综合性能

摘要： 为了制备出1款综合性能良好的水性耐油防腐性涂料,采用正交试验法,对水性耐油防腐蚀涂料的各种助剂进行优化,调整前处理工艺,检验优化后涂层的耐油性,并评价了耐油涂层的基本性能。采用DSC差示扫描量热仪分析涂层的固化过程,采用电化学法分析研究涂层的抗腐蚀性能。结果表明,当分散剂的用量为0.3%,增稠剂的用量为0.7%,腐蚀抑制剂的用量为0.2%,成膜助剂的用量为1.5%时,配套使用硅烷前处理技术得到的耐油涂层,其耐油性最佳,综合性能最优。

摘要： 随着我国建筑行业的快速发展,传统混凝土因某些基础性能不足已无法满足工程多样性的需要,纤维混凝土(Fiber Reinforced Concrete,FRC)已逐渐成为适应行业发展趋势的新型建筑材料。混凝土中添加适量的纤维,抗裂性、耐久性、抗疲劳性、抗冲击性、拉伸性能等显著提高。FRC在工程上应用的领域范围不断扩大,且获得广大研究人员的一致认可。对纤维增强混凝土的机理进行了分析,总结了几种常见FRC以及混杂纤维混凝土(Hybrid Fiber Reinforced Concrete,HFRC)的特点,指出了几点不足并对应用前景进行了展望。

摘要： 以电解锰渣、废玻璃、高岭土、碳粉为原材料,在温度900°C下制备多孔陶瓷材料,研究了锰渣含量对多孔陶瓷材料的影响。通过XRD、SEM、导热系数、压缩强度测试对样品性能进行了表征,结果表明锰渣质量分数为20%的样品,综合性能最好,孔的大小均匀,其导热系数为0.33 W·(m·k)^(-1),抗压强度为11.98 MPa,本实验为后续的相关研究提供了参考。

摘要： 经济增长速度的加快以及建筑领域的迅猛发展,推进了高层建筑与大跨度建筑不断进步和发展,人们对于建筑各方面的质量要求标准也越来越严格。各种建筑装饰工程中所涉及的材料在设计载荷方面已经很难满足人们日益严格的要求标准以及实际的使用需求,尤其是在医院外立面装饰工程中,随着一些新功能的增加和开发,目前急需综合性能优异的材料来满足使用和设计要求,复合材料因其优异的综合性能脱颖而出。以碳纤维/环氧树脂复合材料为例,分析了医用建筑外立面装饰工程复合材料的综合性能,对于外立面装饰工程的发展具有重要意义。

摘要： 作为无机玻璃的替代品,有机光学树脂具有轻质、抗冲击性好、易加工和可调性强等优点。折射率是光学树脂的主要参数之一,折射率的高低可直接影响成品镜片的厚度、美观性和舒适度。在不降低光学树脂综合性能的基础上提升光学树脂折射率一直是该领域的热点和难点,在光学树脂中引入高摩尔折射率的硫元素被认为是最有效和常用的方法之一。本文将含硫光学树脂分为烯烃类、环氧类、环硫类、多环类和聚氨酯类,简要综述了国内外近几年的研究进展,涉及单体合成、单体聚合以及单体结构对光学树脂综合性能影响,系统总结了以上材料的特性及发展。

摘要： 为了解决传统弓形折流板换热器壳侧存在流动死区、流动阻力大、传热效率低等问题,对折流板进行开孔,采用数值模拟的方法,研究开孔折流板结构对U型列管式换热器壳程流体流动、传热及流阻性能的影响。研究结果表明,折流板开孔后,U管换热器壳程流动死区明显减少,壳程流体的传热系数和场协同数随着开孔率的增加都是先增加后减小,并且在开孔率为a=0.242时均达到最大值。折流板开孔前后壳程总体压降变化<4.3%,当开孔率为a=0.177时壳程的压降最小。在折流板开孔率为a=0.242时,U管换热器综合性能最佳。本研究可为U管换热器弓形折流板开孔提供优化依据,为提高U管换热器的综合性能提供参考和借鉴。

