黄土路基湿陷变形对挤密区影响的数值模拟研究

摘要

以宝兰客运专线某段黄土路基为例,借助Midas GTS/NX有限元计算软件,分析了黄土路基湿陷变形对路基挤密区的影响.结果 表明:(1)当未挤密区全部发生湿陷时,挤密区边缘剪应力和沉降变形随距挤密区边缘距离的增大逐渐减小,随着深度的增加,竖向应力逐渐增加且增加的范围越来越广,增量也越来越大,湿陷引起的挤密区沉降变形随距挤密区边缘距离呈非线性减小,且减小的速率随着距离挤密区边缘距离的增大越来越小:(2)同一挤密系数下,沉素土挤密桩沉降量＞3∶7灰土挤密桩沉降量＞2∶8灰土挤密桩的沉降量;挤密系数为0.93时,2∶8灰土挤密桩在不同深度处的沉降量最小;(3)同一挤密系数下,三种桩型的最终累积沉降量素土挤密桩＞2∶8灰土挤密桩＞3∶7灰土挤密桩;(4)同一桩型下的累积沉降量挤密系数0.87＞挤密系数0.93＞挤密系数0.90.