燃料特性

摘要： 水热处理是一种高能效的污泥绿色预处理方法,可显著改善污泥脱水性能。掌握水热处理对污泥燃料特性的影响规律是顺利实现其后续热化学转化的前提。利用皮尔逊相关性分析评估原始污泥理化性质和水热处理条件与水热炭理化性质之间的线性相关关系。结果表明,水热炭中氢、氮、氧和挥发分含量与水热温度具有较强的负相关关系,而灰分和固定碳含量与水热温度具有较强的正相关关系。高位热值主要受原始污泥中碳、氢和灰分含量的影响,与原始污泥中碳、氢含量呈极强的正相关关系,而与灰分含量呈极强的负相关关系。高灰分含量会影响水热炭中碳含量变化,转化为干燥无灰基后,碳含量随着水热温度升高而增加。但较高的水热温度不利于水热炭收率增加。相比于水热温度,反应时间的影响较弱,上述结论与实验结果高度一致。根据方差分析建立包含具有统计意义变量的回归模型,模型精度较高(Adj.R 2 0.8, RMSE 5%),但对水热炭收率和含水率的预测精度略低。研究结果对水热炭燃料特性评估和水热处理条件优化具有指导意义。

摘要： 基于烧结生产实际工艺参数,采用响应曲面法对烧结矿孔隙率进行优化研究,以碱度(A)、燃料配比(B)、燃料粒度(C)为设计变量,以烧结矿孔隙率(Y_(1))和转鼓指数(Y_(2))为目标函数,建立数学模型,进行三因素的优化设计分析。研究结果表明,碱度和燃料配比对孔隙率和转鼓指数影响显著,燃料粒度的影响较小;碱度与燃料配比、燃料配比与燃料粒度的交互作用明显。通过分析试验结果,建立了烧结矿孔隙率和转鼓指数的二项式模型,模型预测的最优烧结参数为碱度值2.15,燃料粒度(小于3 mm颗粒占比)为71.19%,燃料配比为5.50%。在此最优烧结参数下进行工业试验,结果显示烧结矿孔隙率降低至20.07%,转鼓指数提高至78.43%,与优化前相比,孔隙率降低了1.85%,转鼓指数提高了3.26%。

摘要： 本文结合棕桐壳燃料的特性,从技术参数、结构特点等方面入手,介绍了一台60t/h棕桐壳直燃锅炉的结构设计,以期为技术人员提供参考与借鉴。

摘要： 在全球碳中和形式的驱动下,发展替代传统化石燃料的绿色可再生能源迫在眉睫.氢气被视为最有前景的可再生燃料之一,但其储存和运输等技术问题难以突破.氨(NH_(3))作为一种富含氢的无碳清洁燃料,其能量密度高、辛烷值高、易于储运等诸多优点逐渐引起了人们的广泛关注,在动力输运及热力发电等领域具有极大的研发价值;与此同时,氨燃烧也伴随着燃烧不稳定、NO_(x)排放高等问题.文章介绍了氨燃料的物理特性、基本燃烧特性以及化学燃烧机理的研究现状,讨论了氨与其他传统燃料相比的优势与劣势,随后概述了目前国内外氨燃料应用技术,并对氨燃料的发展趋势进行了前景展望.

摘要： 一台循环流化床锅炉运行负荷达到一定程度后无法提升至满负荷,本文针对这一问题,经过燃料分析和试验排查,进行原因分析,给出燃料特性和配风对负荷提升产生影响的结论,并提出了处理方案,取得了较好的效果.

