B、磁通量Φ、感应电动势E和感应电流i随时间t变化的图像,即B-t图像、Φ-t图像、E-t图像和i-t图像,对于切割磁感线产生感应电动势和感应电流的情况,还涉及感应电动势E和感应电流i随位移x变化的图像,即E-x图像和i-x图像。

摘要： 电磁感应问题由于涉及的知识点多、信息量大、综合性强,而成为高考重点考查的内容,尤其是导线框切割磁感线的图像类问题更是近几年高考的热点.下面对2017年全国卷Ⅱ物理第20题进行求解并加以拓展,供参考.

摘要： 新高考考情分析电磁感应是高考物理学科考查的重点内容,近几年高考对本章内容的考查频率较高。考查较多的知识点有:楞次定律、法拉第电磁感应定律和导体切割磁感线产生感应电动势的计算,同时也会与力学、电路、磁场、能量等知识综合考查。大部分以选择题的形式出题,也有部分是计算题。

摘要： "导体棒切割磁感线"是高中物理电磁感应综合问题中的一类典型问题模型.文章首先分析归纳课内要求的导体棒在含电阻和含电源电路中受恒力作用下切割磁感线的受力情况与运动情况,求出导体棒的末速度.再基于解决物理问题的基本思路和方法,进一步调整"参量",探讨将电阻替换为电容、电感后,导体棒的受力及运动情况,将导体棒在不同种类电路中切割磁感线问题进行深度剖析和对比总结.

摘要： 当导体在磁场内做切割磁感线运动时,会产生动生电动势,与感生电动势的产生是不一样的。本文从导体全部和部分在磁场内运动两种情形,分析了动生电动势的产生,对理清两种电动势的成因,帮助学生准确区分两种电动势有一定意义。当通过闭合线圈的磁通量发生变化时,线圈中就会产生感应电流,这种现象叫电磁感应。磁通量Φ=BSsinθ,引起线圈磁通量变化的因素有两个:即磁场的变化、面积的变化。这两种途径分别对应着感生电动势和动生电动势。

摘要： 新模型创造法。一、新模型创造法的原理通过风扇叶将骑自行车形成的风能转化为电能,通过骑自行车的振动使压力传感器感应到路的不平程度,通过车轮的转动使得车轮做切割磁感线的运动,使电路中形成电流,用电流测得自行车的时速,电流越大,代表车轮的切割磁感线越频繁,则车速越快。

摘要： 磁悬浮列车的原理其实十分简单:磁力天然地同极相斥,异极相吸。而在19世纪初时,科学家们发现,电流与磁场之间存在着直接的联系,电流与磁场之间是可以互相转化的:通电的线圈周围会产生磁场;闭合的电路切割磁感线时,也会产生电流。这种现象,被称为电磁感应。很多科学家对电磁感应的理论做出过贡献,但其中贡献最大的,要数英国科学家法拉第。法拉第出身贫穷,十分勤奋好学,20岁时,他成为化学家戴维的助手,学习和研究化学。

摘要： 一种激光切割装置(3)，包括产生激光束(16)的激光装置(15)。设置有一种夹紧装置(2)，其包括第一和第二夹紧块(2a、2b)，其中，屏蔽导线(1)能定位在这些夹紧块(2a、2b)之间。两个夹紧块(2a、2b)能够在闭合状态下接触，由此能够将屏蔽导线(1)夹紧在这些夹紧块(2a、2b)之间。两个夹紧块(2a、2b)分别包括端面(5a，5b)，其中，夹紧装置(2)的端面区域(5)由这些端面(5a，5b)形成。屏蔽导线(1)越过夹紧装置的端面区域(5)突出。屏蔽导线(1)的屏蔽线(1b)能够径向地或者以径向分量从屏蔽导线(1)向外地竖立并抵靠夹紧装置(2)的端面区域(5)。激光装置(15)将激光束(16)辐射到夹紧装置(2)的端面区域(2a)上，由此能够切割竖立的屏蔽线(1b)。

摘要： 本发明涉及非接触式电磁型被动切割磁感线取电装置，设置在无人机上，包括依次连接的天线(1)、分离电路(2)、变压器(3)、整流模块(4)和稳压模块(5)，无人机在特高压输电线路附近飞行时，天线(1)受到输电线路中磁场和电场作用产生感应电压和电动势，分离电路(2)将天线(1)中产生的交流电通过变压器(3)和整流模块(4)输送至稳压模块(5)，将天线(1)中产生的直流电直接输送至稳压模块(5)，稳压模块(5)输出额定功率，用于无人机充电。与现有技术相比，本发明可以稳定的得到适于无人机蓄电池充电所需的工作电，效果明显，利于在电网设备的在线监测领域推广应用，尤其是提升高压线输电无人机巡检续航能力。

摘要： 本发明提供一种基于切割磁感线原理的工程管道偏移检测装置，涉及施工工程领域。该基于切割磁感线原理的工程管道偏移检测装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑座，所述支撑座的侧表面活动连接有夹紧装置，所述支撑座的上表面设置有支架，所述支架的内部设置有移动机构，所述移动机构的内部设置有检测机构。通过设置有增大部件，可以有效将其偏移的程度进行扩大，然后通过电磁部件，切割磁感线切割电流进行检测到管道的偏移，有效提高装置检测的灵敏度，提高检测的准确度，通过设置有移动机构，可以使检测机构对管道相应的表面进行全面的检测，不仅可以检测管道连接的偏移程度，同时可以对管道本身制造的精度进行检测。

