能源结构

摘要： 全球温室效应的问题在最近二十年中日益突出,我国"十四五"规划中明确提出要"推动绿色发展,促进人与自然和谐共生",这就为低碳经济提供了政策指导和发展机遇.同时,我们也应该注意到当前"高碳"经济仍然占据着主导地位,新时期中国低碳经济发展应保护生态环境,紧抓国家的政策红利,走以绿色发展为导向的高质量发展之路.

摘要： 通过对京津冀地区物流业碳排放与能源消费之间的关系进行研究,旨在反映物流业碳排放强度与能源结构和能源效率之间的关系,为京津冀地区科学制定物流业碳减排政策提供参考依据.构建碳排放强度与能源结构和能源效率关联测度的模型,对2008-2018年京津冀地区的相关数据进行静态和动态特征分析.结果表明,京津冀地区物流业碳排放强度与能源结构的关联度排序为:煤类比重>热能比重>油品比重>电能比重>燃气比重;京津冀地区物流业碳排放强度与能源效率的关联度排序为:油品>电能>煤类>热能>燃气;这期间京津冀地区物流业碳排放强度与能源结构和能源效率的关联系数呈现出波动下降的趋势.为此,京津冀地区要联合起来加强环境规制,改善能源结构,提高能源效率.

摘要： 建议稳步提高核电在我国能源电力结构中的比重,统筹核电厂址资源的开发与保护,加快核电批量化建设步伐,加大对核领域基础研究和自主创新的支持力度。自2020年9月国家主席习近平宣布“中国将力争2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”以来,“双碳”目标概念深入人心,而核能作为一种安全、清洁、经济、可靠的能源,被越来越多人看作是我国优化能源结构、保障能源供给安全、实现“双碳”目标、应对气候变化的重要手段。

摘要： 基于能源消费视角,依据2003—2019年中国内地30个省份的能源消费数据,估算得到碳排放量,并测算出产业结构高级化与合理化指数,进而运用不同计量经济模型展开实证分析。结果表明:碳排放的增加,显著阻碍产业结构高级化与合理化进程;碳排放可以通过影响能源结构与能源强度,间接作用于产业结构升级;在不同的分位点处以及东、中、西部三大地区间,碳排放对产业结构升级的影响存在明显的异质性;产业结构高级化与合理化均呈显著的空间正相关性,碳排放对产业结构高级化与合理化均表现出负向的空间溢出特点。这为理解产业结构升级提供了新视角,也为经济高质量发展下推动能源低碳化革命、倒逼产业结构低碳化转型提供了决策参考。

摘要： 首先,为充分掌握导致邢台市大气污染严重的原因,并旨在对大气污染问题进行改善,对当前邢台市大气污染从污染物的时空变化和主要排放分析得出该市大气污染的主要特性;其次,从自然因素和人为因素详细分析了造成邢台市大气污染的主要原因;最后,针对性地从优化产业结构、调整能源结构等方面对大气污染问题进行治理,并对最终治理效果进行分析。

摘要： 近日,科克大学在Nature Communications上发表一项研究报告,对屋顶太阳能光伏发电潜力进行首次全球评估,为联合国气候峰会的审议做出了有益的贡献。这项研究是由爱尔兰科学基金会和中国国家自然科学基金会出资的爱尔兰-中国合作研究计划资助的,为全球气候变化解决方案做出了贡献。该报告提供的更多证据表明,如果要将可再生能源纳入能源结构,屋顶太阳能光伏发电似乎是引领低碳未来发展的主要候选人。

摘要： 《中国石化》杂志1月刊《胜利检测发挥技术支撑作用助力低碳发展》一文中,胜利油田技术检测中心围绕“资源增效减碳、能源结构降碳、地质空间存碳、生态系统固碳、市场机制融碳”的“五碳”并举措施开展科技攻关,全方位助力碳减排,给人很大启发。要想科学有序推进节能降碳,要有战略思维,要立足实际,还要持续发力。

摘要： 本刊讯(中国造纸协会消息)为加强中日造纸行业的交流合作,3月10日,中国造纸协会与日本制纸联合会召开线上视频会议。日本制纸联合会理事长小川恒弘、总务宣传部相川晃宏等,与中国造纸协会理事长赵伟、副理事长兼秘书长钱毅等人参加了会议。双方分别就疫情以来纸业发展情况及预期、能源结构、碳排放路线图、碳排放交易等问题分享信息、交换意见,进行了深入交流。

摘要： 【世界核新闻网站2021年12月15日报道】荷兰新上任的联合政府已决定支持发展核电。新政府在2021年12月15日公布的一份政策文件中宣布,到2025年将为推动核电建设拨款5亿欧元(5.7亿美元)。文件指出,核能在能源结构中能够成为太阳能、风能和地热能的补充,并可用于制氢,帮助荷兰降低对进口天然气的依赖。