摘要： 焚烧发电的处置方式可实现工业固废燃料化、资源化、减量化处理,已逐渐成为我国最主要的工业固废垃圾处置手段。焚烧厂需配套燃料的预处理系统,将各类工业固废通过破碎、混料、除铁除砂、输送配伍等一系列工序处理成为高纯度、粒度波动小、热值稳定的成品燃料,对改善焚烧炉燃烧工况、稳定烟气排放指标有着重要意义。本文根据东莞市工业固废的物料特性,针对循环流化床的燃料入炉需求,提出两套机械预处理方案,并进行比选,为工业固废焚烧的预处理系统提供了设计的方向,为类似工程提供借鉴。

摘要： 介绍了甲醇燃料的特性,阐述了甲醇燃料加注站选址原则、布置原则及总平面布局,分析了甲醇燃料加注站的设计规模、工艺参数、工艺流程及主要设备。

摘要： 文章在一台汽油缸内直喷发动机的基础上,建立了发动机的三维计算模型,标定了原机的喷雾模型和燃烧模型,并在此基础上进行了乙醇缸内直喷(ethanol direct injection,EDI)+汽油进气道喷射(gasoline port injection,GPI)的仿真模拟,研究EDI喷油时刻、点火时刻、进气温度对发动机缸内混合气的形成、燃烧、排放的影响和乙醇燃料特性对爆震抑制的贡献率.仿真模拟结果表明:通过改变EDI喷油时刻,影响乙醇的蒸发雾化程度,在缸内形成不同程度的混合气当量比分布;喷油时刻在上止点前250°C A时,缸内混合气均匀,产生最佳的燃烧相位.在最大爆震极限火花提前时,通过进气加热抵消乙醇汽化潜热的影响,得出乙醇高汽化潜热和高火焰传播速度对O H自由基的抑制率分别为23.5％、76.5％.

摘要： 石油作为内燃机的动力源泉已有上百年的历史,当今化石能源短缺和环境污染问题日趋严峻,为响应国家"碳达峰"和"碳中和"发展战略,迫切需要寻求可以替代石油作为内燃机动力之源的替代燃料.替代燃料面临的挑战是在保持发动机原有性能的基础上降低燃烧后污染物排放并能够循环再生.针对氢气、甲醇和天然气3种主流的替代燃料,分别从物化特性、燃烧特性和污染物排放特性等方面进行梳理,并整理分析了国内外学者对3种替代燃料的相关研究,为了解和研究替代燃料提供参考.

摘要： 针对餐厨废弃油脂制生物柴油应用于工业锅炉时潜在的二噁英污染物的排放风险,分别从生物柴油的元素组成与快速升温热解过程中氯代烃的生成、均相燃烧特性、燃尽情况三个阶段,全过程分析二噁英污染物的生成路径.实验结果表明:餐厨废弃油脂制生物柴油常含有有机氯组分,在喷入高温炉膛后的快速升温热解过程中Cl会以氯代脂肪烃和氯代芳香烃的形态进入气相,若后续的燃烧组织较差,有生成二噁英的潜在风险.考虑到生物柴油燃烧过程中氮氧化物主要为热力型,可以通过增大过量空气系数、增加反应时间以及减小雾化液滴粒径等方式促进柴油的燃尽,以抑制二噁英污染物的生成,同时避免产生过高的温度.

摘要： 本文以广州市生活垃圾成分为参考,选取城市生活垃圾中典型可燃组分,分别在250°C,300°C,350°C,400°C,450°C的氮气气氛下烘焙30分钟,对烘焙产物的分布和固体产物的燃料特性进行研究,结果发现城市生活垃圾经过烘焙后,能量密度显著提高,易于破碎和保存,且氯含量大幅下降,燃料性能大大优于未经处理的城市生活垃圾,根据实验结果,对于广州地区生活垃圾,推荐的预处理条件为300°C、30min.

