预制梁

摘要： 以世界第二大冷都——哈萨克斯坦共和国鲁尔苏丹市的新交通系统轻轨1期工程1号梁场的预制梁养护为研究对象,针对其昼夜温差达30°C、气候严寒、大风天气多的环境特点,通过对混凝土养生的工法、保温材料和保温棚结构设计的对比研究,设计了一种新型模块化卷帘式轻型蒸汽养生棚。该养生棚具有存储场地小、安全可靠、环保、保温防风效果好等优点,能满足现有预制梁和类似预制构件的养护要求。其构造简单、安拆方便、重量轻、制造和维护费用低,可供类似工程提供参考。

摘要： 山区高速公路桥梁设计中,由于地形、地质等因素的影响,不可避免会出现小半径曲线桥梁。文章结合四川省绵竹至茂县某公路施工图设计项目,分析了不同影响因素下桥梁结构形式的选取,以及上部结构设计时分别采用预制梁和现浇箱梁应注意的问题,下部结构设计时在不同地质、地形等条件下墩台结构形式的选取,以及在深厚覆盖层条件下、断层破碎带条件下、斜坡条件下桥梁桩基设计要点,以供桥梁设计人员在遇到相似情况时,合理选择上部结构形式和下部结构形式,同时避免在设计中出现相似问题。

摘要： 介绍了混凝土超声法的测试原理和方法,分析了影响混凝土超声波声速的因素。通过分析铁路32 m跨度预制简支箱梁混凝土声速试验以及混凝土试件声速、强度测试结果,研究混凝土声速与密实度和强度的关系。结果表明:铁路C50混凝土简支箱梁的超声波声速在4600 m/s以上时,可认为混凝土的密实度较好,其强度可以达到50 MPa的要求。梁体浇筑时应加强预应力管道附近混凝土的振捣施工,保证该区域混凝土的密实度。

摘要： 文章选择中交一公局加西公路3标项目为研究对象,分析了预制梁翼缘板连接免凿毛施工技术,该技术使用止浆带贯穿翼缘板侧面,形成不规则凹凸面,借助该凹凸面及止浆带的柔韧性,解决预制时存在的漏浆、不密实等问题,节省凿毛工序,提升梁板施工效率,实现成本节约。文章论述了该技术的特点、工艺原理,分析了施工工艺流程、操作要点及所需材料和设备,探索了质量、安全及环保控制措施,经该项目实践应用,取得良好的社会、经济效益,值得在同类工程中推广应用。

摘要： 现阶段经济水平不断提升,科学技术不断发展,建筑领域施工工艺日趋完善。通过工厂化预制生产建筑、道路等所需的构件,相较传统工艺施工效率和质量有很大优势,但目前预制构件养护工序还需一步改进技术。文章选择某高速联络线项目为研究对象,通过研究使用智能养护系统。论述混凝土智能养护技术的基本原理,设计了预制梁场智能养护系统的方案并总结了该智能养护系统的使用效果。实践表明,该智能养护系统运用成效明显,可予以推广。

摘要： 以学生公寓1#~6#楼为例,QC小组现场调查预制梁安装质量,发现其合格率为84.2%,无法满足93%的目标值,分析了影响预制梁安装质量的主要原因,根据项目实际情况确认要因,制定了相应的提高合格率的3个对策,以期达到提高合格率的目的。对策实施之后,预制梁安装质量合格率检查结果为95%,合格率提高效果显著,证明对策实施有效。

摘要： 针对装配式预应力锚索框架结构这种新型边坡加固结构,通过数值仿真、理论推导、现场试验等手段,阐明了装配式锚索框架结构加固边坡的作用机制。与现浇梁相比,预制梁在边坡安全系数、梁体自身挠曲变形、梁体结构受力等方面均有明显提升与改善。考虑装配式框架梁承受水平预应力及拉压双层配筋特点,建立了基于Winkler弹性地基上Timoshenko梁理论解析解,形成了装配式锚索框架结构设计方法。研发预制梁制作、预制梁吊装及背衬找平等施工工艺,初步形成了装配化施工关键技术。研究成果可为艰险复杂山区边坡加固提供高效解决方案,为高速铁路路基边坡防护智能化升级提供支撑。