摘要： 把地球升温幅度控制在1.5摄氏度范围内的目标已经成为全球共识,但全球范围内的减碳形势不容乐观。我国承诺将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,向世界发出了加速调整碳中和政策的最强音,体现了负责任大国担当和发展战略转变。四川省委省政府也于近期专门研究部署,聚力发展清洁能源产业、清洁能源支撑产业和清洁能源应用产业,加快推动能源结构、产业结构战略性调整,大力促进经济社会发展全面绿色转型,加快把四川建设成为全国重要的先进绿色低碳技术创新策源地、绿色低碳优势产业集中承载区、实现碳达峰碳中和目标战略支撑区、人与自然和谐共生绿色发展先行区。

摘要： 人类社会发展中,在消耗大量资源的同时向自然界排放了大量二氧化碳.研究发现,中国二氧化碳排放量较高,中国面临的气候变化问题较为艰巨.全球气候变暖是世界各国都需面对、解决的问题.调查发现,人类社会发展中消耗化石燃料产生的二氧化碳是引发此问题的主要原因,同时煤炭、石油等能源的消耗将污染环境.在此情况下,世界各国需着手建立低碳城市.在此环节,需科学制定低碳城市能源结构低碳化指标体系.本文分析了低碳城市的含义与特征,研究了低碳城市能源结构低碳化评价指标的构建,提出了几点适用于中国的城市能源结构低碳化建议.

摘要： 如何在顺利完成城市化的同时实现经济发展方式的转变,已成为当前我国城市发展的一个重要议题.当前世界经济格局正在发生重大变革,作为一个新的经济增长点,低碳经济会带来许多重大投资机会.本文试图结合低碳经济与城市经济发展方式的转变,对廊坊城市产业优化和升级提出一些对策和建议.发展低碳经济，是转变发展观念、创新发展模式、破解发展难题、提高发展质量的重要途径。应通过产业结构以及能源结构的调整、科学技术的创新、消费方式的改变和优化、政策法规的完善等措施，大力发展循环经济和低碳经济，努力建设资源节约型、环境友好型、低碳导向型社会，实现廊坊市经济社会的又好又快发展。

摘要： 环境绩效评价是环境管理工作的主要内容之一.本文以山西省孝义市为研究对象,对2008-2017年大气环境管理工作绩效进行评价.运用压力-状态-响应模型,从资源利用效率、大气污染物排放、大气环境管理投入三方面,构建了指标体系,并运用主成分分析法进行综合评价.结果表明:孝义市在大气环境综合管理活动中,存在着管理资金投入不足,能源结构较单一,环保监管配合有待提高等问题.据此提出了加大资金投入,调整能源结构,加强监管力度等相关对策建议.

摘要： 为探明在节能政策条件下北京市能源强度的影响机理,本文以北京市1995-2015年的能源消耗与经济增长数据为基础,分析能源消费特征与演化规律,构建能耗强度影响要素评价指标探究其影响机理.在已有研究基础上,选择政府投资偏好、产业结构、技术进步、能源结构、政策突变等经济表征,构建计量经济模型,采用包含虚拟变量的STEPLS多元线性回归估计.北京市的产业政策向第三产业倾斜对节能降耗产生良好效果;政府在固定资产投资方面倾向于低能耗高效率的产业投资布局起到了应有作用;而固定资产投资在以煤炭为能源的产业中投资比例每增加一个百分点将提高能耗水平1.02个百分点,因此,政府通过能源结构调整进行产业投资引导很有必要.此外,技术进步对北京能耗强度影响也较为显著,加大研发支出是疏解落后产能实现可持续增长的必由之路.

摘要： 中国煤控研究项目开展的大气污染防治回顾与展望的专题研究，旨在总结过去、立足当下、放眼未来，推动中国大气环境质量改善的进程。“蓝天幸福感”的最大价值，就在于让生态环保理念成为全社会的共同底蕴，不仅是为了当下的清新空气，更是为未来绿色发展留下宝贵的思想精神“富矿”，为美丽中国提供不竭的动力。在环境治理中强化绿色善治，促进能源结构转型，一方面是加强煤炭的清洁、高效利用;另一方面是煤炭消费总量控制和清洁能源替代。在机动车排放控制方面，以改善交通结构为主，重点开展柴油车超标排放专项治理，加大对非道路机械、船舶等的大气污染排放控制。整合、优化、并增强现有的与环境相关的经济、环境、能源、资源以及影响的信息收集和检测体系，并尽最大可能推动环保信息公开，包括环境污染的现状以及环境污染对人体危害的相关信息。制定引导消费行为的政策;通过宣传教育，形成并扩大共识，公众在享有对环境的基本权利的同时，也必须承担与环境改善相关的责任。

摘要： 机动车尾气排放是造成大气污染的重要原因之一,推广新能源汽车尤其是电动车对于移动源的减排有着重要意义.山西省太原市于2016年完成了全市出租车替换为比亚迪E6纯电动车的工作.替换后,每年累计减少SO2排放为9.95t,NOx排放为193.3t,CO的排放为2437.8t,PM2.5排放为9.95t,PM10排放为9.95t,在减少化石燃料消耗的同时,取得了较好的环境效益,且随着电网能源结构的优化,减排潜力将进一步兑现.同时,相对于传统的燃油汽车,纯电动车的百公里运行成本降低60％以上,具有很好的经济效益.

