现浇梁

摘要： 山区高速公路桥梁设计中,由于地形、地质等因素的影响,不可避免会出现小半径曲线桥梁。文章结合四川省绵竹至茂县某公路施工图设计项目,分析了不同影响因素下桥梁结构形式的选取,以及上部结构设计时分别采用预制梁和现浇箱梁应注意的问题,下部结构设计时在不同地质、地形等条件下墩台结构形式的选取,以及在深厚覆盖层条件下、断层破碎带条件下、斜坡条件下桥梁桩基设计要点,以供桥梁设计人员在遇到相似情况时,合理选择上部结构形式和下部结构形式,同时避免在设计中出现相似问题。

摘要： 本文主要介绍了在仁寿至屏山新市公路LJ19标段平乐互通匝道龙洞田左幅大桥现浇梁施工中,针对桥址区域地形复杂陡峭的特点,通过采用钢管贝雷梁支架的方案,从而很好地解决了在山区的士陡峭区域现浇梁施工的技术难题,保证了梁体施工的安全性,使得梁体支架受力可控,提高了现浇梁的施工质量。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。

摘要： 以某跨线桥施工为例,针对原设计方案中道路净高不达标等问题,对贝雷梁支架施工方案进行优化,最终采用2幅2跨2联的方案,并对支架结构的力学性能指标进行验算。结果表明,贝雷梁的应力、变形量均得到了有效控制,施工方案可行。

摘要： 某铁路工程中南山大桥地势起伏,跨越村道、河流,位于车站道岔区,为解决道岔区五线梁梁型不统一、标高不统一、地势起伏明显、梁截面渐变、工期紧的问题,采用钢管贝雷梁高支架体系现浇梁施工方法,从施工工艺、流程、质量控制要点及安全保护措施等方面进行了分析研究,研究表明,钢管立柱加设盘扣支架操作简单、稳定可靠,能有效解决岔道多线梁标高不统一等难题,可为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。

摘要： 为解决现浇梁跨度大、荷载大、内箱模板高、难以保证内模支撑稳定的问题,采用槽钢桁架内模支撑方案,工前利用Midas优化支撑结构设计,确定3种设计方案,合理布置槽钢支撑,减少材料用量,满足内模支撑稳定性要求。结果表明:3种现浇梁内模支撑结构方案均满足安全技术要求,通过经济性对比,确定了占用箱内空间少,用材最节省的最优方案。

摘要： 相对于其他的桥梁形式,现浇桥梁具备有抗变形能力强、外形美观以及抗震性能好等优势。对北卡加中桥现浇梁施工技术进行探讨,并重点从地基处理、支架架设、安装底模、外模及支架预压、浇筑箱梁混凝土、预应力张拉等方面对施工工艺进行分析,给出施工期间的安全及质量保障措施。研究成果可为其他现浇梁施工提供经验借鉴。

摘要： 某大桥引桥工程项目主梁采用预应力混凝土、简支梁结构,桥梁布置为3×50.2m,结合现场实际情况认为,采用“支架现浇+箱梁横移”的施工模式较为合适。结合跨中临时支墩的结构形式,通过横向滑移的施工方法,将下层梁桥吊装至设计位置,经过对各支撑结构的承载力及内力验算,各结构均满足设计要求。

摘要： 文章以具体互通主线桥梁工程为例,在分析工程施工方案的基础上,对承插型盘扣式满堂钢管支架搭设施工过程进行探讨。结果表明:盘扣式钢管支架搭设间距大、质轻、装配化,包括立杆、对拉杆、斜杆、底座等在内的全部构件均采用Q345B热浸镀锌材质,抗腐蚀及耐久性优良,且支架及全部构件均由全自动焊接机预制生产,标准化程度高,施工速度快,可节省工期。

摘要： 新建赣深高铁某特大桥为单线32 m简支梁桥,通过钢门式墩小角度跨越既有高铁线路,施工中采用侧位现浇、张拉脱模后整体横移顶推施工就位。为探讨侧位现浇梁横移顶推施工过程中安全性,利用有限元软件对简支梁横移过程中滑道梁、钢管立柱和钢盖梁等构件的力学性能开展了研究,并对滑道梁-门式墩过渡段连接构造进行了优化。结果表明:滑道梁、钢管立柱和钢盖梁在侧位横移初期应力较大,施工时应重点关注;在侧位横移过程中,滑道梁、钢管立柱和钢盖梁的应力和挠度均满足相关规范要求;综合考虑适用性和经济性,在钢管立柱-门式墩过渡段宜设置2片厚1 cm的加劲板实现滑道梁刚度的均匀过渡。