摘要： 电厂给水加热器中的过热蒸汽冷却段和凝结水冷却段以及逆流式U形管换热器都涉及半圆柱壳侧空间的传热。在数值模拟研究基础上,通过试验研究方法分析对比了半圆柱空间梯式螺旋折流板换热器不同导程或板间距的单斜板梯式螺旋折流板(SH)、双斜板梯式螺旋折流板(DH)、单折弯梯式螺旋折流板(FH)方案和弓形折流板(S)半圆柱空间换热器的压降、换热系数和综合性能。结果表明:在相同导程或板间距下,梯式螺旋折流板方案的总传热系数和壳侧换热系数均优于弓形折流板方案;其中单折弯梯式螺旋折流板FH-50方案的h_(o)和h_(o)Δ_(p)^(-1/3)_(o)比弓形折流板方案平均增大16.57%和15.58%,Δ_(p)_(o)比弓形折流板方案平均降低6.79%。

摘要： 设计了一种周期性扰流微结构,由布置在微通道侧壁的凹穴和微通道中心的针肋组成。研究了该热沉内流动和传热特性,分析了扰流结构几何参数对热沉不可逆损失和散热效率的影响,利用热阻和强化传热因子评价综合性能。研究表明,等腰梯形凹穴的底边相对长度(RL)对热沉性能具有显著影响。雷诺数(Re)较大时,减小RL能够明显减小凹穴内部的旋涡,从而减小流动摩擦损失,降低通道压降和流动不可逆性。同时,减小RL有利于增强流体对凹穴收缩段的冲刷,减小凹穴内的层流滞止区,将凹穴处的热量及时带走,从而提高热沉的散热效率。与传统光滑微通道(SM)相比,周期性扰流结构能够显著减小热沉的总熵产和热阻,增大强化传热因子,提高热沉的综合性能。综合考虑传热和流动阻力,较低泵功条件下,RL=0.3的热沉综合性能最优;较高泵功条件下,RL=0的热沉综合性能最佳。周期性扰流结构能够提高微冷却系统的效率和经济性,在微型器件冷却领域具有广阔的应用前景。

摘要： 从电液伺服阀及衔铁组件的工作原理出发,详细阐述了衔铁组件的运动机理,通过公式推演为衔铁组件综合性能检测提供了一种有效的实现方法,即以外部力加载及位移加载的方式模拟衔铁组件实际工作过程中受到的力和位移大小。通过研制衔铁组件综合性能检测装置,获得了衔铁组件综合性能参数,并利用其进行不同衔铁组件对比试验。试验结果表明,衔铁组件综合性能参数的有效控制为伺服阀啸叫振动抑制提供了新途径。

摘要： 为了进一步提升现有多用户混沌键控系统的信息传输速率和误码率(BER)性能,该文提出一种正交多用户CD-DCSK(OMU-CD-DCSK)系统。该系统在差分混沌移位键控(DCSK)的基础上结合了相关延迟移位键控(CDSK),每个时隙中利用正交的Walsh码序列可以传输N bit的多用户信息,然后通过正交调制技术进一步提升传输速率。在接收端,采用滑动平均滤波器降低噪声方差,改善误码性能,之后进行相关解调即可恢复多用户信息比特。推导了多径瑞利衰落信道下系统的理论BER,并通过蒙特卡罗仿真实验进行了验证。此外,还定义了系统的综合效用,用于评估混沌系统的综合性能。与其他混沌键控系统相比,OMU-CD-DCSK的综合性能有明显优势,因此具有较好的实用价值。

摘要： 本文针对消防专用救生衣、消防员水域救援防护服等专业化个人防护装备对于浮力及损失率、静平衡、浸水保温等关键性能的测试需求,结合目前国内外水域个人防护装备性能检测方法和试验设备的现状,提出了消防水域救援防护装备综合性能测试装置的功能要求和技术要求,并综述了测试装置的总体方案设计、系统详细设计、样机试制、性能测试及应用的情况.

摘要： 某高温液态金属泵用材料为316奥氏体不锈钢,其不锈钢焊条仍然依赖进口,严重制约着中国核电事业的发展.新研制的WE316HR焊条具有优良的综合性能,其熔敷金属在焊态、热处理态和老化状态下强度、冲击韧性和耐腐蚀性良好,可以用于高温液态金属泵焊接.