摘要： 中国石化是全球最大的一体化能源化工公司之一，在绿色低碳发展目标上，要以世界一流能源化工公司为标杆，成为中国绿色低碳发展的领跑者，由石油化工向能源化工转变，实现能源结构多元化，解决传统化石能源二氧化碳排放问题，建设“清洁”、“高效”、“低碳”、“循环”的绿色企业。

摘要： 几番寒来暑往,北京城市副中心城市框架快速有序拉开,一批标志性工程正抓紧建设,运河商务区初见雏形,城市绿心郁郁葱葱,形成蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态空间格局.几年来，副中心持续优化产业结构、能源结构、交通运输结构，推动形成绿色生产、生活方式，建设低碳高效的绿色城市。

摘要： 随着社会经济的蓬勃发展,中国居民生活质量水平整体上都有了大幅度的提高,但也正因如此,地球的环境状况也每况愈下,这些情况对于黄河而言也并不例外.黄河作为我们的母亲河,其周边的工业经济发展也被迅速的带动了起来,各种废弃物源源不断地被排放到了黄河中,对于黄河的水质产生了严重的影响.基于此,本文将结合黄河水污染对社会生态环境的危害与黄河流域水污染的原因,进一步探究黄河水污染的治理对策.

摘要： 随着社会经济的蓬勃发展,中国居民生活质量水平整体上都有了大幅度的提高,但也正因如此,地球的环境状况也每况愈下,这些情况对于黄河而言也并不例外.黄河作为我们的母亲河,其周边的工业经济发展也被迅速的带动了起来,各种废弃物源源不断地被排放到了黄河中,对于黄河的水质产生了严重的影响.基于此,本文将结合黄河水污染对社会生态环境的危害与黄河流域水污染的原因,进一步探究黄河水污染的治理对策.

摘要： 本发明提供了一种新能源车辆空调结构和新能源车辆，所述的新能源车辆空调结构设于以电能为能源的车辆上，且该空调结构包括具有气流通道的壳体，以及设于壳体内的送风单元、加热单元、切换单元和电池温控单元，其中电池温控单元包括转轴，以及固设于转轴一侧的液体管路，液体管路与车辆动力电池包的液冷系统连通，且液体管路可随动于转轴而转动至阻挡加热单元的出风口或者从加热单元的出风口移开，使得液体管路可选择的被加热单元加热，从而可较好的控制动力电池包的温度。本发明所述的新能源车辆空调结构与动力电池包的液冷系统结合，可为动力电池包提供较为适宜的运行温度，提高车辆的续航里程。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机，包括两个固定支架，两个所述固定支架的一侧均开设有连接孔，两个所述连接孔内均固定套接有固定螺栓。本发明提出了一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机，降低了电机安装过程中对工作人员的素质要求，同时也避免了工作人员通过肢体等对悬置的电机进行引导等不规范操作引发较大的安全事故，降低了车架内部复杂结构对安装过程的影响和电机的安装难度，安装方式简单，有利于电机的拆装维护，提高了电机本体的安装效率，避免了电机本体在安装过程中需要工作人员不断调整固定孔使其与限位孔对齐，进一步提高了电机本体的安装效率，降低了工作人员的工作负荷。

摘要： 本发明公开一种新能源冷热电汽联供的多能源系统结构及其建模方法，属于新能源供能技术领域，所述的多能源系统结构包括光伏供能系统、风力供能系统和天然气供能系统，其中，所述光伏供能系统包括光伏发电系统，所述风力供能系统包括风力发电系统，所述光伏供能系统和风力供能系统设置有电制冷机和电热泵，所述天然气供能系统包括燃气轮机和锅炉系统；提高供能系统的灵活性，为区域中的不同用户提供冷、热、电及汽能源，满足其对能源的需求，提高了系统的经济性和可靠性，多能源系统可以同时向用户提供冷、热、电及汽多种能源，与传统的多能能源系统相比，具有显著的优势。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机，包括两个固定支架，两个所述固定支架的一侧均开设有连接孔，两个所述连接孔内均固定套接有固定螺栓。本发明提出了一种新能源汽车用电机便携安装结构及新能源汽车用电机，降低了电机安装过程中对工作人员的素质要求，同时也避免了工作人员通过肢体等对悬置的电机进行引导等不规范操作引发较大的安全事故，降低了车架内部复杂结构对安装过程的影响和电机的安装难度，安装方式简单，有利于电机的拆装维护，提高了电机本体的安装效率，避免了电机本体在安装过程中需要工作人员不断调整固定孔使其与限位孔对齐，进一步提高了电机本体的安装效率，降低了工作人员的工作负荷。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车车门外板总成结构及具有其的新能源汽车，具有：车门外板，其上设有车门外板加强板安装定位销、外开把手加强板定位销和外后视镜加强板定位销；车门外板加强板，其上设有外板加强板定位孔，外板加强板定位孔与车门外板的门外板加强板安装定位销适配；车门外板加强板涂胶面，外开把手加强板，外后视镜加强板，结构安装方便、重量轻、满足汽车车门使用的功能要求，实现了新能源汽车轻量化的需求，同时提升了电动汽车的续航里程。

