低碳城市

摘要： 文章阐述了低碳设计理念对城市景观的影响,提出了低碳城市景观设计的途径,并以肇庆、合肥市为例探讨了低碳城市景观设计的实践,为进一步解决我国城市化建设过程中的环境问题提供了思路。

摘要： 如今,发展蓝图已绘就,在广元低碳城市试点建设目标规划的推动下,在绿色低碳成果的引领下,一幅幅天蓝、地绿、水清、人笑的美好画卷正徐徐展开。

摘要： “碳中和”是应对全球气候危机的研究热点,如何增强城市风景园林绿地的碳汇功能成为了亟待解决的问题。首先对碳中和视角下的城市发展和风景园林在其中的功能定位进行了论述,说明了基于碳中和视角进行城市风景园林规划与设计的必要性和可行性。然后,以深圳光明科学城中心区城市设计为例,对其中基于碳中和理念的生态设计与实践进行了总结,并提出了适于我国国情的4个助力碳中和目标的总体策略,分别是保护城市原有植被和碳汇,合理规划城市绿地资源,建立碳汇定量计算与管控体系及发挥城市绿地的科教价值。

摘要： 党的十八大以来,我国社会经济发展态势持续向好,城市化建设的速度越来越快,各行各业纷纷把建设低碳企业,力争实现“0”碳排量作为企业经营发展的目标。在这个人人重视环境,大力建设环境友好可持续发展产业的大时代背景下,以轨道交通为代表的新兴的城市交通运输企业蓬勃发展,已经成为很多一线、二线城市交通的主流。为了解决城市交通拥堵的难题,开通轨道交通的国内城市如雨后春笋般出现。人民生活质量提高后,对居住城市的生活环境、生态环保和交通出行等方面的治理都提出了更高的要求。坚持以人民为中心,满足人民日益增长的美好生活需要,就必须统筹考虑轨道交通与城市低碳建设的关系,充分研究轨道交通在低碳建设、低碳运营、低碳管理等方面所面临的问题和具备的潜力,并对如何加强轨道交通运营低碳发展、建设低碳城市方面进行思考,提出针对性强、可行性高、效果显著的碳排放管理措施。

摘要： 随着我国城镇化进程不断加快,许多城市中的老核心区出现了一些限制城市发展速度的问题,例如生态环境遭到破坏、基础设施日益短缺、道路交通愈加拥堵等。针对以上问题,重新塑造城市面貌,在城市发展中融入低碳化、人性化的发展理念成为城市更新的主流方向。阐述城市更新的意义与关键,而后基于发展历史街区的导向以吉林省长春市红旗街商圈为例,分析历史街区发展现状,归纳城市更新面临的问题,探究更合理的城市更新策略。

摘要： 作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,粤港澳大湾区城市群在绿色低碳发展上也应起到示范性和引领性的作用。核算2020年大湾区各城市消费侧碳排放,量化分析各行业对大湾区碳排放的贡献,结果表明:(1)大湾区消费端碳排放在城市间差异巨大,部分核心城市与国际湾区城市的平均水平相当。(2)大湾区城市在建筑业、服务业和电气机械制造业等行业上有较大的减排空间。粤港澳大湾区完整准确全面落实碳达峰、碳中和工作应多通路优化能源结构,推进产业结构调整和制造业低碳转型,注重建筑业方面的低碳管理,促进减污降碳协同增效,加快建立粤港澳大湾区碳交易市场,建设碳达峰、碳中和多层次试点。

摘要： 陕西省绿色建筑与低碳城镇国际科技合作基地(以下简称基地)由陕西省科技厅于2018年批准建设.基地以西安建筑科技大学、省部共建西部绿色建筑国家重点实验室为支撑,以低碳城市•社区•建筑国际学术联盟为纽带,以推进西部绿色建筑与低碳城镇科学有序发展、提升地区绿色建筑与规划整体技术水平为建设目标和总体任务.

