湿陷

摘要： 西北地区湿陷性黄土因土体内部结构特点,遇水湿陷从而引起路基沉降,影响工程质量及安全。文中围绕G309固西段高速公路湿陷性黄土路基进行现场沉降观测,对试验段研究分析。结果表明,湿陷性黄土路基沉降与填土高度呈正相关,沉降平均速率为0.30~0.35 mm/d,堆载预压能够减少路基沉降时间;实际沉降量的拟合曲线由抛物线向对数曲线过渡,能有效预测工后沉降量。

摘要： 阿克肖水库工程属典型的“三高一深”水利工程,勘察难点主要有坝址区分布大型古河槽、筑坝材料含有钙质弱胶结体、库坝区分布厚层粉土、坝址河床狭窄且水流湍急等诸多问题。针对不同的勘探难点采用相应的勘探方法,通过几种勘探方法进行相互验证,查明了工程区的工程地质条件。根据施工揭露表明,工程地质条件与勘察成果基本一致。经过3年多的运行表明,地质问题处理方式合适。为今后有类似工程地质问题的勘察提供了勘察及处理方法。

摘要： 湿陷性黄土的特点为非饱和性,呈现垂直节理,在湿度较大的情况下,整体状况变化较小,但如遇到水浸润,则会导致土体湿陷变形;而利用沉管成孔侧向挤密时,周围土被向外挤压,使土体积减小,密实度增加,从而避免发生快速大量塌陷现象。同时利用素土(就地取挖黄土)对桩孔进行夯填,保持桩内与桩间土密实度基本一致,从而达到减小、消除地基湿陷性的作用。

摘要： 以宝兰客运专线某段黄土路基为例,借助Midas GTS/NX有限元计算软件,分析了黄土路基湿陷变形对路基挤密区的影响.结果 表明:(1)当未挤密区全部发生湿陷时,挤密区边缘剪应力和沉降变形随距挤密区边缘距离的增大逐渐减小,随着深度的增加,竖向应力逐渐增加且增加的范围越来越广,增量也越来越大,湿陷引起的挤密区沉降变形随距挤密区边缘距离呈非线性减小,且减小的速率随着距离挤密区边缘距离的增大越来越小:(2)同一挤密系数下,沉素土挤密桩沉降量＞3∶7灰土挤密桩沉降量＞2∶8灰土挤密桩的沉降量;挤密系数为0.93时,2∶8灰土挤密桩在不同深度处的沉降量最小;(3)同一挤密系数下,三种桩型的最终累积沉降量素土挤密桩＞2∶8灰土挤密桩＞3∶7灰土挤密桩;(4)同一桩型下的累积沉降量挤密系数0.87＞挤密系数0.93＞挤密系数0.90.

摘要： 在文献调研的基础上对湿陷性黄土的湿陷特性、湿陷机理、湿陷性影响因素、采出水取样测试、防渗膜的研究现状、毛石结构的研究现状、新型智能复合材料在湿陷性黄土中的应用等进行了分析总结,在综合对比分析防渗膜与湿陷性黄土的优势下,充分考虑成本控制因素,基于环保与节能原则,建议采用一种防水、防火、抗裂、持久耐用、施工便利的新型智能复合材料.

摘要： 通过对新版《湿陷性黄土地区建筑标准》GB50025-2018的解读,结合笔者湿陷性黄土地区建筑设计的实践经验,本文明确了几种特殊情况下防护距离的确定及检漏地沟的设置;提出了湿陷性黄土地区特殊建筑(构筑物)的分类建议,并对地下储水构筑物的防护措施、基础做法和湿陷性黄土地区海绵城市设计要点进行了分析.

摘要： 水利工程在湿陷性黄土地段往往会发生渠道及建筑物沉陷,倾斜、裂缝等情况,因此为保障渠道及建筑物的安全和正常运行,在设计和施工过程中需要考虑采取相应的防护措施.

摘要： 本文从湿陷性黄土的类型划分、作用机理、工程施工中的危害及控制手段等方面概括分析了黄土湿陷性控制技术在公路工程施工中的应用。因为湿陷性黄土的不稳定性,黄土湿陷性的处理显得尤为重要,消除或减弱黄土的湿陷量、控制路基土体的整体稳定性为重中之重。

摘要： 黄土的湿陷性和震陷性分别是黄土在遇水和地震作用下产生的岩土灾害。黄土湿陷性评价及防治已经相对成熟。有些专家试图联系二者，以便解决黄土震陷性的工程评价和处理。本研究中，作者分析了黄土湿陷性与震陷性之间的联系与差异。研究认为，二者的产生都基于黄土的亚稳态结构，都是黄土架空结构破坏所引起，但其触发机制却是不同的。湿陷性产生的主要原因是吸力丧失，而震陷性主要由黄土在动荷载作用下的土体剪切破坏所导致。因此，关于二者之间的联系还不存在坚实的物理基础。

摘要： 本文从工程中易控制的含水率和干密度出发,对非饱和压实黄土的压缩和湿陷进行了研究,得出了干密度和含水率的控制范围,从而减小了压缩和湿陷变形,降低工程病害的发生,为相关工程提供参考.