摘要： 本发明公开是关于新能源汽车车身结构、新能源汽车，涉及汽车制造领域，该新能源汽车车身结构包括：至少一对外框架以及至少一对内框架，所述内框架贴合外框架，且沿外框架的表面往复运动，实现车身缩短或伸长；一个以上限位板，其中一个限位板设置于一对内框架表面限位贴合，其中另一个限位板与一对外框架的表面限位贴合，内框架与外框架同时相对远离或靠近，实现车身的变宽或变窄；所述相邻的限位板的表面相互贴合，且该相邻的限位板的的相对运动方向与车身的长度方向相同。本公开技术方案把车身体积大大缩小，原来的停车位就能停放更多数量的车，以缓解交通拥堵和停车位不足的不良影响。由于车身大大缩小，可以直接把汽车开进货梯开回家，节省车位空间。

摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车备胎安装固定结构及新能源汽车，包括备胎支撑座、备胎安装支架和安装螺纹管；所述备胎支撑座的整体呈n形；所述备胎安装支架的整体呈n形；所述备胎安装支架的下端焊接在备胎支撑座的顶面上；所述安装螺纹管焊接于备胎支撑座和备胎安装支架之间，并在备胎支撑座的顶面上开设有供安装螺纹管穿过的第一安装螺纹管过孔；在备胎安装支架的顶面上开设有与安装螺纹管相对应的第二安装螺纹管过孔。本实用新型能够有效安装固定新能源汽车备胎，能够满足行李箱冲击试验要求，保障后排乘客安全。

摘要： 本申请实施例提供了用于新能源车辆的电池安装结构和新能源车辆，电池安装结构包括：第一限位支架和第二限位支架；在电池安装结构安装在新能源车辆上的状态下，第一限位支架与第二限位支架与车体固定连接，并间隔设置形成电池安装位，用于对置入电池安装位的电池进行限位固定；第二限位支架包括限位板组件，限位板组件包括相互固定连接的限位结构和压杆，在电池安装到电池安装位中时，电池能够将压杆下压，从而通过压杆带动限位结构转动以压合住电池；第二限位支架还包括：锁止装置，锁止装置能够锁止限位板组件。限位结构能够压合住电池从而将电池锁定，锁止装置能够使限位板组件保持在锁定状态。

摘要： 本实用新型的实施例提供了一种新能源汽车前保险杠总成结构及新能源汽车，涉及新能源汽车领域。旨在改善保险杠总成结构以及工艺复杂的问题。新能源汽车前保险杠总成结构包括下车体总成、左前组合灯总成、右前组合灯总成、左侧安装支架、右侧安装支架、前保险杠本体总成以及拖车钩盖板；前保险杠本体总成安装在左侧安装支架与右侧安装支架之间，且前保险杠本体总成位于左前组合灯总成以及右前组合灯总成的下方；拖车钩盖板设置在前保险杠本体总成上。新能源汽车包括上述的新能源汽车前保险杠总成结构。通过造型结构优化，取消了前保险杠上的格栅、装饰条、装饰罩等下属件，采用前保险杠本体总成替代，结构简化，无需进行拆件分装，简化了装配工艺。

摘要： 本实用新型提供了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车，包括底板、第一支撑结构、第二支撑结构以及电池包；电池包包括托盘以及盖体；托盘包括内壁板和外壁板，内壁板和外壁板之间的间隙内填充有发泡层，盖体包括外板和内板以及填充于外板和内板之间的发泡层，内壁板、外壁板、外板和内板和底板均为CFRP板。托盘和盖板均由两层CFRP板以及中间的发泡层形成“三明治结构”，且电池包与第一支撑结构以及第二支撑结构共同起到支撑作用，CFRP板使得电池包的强度和刚性较好，轻量化效果显著，有效地减轻了新能源汽车底盘和电池包的复合结构的重量，而发泡层能够有效保温隔热，提升了新能源汽车的续航能力。