中原城市群

摘要： 采用社会网络分析法对中原城市群2007年—2018年空间结构演变及影响因素进行研究。结果表明:中原城市群整体经济联系强度逐渐增强,经济联系网络逐渐复杂化;郑州集聚资源能力逐渐增强,辐射周边城市作用较弱;新乡、开封、周口、菏泽在联系网络中承担中介“桥梁”作用;子群个数稳定,内部结构变化显著;QAP实证分析显示交通技术创新、产业结构变动、要素资源流动、经济全球化等因素共同影响中原城市群经济联系空间结构的演变。

摘要： 利用2011—2019年相关数据,采用区位熵、地理集中度系数和面板回归法深入分析了中原城市群高新技术产业的集聚特征及影响因素。研究表明:从空间角度来看,中原城市群高新技术产业的总体空间集聚结构较差,专业化水平较低,且具有比较优势的城市变化不大,并按集聚度将中原城市群高新技术产业集聚水平划分为低、中低、中高和高水平4种类型,其中高集聚水平区连片分布,中高集聚水平区空间范围波动较大,中低集聚水平区空间范围逐步缩小,低集聚水平区空间范围几乎保持不变;从时间角度来看,中原城市群高新技术产业整体集聚程度适中,虽出现阶段性变化,但整体集聚水平稳定;影响中原城市群高新技术产业集聚特征的最大因素是信息化水平,其次是交通运输和消费者需求,而创新能力及政府行为对其具有负向影响。最后,提出相应建议以促进中原城市群高新技术产业健康发展。

摘要： 项目简介我刊编委张瑞芹教授作为国家重点研发计划大气专项“中原城市群及周边地区大气复合污染联防联控技术集成与应用示范”项目负责人,负责完成了从项目申请、实施和国家综合绩效评估。该项目是国家层面支持中原地区的第一个项目,共批复国拨经费2943万,自筹经费4300万,执行期为2017年7月至2020年12月。研究团队是由地方团队联合国家团队组成,郑州大学为牵头单位。该项目于2021年8月通过国家验收,绩效综合成绩为90.5。

摘要： 中原城市群是国家七大国家级城市群之一,其经济发展是中国的第四增长极。焦作区位优势明显,位于中原城市群和豫晋交界地区中心地区。通过研究国内外中心城市发展理论,结合焦作市的特色,借鉴先进的发展经验和理论,通过五城产业联动,提高焦作区域中心城市的竞争力,通过织牢交通网,提高焦作区域中心城市的辐射力,通过强化城市品牌建设,提高焦作区域中心城市的影响力,通过加快新型城市建设,提升焦作城市吸引力,四力协同助推焦作成为中原城市群和豫晋交界地区的区域中心城市。

摘要： 文章通过分析1992—2012年的DMSP/OLS夜间灯光数据,在提取中原城市群建成区范围的基础上,分析了城市群时空扩张与驱动因子。研究方法主要包括建成区范围提取方法、城市扩张模式分析、城市格局演变分析、扩张动力因子分析。结果表明:在1992—2012年的中原城市群发展过程中,发展模式以多核心为主,城市群建设重心单一,且发展中心有明显的指向性;行政因素对城市群扩张的影响逐渐减小,市场因素、外部因素与内部因素的影响逐渐增大。该研究为城市群发展提出改进发展方式的建议与期望,可以促进城市群的进一步发展。