摘要： 随着我国经济的快速发展,人民生活水平的提高,大部分家庭基本上都有了汽车,对路面质量的要求也越来越高。所以,必须在既有国家公路大桥的基础上提升高速公路大桥的建设质量,以便于更好地应对我国未来所面对的新环境。如果施工单位想改善路面和桥梁等工程质量问题就必须选用最合适的建筑材料,并采用更先进的施工技术,给路桥工程质量带来更好的保证,从而避免在日常使用中发生问题。

摘要： 2022年3月2日,随着鞍子沟大桥右幅17-5号T梁稳稳落下,渝湘复线项目首片T梁成功架设,标志着项目进入桥梁上部构造施工阶段,为顺利完成年度履约任务目标奠定了良好的基础。渝湘项目全长3.54千米,共有桥梁4座,长1.592千米,共计预制梁片520片,其中20米T梁70片,40米T梁450片。项目部把安全作为生产经营的前提,建立了有效的安全管理机制,定期组织开展岗前培训,每日对架梁施工人员进行班前教育及技术交底工作,切实把安全防线筑在现场一线。

摘要： 普通国省干线公路危桥改造工程大多施工场地狭小,交通运输不便,而传统预制梁结构自重大,运输吊装困难。针对此问题提出采用UHPC材料预制梁技术,以达到减轻上部结构自重及施工机械设备数量的目的。首先总结高性能混凝土预制梁施工技术的优点,然后依托某省普通国省干线公路危桥改造工程实例探讨高性能混凝土预制梁施工方案及难点,进而验证施工方案的可行性,为普通国省干线公路危桥改造提供技术参考。

摘要： 针对装配式混凝土建筑的梁-柱节点,目前预制梁钢筋连接采用钢筋错位锚固或者长型全灌浆套筒存在的问题,研制了长度较短的直型半灌浆套筒组件,能满足预制梁吊装施工要求,经第三方的强度型式检验评定为一级接头,保证拼装节点质量安全,且降低预制梁的制作和装配成本,提高装配节点设计、施工的标准化应用水平,促进装配式混凝土建筑发展.

摘要： 本文以汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段T11标段为背景,结合广东省"双标"管理体系,对预制梁施工质量控制进行了介绍.认为过程施工的质量控制尤为重要。在施工过程中要精心施工，严格按规范操作，发现问题及时纠正。只有施工中进行严格地质量控制和科学地管理，才能确保预制梁的施工质量。

摘要： 本文依据邹平县韩店(上口)至西董路桥工程K1+459.58戴溪河中桥(3×20m)的预制梁起吊技术经验,进行了起重机在已架好的梁上架设另一跨梁时的力学情况分析,包括起重机所吊预制梁的受力情况和起重机所在位置处已架好预制梁的受力情况.经过分析,得到起重机所吊预制梁的受力情况和起重机所在位置处已架好预制梁的受力情况,通过与预制梁的容许承载力进行比较,得出此方法的可行性,进而指导施工.

摘要： 介绍了预制梁的生产准备工作,包括配料结构、内筋处理方法、模具制作、浇注施工的注意事项及脱模烘烤、运输过程中等细节性关键问题的解决方法.经检测,试块指标荷重软化开始温度达到1510°C,该梁在1400°C的加热炉上使用效果良好.

摘要： 本文简要地介绍了DL1型大吨位运输预制梁专用车的主要特点，同时介绍了他的主要结构尺寸、性能参数和试验结果.

摘要： 研究目的:预制梁混凝土表面经常出现外观颜色明显差异的现象,采用非金属超声波探伤技术简捷快速进行质量检测,并应用误差理论进行数据分析研究,可对梁体混凝土结构缺陷和表面颜色差异进行区分.rn 研究结果:对混凝土体内的缺陷,应用非金属超声波探伤技术检测是一种简捷快速的方法.应用误差理论进行数据分析研究,对梁体混凝土结构缺陷和表面颜色差异进行了区分.

摘要： 目前我国预制装配式结构在新建建筑中应用较少,节点连接抗震性能差是其原因之一.预压装配式预应力混凝土结构作为一种新的结构形式,通过预压应力把预制梁、柱有效连接起来,使得节点区三向受压,从而改善了节点区受力性能,试验结构表明,其节点连接能够满足抗震要求.随着研究的不断深入,预压装配式预应力混凝土框架结构将在以后的工业和民用建筑中得到应用发展.

