民航体制改革

摘要： 2002年民航体制改革至今,民航运输周转量剧增,运输生产模式发生了很大的变化。公共航空运输企业、运输机场随着行业发展,应用了大量的新技术、新设备、新系统,增强了自身实力,提升了国际竞争力。民航行政机关充分履行政府管理职责,有力地推动了行业持续、健康、快速发展。但是,民航运输部分规章的立意、构架是在旧的民航体制下形成的,随着民航业的高速发展与技术革新,部分规章与民航运输实际情况出现了一些偏差,难以全面规范指导民航客货运输工作的诸多方面,部分工作的法规依据有所缺失。简略归纳,有以下三点。

摘要： “十二五”以来,随着我国综合国力的逐步增强和民航体制改革的不断深入,我国民航运输业持续快速发展,航空运输在综合交通运输体系中的地位进一步提升,旅客周转量比重达到了22.8%,已进入由民航大国向民航强国转变的关键时期。为满足民航快速发展的需求,民航直属院校在人才培养、人才输出以及科技支持等方面发挥了重要的作用。但是现阶段。民航直属院校依然存在专业人才总量不足,人才结构和布局不尽合理,高层次、专业化、国际化的管理人才和专业人才短缺,人才资源开发投入不足等问题。

摘要： 历史，总在某些特殊年份给人们以汲取智慧、继续前行的力量。1988年，是我国改革开放进入第一个十年的重要时间节点，也是中国民航体制改革的关键节点，在这一年的10月22日，全国第一个基层空管单位——民航厦门航务管理站（民航厦门空管站的前身）应运而生。为此，2018年，对于厦门民航空管人而言也是一个特殊的年份，是一个值得认真总结继续前行的年份。

摘要： 市场监管是政府的重要职能之一，科学合理的市场监管机制能有效促进市场主体公平竞争，保障市场健康有序发展。民航体制改革以来，市场化程度日益深入，市场监管的内容、模式、手段等都在不断调整变化中。可以说，市场监管问题是民航改革发展过程中的重大理论和实践问题，做好民航运输市场监管工作是实现民航强国战略目标的必然要求。市场监管包括公共航空运输市场监管和通用航空市场监管，本文只涉及公共航空运输市场监管问题。

摘要： 一、行业标准在中国民航发展史上的重要性改革开放以来，中国民航业快速发展，取得了长足进步。中国民航发展成为全球第二大航空运输系统，航空安全水平显著提升，航空运输市场机制和多元化竞争格局基本形成。这些都主要是基于思路清晰系统推进的民航体制改革、日益开放的市场环境、广泛的国际合作交流、依规章和标准的严格管理、大量高素质专业的民航从业人员等等。在这当中，CAAC规章体系和标准体系发挥了巨大的作用，它直接促进了中国民航管理方式的革新。

摘要： 为促进民航运输业健康发展，适应国务院对民航体制改革的要求，2004年民航局会同国家发展改革委员会出台了《民航国内航空运输价格改革方案》（以下简称改革方案），改革方案的出台，使民航国内运输价格管理实现了由政府定价向政府指导价和市场调节价的转变，初步完善了民航国内运输价格形成机制，改变了价格形式单一．不适应市场细分、旅客多层次需求的状况，

摘要： 民航体制改革以来，行业监管机构逐步健全，监管法规制度逐步完善，形成了基本完备的监管体系和法规体系，为行业监管工作奠定了坚实基础。与此同时，随着行业的持续快速发展，一些新情况、新问题也不断涌现，行业快速发展与安全基础不牢的矛盾、行业可持续发展与创新能力不强的矛盾等逐渐凸显，这些矛盾也集中反映出行业监管能力建设的不足，与行业发展要求有很大的差距。

摘要： 上海民航华东通信网络发展有限公司（以下简称“公司”），是在民航体制改革中于2002年5月16日发起成立的。主要以保障民航华东空管安全生产为主线，以市场化经营为辅的一家具有独立法人资格的民航现代高新技术企业。

