贝雷梁支架

摘要： 本文主要介绍了在台州市域铁路商海北街特大桥简支梁施工中,由于部分简支梁跨度较大,通过采用中支墩型钢管贝雷梁支架形式,解决了大跨度简支梁施工技术难题。由于支架基础位于已完工的承台基础和桩基础上,使得支架受力明确可控,支架沉降变形较小,不仅大大提高了梁体施工的安全性和支架稳定性,同时也提高了现浇简支梁的施工质量。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。

摘要： 以某跨线桥施工为例,针对原设计方案中道路净高不达标等问题,对贝雷梁支架施工方案进行优化,最终采用2幅2跨2联的方案,并对支架结构的力学性能指标进行验算。结果表明,贝雷梁的应力、变形量均得到了有效控制,施工方案可行。

摘要： 本文主要介绍了在新建张呼铁路怀安站特大桥施工中,由于怀安高架站道岔布置较复杂,导致本桥站场区间内桥跨布置方式较复杂,车站内道岔连续梁受到发线曲线半径的影响,使得桥梁与车站之间的简支梁梁体宽度变化较大,从而使得梁体支架布置较为困难。针对此情况,项目部采用钢管贝雷梁支架进行梁体施工,该方法不但解决了不同宽度梁体支架的搭设难题,而且提高了机械利用率,增加可施工的安全性,加快了施工进度,而且减少了梁体支架地基处理的措施费用,该方法也为类似施工提供了相关经验。

摘要： 随着桥梁建设的发展,贝雷梁支架体系凭借自身施工便捷及受力稳定的优势,得到了极大地应用推广。当小曲线半径公路需要通过架设桥梁来完成线路渡线、渡河时,因在特殊工况条件下架设箱梁难以达到对桥梁线形精度的把控,且会增加箱梁架设的施工风险,致使箱梁架设成为桥梁施工中的控制难点,而采用贝雷梁支架体系现浇箱梁施工能够提高桥梁施工线性控制的精度,达到提高桥梁渡线渡河施工安全性的目的。

摘要： 依托新寨河枢纽工程,在施工方案对比的基础上,探讨了工程E匝道桥连续箱梁施工中采用的钢管柱贝雷梁施工技术,重点论述了钢管柱搭设、穿心牛腿柱施工、支承横梁安装、贝雷梁安装等施工要点及质量控制措施,可为同类工程施工提供参考。

摘要： 以武汉市四环线武湖至吴家山段一期土建7标径河枢纽互通立交软土地基大纵坡现浇箱梁高支架施工为对象,采用钢管桩、钢管柱、贝雷梁和满堂支架组合的方式,分析此方式下在软基上的力学行为及经济效益,研究结果表明此支架组合方式其一解决了软基地段传统的现浇箱梁基础处理方式满堂支架搭设高度高,易失稳的问题;其二成功克服了软土地基承载力低、不均匀沉降大的问题。同时,涉及支架体系材料的可周转性也节省工程施工成本,并确保上部结构顺利施工。其施工方案、安全质量控制要点及效果评价等方面可供类似工程借鉴。

摘要： 由于贝雷梁支架系统在对地基进行处理过程中,有着操作简单、节约人力物力的特点,且具有较好的安全性和稳定性,被广泛使用在高速公路现浇梁施工过程中,基于此种状况,本文结合实际的工程案例对贝雷梁支架在高速公路现浇盖梁中的应用进行了简单的探讨,以期能够为相关人员提供一定的参考.

摘要： 针对桥梁工程现浇箱梁的桥梁支架施工,对其贝雷梁支架设计及施工进行深入研究.根据济南至泰安高速公路工程锦绣川特大桥现浇箱梁贝雷梁支架布置形式对贝雷梁支架进行设计,采用钢管门式支架与贝雷相结合的方案梁进行搭设,施工时将贝雷梁当作搭设支架的施工平台,把承台当作支撑点,在各跨上分别设置2排临时支墩对贝雷梁支架进行搭设与施工.