摘要： 全面准确地评估低碳城市试点的政策效应,对于进一步推进城市生态文明建设具有重要意义。本文基于2007—2019年209个城市的面板数据,利用第二批低碳城市试点作为一项准自然实验,运用空间双重差分模型评估了低碳试点政策对城市生态效率产生的本地效应和空间溢出效应。研究发现,低碳试点政策不仅显著提高了试点城市的生态效率,而且对周边城市的生态效率产生了正向的溢出效应。中介机制分析表明低碳试点政策主要通过技术创新效应和产业结构效应促进了试点城市生态效率的提升。异质性分析结果表明低碳试点政策在西部地区的政策效应最大,低碳试点政策仅在东部地区产生了显著为正的溢出效应。

摘要： 作为气候变暖的主要原因,碳排放对全球环境造成了极大的影响。如何减缓空气污染,实现城市的可持续发展,是亟待全球各国共同解决的问题。分析我国低碳城市建设中面临的主要压力,从产业和交通二维视角,提出了促进我国低碳城市建设的相关路径。一方面,产业结构调整和能源结构优化,是建设低碳城市的两项核心任务,对实现我国城市的低碳可持续发展具有重要作用;另一方面,新能源技术的应用、运输结构与模式优化、政策与机制管理创新,以及道路基础设施的完善,是构建城市低碳交通的必要举措。

摘要： 基于中国2003—2016年200个地级市的面板数据,利用双重差分方法评估了低碳试点政策对城市绿色经济增长的影响,并利用中介效应模型进一步进行了检验。结果显示,低碳试点政策显著促进了城市绿色经济增长;中介效应检验表明低碳试点政策通过技术创新、产业结构优化、市场化水平提升等促进了绿色经济增长。

摘要： 人类社会发展中,在消耗大量资源的同时向自然界排放了大量二氧化碳.研究发现,中国二氧化碳排放量较高,中国面临的气候变化问题较为艰巨.全球气候变暖是世界各国都需面对、解决的问题.调查发现,人类社会发展中消耗化石燃料产生的二氧化碳是引发此问题的主要原因,同时煤炭、石油等能源的消耗将污染环境.在此情况下,世界各国需着手建立低碳城市.在此环节,需科学制定低碳城市能源结构低碳化指标体系.本文分析了低碳城市的含义与特征,研究了低碳城市能源结构低碳化评价指标的构建,提出了几点适用于中国的城市能源结构低碳化建议.

摘要： 在气候变化问题日益严峻的背景下,低碳城市的发展对于应对气候变化,实现“2020年碳达峰,2060年碳中和”目标具有重要意义.本文以CNKI收录的相关文献作为样本,以“低碳”、“碳中和”、“碳达峰”、“零碳”或“节能减排”与“城市”的主题组合作为检索词,得到2327篇有效文献,运用文献计量学与Citespace软件绘制知识图谱,进行可视化分析,并对低碳城市研究前沿热点和未来趋势进行探讨.总体上讲,中国低碳城市研究受政府政策影响较大,大体上经历了三个阶段:2008-2014年显著增长,2015-2018年停滞不前以及2019年后逐渐回归.中国低碳城市的研究从零星的技术研究开始,逐渐转型到系统化的低碳城市发展的研究当中,就低碳城市研究整体而言,更加侧重于社会科学角度,总体框架不断发展和完善,到目前为止已经涵盖了众多的研究领域,但在低碳技术、能源结构、居民生活等领域的研究较少,未来要加强这方面的研究.近年来,中国学者对于低碳城市研究的侧重点也有所变化,有关低碳城市更加微观层面的研究开始增加,不同学科模型的引入以及碳中和方面的研究将成为低碳城市研究的前沿与热点.

摘要： 结合广州海珠生态城“绿色市政”规划设计实例,分析解读海珠生态城“低碳城市”规划特点,总结生态城绿色市政新技术的应用情况,以海珠生态城“绿色市政”为例,对广州建设低碳城市进程中市政规划的发展提出建立市政工程新技术应用评价指标体系、统筹安排市政建设与城市开发步伐等具体建议和想法.

