世界航运市场

摘要： 3月底,一张巨型集装箱货轮在苏伊士运河搁浅的图片在朋友圈风传,并有人配上文案:苏伊士运河堵塞至少要一个月左右,世界航运市场价格将会巨幅波动。不少行业人士纷纷转发,并提醒客户及早备货。苏伊士运河真的会堵塞至少一个月吗?如果巨轮长时间搁浅,将会带来什么样的影响,对葡萄酒的影响有哪些?

摘要： 当下全球经济复苏缓慢,世界航运市场受宏观经济形势和航运业产能过剩影响,步入持续低迷期。截止到2015年,全球干散货运力过剩率达30%以上,集装箱运力过剩达25%,油轮运力过剩达20%,航运业的两大运价指标BD（I波罗的海干散货运价指数）和CCF（I中国出口集装箱运价指数）双双跌至历史新低。

摘要： “上半年营业收入同比增长44．8％，实现利润达到去年全年的1．55倍．造船完工量和新接订单均为世界造船集团第一位。”世界航运市场持续低迷，中国船舶工业集团的业绩却让人眼前一亮。“船大‘巧’调头，转型出活力。”中船董事长胡问鸣告诉记者，中船正是通过产品结构和产业结构的双调整，深挖市场，做全产业链，实现利润和营收大幅增长。

摘要： 船舶工业是国家的核心制造业．在改革开放的整个产业中起到引领推动的作用：船舶工业是一个国家外向型的载体．很有必要“走出去”。然而近几年，世界航运市场不景气．导致我国船舶工业和航运业都面临一些困难，造船产能快速扩张的问题逐渐显现出来。有人认为我国船舶工业产能过剩，然而，目前我国船企生产的船舶是不是真的能够达到节能、降耗、减排等要求．能够符合我国现在经济发展的需要？从总体来看，我国经济未来增长的动力是内外结合的．而且内部的动力更加持续。我国船舶工业在国内亚宏观的环境下有一定基础．只要能使我国经济持续见好．那么船舶行业肯定有市场。船舶工业是一个国家战略性的产业．不能以一时的市场波动来决定它的生死存亡或发展．必要之时．国家必须利用包括金融手段在内的方法支持其度过困难期。

摘要： 受供求关系、成本压力以及欧债危机等诸多因素影响,世界航运市场遭遇有史以来最困难时期。有专家称,航运经济处在低谷的时间可能还将持续四至五年,航运企业应做好打持久战的准备。然而,LNG这一可替代石油的新型能源的异军突起,以及中国对LNG的大量需求能否为中国航运尽快走出低谷助一臂之力？众所周知,与传统柴油相比,LNG更加清洁环保,在具备良好环境效益的同时也具有较好的经济效益。

摘要： 2008年国际金融危机发生以来，世界航运市场和造船市场整体出现快速下滑的局面，不过一些细分行业，比如液化天然气（LNG）船市场在经历短暂的低迷期后快速反弹，成为弱市中的一道靓丽风景线。据英国劳氏船级社（LR）统计，

摘要： 在世界航运市场的下滑趋势下，今年的新造的订单量虽然不多，但呈现逐步增加趋势，尤其是对新型船舶的需求持续上升，可以预计以后引进新技术的新造船，或许不管市况如何仍将持续受欢迎。

摘要： 预计未来18年间，我国的天然气需求量年增6．5％，到2030年，天然气在一次能源结构中的比例将上升到10％以上。rn运费——今年以来持续走高．明年有望上扬rn2008年全球金融危机之后．世界航运市场遭受重创．液化天然气（LNG）船市场也未能幸免．表现为船舶需求减弱．订单减少。就在2010年夏天。由于LNG船闲置过多．导致日租金只有2万美元左右。然而．从2010年秋天开始．市场对LNG船的需求量开始逐步增加．多个大型LNG出口项目的启动使LNG船运力瞬问从过剩转为不足．LNG船日租金也从2010年夏天的2万。3万美元暴涨到2011年夏天的10万美元左右。日本一些航运公司甚至重新启用高龄船以确保运力。%2011, LNG ship's rates hit record highs, and the ship- building market was rapid warming.2012, after last year's speculative boom, LNG ships new signed a sin- gle pace slowed. However, the industry believes that the LNG ship orders will contin- ue to appear n the coming years.

摘要： 回顾了2010年世界船舶市场的发展,并对未来船舶市场进行了预测.随着世界经济的复苏,2010年航运市场出现反弹,虽然全年呈现震荡格局,但整体好于2009年,散货船、油船、集装箱船年平均运价均高于上年,特别是集装箱船年平均运价比上年高出一倍多.与此同时,三大船型建造市场出现轮动效应,上半年散货船引导造船市场,下半年行情有所下滑,油船订单则从第二季度开始增加,而沉寂许久的集装箱船建造市场在下半年也开始出现大量新订单.预计2011年的船舶市场将难以维持2010年的繁荣局面,但集装箱船建造市场和海工装备有望延续2010年下半年出现的良好市场行情.