摘要： 本文依托涪江干流遂宁市凤台大桥工程实践,介绍了一种新型大跨度预应力盖梁贝雷梁支架,成功地解决了采用常规支架施工难度大、成本高、交叉施工干扰、无法抵挡洪水冲刷的问题。本支架设计适用于公路、市政大跨度预应力盖梁施工,也可参照适用于其他桥梁类似结构的大跨度盖梁施工。

摘要： 随着我国经济的飞速发展,许多现有的城市立交桥已无法满足日益繁忙的交通需要,需要对其拆除、重建.此类工程主要位于主城区内或城市交通要道上,周边建筑物较密集,综合管网较集中,交通繁忙,外界干扰因素较多,多数情况下不宜采用爆破法进行拆除的方式.若采用机械就地破碎拆除则振动大、噪声大,粉尘多,对周边环境将造成一定的破坏,最主要的是施工时需要完全封闭立交桥区域,对现有交通有很大的影响.以贝雷梁搭设门洞式拆桥支架平台,运用金刚石绳锯将旧桥梁体切割成块后再外运的拆除施工技术,能成功地解决相关难题,具有明显的社会效益和经济效益.

摘要： 随着我国经济的飞速发展,许多现有的城市立交桥已无法满足日益繁忙的交通需要,需要对其拆除、重建.此类工程主要位于主城区内或城市交通要道上,周边建筑物较密集,综合管网较集中,交通繁忙,外界干扰因素较多,多数情况下不宜采用爆破法进行拆除的方式.若采用机械就地破碎拆除则振动大、噪声大,粉尘多,对周边环境将造成一定的破坏,最主要的是施工时需要完全封闭立交桥区域,对现有交通有很大的影响.以贝雷梁搭设门洞式拆桥支架平台,运用金刚石绳锯将旧桥梁体切割成块后再外运的拆除施工技术,能成功地解决相关难题,具有明显的社会效益和经济效益.

摘要： 随着我国经济的飞速发展,许多现有的城市立交桥已无法满足日益繁忙的交通需要,需要对其拆除、重建.此类工程主要位于主城区内或城市交通要道上,周边建筑物较密集,综合管网较集中,交通繁忙,外界干扰因素较多,多数情况下不宜采用爆破法进行拆除的方式.若采用机械就地破碎拆除则振动大、噪声大,粉尘多,对周边环境将造成一定的破坏,最主要的是施工时需要完全封闭立交桥区域,对现有交通有很大的影响.以贝雷梁搭设门洞式拆桥支架平台,运用金刚石绳锯将旧桥梁体切割成块后再外运的拆除施工技术,能成功地解决相关难题,具有明显的社会效益和经济效益.

摘要： 随着我国经济的飞速发展,许多现有的城市立交桥已无法满足日益繁忙的交通需要,需要对其拆除、重建.此类工程主要位于主城区内或城市交通要道上,周边建筑物较密集,综合管网较集中,交通繁忙,外界干扰因素较多,多数情况下不宜采用爆破法进行拆除的方式.若采用机械就地破碎拆除则振动大、噪声大,粉尘多,对周边环境将造成一定的破坏,最主要的是施工时需要完全封闭立交桥区域,对现有交通有很大的影响.以贝雷梁搭设门洞式拆桥支架平台,运用金刚石绳锯将旧桥梁体切割成块后再外运的拆除施工技术,能成功地解决相关难题,具有明显的社会效益和经济效益.

摘要： 随着我国经济的飞速发展,许多现有的城市立交桥已无法满足日益繁忙的交通需要,需要对其拆除、重建.此类工程主要位于主城区内或城市交通要道上,周边建筑物较密集,综合管网较集中,交通繁忙,外界干扰因素较多,多数情况下不宜采用爆破法进行拆除的方式.若采用机械就地破碎拆除则振动大、噪声大,粉尘多,对周边环境将造成一定的破坏,最主要的是施工时需要完全封闭立交桥区域,对现有交通有很大的影响.以贝雷梁搭设门洞式拆桥支架平台,运用金刚石绳锯将旧桥梁体切割成块后再外运的拆除施工技术,能成功地解决相关难题,具有明显的社会效益和经济效益.