摘要： 本文分析了验证桥梁结构受力性能,判断桥梁结构实际承载力,积累科学技术资料,为设计提供可靠试验资料,静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段.梁(板)结构在试验荷载作用下,通过测试结构的静应变、静挠度,借以判断桥梁(板)结构的工作状态和受力性能.

摘要： 进水塔交通桥位于公伯峡电站左岸泄洪洞进口,桥梁为带有肋板的T型梁,长20m,桥梁钢筋接头的焊接成为安装的难点之一:空间狭窄、钢筋密集、焊接操作困难.施工中采用了窄间隙焊技术很好地解决这一难题,且降低了成本,为以后钢筋密集构件的施工提供借鉴.

摘要： 本文通过实例阐述了桥梁在设计与施工中标高控制的概念与方法，其中提出了设计中超高缓和段桥梁标高的处理方法与程序,以及施工中动态控制的概念.

摘要： 本发明公开高连梁式预制混凝土墙拆分安装方法、高连梁拆分节点及高连梁、高连梁式预制混凝土墙，所述拆分安装方法包括步骤：将高连梁沿楼层标高处拆分成独立的上连梁和下连梁；将预制混凝土墙在高度方向上沿各楼层标高处拆分为整块的混凝土墙体；将楼层标高处上方铺设位于上连梁下方的座浆层；将混凝土墙体内底部沿预制混凝土墙长度方向设置填充层，使得填充层位于座浆层上方；将填充层两侧制作支座；将混凝土墙体吊装并固定至楼板处，并通过浇筑混凝土与同层楼板浇筑成整体；其避免因为拆分导致高连梁内抗剪钢筋断开，从而保证高连梁抗剪承载力的稳定，解决因为拆分问题产生的结构安全问题，提高结构安全性。

摘要： 本发明公开高连梁式预制混凝土墙拆分安装方法、高连梁拆分节点及高连梁、高连梁式预制混凝土墙，所述拆分安装方法包括步骤：将高连梁沿楼层标高处拆分成独立的上连梁和下连梁；将预制混凝土墙在高度方向上沿各楼层标高处拆分为整块的混凝土墙体；将楼层标高处上方铺设位于上连梁下方的座浆层；将混凝土墙体内底部沿预制混凝土墙长度方向设置填充层，使得填充层位于座浆层上方；将填充层两侧制作支座；将混凝土墙体吊装并固定至楼板处，并通过浇筑混凝土与同层楼板浇筑成整体；其避免因为拆分导致高连梁内抗剪钢筋断开，从而保证高连梁抗剪承载力的稳定，解决因为拆分问题产生的结构安全问题，提高结构安全性。

摘要： 本发明属于建筑技术领域，涉及一种预制冠梁及预制冠梁与预制构件的连接方法。包括冠梁本体，所述的冠梁本体呈条状并能压设在预制构件上，冠梁本体上设有现浇孔且当冠梁本体压设在预制构件上时，所述的现浇孔位于预制构件的端面上方且预制构件能通过现浇孔与冠梁本体固定连接。本发明、在与地下的预制构件连接时，无需在已经制作施工弯折的桩顶上进行破碎并露出锚固钢筋后与现浇的冠梁进行钢棒连接，只需要通过现浇孔浇筑混凝土即可实现牢固的连接，从而保证了预制构件的完整性，大大提高了工程质量。

摘要： 本发明属于桥梁设计施工技术领域，尤其涉及预制管桩、预制盖梁和预制梁一体式连接结构与施工方法，将有底填芯钢筋笼的底端伸入预制管桩，有底填芯钢筋笼主筋贯穿通过预制盖梁预留的圆柱体空腔，且顶端高于预制盖梁；倒U型钢筋顶部悬吊在圆柱体空腔中的内置钢横梁上，底部深入预制管桩并与有底填芯钢筋笼主筋连接；倒L型钢筋顶部贯穿通过预制盖梁的圆柱体空腔并高于预制盖梁，底部深入预制管桩并与有底填芯钢筋笼主筋连接；再将预制梁与有底填芯钢筋笼主筋和倒L型钢筋高出预制盖梁的部分连接，即可实现预制管桩、预制盖梁和预制梁一体化连接，创新解决了全装配式桥梁的节点连接难题。