摘要： 2011年世界航运市场在低迷中震荡,新运力的不断投入加剧了目前海运市场已经存在的供求失衡。在世界经济下行风险越来越严重的情况下,世界航运市场将面临更为严峻的形势。新一轮影响市场的风险因素从全球经济、海运贸易与世界船队增长的比较中,我们可以看出以下特点：首先,船队与海运贸易增长、GDP与海运贸易增长彼此具有相关性,

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本发明涉及航运人力市场技术领域，具体涉及航运人力市场智能自助平台，其特征在于：包括基于区块链技术的中心管理系统、船东协会系统、船员协会系统和货主协会系统，中心管理系统包括注册及登录模块、数据处理模块和数据存储模块，船东协会系统用于提供船东搜索并找到船员及货主的相关功能，船员协会系统用于提供船员搜索并找到船东的相关功能，货主协会系统用于提供货主搜索并找到船东的相关功能。本发明使用方便、简单，船员能精准快捷找到工作，货主能精准快捷找到船，船东也可精准快捷找到船员，而且不跑空船，同时也使得航运人力市场更加诚信、和谐、公平及快捷。

摘要： 本发明公开了一种船舶航运市场运力评估方法，包括：将船舶航区划分为若干个评估区域；对每一所述评估区域内每一船舶的AIS数据进行采集，以得到每一所述评估区域内每一所述船舶的航速；根据每一所述评估区域内每一所述船舶的航速得到每一所述评估区域的船舶总体平均航速；以及根据每一所述评估区域的船舶总体平均航速得到每一所述评估区域的航速指数，以对船舶航运市场运力和能耗进行评估。本发明基于AIS数据中的航速进行每一评估区域的航速指数的计算，使得每一评估区域的航速指数的数据源具有客观公正、真实可靠且实时性强的特点，且基于航速得到的每一评估区域的航速指数是每一评估区域的船舶航运市场景气状态和船舶能耗水平的最直观的反映。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 在线系统维护页面并访问表示页面的节点图。每个节点被标记，以指示对应的页面是针对真实世界实体、真实世界实体的冒名顶替者或遵守或违反策略的衍生实体。在线系统检索机器学习模型，每个模型是基于节点集合的标签和对应页面的特征进行训练的。第一模型基于页面的特征来预测页面是否是针对衍生实体的。响应于预测到页面不是针对衍生实体，第二模型基于页面的特征来预测页面是针对真实世界实体还是冒名顶替者。响应于预测到页面是针对衍生实体的，第三模型基于页面的特征来预测衍生实体是遵守还是违反策略。

摘要： 本文涉及金融科技领域，尤其涉及基于主子港关系的航运数据核查方法、装置及计算机设备，所述方法应用于航运系统，包括：获取船舶编号及船舶当前所处区域，其中，船舶当前所处区域包括主港口及子港口；将所述船舶编号输入至航运系统，从所述航运系统预先记录的信息中确定所述船舶的航线规划，其中，航线规划包括所述船舶起止点的主港口以及途径子港口；当船舶当前所处区域位于子港口，则根据主子港的映射关系，确定所述船舶当前所处区域所属的主港口；根据当前所处区域所属的主港口及所述航线规划，确定所述船舶是否偏离航线。本方案实现对船舶及航线合规查询及真实性查询的需求，提升船舶及航线信息查询效率。

摘要： 本发明公开了一种用于民航运行管理自动化系统的智能监管系统及方法，属于航空自动化系统监控运维领域，包括：时间序列分析模块、告警降噪模块、告警推理模块、告警预测模块、时间序列数据库、配置模块及外部告警推送模块；本发明通过对监控项的异常类型进行细分，给出细粒度、明确的告警推理信息，提升告警信息量。

摘要： 发明属于物流分拣装置领域，为一种航运物流用货物分拣系统，一种航运物流用货物分拣系统,包括壳体，其特征在于，所述壳体内设有移动装置，移动装置用于进行货物的分拣，所述壳体上下侧壁上设有两个移动轴，每个所述移动轴上滑动设有一个转动腔，每个所述转动腔内设有转动装置，转动装置用于进行转动，每个所述转动腔侧壁固定设有一个夹取腔，每个所述夹取腔内设有夹取装置夹取装置用于夹取易碎物品件。本设备能够进行对航运物流中的货物进行挑拣，将脆性货物分离出来，在挑拣装置中加设有缓冲装置，防止因为移动过快，导致脆性货物损坏，保证货物的安全。

摘要： 本发明公开了一种海上航运时液体贮存容器的定位装置，包括底部限位装置、顶部定位装置和侧面定位装置，所述底部限位装置安装固定于货运轮船上，其主要用于液体贮存容器侧放时对其底部的限位；所述顶部定位装置共设置有两处，两处所述顶部定位装置均活动装配于底部限位装置的上方，其主要用于液体贮存容器侧放时对其顶部的定位；所述侧面定位装置共设置有两处，两处所述侧面定位装置活动装配于底部限位装置的内侧，其主要用于液体贮存容器侧放时对其侧面的定位。本发明主要用于辅助液体贮存容器在航运时的定位，其操作简单，应用灵活，对液体贮存容器从多个方位进行定位，能有效保证其在运输时的稳定性及可靠性。