摘要： 本文通过变含水量下的室内试验,对太原东山黄土的静力与动力性质进行了对比研究.发现在低含水量下,东山黄土的动强度低于静强度,但随着含水量的增加,动强度将逐渐接近静强度甚至超出.振陷和湿陷系数可以通过含水量建立它们之间的关系.

摘要： 本文对目前所谓判断"黄土液化"的根据提出了质疑,并提出了看法,针对所谓"黄土液化"现象,对土动力学和黄土动力特性进行了分析.

摘要： 本文对目前所谓判断"黄土液化"的根据提出了质疑,并提出了看法,针对所谓"黄土液化"现象,对土动力学和黄土动力特性进行了分析.

摘要： 本文对目前所谓判断"黄土液化"的根据提出了质疑,并提出了看法,针对所谓"黄土液化"现象,对土动力学和黄土动力特性进行了分析.

摘要： 本文对目前所谓判断"黄土液化"的根据提出了质疑,并提出了看法,针对所谓"黄土液化"现象,对土动力学和黄土动力特性进行了分析.

摘要： 山西省万家寨引黄总干线6号、7号、8号隧洞已施工开挖并衬砌完工，但是三个隧洞 的土洞段均不同程度地存在初砌管片裂缝、错参水等问题，影响其正常运用。该文主要根据6号、7号、8号隧洞所处的工程地质条件和隧洞内钻孔与取样试验的成果资料、以及原勘察 地质资料，分析这些隧洞产生问题的原因，并提出处理措施。

摘要： 山西省万家寨引黄总干线6号、7号、8号隧洞已施工开挖并衬砌完工，但是三个隧洞 的土洞段均不同程度地存在初砌管片裂缝、错参水等问题，影响其正常运用。该文主要根据6号、7号、8号隧洞所处的工程地质条件和隧洞内钻孔与取样试验的成果资料、以及原勘察 地质资料，分析这些隧洞产生问题的原因，并提出处理措施。

摘要： 山西省万家寨引黄总干线6号、7号、8号隧洞已施工开挖并衬砌完工，但是三个隧洞 的土洞段均不同程度地存在初砌管片裂缝、错参水等问题，影响其正常运用。该文主要根据6号、7号、8号隧洞所处的工程地质条件和隧洞内钻孔与取样试验的成果资料、以及原勘察 地质资料，分析这些隧洞产生问题的原因，并提出处理措施。

摘要： 本发明公开了一种湿陷黄土场地进行劈裂注浆加固后湿陷场地评测装置，底部的钢板和四周的钢化玻璃通过连接件构成模型槽，模型槽内填筑有原状黄土，模型槽内设有活动钢板，活动钢板两侧的验槽四角及中间部位埋设有注水管，模型槽内还设有若干注浆管，注浆管上设有若干注浆小孔，注浆小孔为旋转布置，注浆小孔的直径为3cm，相邻两个注浆小孔的间距为10cm，注浆管一端连接有活塞式注浆泵，模型槽的四个角上设有四个测试孔，每个测试孔均连接有超声波探测装置，还包括一开挖装置。本发明实现了湿陷黄土场地进行劈裂注浆加固后湿陷场地评测，从而为黄土体注浆方式、注浆压力控制、注浆量控制和注浆工程提供了可靠的依据，使用方便，测量精确度高。

摘要： 本发明公开了一种湿陷性地层湿陷变形量勘测设备及其操作方法，包括安装壳，所述安装壳一侧的上端设置有控制面板，所述安装壳一端的两侧对称设置有调节带，所述安装壳两侧的中间位置处共同设置有第一安装轴，所述第一安装轴的一端设置有第一电动汽缸。本发明通过安装壳另一侧设置的第一电动汽缸和第二电动汽缸，使得在进行使用时可根据地形需求进行角度调节，通过驱动电机带动活动套筒移动，得在进行使用时可根据地形需求进行长度调节，使得在勘测时方便使用，提高数据准确性，通过安装壳底端设置的支撑杆，在进行勘测时提高安装壳的稳定性，且支撑杆通过调节杆进行调节，在进行移动时，便于收纳，提高装置便携性。

摘要： 本发明提供一种基于数值计算的湿陷性地层湿陷变形量的评价方法，包含如下步骤：步骤一：根据工程地质勘测资料，获得场地的地层岩性、湿陷性地层的深度和拟建建筑物的位置，然后建立几何模型，对场地土样开展室内试验，获取各层土体的原始物理力学参数；步骤二：依据步骤一建立的几何模型和获取的各层土体的原始物理力学参数，建立数值计算模型。本发明在湿陷性土上建设建（构）筑物的变形计算中，既考虑了因为修建建（构）筑物而产生的附加压力作用，又解决了室内试验条件下，湿陷性土参数确定不准确问题，进而可以更为合理的得到因修建建筑物且浸水导致的湿陷性土参数取值，能够稳定、安全且准确的对湿陷性土变形进行评价。