摘要： 基于模型的系统工程(MBSE)数字化设计技术,已成为国内外复杂系统设计技术研究的热点.MBSE设计流程可分为需求定义、功能分析、逻辑设计以及物理设计,本文以典型的飞机机电系统为例,建立相应的需求、功能、逻辑模型,基于模型进行早期的系统功能、性能分析和需求验证,实现全设计过程数据的追溯.MBSE技术对于提升飞机系统的设计效率、提高飞机系统的综合性能、减少后期的设计更改具有重要的意义,也是未来复杂系统综合设计方法发展的必然趋势.

摘要： 超高强铝合金具有很高的强度和韧性,应用价值良好,是航空航天、军工及轨道交通等领域极具应用前景的结构材料.总结国内外关于7000系(Al-Zn-Mg-Cu)超高强铝合金的研究进展及其现状,概述提高超高强铝合金综合性能而开发的各种新技术和新工艺,并综述其先进焊接技术的发展现状及趋势.针对超高强度铝合金的研究现状及存在问题,其未来研究主方向应包括主合金元素含量的优化、新的微合金化元素的添加、新制备技术的采用和开发,以及现有焊接技术的优化和新焊接工艺的开发,以促进高强度铝合金在不同领域的应用.

摘要： 分析了新能源汽车严峻市场形势下的机遇，聚焦客户续航里程、安全性等需求构建竞争力、强化标准打造"最强心脏"。电芯级性能指标要达到企业基础技术认可要求。系统级性能指标要以满足VTS整车动力性、经济性指标为原则。北汽新能源大数据中心逐步从监控平台发展为大数据应用中心，开展数据前置整理、驾驶行为识别，车况诊断，评价体系，扩展研究等大数据分析业务。

摘要： 本文的研究目的是对不同品质的再生砂的综合性能进行量化评价,以方便其大规模应用.方法:利用分形维数的盒维数对再生砂及利用其制备的再生砂浆的综合性能进行量化评价.结果:表明再生砂单颗粒和砂粒群轮廓都具备较强的分形学特征,较大的堆积密度和较小的压碎指标、吸水率对应了较小的分形维数值;利用再生砂制备的砌筑砂浆的稠度损失率和抗压强度等性能指标体现出的优劣顺序也与砂粒群轮廓的分形维数值相一致;机制砂与Ⅱ类再生细骨料粒群的分形维数值非常接近,说明机制砂的颗粒形态与Ⅱ类再生细骨料实际类似.结论:利用本文研究有助于建立以分形维数为评估指标的再生骨料的质量评价方法.

摘要： 原材料质量对预拌混凝土综合性能具有决定性的影响.本文从混凝土搅拌站管理和技术方面探讨了混凝土原材料质量的控制措施.以期能对搅拌站日常生产有所帮助.

摘要： 针对水泥浆在高温条件下稳定性差的难题,优选高温稳定剂原材料发酵制得的生物聚合物a、天然矿物b,在二者配比为2∶3时,得到一种性能优异的固井水泥浆用高温稳定剂BH-S6.该高温稳定剂适用于常规密度水泥浆、低密度水泥浆和高密度水泥浆三种水泥浆体系.实验表明,常规水泥浆加量0.2％～0.4％,最高适用温度可达210°C;低密度水泥浆加量0.8％～1.0％,最高适用温度可达至180°C;高密度水泥浆加量1.0％～1.2％,最高适用温度可达160°C.该高温稳定剂具有低温条件下不明显增稠,高温条件下抑制水泥浆变稀,与其他外加剂配伍性好,对水泥浆其他综合性能无不良影响等优点,能有效解决三种水泥浆体系高温沉降稳定性差的难题,现场应用2井次,效果良好,固井质量优质.