摘要： 本实用新型涉及一种贝雷支架的贝雷梁与承重梁之间的固定结构，在承重梁顶部贝雷梁两侧分别设置一横向限位杆，在横向限位杆上搭设纵向限位杆，采用U型螺栓自承重梁底部向上穿过横向限位杆与纵向限位杆的交叉点，并螺接螺母将横向限位杆与纵向限位杆压紧固定。本实用新型可同时防止贝雷梁在横向和纵向移动，不用焊接即可将承重梁与贝雷梁固定，避免承重梁焊伤，提高重复使用率。

摘要： 本实用新型涉及贝雷梁结构领域，旨在解决现有贝雷梁加强形式不适用于非节点位置支撑的问题，提供贝雷梁非节点和弱节点位置加固装置及加固型贝雷梁。加固装置包括加固机构；加固机构包括两个支撑杆，两支撑杆的上端被构造成能够分别转动连接于贝雷梁上弦杆处的两个不同节点位置；两个支撑杆的下端铰接连接于同一下节点板；两个支撑杆长度均可调。本实用新型的有益效果是结构简单且可以用于贝雷梁桁架节点以及非节点的任意位置进行竖向加固，其受力特征仍符合桁架结构体系。

摘要： 本申请提供了一种带有加固装置的贝雷梁桁架及贝雷梁，涉及梁的结构领域，包括：上弦杆、下弦杆、前端贝雷片、尾端贝雷片和贝雷片组，贝雷片组的各个贝雷片首尾顺次相接，前端贝雷片和尾端贝雷片的一端分别安装在上弦杆的两端，前端贝雷片和尾端贝雷片的另一端分别安装在下弦杆的两端，贝雷片组安装在前端贝雷片和尾端贝雷片之间，还包括至少一个竖杆、至少一个第一连接件和至少一个第二连接件，竖杆的一端通过第一连接件安装在上弦杆与贝雷片组的交接处，竖杆的另一端通过第二连接件安装在下弦杆与贝雷片组的交接处。本申请实施例通过采用竖杆加固的方法，从而提高贝雷梁的整体承载力。

摘要： 本发明提供一种市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统及施工方法，包括多个落梁单元，落梁单元包括：反力架，反力架包括门字架；悬吊架，悬吊架包括多根吊杆，吊杆竖直设置，门字架内侧设有活动梁，吊杆上设有垫片和螺母；千斤顶；底部托梁。本发明中，贝雷梁支架采用原位下落的拆除方式，场地适应性强，仅需单侧便道即可实现下落、拆除、转运全过程；占用场地较小，对周边建筑物及环境的不利影响较小；利用反力架拆除贝雷梁支架提高了桥梁的机械化施工程度及其配套施工技术，减少了作业人员数量，有效降低了施工安全风险；施工效率显著提高，能实现快速的下落和拆除，缩短了高空作业时间，降低设备及人员施工的安全隐患。

摘要： 本发明还提供一种现浇箱梁贝雷梁支架的拆除方法及起吊装置，所述起吊装置包括多个吊架，各个吊架上分别设有能够升降的挂钩；各个吊架分别安放于箱梁贝雷片的上端面上，并且箱梁贝雷片的上端面上沿横向设有多个预留孔，每个预留孔安放有一个吊架，各个吊架能够沿竖直方向穿过贝雷片上的预留孔，并伸入箱梁底部的贝雷梁支架上，从而通过钢丝绳上的挂钩分别勾住贝雷梁支架，并绑扎牢固；本发明提供的的现浇箱梁贝雷梁支架的拆除方法及起吊装置，能够有效拆除贝雷支架，可减少机械台班及工人使用数量，提高生产效率，操作吊车台班减少90%，工人减少50%，大大提高拆除效率，改善工人作业环境，使得工人作业安全得到极大保障。