摘要： 为探索低碳城市空间形态的发展方向,借鉴东京、巴黎等国际低碳城市的发展经验,提出低碳城市空间形态的内涵、交通引导下的发展路径以及指标体系.以深圳市为例,从宏观角度解析城市交通与土地空间的协调关系,从中观角度探讨交通方式结构优化与城市空间形态的关联,从微观角度探讨街区层面交通设施衔接设计和慢行交通设计对低碳城市空间形态塑造的影响.结合现状检讨、低碳城市空间形态的内涵和发展路径,提出交通引导的低碳城市空间形态的优化建议框图.

摘要： 基于开发低碳城市建设评价支持系统的需要,在对相关政策进行搜集整理的基础上,筛选出低碳城市建设的一系列政策工具,提出基于知识库建立低碳城市建设政策工具包的研究思路;并通过对低碳城市建设政策工具进行量化处理,建立基本计量模型,给出政策工具有效性的分析框架,以便开展低碳城市建设的政策研究.

摘要： 可再生能源利用是低碳城市规划建设的重要组成部分与支撑.本文以厦门科技创新园为例,在对园区各种可再生能源资源评估的基础上,提出了园区内各种可再生能源利用的优先级和规划方案.厦门科技创新园内太阳能光热利用价值高,是可再生能源利用的首选;太阳能光伏发电成本较高,光电利用价值不高,选择在园区内核心办公区开展太阳能光电应用示范;污水源热泵与海水源热泵系统需要重视热泵系统的输送能耗,选择在污水处理厂周边以及仅海岸区域开展污水源热泵与海水源热泵应用.

摘要： 低碳经济是适应经济发展新常态的必由之路.低碳城市是以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市.本文总结了成都低碳城市建设的现状和面临的问题挑战,结合实际提出成都建设低碳城市的对策建议.应推进产业结构低碳化升级，大力发展低碳产业；转变能源利用方式，优化空间布局，着力建设低碳城镇。同时要建立城市碳排放评估与考核体系以及低碳发展的市场机制。

摘要： 本文研究建立了涵盖社会系统、经济系统、环境系统、科技系统的北京市低碳城市发展评价指标体系和评价方法模式,在此评价指标体系和方法基础上利用2008-2012年北京市基础数据进行发展现状评价,得到量化评价结果.在分析结果的基础上探讨了低碳城市发展建设的优势和不足,提出了低碳城市发展建设对策建议,包括建立健全相关低碳发展法律体系，进一步促进产业结构低碳转型，落实区县功能定位，优化低碳空间结构，促进低碳科技和技术合作机制，加强消费领域节能减排，为北京市低碳城市发展建设评价和决策提供科学依据和借鉴参考.

摘要： 气候变化对全球的影响逐渐引起人们的关注.随着低碳经济、低碳社会理念的提出及国际低碳城市的蓬勃发展,我国开始掀起低碳城市研究的热潮.本文基于2004-2013年期间我国低碳城市领域的265篇中文核心期刊文献开展综述研究.研究表明:近10年我国低碳城市研究视角表现出不同时期的研究特点,2009年前主要注重国外案例研究及低碳相关理论探讨;2009年以后聚焦低碳经济、城市规划、碳源碳汇等领域.在此基础上,本文从低碳经济、城市规划、碳源与碳汇、政策机制、低碳评价、低碳生活及国际案例等不同视角对低碳城市研究展开分析和论述,以期为我国相关学者了解和把握低碳城市的研究进展和发展趋势提供借鉴.提出低碳城市研究视角有待多元拓宽，低碳城市研究区域从东部向全国拓展，低碳城市研究从战略向实证转变。

摘要： 在目前探索发展低碳城市的背景下,减少居民出行碳排放被认为是减少城市交通碳排放的有效途径之一.本文希望通过总结归纳有关居民出行碳排放和土地混合利用方面的研究成果以明确土地混合利用在构建低碳城市过程中所起到的作用.本文首先从居民出行行为的特征出发,讨论了居民出行行为、土地混合利用和居民出行碳排放之间相互影响的内在关系,认为居民出行导向下的低碳化土地混合利用的本质在于通过城市功能的适度混合以缩短居民的出行距离从而达到减少居民出行碳排放的目的.基于现有的研究文献,作者总结出居民出行导向下的低碳土地混合利用的有效对策包括确定适合低碳出行方式的合理街区尺度、水平与垂直方向上城市功能适度和高效的混合以及提高道路和设施的可达性三方面内容.