摘要： 论文《不同无机粉体在PE木塑复合材料中的应用研究》分别采用碳酸钙、滑石粉和硅灰石作为无机填料，通过在聚乙烯（PE）塑木复合材料中添加不同种类的无机粉体并对其综合性能进行系统研究，研究结果表明：硅灰石制备的PE塑木复合材的弯曲性能最佳，滑石粉制备的PE塑木复合材料抗冲击性能较好；对于三种无机粉体而言，随着无机粉体添加量逐渐增加至15份，PE塑木复合材的力学性能逐渐提升，当无机粉体添加量增加至20份时，PE塑木复合材的力学性能出现下降，比重和硬度逐渐增大，24h吸水率和线性热膨胀系数逐渐降低。

摘要： 本文介绍了十多年来本院研制的多元高分子复合材料在密封技术中的应用现状,并举出在通用机械、煤气化炉、多晶硅还原炉、旋转接头中的应用案例.工程应用表明,该材料具有高强度、低磨损、长寿命等优良的综合性能.同时也简述了特殊工况下的密封失效案例.为了适应创新产品的技术发展要求,提出了协同智能制造的展望.

摘要： 本发明提供一种推进剂固体吸附剂吸附性能检测装置及综合性能检测方法，解决目前还没有一种标准的装置或方法，对推进剂固体吸附剂的吸附性能进行综合评价，仅根据厂家提供的吸附参数或指标来选择固体吸附剂，存在一定应用风险的问题。装置包括气路单元、吸附筒、检测单元及回收处理单元；气路单元包括进气管路和出气管路；吸附筒沿推进剂流动方向分为稳流段、吸附段、以及直流段；稳流段为圆台型，入口直径小于出口直径；吸附段内设置有承载内胆；直流段为直筒形；进气管路的一端与气源连通，另一端与稳流段的入口连通；出气管路的一端与直流段的出口连通，另一端与回收处理单元连通；检测单元包括进气浓度检测组件和出气浓度检测组件。

摘要： 本发明涉及一种汽车性能检测方法及汽车综合性能评价方法，该检测方法包括步骤：被测汽车在运行的状态下，采集被测汽车的催化装置的温度；在被测汽车的催化装置的温度达到预设温度值之前，从被测汽车的OBD系统中获取尾气数据；根据所述尾气数据分析尾气中含有的有害气体的含量。本发明实施例提供的方法，是在被测汽车的催化装置的温度达到预设温度值之前，检测得到被测汽车的尾气数据，可以排除现有检测方法中催化装置处理后对尾气中的CO等气体进行高温分解影响检测数据真实性，使得检测得到的尾气数据更准确、更真实。该汽车综合性能评价方法，借鉴美国柠檬法并采用数学模型从环保性、安全性、经济性和动力性等各方面综合考虑，评价更客观真实。

摘要： 本发明涉及一种基于综合性能得分模型的燃料电池系统性能评价方法，包括以下步骤：第一步，建立综合性能得分模型；第二步，将一个或多个待评价燃料电池系统置于燃料电池试验平台上，并使其稳定工作；第三步，实时采集待评价燃料电池系统的工作状态数据和工作环境数据，并将这些试验数据输入综合性能得分模型：第四步，采用综合性能得分模型根据试验数据计算待评价燃料电池系统的综合性能得分；第五步，根据综合性能得分高低对一个或多个待评价燃料电池系统进行评价。与现有技术相比，本发明是针对车用质子交换膜燃料电池系统，进行综合评价的有效方法，该方法计算简单、结果准确可靠、实用性强、能够对多种燃料电池系统进行综合评价等优点。

摘要： 一种防砂筛管综合性能检测实验装置及性能评价方法，属于疏松砂岩油气田开发技术领域。装置包括密闭主罐体、模拟井壁套筒、模拟套管、模拟射孔孔眼和紧固拉杆；主罐体包括顶盖、圆筒侧壁和支撑底，其侧壁上设有8个进液口，支撑底设有1个出液口及7个测压孔，顶盖设有2个排气孔及4个装配吊环；模拟井壁套筒和模拟套管均为带有多个孔眼的钢制圆筒，嵌套于主罐体内，可拆卸；模拟孔眼为柔韧性较好的塑料短管；紧固拉杆为特制的钢制螺栓。本发明可以模拟射孔、裸眼、筛管防砂和砾石充填防砂等防砂完井情况，模拟实际井底的径向流动状态，对采集的流量、压力和出砂量数据进行分析，提出了一套防砂筛管性能评价方法。