摘要： 本发明涉及高简支现浇梁装配式钢管‑贝雷梁支架，包括贝雷梁单元，贝雷梁单元包括横管、支撑框架和纵管，两个平行分布的横管之间固定连接有支撑框架,支撑框架的一侧固定连接有纵管,纵管和横管相互垂直且固定连接，本发明还公开了高简支现浇梁装配式钢管‑贝雷梁支架施工方法，本发明的高支架结构形式采用钢管‑贝雷梁，结构合理，在保证施工质量、安全的同时减少了施工投入，支架采用钢管桩，为装配结构，高栓连接，便于安拆、易于重复倒用，支架主梁采用贝雷梁的结构形式，贝雷梁也为装配式构件，且承载能力强，便于现场操作。

摘要： 本实用新型提供一种市域铁路箱梁贝雷梁支架拆除用落梁系统，包括多个落梁单元，落梁单元包括：反力架，反力架包括门字架；悬吊架，悬吊架包括多根吊杆，吊杆竖直设置，门字架内侧设有活动梁，吊杆上设有垫片和螺母；千斤顶；底部托梁。本实用新型中，贝雷梁支架采用原位下落的拆除方式，场地适应性强，仅需单侧便道即可实现下落、拆除、转运全过程；占用场地较小，对周边建筑物及环境的不利影响较小；利用反力架拆除贝雷梁支架提高了桥梁的机械化施工程度及其配套施工技术，减少了作业人员数量，有效降低了施工安全风险；施工效率显著提高，能实现快速的下落和拆除，缩短了高空作业时间，降低设备及人员施工的安全隐患。

摘要： 本实用新型还提供一种现浇箱梁贝雷梁支架的起吊装置，所述起吊装置包括多个吊架，各个吊架上分别设有能够升降的挂钩；各个吊架分别安放于箱梁贝雷片的上端面上，并连成一排；箱梁贝雷片的上端面上沿横向设有多个预留孔，每个预留孔沿竖直方向贯穿整个箱梁，并且多个预留孔在贝雷片的上端面上沿横向位于一条直线上；各个吊架能够沿竖直方向穿过贝雷片上的预留孔，并伸入箱梁底部的贝雷梁支架上，从而通过钢丝绳上的挂钩分别勾住贝雷梁支架；本实用新型提供的方案，能够有效拆除贝雷支架，可减少机械台班及工人使用数量，提高生产效率，改善工人作业环境，使得工人作业安全得到极大保障。

摘要： 一种用于现浇梁与贝雷梁支架之间的可调节支撑，涉及桥梁施工技术领域，其包括固定组件和可调托撑。固定组件设于贝雷梁支架的顶端，且与贝雷梁支架可拆卸连接，固定组件具有至少一个上下贯穿的贯穿孔。可调托撑的数量与贯穿孔的数量相同，每个可调托撑包括螺杆、限位螺母和支托，螺杆插设于固定组件的贯穿孔，限位螺母套设于所述螺杆且位于固定组件的上方，支托兜设于所述现浇梁的底部。本申请的可调节支撑可以通过改变限位螺母的位置，来调节可调托撑的高度，可调托撑可以将现浇梁的压力有效传递给贝雷梁支架，从而保证贝雷梁支架和现浇梁的安全性和可靠性。

摘要： 本申请涉及一种现浇箱梁钢管贝雷梁支架整体卸落装置，涉及贝雷梁支架卸落技术的领域，其包括抵接贝雷梁支架底部的多个承托梁、固定连接于承托梁长度方向不同位置的钢绞线、连接钢绞线的千斤顶、用于控制千斤顶的控制组件以及连接在千斤顶与控制组件之间的连接线，千斤顶所在位置高于承托梁，千斤顶为钢绞线提供远离承托梁方向的作用力，贝雷梁支架长度方向与承托梁长度方向交叉，控制组件同时控制至少两个千斤顶。本申请具有减小拆除周期、提高安全系数的效果。