摘要： 空管系统是民航行业的重要组成部分，是民航发展的重要基础。改革开放以来，伴随着民航体制改革特别是2002年的空管体制改革的逐步深化，空管体制改革稳步推进，空管取得了重大发展。

摘要： 随着我国民航体制改革的不断深入，机场由经营型向管理型转变的宏观方向已经成为行业管理者们的共识，在我国由民航大国向民航强国迈进的过程中，机场地面服务的专业化改革成为机场管理者和地服从业者不得不面对的问题。从民航业发达国家的经验来看，地面服务业务的专业化经营的确有利于管理型机场的建设和服务水平的提高，

摘要： 一种半导体制造装置用温度调整装置(3)，为了调整在半导体制造装置中使用的流体的温度而具备热交换部(7)，所述热交换部(7)在内部具有对流体进行加热冷却的温度调整部件(72)，所述热交换部(7)在所流入的流体以及温度调整部件(72)之间进行热交换，所述半导体制造装置用温度调整装置(3)具备：PID常数运算部件(85)，基于流体的物理特性值、以及用于测定流体的温度的温度传感器(6)的时间常数，运算PID控制用的PID常数；以及PID控制运算部件(86)，基于由PID常数运算部件(85)运算出的PID常数，进行所述温度调整部件的PID控制。

摘要： 本发明公开了一种电力体制改革下的售电公司定价优化方法，以填补目前对于售电市场中售电公司定价优化方法研究的空白。本发明的方法包括采用Bertrand模型对不同售电公司售电价格进行建模求解，采用层次分析法对售电公司的用户效用进行建模，得到用户效用的表达式，利用Logit模型计算不同售电公司的市场份额。本发明能够科学合理地计算出开放的售电市场中售电公司的定价以及相对应的市场份额。

摘要： 本发明提供一种催化活性的降低得以抑制、能高效地制造包含一氧化碳和氢的合成气体的合成气体制造用催化剂结构体以及具备该合成气体制造用催化剂结构体的合成气体制造装置。本发明的合成气体制造用催化剂结构体(1)是在制造包含一氧化碳和氢的合成气体时使用的合成气体制造用催化剂结构体(1)，其具备：多孔质结构的载体(10)，由沸石型化合物构成；以及至少一种催化剂物质(20)，存在于载体(10)内，载体(10)具有相互连通的通道(11)，催化剂物质(20)为金属微粒，存在于载体(10)的至少通道(11)。

摘要： 问题：提供能够由以二氧化碳为主要成分的分离气体稳定地制造以一氧化碳为主要成分的生成气体的气体制造装置。解决手段：提供气体制造装置(1)，其具备分离回收部(5)、反应部(4)、压力调节部(7)以及流量调节部(6)，所述分离回收部(5)从废气设备的管线的中途导出的废气中分离回收以二氧化碳为主要成分的分离气体；所述反应部(4)与分离回收部(5)的下游侧连接，并且具备至少一个反应器，该反应器在容纳还原剂的同时，能够在还原反应的体系内分离从二氧化碳脱离的氧原子的至少一部分，所述还原剂通过因与分离气体而接触发生的二氧化碳的还原反应而生成一氧化碳；所述压力调节部(7)与反应部(4)的下游侧连接，调节供给至反应器的分离气体的压力；所述流量调节部(6)与分离回收部(5)的上游侧连接，调节供给至反应器的分离气体的流量。

摘要： 本发明提供能够长时间稳定地维持优异的催化活性而不使其下降、并且能够效率良好地制造包含一氧化碳和氢的合成气体的合成气体制造用催化剂结构体等。合成气体制造用催化剂结构体是在制造包含一氧化碳和氢的合成气体时使用的合成气体制造用催化剂结构体(1)，所述合成气体制造用催化剂结构体(1)具备由沸石型化合物构成的多孔质结构的载体(10)和存在于前述载体(10)内的至少1种催化剂物质(20)，前述载体(10)具有相互连通的通道(11)，前述载体(10)的长边尺寸L相对于厚度尺寸d之比(L/d比)为5.0以上，前述催化剂物质(20)存在于前述载体(10)的至少前述通道(11)中。