摘要： 本文分析了传统柴油机燃烧方式的不足，并依次介绍了各种新型燃烧方式的特点，它们的核心思路都是通过改善燃油与空气之间的雾化及混合过程，并尽可能地获得较为均匀的混合气，降低缸内平均温度和避免过浓混合气的出现，从而达到降低排放的目的。低温燃烧方式作为近年来的研究热点，目前这种燃烧方式所开展的技术研究主要集中在其燃烧特性研究、燃烧优化研究、有害产物生成特征研究、燃料特性对低温燃烧影响研究和低温燃烧闭环控制研究等方面。总之，通过不断地开展和完善低温燃烧相关研究技术，最大限度地发挥低温燃烧方式的优势，必能保证柴油机更加符合节能和环保的要求。

摘要： SCR是火电厂烟气脱硝的主流工艺,其中催化反应器及其所采用的催化剂是该工艺的核心.本文从催化剂热烧结、中毒、堵塞及磨损4个方面阐述了催化剂的失活机理,提出了可供选择的再生方法.通过研究催化剂的各种失活机理,可以有针对性地根据锅炉特性、燃料特性以及飞灰成分进行SCR脱硝系统的优化设计,制定防止催化剂失活的措施,对延长催化剂寿命,降低SCR脱硝系统的运行维护费用具有重要意义.

摘要： 通过烧结杯试验,研究了燃料的用量、粒度、灰分对烧结矿筛分指数、转鼓指数、落下强度的影响,研究结果表明，在给定的试验条件下，增加燃料的用量，烧结矿的筛分指数减小，转鼓指数和落下强度均增加；减小燃料的粒度，烧结矿的筛分指数减小，转鼓指数和落下强度均先增大后减小；增加燃料的灰分，烧结矿的筛分指数减小，转鼓指数和落下强度均增大。

摘要： 在基于循环流化床预热的无烟煤粉燃烧实验台上，对阳泉无烟煤粉进行了预热燃烧试验，研究了不同预热温度下预热燃料的燃料特性、燃烧特性和NOX排放特性。预热后燃料粒径减小，比表面积和孔隙率增大；预热燃料在下行燃烧室中燃烧稳定，纵向温度分布均匀，燃烧效率最高达94.1%；NOX的排放较无烟煤粉的常规方式燃烧明显降低，在预热温度为800 °C、850 °C、900 °C和950 °C的条件下，NOX排放浓度分别为372 mg/m 3 、295 mg/m 3 、259 mg/m 3和265 mg/m 3。

摘要： 有学者认为:在人类发展进程中,世界文明经历了三次浪潮——农业文明、工业文明和信息化;将迎来第四次浪潮—低碳化浪潮.走向低碳化时代是大势所趋,是解决世界气候和环境问题的必由之路.低碳化是个系统工程,要从经济和社会整体出发,构建低碳化发展新体系,着重在能源、交通、建筑、农业、工业、服务、消费七方面实现"低碳化".多年搞低煤耗烧水泥只是低碳经济(以低能耗、低污染、低排放为重点，可量化可操作的可持续经济)的小例。根据各地大量生产实践的经验，提出不同原燃料的配煤建议。立窑上应用易烧原料的关键是根据原燃料特性恰当的判断配煤，不然不是过烧、就是欠烧。2002年在四川成功利用筑路废石和高硫煤，看到选用易烧原料、正确配煤对提高水泥生产水平、混凝土特性、经济效益和保护环境的效果。rn 开发资源如农村、林区的秸杆、枝叶，炭化后的炭是生产洁净型煤的主要原料，用起来变成钱可拉动内需。符合保增长、保民生、保稳定，尽快帮农民、林区富起来的全局需要;用秸杆、枝叶作为提高无烟煤挥发分、加速燃烧原料，可以降低煤耗、提高产质量、为我国燃煤行业实现节能环保和加快进入洁净燃烧的先进国家行列作出贡献。用立窑厂设备开发新能源兼顾民生、环保，给新型干法窑开发创造经验、供水泥煤，将会皆大欢喜。

摘要： 烧结燃料不但影响烧结矿成本，而且影响烧结产质量指标。本文在研究烧结燃料着火点、燃烧性等基础上，进行了不同着火点、不同燃烧性燃料的烧结杯试验研究。试验结果表明：采用高着火点、高燃烧性的燃料不但能够降低烧结固体燃耗，而且能够改善烧结矿的产质量指标。