摘要： 该文结合工程实际,对某城市高架跨线立交匝道高墩现浇梁支架设计及应用进行研究,选取代表联跨现浇梁支架,进行理论计算和可靠性分析,详细介绍了跨线立交匝道高墩现浇梁支架设计及构造特点,并对钢管贝雷组合支架建立检算模型,对其结构体系进行结构设计与应用研究。结合项目实际工况和荷载组合对现浇梁组合支架结构进行可靠性分析,保证跨线立交匝道高墩现浇梁支架结构满足相关要求,并进行总结,形成相关材料,为公司后续类似项目提供参考。

摘要： 研究目的:以武广客运专线现浇梁为载体,研究膺架施工方案在工期、安全效益等方面对于客运专线现浇梁的适应性.rn 研究结果:对于工期要求较紧的情况,膺架施工有其明显的资金投入少、施工技术难度低、灵活、简单、周转速度快的优点,具有很强的现场适应性.

摘要： 许多工程进深梁梁端开裂的原因分析表明,是由于预制梁改为现浇梁后,梁的受力性能有所改变造成的.本文对其进行分析,提出解决方法的关键数据.

摘要： 上跨已开通的高速公路修建跨线桥梁已经变得越发普遍,门洞支架施工法是建造此类桥梁较常用的一种支架施工方法.该文对天津宾水西道延长线跨津沧高速立交工程项目中所采用的门洞支架施工法进行分析、研究.提出了目前阶段此类工程项目的施工难点并以此为基础归纳总结出了上跨既有高速公路桥梁施工在特殊施工条件下的应对措施.最后对此类桥梁施工中特殊的安全防护措施进行了分析、说明.

摘要： 本发明的涉及一种海域现浇箱梁施工支架及海域现浇箱梁施工方法。所述的海域现浇箱梁施工支架，包括；若干个纵向排列的桥墩，个数比桥墩个数少一个且一一对应设于相邻两个桥墩之间的钢管墩，个数与桥墩个数相同且一一对应装于桥墩上的抱箍式支承组件，若干个横向并列设置且装于钢管墩和抱箍支承组件上的贝雷梁，设于贝雷梁上端的分配梁组，设于分配梁组上端且上端高于桥墩上端的碗扣支架；碗扣支架设有与桥墩相对且底面与桥墩的上端齐平的箱梁容置纵向凹陷。所述的海域现浇箱梁施工支架适用于海域现浇箱梁施工。

摘要： 本发明公开了一种现浇盖梁支架，包括支架主体、卸荷块及顶升装置。卸荷块安装于支架主体的底端，并用于承载在承台上。顶升装置用于安装于承台上，顶升装置与支架主体的底端连接，顶升装置用于驱动支架主体升降。本发明还公开了一种现浇盖梁支架的施工方法。上述现浇盖梁支架及现浇盖梁支架的施工方法，由于卸荷块安装于支架主体的底端，并承载在承台上，卸荷块由高空转到陆地上，降低了安全风险。并且，拆除卸荷和调整标高过程简单方便，且在陆地便于操作，提高了工作效率。

摘要： 本发明的涉及一种海域现浇箱梁施工支架及海域现浇箱梁施工方法。所述的海域现浇箱梁施工支架，包括；若干个纵向排列的桥墩，个数比桥墩个数少一个且一一对应设于相邻两个桥墩之间的钢管墩，个数与桥墩个数相同且一一对应装于桥墩上的抱箍式支承组件，若干个横向并列设置且装于钢管墩和抱箍支承组件上的贝雷梁，设于贝雷梁上端的分配梁组，设于分配梁组上端且上端高于桥墩上端的碗扣支架；碗扣支架设有与桥墩相对且底面与桥墩的上端齐平的箱梁容置纵向凹陷。所述的海域现浇箱梁施工支架适用于海域现浇箱梁施工。

摘要： 本实用新型提供了一种现浇箱梁的护栏装置，包括：箱梁外模板，中间设置有凹槽，凹槽两侧分别设置有第一平台和第二平台；护栏，包括设置在所述第一平台上的第一护栏和设置在第二平台上的第二护栏；所述第一护栏上转动连接有护栏梯组件；所述第二护栏上设置有洒水组件；本实用新型既可以巧妙地翻转护栏实现供施工人员安全通行的功能，同时方便拆卸，根据实际施工需要灵活选择安装位置，也可以实现自动洒水功能，进行清洁养护作业，整体结构安全可靠，大大提高了施工效率。