摘要： [目的]分析2000—2020年中原城市群“三生”用地的时空演变特征及其生态环境效应,为快速城镇化地区“三生”空间格局优化以及区域生态环境保护等提供科学参考。[方法]基于中原城市群2000,2010和2020年3期土地利用数据,采用生态环境质量指数和景观格局指数两种方法,定量分析中原城市群“三生”用地转型的生态环境效应。[结果]①研究区生产用地面积明显减少(-7890 km^(2)),生态用地面积相对稳定(仅变化0.1%),生活用地面积快速增加(7638 km^(2));2000—2010年的“三生”用地转换面积远低于2010—2020年。②研究区生态环境质量指数先升后降,在区域整体上呈现“西高东低”的空间格局。郑州市下降幅度最大,济源市提高最多;生态环境质量指数(EV)与最大斑块指数(LPI)、景观形状指数(LSI)、斑块结合度指数(COHESION)、聚集度指数(AI)、香农多样性指数(SHDI)和香农均匀性指数(SHEI)高度相关。③生态环境改善趋势小于恶化趋势,恶化的主要因素为林草生态用地向农业生产用地转化,以及生活用地对农业生产用地的占用。④各类景观破碎化加剧,聚集度和连结度降低,景观形状趋于不规则化,多样性和均匀度增加,整体生态环境质量恶化。[结论]两种评价指数对“三生”用地转型的生态环境效应评价结果趋于一致,即研究区生态环境质量呈下降趋势。农业生产用地对林地和草地生态用地的占用是生态环境恶化的主要因素。

摘要： 为了有效评估中原城市群碳储量,运用灰色预测模型获取动态碳密度数据,结合Dyna-CLUE模型和InVEST模型,动态评估2005~2030年土地利用变化下不同情景的碳储量演变特征,以及城市发展对碳储量的影响.结果表明,2005~2020年中原城市群碳储量分别为1689.59×10^(6)t、2035.36×10^(6)t、2066.34×10^(6)t和2093.05×10^(6)t,呈现持续增加趋势;2030年经济发展情景、生态保护情景和经济生态协调发展情景下碳储量分别为2162.45×10^(6)t、2179.39×10^(6)t和2174.28×10^(6)t,经济发展情景下碳储量最低,生态保护情景下碳储量最高.碳储量变化与土地利用面积变化密切相关,主要表现为耕地面积的下降导致其碳储量减少约250×10^(6)t,林地面积的扩张导致其碳储量增加约103.4×10^(6)t,建设用地的扩张导致其碳储量增加约87.77×10^(6)t;耕地和草地面积与总碳储量呈较弱的负相关关系,林地、水域、建设用地和未利用地面积与总碳储量呈较强的正相关关系.2005~2030年中原城市群30个城市的碳储量分别为11.38×10^(6)t~214.24×10^(6)t,碳储量的变化反映出城市土地碳排放在2030年之前已经达到峰值,且经济生态协调发展情景可能更适合未来城市发展的目标.

摘要： 2022年2月13日13时08分,55459次综合检测车犹如一道银色闪电划过中原大地,在郑济高铁濮阳至郑州段逐级提速,期间跑出了385公里/时的最高速,实现了联调联试阶段性目标任务。这表明郑济高铁作为河南“米”字形高铁网的“最后一笔”,已进入开通倒计时。开通后,这条高铁线将成为中原城市群与山东半岛城市群联系的快速客运通道,对于强化河南、山东两省交通优势、加强区域交流、助推沿线经济社会发展具有重要意义。

摘要： 在经济发展过程中,探索中原城市群城市之间的相互作用,对于研究中国整体区域经济的协调发展有一定的现实意义。本文以中原城市群30个城市作为研究样本,研究不同规模城市间的同群效应,试图从另一个角度分析城市群内部协调发展的内在动力。研究结果表明:中原城市群内部存在着正向的同群效应;较大规模城市对较小规模城市经济增长存在积极的同群效应;较小规模城市对较大规模城市有正向的同群效应;相同规模城市之间也有正向的同群效应。根据研究结论,提出了对不同规模的城市进行科学定位等方面的政策建议。

摘要： 近年来,随着国内城市化进程加快,城际交通相关规划项目明显增多。城际铁路因提高邻近城区间出行便捷度,促进人员流动,有助于城区间各资源的相互协调及合理分配,为科学推进城市化建设在交通领域提供重要价值。冀南地区邢台、邯郸两市,因沿铁路分布城区数量多,距离近,人员往来密切,铁路区位优势大。本文通过论证冀南地区邢邯城际铁路发展可行性,结合现状提出进一步发展的有关建议。

摘要： 本文选取中原城市群的30个城市为研究对象,通过获取城市间每日长途客运班次和两城市共现网页数量作为交通流和信息流的替代数据,从关联强度和城市节点关系两个方面对中原城市群空间结构进行解析.分析发现:①中原城市群同一省份内各城市间形成网络化联系,且城市关联强度层级分明,呈现出“中间多,两头少”的格局,即城市间关联强度较大及较小的情况在所有城市间关联强度值中占比较少,大多数城市间关联强度都差异不大,比较均衡,而不同省份的城市间关联强度较低,存在分割现象.②中原城市群以“核心-边缘”模式组织空间布局,郑州作为中原城市群的核心枢纽的格局十分清晰,洛阳、南阳、阜阳、商丘、邯郸、濮阳等城市正逐步形成区域中心城市,推动中原城市群由单中心向多中心空间结构转变.