摘要： 本文介绍二甲醚的燃料特性和市场前景，叙述西南化工研究设计院及四川天一科技股份有限公司的甲醇制二甲醚技术的研究开发历程和甲醇气相脱水制二甲醚新技术的特点，以及技术成果转让和装置运行的情况。

摘要： 现代社会生产的发展,对柴油机的动力性、经济性、排放要求越来越髙;对柴油机燃烧过程进行分析研究是达到上述要求行之有效的方法之一.本文应用AVL-FIRE软件对某型柴油机的缸内燃烧过程进行了仿真模拟,计算得到了不同喷油提前角下柴油机指示功率、有效油耗、缸内压力、燃烧放热率、缸内温度和排放物的变化规律.

摘要： 现代社会生产的发展,对柴油机的动力性、经济性、排放要求越来越髙;对柴油机燃烧过程进行分析研究是达到上述要求行之有效的方法之一.本文应用AVL-FIRE软件对某型柴油机的缸内燃烧过程进行了仿真模拟,计算得到了不同喷油提前角下柴油机指示功率、有效油耗、缸内压力、燃烧放热率、缸内温度和排放物的变化规律.

摘要： 基于在发动机启动过程期间将要喷射重质燃料的假设设定各气缸中的燃料喷射量，并且当具有在最重质燃料的特性和最轻质燃料的特性之间的特定特性的燃料被喷射到特定气缸中时，允许在所述特定气缸内通过燃烧产生特定转矩。当该特定气缸中产生的转矩处于在该特定转矩附近的范围内时，在发动机启动过程期间将要喷射的燃料的特性水平被确定为处于在该特定特性附近的水平范围内(步骤110)。当该特定气缸中产生的转矩高于该特定转矩附近范围时，该特性水平被确定为处于比该特定特性附近的水平范围靠轻质燃料侧的水平范围内(步骤112)。

摘要： 本发明提供一种用于检测包括大量电池的至少一个平板式燃料电池堆中的氧化的方法和设备。测量所述堆的高度以确定是否已存在从先前测量的高度的增大。此增大与所述平板式电池中的至少一些的所述氧化相关。在一些情况下，可部分地基于氧化检测技术来调整到每一燃料电池堆的燃料流率或气流速率。还描述一种具有至少两个燃料电池堆的电力输送系统，且所述电力输送系统包括堆高度测量系统、用于所述燃料电池堆的健康监测器和负载均衡器或气流调节器。

摘要： 本公开提供了一种燃料喷射器系统和方法，其中基于感测到的所述喷射器内的力来估计压电致动燃料喷射器的燃料喷射周期期间的事件的定时。所述力传感器位于压电致动器和与所述压电致动器机械地联接的液压链路组件之间，并且所述力传感器可操作以输出与所述压电致动器与所述液压链路组件之间的力相对应的信号。根据所述传感器输出信号中所包含的信息，能够估计至少一个燃料供给特性在所述喷射周期中的定时，以允许对燃料喷射器特性进行调节，从而对诸如制造公差、环境条件、劣化/磨损的影响燃料喷射的变化进行补偿。

摘要： 一种燃料喷射特性探测装置在每个时间上获得目标喷射器(多缸发动机的每个气缸的喷射器)的喷射特性。该装置具有这样的程序，即它根据燃料压力传感器的输出在与燃料压力传感器相对应的探测点上顺序地探测燃料压力，该传感器设置在每个喷射器的燃料入口上。该装置具有这样的程序，即它根据顺序所探测到的燃料压力探测与每个气缸的喷射器的燃料喷射有关的一系列工作的预定正时(喷射正时如喷射开始正时和喷射结束正时)。因此，可以获得包括暂时特性变化在内的、每个时间上的喷射特性。

摘要： 一种燃料喷射系统，其设计用于在一个循环中执行学习过程以通过燃料喷射器喷射燃料，计算实际喷射量的平均值，以便校正喷射持续时间从而最小化该平均值相对于目标量的偏差。该系统在由第一和第二时间段构成的给定的时间周期内采样多个实际喷射量。在该第一和第二时间段中，系统判定每个实际喷射量是否适合用于计算平均值。当在第一时间段中得到了期望数量的被判定为适合平均值计算的实际喷射量时，系统进入第二时间段以计算平均值。这提高了确定从燃料喷射器实际喷射的燃料量时的精度。