摘要： 本发明提供了一种预制梁梁靴的预制装置及预制方法，该方法通过一种装置实现：钢模板底面四角焊接的球头关节轴承螺杆与固定于箱梁预制台座梁靴预埋槽口底部的内螺纹套筒连接，由于球头关节轴承自身容许各向倾斜角度，当四角球头关节轴承螺杆上下伸缩时，即可带动钢模板与台座顶面形成符合梁靴要求的纵横坡、尺寸，该装置可在台座施工时同时制作、安装，箱梁预制时即可适用于不同纵横坡度、尺寸要求的梁靴，且调节方法方便，尺寸可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种用于预制建筑预制梁的预制梁台座，包括固定底板、支撑架、固定顶板、承载钢板和限位结构，所述固定底板的顶端皆设置有等间距的支撑架，支撑架的底端与固定底板的顶端紧密接触，且支撑架的上方设置有固定顶板，固定顶板的底端与支撑架的顶端紧密接触，所述支撑架的顶端皆设置有等间距的架体螺纹孔，所述固定顶板的顶端设置有承载钢板，承载钢板的底端与固定顶板的顶端紧密接触，且固定顶板的两侧皆设置有限位结构。本实用新型不仅减少了浇筑时预制梁的偏移，实现了预制梁台座的拼接使用功能，而且提高了预制梁台座组装拆卸时的便捷性、便捷了预制梁台座搬运和运输工作。

摘要： 本实用新型适用于建筑预制梁技术领域，提供了用于预制建筑预制梁的预制梁台座，包括盛料机构、多个第一支撑机构，所述盛料机构包括顶板、两个侧板，所述两个侧板分别可拆卸的固定在所述顶板的两侧边，所述第一支撑机构包括第一连接板、支撑梁、第二连接板、两个对接板，所述第一连接板呈水平设置，所述第一连接板的底部固定连接所述支撑梁的上沿，所述支撑梁垂直于所述第一连接板，所述支撑梁的下沿固定连接所述第二连接板，所述两个对接板分别固定在所述第一连接板的两端，所述对接板上开设有多个对接螺孔，使用者能够通过连接对接板以拼接多个本实用新型的预制梁台座，本实用新型具有便于拼接，拆卸方便的特点。

摘要： 本实用新型提供一种预制梁，包括：梁体，包括框架和浇筑于所述框架上的混凝土基体，所述梁体具有承担载荷的第一表面和与所述第一表面相邻的第二表面；及设置于所述第一表面上的挡板，所述挡板沿所述第一表面和所述第二表面的公共边缘设置，并沿所述梁体的长度方向延伸，所述挡板背对所述第二表面的面与所述第一表面之间形成收容部。本实用新型还提供一种预制建筑物。本实用新型通过在预制梁的梁体上设置挡板，使得在现场浇筑混凝土的过程中，直接利用挡板限制混凝土的浇筑范围，不再需要设置模具，同时也节约了施工过程中架设和拆除模具的工序，提高了施工速度和使用的便利程度。

摘要： 本实用新型公开了一种用于预制公路预制梁的预制梁台座，包括预制梁台座主体，预制梁台座主体设有预制梁支座钢板调整装置，预制梁支座钢板调整装置包括调整台座、顶丝支撑结构和角度调整板，调整台座与预制梁台座主体通过混凝土浇筑在一起，角度调整板所处位置与所预制的公路预制梁底部的支座钢板位置相适配，顶丝支撑结构为多个设置在调整台座上用于调整角度调整板倾斜角度的顶丝，角度调整板的底面设有防止角度调整板与调整台座产生相对位移的顶丝支撑结构，角度调整板通过其底部的顶丝支撑结构支撑在顶丝的上端部。它可以根据公路坡度精确地调整公路预制梁底部支座钢板的相应角度，以确保支座钢板水平支撑在橡胶支座上，从而确保公路预制梁架设施工质量。

摘要： 预制梁底筋锚具、组成的预制梁及构成的梁柱节点和主次梁节点，预制梁底筋在梁端通过柔性的钢丝绳或预应力筋锚固于节点区，钢丝绳或预应力筋一端压制直螺纹套筒与预制梁底筋通过直螺纹套筒接头实现机械连接，另一端压制锚固套筒增强钢丝绳或预应力筋在节点区的锚固性能。本发明预制梁底筋在节点区通过柔性的钢丝绳或预应力筋锚固，可避免传统预制梁底筋直接伸入节点区锚固带来的钢筋碰撞等问题，提高预制梁安装效率，放松加工允许误差，同时采用本发明锚具及连接节点构造的预制梁最小宽度可较传统形式减小100mm以上。