摘要： 通过文献资料、走访调查、问卷调查、数理统计等方法分析得出中原城市群体育产业集群发展可行性影响因素的因子,利用主成分析和相关分析得出影响因素的主成分以及各主成分与评级指标的相关度,最后得出中原城市群体育产业集群发展可行性影响因素主要为区位优势因素、政府行为因素和产业特征因素.

摘要： 本文结合中原城市群地质灾害地质灾害风险区划研究中有关技术路线和方法的应用,对地质灾害风险区划中的有关理论和方法进行了探讨。着重讨论了地质灾害易损性的概念和评估方法。

摘要： 河南省中原城市群以省会郑州为中心，包括洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河，济源在内共9个省辖市，下辖14个县级市，34个县城，374个建制镇。土地面积5.87万平方公里，人口3872万，是我国中部地区人口密度最大，城市相对集中，经济发展最活跃的区域。为查明影响城市发展的资源、环境地质条件，综合评价城市发展的资源保障能力和环境承载力，河南省地质调查院立项开展中城市群城市地质调查，并首先开展郑州、洛阳、开封三市城市地质调查工作，目前已取得初步成果。

摘要： 黄河冲积扇是我国中东部山前地区最大的冲积扇，其主体位于河南省。黄河冲积扇的形成发育的地质环境条件，冲积扇的地层岩性结构、水文地质特征，以及与其相邻地貌单元的地质和资源条件共同决定了中原城市群各城市的分布、发展规模、发展方向、产业结构等要素。通过黄河冲积扇的形成演化和本身地质、水文地质条件研究，从地质角度分析和探讨了中原城市群城市可持续发展的有利条件和影响因素，旨在为中原城市群的规划、建设提供地质科学依据。

摘要： 编制和实施中原城市群国土规划,对保障河南省经济协调、平稳较快发展意义重大.本文阐述了中原城市群国土规划编制的基本思路,围绕国土规划的本质要求,讨论了中原城市群国土规划研究的主要内容,并结合河南省实际,提出了推进中原城市群国土规划编制工作的建议.

摘要： 生态城市建设评价对解决城市生态问题，实现生态环境良性循环有重要意义。本文结合国内外生态城市建设评价方法，以中原城市群典型城市开封为例，建立了中原城市群生态城市建设评价指标体系，该指标体系综合考虑了资源、经济、社会、环境以及政策管理五个方面的因素，涉及到十七个二级指标，六十多个变量。采用多元统计因子分析法构建评价模型，应用Spss统计软件提取各系统的主因子，计算得出各系统综合评价值，对中原城市群生态城市建设进行了综合评价。根据评价结果，提出了中原城市群生态城市建设的对策，包括加强城市规划、建设与管理，调整产业结构，改善城市与区域生态结构，调整城市用地结构，建立以人为本的社会体系等。研究成果对城市生态建设评价具有重要参考价值。

摘要： 以城市生态学、城市地理学为本,在2000～2002年大量基础数据支持的基础上,设置了中原城市群9市的四个层次的城市生态系统评价指标体系,按四个层次分别对中原城市群9市进行了详细的城市生态系统评价,最后得出评价结果.