摘要： 基于在发动机启动过程期间将要喷射重质燃料的假设设定各气缸中的燃料喷射量，并且当具有在最重质燃料的特性和最轻质燃料的特性之间的特定特性的燃料被喷射到特定气缸中时，允许在所述特定气缸内通过燃烧产生特定转矩。当该特定气缸中产生的转矩处于在该特定转矩附近的范围内时，在发动机启动过程期间将要喷射的燃料的特性水平被确定为处于在该特定特性附近的水平范围内(步骤110)。当该特定气缸中产生的转矩高于该特定转矩附近范围时，该特性水平被确定为处于比该特定特性附近的水平范围靠轻质燃料侧的水平范围内(步骤112)。

摘要： 本发明提供一种用于检测包括大量电池的至少一个平板式燃料电池堆中的氧化的方法和设备。测量所述堆的高度以确定是否已存在从先前测量的高度的增大。此增大与所述平板式电池中的至少一些的所述氧化相关。在一些情况下，可部分地基于氧化检测技术来调整到每一燃料电池堆的燃料流率或气流速率。还描述一种具有至少两个燃料电池堆的电力输送系统，且所述电力输送系统包括堆高度测量系统、用于所述燃料电池堆的健康监测器和负载均衡器或气流调节器。

摘要： 本公开提供了一种燃料喷射器系统和方法，其中基于感测到的所述喷射器内的力来估计压电致动燃料喷射器的燃料喷射周期期间的事件的定时。所述力传感器位于压电致动器和与所述压电致动器机械地联接的液压链路组件之间，并且所述力传感器可操作以输出与所述压电致动器与所述液压链路组件之间的力相对应的信号。根据所述传感器输出信号中所包含的信息，能够估计至少一个燃料供给特性在所述喷射周期中的定时，以允许对燃料喷射器特性进行调节，从而对诸如制造公差、环境条件、劣化/磨损的影响燃料喷射的变化进行补偿。

摘要： 本发明公开了一种固体燃料颗粒流的燃料特性测量方法，包括，利用固体燃料颗粒流激光诱导击穿光谱测量系统对不同固体燃料颗粒流进行测量，获得颗粒流的激光等离子体发射光谱；选取特征元素谱线特性进行无效光谱判别及剔除，得到有效光谱；对有效光谱平均值进行行归一化；将移动平均方法应用到归一化后的有效光谱的同一变量上，并对光谱进行卷积求导，得到修正后的全波段等离子体发射光谱；利用联合区间偏小二乘法对修正后的全波段等离子体发射光谱进行变量筛选；以变量筛选后的光谱为变量，建立固体燃料颗粒流燃料特性定标模型；将待测样品进行处理得到筛选后变量，输入建立的固定燃料颗粒流燃料特性定标模型，实现对待测样品的燃料特性的预测。

摘要： 本发明公开了一种固体燃料颗粒流的燃料特性测量方法，包括，利用固体燃料颗粒流激光诱导击穿光谱测量系统对不同固体燃料颗粒流进行测量，获得颗粒流的激光等离子体发射光谱；选取特征元素谱线特性进行无效光谱判别及剔除，得到有效光谱；对有效光谱平均值进行行归一化；将移动平均方法应用到归一化后的有效光谱的同一变量上，并对光谱进行卷积求导，得到修正后的全波段等离子体发射光谱；利用联合区间偏小二乘法对修正后的全波段等离子体发射光谱进行变量筛选；以变量筛选后的光谱为变量，建立固体燃料颗粒流燃料特性定标模型；将待测样品进行处理得到筛选后变量，输入建立的固定燃料颗粒流燃料特性定标模型，实现对待测样品的燃料特性的预测。