摘要： 本发明的目的是提供一种能够通过简单的结构来防止反应生成物附着到清洗处理炉内的半导体制造装置部件的清洗装置，并且提供一种半导体制造装置部件的清洗装置(1)，具备用于收容半导体制造装置部件(10)的清洗处理炉(2)、加热装置(3)、气体导入管(4)、气体排出管(5)、减压装置(6)、第一温度控制装置(7)、第二温度控制装置(8)及吹扫气体供给机构(9)。

摘要： 本发明的课题是提供一种烧结磁体制造用模具，该烧结磁体制造用模具能够提高合金粉末的填充密度的均匀性，同时，内部容易清扫，并且，合金粉末难以咬入盖和模腔之间的间隙。主体(11)具有：从主体面(110A)起设置到主体(11)的内部的主体模腔(111)，该主体模腔(111)由长方体状的上部模腔(111A)和与上部模腔(111A)的下部相连接的向下凸出的作为圆筒形状的一部分的下部模腔(111B)构成；作为圆筒形状的一部分的侧模腔(112)，其在上部模腔(111A)的在主体面(110A)上的开口的、作为所述圆筒的一部分的轴向的两外部分别从主体面(110A)起设置到内部，具有与下部模腔(111B)的作为圆筒的一部分的轴线平行的轴线。盖(12)具有与主体面(110A)对应的基础面(110A)和从该基础面(110A)与两个侧模腔(112)以及连接这两个侧模腔(112)的圆筒形状的一部分的假想模腔对应地突出的凸肋(122)。

摘要： 本实用新型公开了一种财政体制改革教学用记录装置，属于财政体制改革教学设备技术领域，包括底座，底座的上端固定连接有套筒，套筒内活动插接有支撑柱，支撑柱的前后两端均固定连接有固定杆，两个固定杆的圆周表面均套设有第一支撑杆和第二支撑杆，两个第一支撑杆相远离的一端和两个第二支撑杆相远离的一端均通过转轴转动连接有第二滑杆，支撑柱的上端固定连接有螺纹管，螺纹管内螺纹连接有丝杆，丝杆的上端固定连接有支撑圆板，支撑圆板的上端固定连接有金属柱，螺纹管的圆周表面套设有弹簧，最终可以实现根据实际需要改变记录板的大小，可以记录更多能容，便于提高学习效率，操作简单，实用性极强。

摘要： 本实用新型涉及信息查询设备技术领域，具体为一种基于民航大数据的民航终端信息查询装置，包括机体，以及设置在机体内壁的信息显示主体，机体的下端设置有底座，底座的下端安装有移轮，底座的内壁滑动连接有活动板，活动板的下端固定连接有支撑吸盘，活动板的上端设置有推动机构，控制盘的一端固定连接有第一螺杆，第一螺杆远离控制盘的一端固定连接有第二螺杆，第一螺杆的外壁螺纹连接有第一接块，第二螺杆的外壁螺纹连接有第二接块，第一接块的下端铰接有第一推杆，第二接块的下端铰接有第二推杆，第一推杆与第二推杆均与活动板铰接，本实用新型可调节支撑吸盘的位置转换支撑构件，稳定性高，解决了因移轮的设置，设备很难保持稳定的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种民航自助售票机和一种民航自助售票系统。所述民航自助售票机包括主体(1)；控制模块(2)；用于与机票数据中心(20)和银行支付系统(22)进行信息交换的通信模块(3)；以及操作及显示模块(4)。所述民航自助售票系统包括机票数据中心(20)、自助交付终端(21)和银行支付系统(22)，自助交付终端(21)分别与机票数据中心(20)和银行支付系统(22)通信，所述自助交付终端(21)为本实用新型提供的民航自助售票机。本实用新型提供的民航自助售票机和民航自助售票系统能够实现自助机票查询、预定及销售，自动化程度高。