摘要： 为了探索中原城市群又好又快的发展之路，本文以区域经济发展梯度理论为指导，借鉴长三角城市群的发展经验，分析城市经济发展梯度差异，研究不同梯度生产要素双向转移规律，探究生产要素向高梯度地区集中，并通过创新不断向外扩散、辐射的途径。

摘要： 经济全球化与专业化分工加剧,新一轮科技革命与产业创新升级日益显著,我国经济转型、创新发展、科学发展不断深化,世界城市建设加剧,低碳经济与新一轮网络城市发模式兴起,为新城的规划建设与发展提出了新的、更高的要求.中原城市群是我国中西部地区重要的能源、原材料和装备制造基地,也是连通南北、贯通东西的战略要地,是中部崛起的重要战略支撑.为了全面提升中原城市群的竞争能力,做大做强"大郑州"都市区成为现阶段河南省的重大战略任务,与郑州隔河相望的平原新区,将以沿黄特色生态科技新城的形式,成为郑州与新乡融城发展的"桥头堡",成为"大郑州"都市区的重要组成部分.

摘要： 本发明涉及基于城市群白货流量的提高列车编组效率的城市聚类模型。该城市聚类模型通过聚类算法找出热点区域对，得到白货运量较大的运输区间，从而为铁路列车编组和开行固定班列提供数据支持。首先利用k‑means聚类算法，使用经纬度输入算法，可以得到彼此之间距离较近的城市簇；然后从历史数据中取出所有的开行路线并将它们归类到对应的城市簇对中，并可得到城市簇之间的距离和吨数；最后通过一定的条件过滤得到符合要求的城市簇，即可以开行的班列。目前算法设置的距离为大于800千米，吨数大于100万吨，聚类得到的城市簇数量可以手动调节，通过观察得到较好的类别数。

摘要： 本发明涉及一种用于城市及城市群水体水流死角的生态控导结构，包括至少两级平行设置在水流死角的来水侧上的控导堰，所述控导堰沿水流方向逐渐靠近岸线错位设置，所述控导堰为整体呈楔形的石笼网结构，所述控导堰内部设有沿水流方向内径逐渐减小的若干导流通道，所述导流通道的出口位置较入口靠近岸线，所述导流通道的出口靠近水中央的一侧1/3～1/2圆周或侧边设有水流导控板，所述控导堰的石笼网结构内沿水流方向填充片状碎石或废弃瓦片。本发明的生态控导结构通过对水流的层层导流，重新规划水流路线，从而彻底解决常规水流条件下产生的水流不畅问题，显著改善水流死角环境污染及景观效果。

摘要： 本发明公开了一种基于大数据的城市群综合城市流测度方法及系统，测度方法包括以下步骤：首先，以大数据技术为基础，通过网络爬虫等手段，获取城市流数据；其次，采用归一化方法，对城市流数据处理，得到无量纲数据；然后，运用熵技术支持下的层次分析法，确定各类城市流的权重；最后，测度城市群地区综合城市流的强度指数。通过本发明，能够从网络大数据中快速提取用于测度城市群地区城市流的基础数据，进而确定各自的权重、测算综合城市流强度，解决了相关技术在城市群地区空间联系强度测度中需要耗费大量成本获取基础数据、且所获取的基础数据存在时效性滞后的问题，实现了对城市群地区空间联系强度的动态测度，并提高了时效、降低了成本。

摘要： 本发明涉及一种用于城市及城市群水体水流死角的生态控导结构，包括至少两级平行设置在水流死角的来水侧上的控导堰，所述控导堰沿水流方向逐渐靠近岸线错位设置，所述控导堰为整体呈楔形的石笼网结构，所述控导堰内部设有沿水流方向内径逐渐减小的若干导流通道，所述导流通道的出口位置较入口靠近岸线，所述导流通道的出口靠近水中央的一侧1/3～1/2圆周或侧边设有水流导控板，所述控导堰的石笼网结构内沿水流方向填充片状碎石或废弃瓦片。本发明的生态控导结构通过对水流的层层导流，重新规划水流路线，从而彻底解决常规水流条件下产生的水流不畅问题，显著改善水流死角环境污染及景观效果。