摘要： 本发明公开了一种基于路面使用性能和结构性能的路面综合性能评价方法，先通过相关性分析，对初始性能指标矩阵中强相关性的性能指标进行转换，并结合弱相关性的性能指标，重构性能指标矩阵，再采用TOPSIS分析法计算得到不同路段的综合性能评价值，由于所得综合性能评价值涵盖了路面使用性能和结构性能两方面数值，从而使评价结果更全面准确，为沥青路面养护路段和养护时机确定提供更准确的依据。

摘要： 本发明提供一种推进剂固体吸附剂吸附性能检测装置及综合性能检测方法，解决目前还没有一种标准的装置或方法，对推进剂固体吸附剂的吸附性能进行综合评价，仅根据厂家提供的吸附参数或指标来选择固体吸附剂，存在一定应用风险的问题。装置包括气路单元、吸附筒、检测单元及回收处理单元；气路单元包括进气管路和出气管路；吸附筒沿推进剂流动方向分为稳流段、吸附段、以及直流段；稳流段为圆台型，入口直径小于出口直径；吸附段内设置有承载内胆；直流段为直筒形；进气管路的一端与气源连通，另一端与稳流段的入口连通；出气管路的一端与直流段的出口连通，另一端与回收处理单元连通；检测单元包括进气浓度检测组件和出气浓度检测组件。

摘要： 本发明涉及一种减速器综合性能试验台和减速器性能双向测试试验台，包括测试平台和依次同轴设置在测试平台上的驱动电机、第一扭矩传感器、陪试减速器、第二扭矩传感器和加载电机，第一扭矩传感器用于与主试减速器和驱动电机连接，第二扭矩传感器与陪试减速器和加载电机连接，第一扭矩传感器和陪试减速器之间设置有用于安装主试减速器的安装结构，所述安装结构与陪试减速器之间设置有一端与陪试减速器连接、另一端用于与主试减速器连接的中间扭矩传感器。本发明的试验台可以对主试减速器和陪试减速器之间的扭矩进行有效的测试，从而了解主试减速器输入端和输出端两端的扭矩值，解决了现有技术中的试验台无法对主试减速器的性能全面了解的问题。

摘要： 本发明涉及一种汽车性能检测方法及汽车综合性能评价方法，该检测方法包括步骤：被测汽车在运行的状态下，采集被测汽车的催化装置的温度；在被测汽车的催化装置的温度达到预设温度值之前，从被测汽车的OBD系统中获取尾气数据；根据所述尾气数据分析尾气中含有的有害气体的含量。本发明实施例提供的方法，是在被测汽车的催化装置的温度达到预设温度值之前，检测得到被测汽车的尾气数据，可以排除现有检测方法中催化装置处理后对尾气中的CO等气体进行高温分解影响检测数据真实性，使得检测得到的尾气数据更准确、更真实。该汽车综合性能评价方法，借鉴美国柠檬法并采用数学模型从环保性、安全性、经济性和动力性等各方面综合考虑，评价更客观真实。

摘要： 本发明涉及一种基于综合性能得分模型的燃料电池系统性能评价方法，包括以下步骤：第一步，建立综合性能得分模型；第二步，将一个或多个待评价燃料电池系统置于燃料电池试验平台上，并使其稳定工作；第三步，实时采集待评价燃料电池系统的工作状态数据和工作环境数据，并将这些试验数据输入综合性能得分模型：第四步，采用综合性能得分模型根据试验数据计算待评价燃料电池系统的综合性能得分；第五步，根据综合性能得分高低对一个或多个待评价燃料电池系统进行评价。与现有技术相比，本发明是针对车用质子交换膜燃料电池系统，进行综合评价的有效方法，该方法计算简单、结果准确可靠、实用性强、能够对多种燃料电池系统进行综合评价等优点。

摘要： 本实用新型属于机动车检测技术领域，提出了一种用于机动车安全性能和综合性能检测的智能仪表，包括均与控制单元连接的输入输出模块、模数转换模块、显示器、LED显示模块，控制单元包括工控机，输入输出模块包括均与第一芯片连接的第一RS232收发模块、光电模块、继电器模块、速度采集模块、I/O电源模块，模数转换模块包括均与第二芯片连接的第二RS232收发模块、模数转换电路、光电隔离模块、A/D电源模块，LED显示模块通过RS485收发模块与工控机连接。本实用新型解决了现有技术中采集精度偏低，运算速度较慢，抗干扰能力差的问题。