摘要： 一种采用特定芯粉配方喂线生产低磷低硫微碳及低碳锰硅合金的方法，是将出炉后的液态低碳锰硅、微碳锰硅注入到铁水包并扒净炉渣，然后向铁水包中加入定量的保护渣，再以每分钟75米的喂线速度、每吨合金32米～35米的喂线量向铁水包内喂含特定芯粉配方包芯线，特定芯粉配方包芯线内芯粉组成，以质量计为：硅钙粉粒30％、金属钙粉粒50％、金属镁粉粒20％，其中硅钙粉粒含Si＞55％、含Ca＞30％，包芯线直径为13毫米，每米内芯粉重143克，在炉外脱磷脱硫生产含磷0.03％～0.08％、含硫0.01％～0.03％微碳锰硅及低碳锰硅合金，脱磷率40％～50％、脱硫率50％～60％。

摘要： 本发明涉及催化剂领域，公开了一种制备非贵金属系低碳烷烃脱氢催化剂的方法，该方法包括以下步骤：(a)在超声条件下，将全硅SBA‑15介孔分子筛材料与含有硫酸盐和/或亚硫酸盐的水溶液接触，然后依次进行去除溶剂、干燥和焙烧，得到改性全硅SBA‑15介孔分子筛载体；(b)将步骤(a)得到的改性全硅SBA‑15介孔分子筛载体在含有活性非贵金属组分前驱体的溶液中进行浸渍处理，然后依次进行去除溶剂处理、干燥和焙烧。本发明的非贵金属系低碳烷烃脱氢催化剂在丙烷脱氢制丙烯和异丁烷脱氢制异丁烯反应中都能够达到较好的脱氢活性、选择性和稳定性。

摘要： 本发明涉及催化剂领域，公开了一种具有催化贫氢合成气制备低碳烃功能的碳基催化剂，所述催化剂包括催化剂A和催化剂B，其中，催化剂A包含活性炭和负载于所述活性炭上的活性组分A，所述活性组分A包括Cu、Zn和Ce中的至少一种；催化剂B包含活性炭和负载于所述活性炭上的活性组分B，所述活性组分B包括Fe、Mn、K和La中的至少一种；催化剂A和催化剂B的重量比为1：0.5‑10。本发明提供的催化剂制备成本低，通过本发明提供的方法进行合成气制备低碳烃的生产能够获得较好的催化效果，且具有CO转化率和产物选择性高的优势，特别适用于H2含量较低的合成气或者工业废气直接制备低碳烃的反应使用。

摘要： 本发明涉及催化剂领域，公开了一种具有催化合成气直接制备低碳烃功能的铁碳骨架催化剂，所述催化剂包括铁碳骨架结构材料和负载于所述铁碳骨架结构材料上的非铁活性组分，其中，所述非铁活性组分为Cu、Ce、La、Mn、K和Zn中的至少一种，所述铁碳骨架结构材料中的Fe和所述非铁活性组分的重量比为1：0.1‑1。使用本发明提供的催化剂按照本发明提供的方法利用合成气直接制备低碳烃，CO转化率高，低碳烃产物选择性高，并且，本发明提供的催化剂和合成气直接制备低碳烃的方法能够适应H2含量较低的生产环境，更加利于工业大规模生产使用。

摘要： 一种采用特定芯粉配方喂线生产低磷低硫微碳及低碳锰硅合金的方法，是将出炉后的液态低碳锰硅、微碳锰硅注入到铁水包并扒净炉渣，然后向铁水包中加入定量的保护渣，再以每分钟75米的喂线速度、每吨合金32米～35米的喂线量向铁水包内喂含特定芯粉配方包芯线，特定芯粉配方包芯线内芯粉组成，以质量计为：硅钙粉粒30％、金属钙粉粒50％、金属镁粉粒20％，其中硅钙粉粒含Si＞55％、含Ca＞30％，包芯线直径为13毫米，每米内芯粉重143克，在炉外脱磷脱硫生产含磷0.03％～0.08％、含硫0.01％～0.03％微碳锰硅及低碳锰硅合金，脱磷率40％～50％、脱硫率50％～60％。