摘要： 本发明涉及基于城市群白货流量的提高列车编组效率的城市聚类模型。该城市聚类模型通过聚类算法找出热点区域对，得到白货运量较大的运输区间，从而为铁路列车编组和开行固定班列提供数据支持。首先利用k‑means聚类算法，使用经纬度输入算法，可以得到彼此之间距离较近的城市簇；然后从历史数据中取出所有的开行路线并将它们归类到对应的城市簇对中，并可得到城市簇之间的距离和吨数；最后通过一定的条件过滤得到符合要求的城市簇，即可以开行的班列。目前算法设置的距离为大于800千米，吨数大于100万吨，聚类得到的城市簇数量可以手动调节，通过观察得到较好的类别数。

摘要： 本发明公开了一种基于乘用车和商用车车流数据来定义城市群的方法，包括获取乘用车辆和商用车辆上报的车联网数据，分别根据乘用车车流和商用车车流定义城市群，在进行数据的筛选及合并城市之后的城市群。本发明的有益效果是：对城市群，一般都是国家采用规划界的标准进行选取。但是由于城市之间的经济联系一直缺乏数据，所以规划界往往采用交通基础设施、人员流动推测、案例以及直觉等方法来综合地定义城市间的经济联系。通过设置的独特的车流数据和方法模型，可以代表城市之间的经济联系，所以能用车流数据更加科学地定义城市群。同时，本评估办法，可以根据更新的数据，每年滚动评估，让决策者和观察家科学地看到城市群的变化。

摘要： 本发明涉及智慧城市地理信息服务技术领域，尤其涉及一种城市群地表要素观测能力时空认知方法及存储介质。本发明解决了现有的城市群地表要素监测缺乏空天地协同规划布局机制，以及缺乏一种全面的认知方法对传感器的观测能力与观测的可信度进行评估的问题，构建了观测能力时空认知模型，提出城市群地表要素观测能力时空认知方法。比较现有的地表要素监测模式，本发明通过设定地表要素监测任务认知准确率，采用卫星、无人机及地面监测站等多平台传感器协同观测，对地表要素进行全方位、时空无缝感知，并依据观测能力时空认知模型对观测资源对监测任务的匹配能力进行评估，最终得出一种观测能力认知准确率达到预期目标的城市群地表要素监测方案。

摘要： 本发明提供一种融合属性型和流动型大数据的城市群高质量发展指数测算方法，采用数据动态抓取与清洗方法、大数据分析统计方法以及网络分析方法，确定各目标空间单元分维度评估综合指数、各目标空间单元区域中心网络辐射综合指标，并将所述分维度评估综合指数与所述区域中心网络辐射综合指数加权综合，得到各目标空间单元的高质量发展指数。利用所述各目标空间单元的高质量发展指数，对各目标空间单元进行评估。本发明建立了适合高密度、强流动的中国城市群高质量发展的指标体系，通过融合流动网络数据与属性数据，实现高精度动态评估，为城市群高质量发展水平进行诊断，对城市群优势、潜力地区与短板维度进行识别和挖掘，为城市发展评估、城市规划、交通设施与基础建设等公共设施布局等提供支撑。

摘要： 本发明公开了夜间灯光遥感技术领域的一种核算城市群建筑物质存量及时空变化的方法、系统，核算城市群建筑物质存量的方法包括采集指定区域内的夜间灯光遥感数据；将采集的夜间灯光遥感数据输入构建的建筑物容积估算模型，输出建筑物容积的测量值；根据物质使用强度系数和建筑物容积的测量值，核算指定区域内的建筑物质存量，用于分析指定区域内的建筑物质存量的规模以及分布特征。本发明能利用夜间灯光遥感数据估算城市群元胞尺度建筑物质存量，真实反映建成区的空间结构特征，反映城市内部形态。

摘要： 本申请实施例中提供了一种智慧城市群的评价方法、装置及系统，其中，方法包括：获取城市群中各个城市待评价的发展数据，所述发展数据包括惠民服务数据、精准治理数据、生态宜居数据、政务设施数据、数据共享数据和体制机制数据；根据预定处理规则对发展数据进行处理，得到处理数据；根据选定赋权方法对处理数据进行评价，得到评价结果。本申请实施例提供的智慧城市群的评价方法、装置及系统提供了面向全国智慧城市群评价的系统性方法与工具，既能够有效解决面向全国的智慧城市群评价体系的缺失，又能弥补智慧城市群评价缺乏信息化系统平台支撑的缺陷。