摘要： 本发明公开了一种导体切割磁感线实现手表续航的设备，包括表盘、设置在表盘内的表芯、设置在表盘两侧的连接耳以及铰接设置在连接耳之间的表带，所述连接耳上均设置有一个铰接腔，铰接腔内壁两侧均固定设置一支撑环，支撑环中间固定设置弹性件。本发明的结构在手表的表体与表带之间设置导体切割磁感线的结构，使得手表在佩戴过程中发生的相对运动来达到切割磁场产生电流的目的，进而达到为手表续航的能力，本发明的结构由于布设在原本的连接销上，所以不会过多增加手表的结构，借助现有的结构，简化达到目的的结构部分，且这种结构使得表带与表体之间的抗压、抗拉能力更好，增加表带的强度。

摘要： 本发明涉及污染的土壤的再生技术领域，且公开了一种基于切割磁感线原理的污染的土壤的取样装置，包括装置本体，所述装置本体的顶端固定连接有控制按钮，所述装置本体的底端转动连接有转动板，所述装置本体的侧面滑动连接有移动杆，所述移动杆的表卖弄转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有伸缩柱。通过设置伸缩柱、转动杆、移动杆、齿轮、铜棒和磁铁，组成一个利用土壤压力来构成切割磁感线的装置，当装置达到一定深度的时候，可以通过切割磁感线原理来带动警铃和警灯工作，从而提醒工作人员可以进行采样，确保每次采样的土壤的深度一样，保证采样的准确性，增加了装置的功能性和实用性。

摘要： 本发明公开了一种基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，属于车载减震节能发电技术领域，包括V型支架，所述V型支架的前端设置有安装组件，V型支架的后方两端设置有连接组件。本发明一种基于切割磁感线的V型智能反馈减震发电装置，增加连接处的稳定性，减震效果得到更加充分地保证，节约材料成本，且安装便利简单，容易操作上手，利用发电装置使得能源再生，提高了资源利用率，节能环保绿色低碳，满足车辆的用电需求，实现能量的利用与转换，达到节能的目的，选择市场销售的移动电源，既方便实用提高了用户的舒适度，用户可以改变滑动变阻器来自主选择是需要更多的舒适度还是更多的外用电能。

摘要： 本发明提供一种基于切割磁感线原理的工程管道偏移检测装置，涉及施工工程领域。该基于切割磁感线原理的工程管道偏移检测装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑座，所述支撑座的侧表面活动连接有夹紧装置，所述支撑座的上表面设置有支架，所述支架的内部设置有移动机构，所述移动机构的内部设置有检测机构。通过设置有增大部件，可以有效将其偏移的程度进行扩大，然后通过电磁部件，切割磁感线切割电流进行检测到管道的偏移，有效提高装置检测的灵敏度，提高检测的准确度，通过设置有移动机构，可以使检测机构对管道相应的表面进行全面的检测，不仅可以检测管道连接的偏移程度，同时可以对管道本身制造的精度进行检测。

摘要： 本实用新型公开了一种基于切割磁感线的路面减速装置，包括：转轴、减速带、第一支架、发电装置和储能设备；所述减速带置于所述转轴上，且所述减速带与所述转轴同步转动；所述第一支架为两个，所述转轴两端分别可转动设置于两个所述第一支架上；所述转轴的一端与所述发电装置的旋转端连接，所述转轴用于带动所述发电装置的旋转端旋转；所述发电装置与所述储能设备电连接。上述技术方案通过所述转轴、减速带、第一支架、发电装置和储能设备的设置，在减缓车辆速度的同时产生电力，使得减速带在起到车辆减速的同时能将车辆轮胎滚过减速带的机械能转化为电能供其它设备使用。

摘要： 本实用新型涉及一种基于切割磁感线的减速带，包括减速带、转轴、第一支架以及磁铁；所述磁铁为多块，多块磁铁沿直线阵列间隔排布，且相邻两块磁铁的N级与S级相对设置；相邻两块所述磁铁间设置有：所述减速带为柱形结构，所述转轴贯穿所述减速带的旋转中心，所述第一支架为两个，且两个所述第一支架分别置于所述转轴两端，所述转轴与所述第一支架可转动连接。上述技术方案通过所述减速带、转轴、第一支架以及磁铁的设置，在减缓车辆速度的同时产生电力，使得减速带在起到车辆减速的同时能将车辆轮胎滚过减速带的机械能转化为电能供其它设备使用。

摘要： 一种用于展示切割磁感线产生电流的教具，其不仅可以直观地展示磁生电的现象，而且还能通过调节磁铁运动速度以直观地展示磁感线切割速度对电流的影响。本实用新型提供了一种用于展示切割磁感线产生电流的教具，包括底板、顶板，底板与顶板之间分别通过第一侧板、第二侧板装配固定，顶板与底板之间还安装有隔板，隔板、第二侧板分别与摆动轴可圆周转动装配，隔板上、以摆动轴为中心还对称安装有线圈架、限位组件，线圈架上安装有线圈壳，线圈壳内安装有线圈，两个线圈内的线圈一端串联、另一端分别与电流计的两个接入端电连接；摆动轴上还套装固定有轴套，轴套固定在摆动连杆一端上，摆动连杆另一端与磁铁块连接固定，磁铁块采用永磁体制成。