摘要： 本发明公开一种互联网式多热源城市低碳供热体系及其运行方法，系统包括市政供热管网、热用户和原用于热用户自主供热的分布式热源，分布式热源的回水口与市政供热管网的回水管连接，分布式热源的供水口同时与市政供热管网的供水管与回水管连通，分布式热源中设置有温度传感器和控制器，控制器用于接收温度传感器的信号并控制系统模式切换；热用户的供水口分别与市政供热管网和分布式热源的供水管连通，热用户的出水口分别与市政供热管网和分布式热源的回水管连通。本发明通过联通市政供热管网和用户处分布式热源，使用户既可用热又可售热，用户处多余热量可提升管网供热温度，还可直接供入附近热用户，使热负荷被就近满足，降低管网的输配热损失。

摘要： 一种评估城市低碳发展目标的方法及系统，包括以下步骤：步骤1，采集统计数据和城市低碳发展目标；步骤2，获得城市碳排放量；步骤3，构建城市低碳发展战略目标评估指标体系；步骤4，得到城市评估指标数据；步骤5，确定城市低碳发展战略目标评估指标基准值；步骤6，确定城市低碳发展目标的评估标准；步骤7，得出城市低碳发展目标的评估结果。本发明依据动态、实时的国际历史数据确定的对标基准值对城市低碳发展目标进行评估，可解决权重赋值法等现有评估方法主观因素影响评价结果的潜在问题，为城市低碳发展目标的评估与调整提供定量化技术支撑。衡量各城市低碳发展目标制定的准确性和可实施性，为未制定低碳发展目标的城市提供制定依据。

摘要： 本发明提供一种城市高空用于净化阻截大气污染的低碳智能系统，包括净化阻截设备、大气环境自动监测装置、控制系统、云服务器、清洁能源供电装置、监控装置、客户端。所述设备利用清洁能源供电装置供电，设备通过5G网络连接，并将监测信息传输给云服务器；云服务器控制设备启停；工作人员可通过客户端，对自动监测数据与现场监控视频进行访问和查看，可人工控制设备启停，综合实现减污降碳协同治理。本发明的城市高空用于净化阻截大气污染的低碳智能系统，具有时效性高、机动性强、低碳节能等特点，可实时监测、综合分析空气质量，迅速启动污染减排，净化环境空气质量，有效地弥补净化阻截设备使用效率低下、耗电量大、使用滞后等问题。

摘要： 本发明提供的低碳城市钢厂网络规划系统和方法，系统包括采集模块，用于采集钢厂网络规划参数，选址模型，用于获取目标选址点信息，运营模型，用于获取各选点中设备维护网络节点信息、设备部件数量、备品备件数量，以及固废回收集中处理网络节点信息，仿真模型，用于对整个网络拓扑结构进行仿真验证；本发明将问题抽象成更通用的路线，通过仿真与运筹优化相结合，可以进行系统全面并且是理论实际相结合的验证，仿真验证运筹优化决策的正确性，二者不断迭代优化，达到全局最优性决策，模型通用性更强，可适用于不同钢厂集团拓扑结构设计，另外，本发明通过解耦为多级决策问题，减少人工经验的依赖，实现钢铁集团网络设计最优化和智能化。

摘要： 本实用新型公开了一种生物质可再生能源低碳城市采暖集中供热装置，包括底板和第一箱体，所述底板的上方左侧安装有第一箱体，所述底板的上方安装有回收装置。该生物质可再生能源低碳城市采暖集中供热装置，通过供热锅炉、炉箅、第一横板、竖板和第一管道等结构之间的相互配合，可以通过炉使煤炭灰掉落到第一横板上，通过第一管道内的水对煤炭灰内的热量进行吸收，从而实现了能源回收利用，通过第二箱体、挡杆、弹簧、凹形板和太阳能光伏板等结构之间的相互配合，可以通过太阳能光伏板进行发电，从而产生的电力再通过外部设备继续对第一箱体内的水加热，进而便达到了节约能源的目的。