摘要： 本发明公开了原位场地湿陷系数测量装置，包括数据采集与控制器和包括加载装置，加载装置包括加载承台，加载承台通过连接螺纹与套管的顶端连接，双向液压器的固定座与加载承台连接，双向液压器的伸缩端和承载板连接，位移传感器的固定座设置在加载承台上，位移传感器的测量端与承载板相对，加载杆的顶端通过加载杆夹具与承载板连接，加载杆的底端与加载透水板中心的加载杆连接孔连接，加载框架与加载承台连接，数据采集与控制口设置在加载承台上，数据采集与控制器通过数据采集与控制口分别与双向液压器和位移传感器连接。还公开了双线法湿陷系数试验方法。本发明是构造简单，造价低，且工作稳定性高。

摘要： 本发明公开了孔内湿陷系数直接测量装置，包括加载装置、加载杆、双向液压器、数据采集与控制器、承载梁、地锚、加载装置控制线和加载杆连接头。加载装置包括水平加载装置、水平加载透水板、水平位移传感器、垂直加载装置、垂直加载透水板、垂直位移传感器和加载装置连接头。本发明还公开了黄土湿陷系数的测量方法，黄土湿陷系数包括水平向黄土湿陷系数和垂直向黄土湿陷系数，本发明能够获取土体的原位湿陷系数；可以同时获取土体水平向黄土湿陷系数和垂直向黄土湿陷系数；可以获取不同深度的水平向黄土湿陷系数；可以评估土体湿陷系数的各向异性。

摘要： 本发明公开了一种湿陷黄土场地进行劈裂注浆加固后湿陷场地评测装置，底部的钢板和四周的钢化玻璃通过连接件构成模型槽，模型槽内填筑有原状黄土，模型槽内设有活动钢板，活动钢板两侧的验槽四角及中间部位埋设有注水管，模型槽内还设有若干注浆管，注浆管上设有若干注浆小孔，注浆小孔为旋转布置，注浆小孔的直径为3cm，相邻两个注浆小孔的间距为10cm，注浆管一端连接有活塞式注浆泵，模型槽的四个角上设有四个测试孔，每个测试孔均连接有超声波探测装置，还包括一开挖装置。本发明实现了湿陷黄土场地进行劈裂注浆加固后湿陷场地评测，从而为黄土体注浆方式、注浆压力控制、注浆量控制和注浆工程提供了可靠的依据，使用方便，测量精确度高。

摘要： 本发明涉及一种测量装置，特别是现场测定湿陷性黄土湿陷系数的装置，该装置是在顶板和底板之间通过筋板相互连接为一体，顶板与底板之间相互平行，在底板上均布有用于标点的孔。利用本发明的装置，在第4遍打放空不成桩，形成一个以6根已成桩围成的正六边形，以六边形形心也就是第4遍未成桩桩心为圆心，以不小于本载荷试验装置底板直径的3倍挖试坑，进行现场进行模拟浸水试验，该装置和测试方法具有试验场地小、测试周期短、使用方便等特点，测试结果可较为真是的反映被测试现场的湿陷性黄土湿陷系数，可工程节约工程造价和测试费用。

摘要： 本发明涉及一种测量装置，特别是现场测定湿陷性黄土湿陷系数的装置，该装置是在顶板和底板之间通过筋板相互连接为一体，顶板与底板之间相互平行，在底板上均布有用于标点的孔。利用本发明的技术方案在需要测试的现场进行模拟浸水试验时，具有试验场地小、测试周期短、使用方便等特点，测试结果可较为真是的反映被测试现场的湿陷性黄土湿陷系数，可工程节约工程造价和测试费用。

摘要： 本发明公开了一种湿陷性黄土地区水泥搅拌插入桩消除湿陷性的施工方法，水泥搅拌插入桩施工时进行三次搅拌，一次搅拌：在持力层及非湿陷性土层深度内，搅拌桩机械采取喷水泥浆搅拌上升；在湿陷性黄土层深度内，搅拌桩机械采取喷水上升，上升到地面停止；二次搅拌：对已搅拌的土层进行二次搅拌下沉，在湿陷性黄土层边喷水边搅拌下沉，在持力层及非湿陷性土层，边喷水泥浆边下沉；三次搅拌：对已搅拌的土层进行三次搅拌上升，在持力层及非湿陷性土层，边喷水泥浆边上升，在湿陷性黄土层边喷水边搅拌上升，桩周搅拌土需要达到饱和含水率，搅拌桩施工完毕。

摘要： 本实用新型涉及一种测量装置，特别是现场测定湿陷性黄土湿陷系数的装置，该装置是在顶板和底板之间通过筋板相互连接为一体，顶板与底板之间相互平行，在底板上均布有用于标点的孔。利用本实用新型的技术方案在需要测试的现场进行模拟浸水试验时，具有试验场地小、测试周期短、使用方便等特点，测试结果可较为真是的反映被测试现场的湿陷性黄土湿陷系数，可工程节约工程造价和测试费用。