摘要： 本实用新型提供了一种现浇箱梁模板连接机构及现浇箱梁用支撑模板，属于桥梁施工领域。现浇箱梁模板连接机构包括：第一模板；和第一模板抵接的第二模板；第一连接件，第一连接件的一端和第一模板贴合，另一端和第二模板贴合；第一连接件设置为条形，且第一连接件上远离第一模板的面光滑设置。现浇箱梁用支撑模板包括支撑架和现浇箱梁模板连接机构，支撑架和现浇箱梁模板连接机构连接，支撑架用于支撑现浇箱梁模板连接机构。这种现浇箱梁模板连接机构及现浇箱梁用支撑模板可以将不同的模板连接在一起，并且得到的箱梁表面光滑，可以满足设计的要求。

摘要： 本发明涉及建筑模具领域，旨在解决现有技术中现浇梁模具组装复杂且不方便调整所成型的梁的截面尺寸的问题，提供一种混凝土现浇梁模夹具，其包括轨道件和两个具有夹持面的夹持件。两个夹持件的夹持面相对，并共同限定夹持空间。两个夹持件分别滑动配合于轨道件并能够沿轨道件的延伸方向滑动，以缩小或扩大夹持空间。混凝土现浇梁模夹具还具有用于锁止或松开夹持件和轨道件之间相对滑动的锁紧结构。本发明还包括一种具备该混凝土现浇梁模夹具的混凝土现浇梁模具。本发明的有益效果是构成简单、支撑稳定、方便调整所成型的梁的截面尺寸。

摘要： 本发明涉及一种现浇箱梁模板工装以及拆除现浇梁模板的施工方法，现浇梁模板工装包括支墩、支墩上的横梁、横梁上的临时支座；临时支座上设有底模，底模包括两部分，底模两侧分别连接侧模；侧模采用支架支撑，沿侧模长度方向的两个端部与横梁之间设置牵拉系统；牵拉系统包括沿横梁长度方向设置的滑轨，沿滑轨滑动、并与侧模拆卸连接的牵拉组件，以及驱使牵拉组件滑动的牵引装置。拆除时，降低临时支座，临时支座与底模脱离；牵拉组件与侧模相连，并由牵引装置驱动沿滑轨滑动，侧模与现浇梁脱离；翻转搭扣，牵拉组件与搭扣相连，并由牵引装置驱动沿滑轨滑动，底模与现浇梁脱离。该拆除方法具有方便拆卸，利于侧模和底模与现浇梁分离的特点。

摘要： 一种用于现浇梁施工的砂箱装置及现浇梁施工方法，涉及工程建设领域。砂箱装置包括内筒、外筒、底板和转动件。外筒安装于底板，外筒开设有排砂口，外筒顶部开设有配合口。内筒配合于配合口。转动件可转动地套设于外筒的外壁，转动件开设有缺口。转动件位于第一转动止点，转动件将排砂口封堵。转动件位于第二转动止点，缺口同排砂口连通。其排砂速率易控制，有效避免堵砂，高程控制精度高，支架落架速度容易控制。施工方法简单方便、容易控制和操作、执行效率高。

摘要： 本发明给出了一种现浇板梁预埋线管模块；包括底座和定位套筒，定位套筒的套筒部设置在定位板体上侧，定位套筒与底座连接，底座开有通孔。本模块整体可以预埋至混凝土现浇梁结构内，使现浇梁保持整洁美观。本发明还给出了一种现浇梁结构预埋线施工方法，包括以下步骤：搭设现浇梁结构的浇筑模板；在浇筑模板内侧的约定开孔位置放置如上述的现浇板梁预埋线管模块，绑扎钢筋；线管分别与对应现浇板梁预埋线管模块连接；浇筑混凝土成型后拆除浇筑模板，浇筑模板与现浇板梁预埋线管模块分离，底座通孔裸露在现浇梁结构表面。现浇板梁预埋线管模块不在浇筑模板表面开孔，杜绝了结构模板损耗和混凝土漏浆等缺陷，结构外观更加美观、位置准确。

摘要： 本发明涉及一种现浇箱梁模板工装以及拆除现浇梁模板的施工方法，现浇梁模板工装包括支墩、支墩上的横梁、横梁上的临时支座；临时支座上设有底模，底模包括两部分，底模两侧分别连接侧模；侧模采用支架支撑，沿侧模长度方向的两个端部与横梁之间设置牵拉系统；牵拉系统包括沿横梁长度方向设置的滑轨，沿滑轨滑动、并与侧模拆卸连接的牵拉组件，以及驱使牵拉组件滑动的牵引装置。拆除时，降低临时支座，临时支座与底模脱离；牵拉组件与侧模相连，并由牵引装置驱动沿滑轨滑动，侧模与现浇梁脱离；翻转搭扣，牵拉组件与搭扣相连，并由牵引装置驱动沿滑轨滑动，底模与现浇梁脱离。该拆除方法具有方便拆卸，利于侧模和底模与现浇梁分离的特点。