航运经济

摘要： 新冠疫情通过影响市场的供需关系间接影响了航运业.基于航运业的派生属性,通过数据对比分析2003年非典疫情时期市场的变化情况,分析中国市场在2次疫情中的结构变化,探究影响航运市场发展的共同因素.运用差分的方法,减少季节性因素对市场发展的影响.通过绝对数据和相对数据结合,分别研究干散货运输市场、油船运输市场和集装箱运输市场的特性和影响因素.基于中国市场正常运作的条件,假设新冠疫情的走向,推断运输市场的变化情况.结果显示,如新冠疫情持续时间较短,对干散货运输和油船运输产生正面影响,对集装箱运输产生负面影响,其中对油船运输的正面影响更强烈;如疫情持续时间较长,对整体经济环境的负面影响会持续或增加,航运业将因运量下降而受到影响.但随着疫情的结束,经济及航运业将进入新的快速发展期.

摘要： 海洋产业是马来西亚国家财政收入的重要来源之一,发展海洋经济是马来西亚"2020国家愿景"、 第十二个五年计划(2021—2025)和"2030国家议程"的重要内容.为促进海洋经济的良性发展,马来西亚在海洋油气资源开发进程中推行务实外交,努力构建周边和平环境,对中国实施南海"安静外交",引入国际力量参与油气资源开发,塑造利益共同体.在海洋航运方面上,完善国家海洋航运服务体系,积极对接中国"一带一路"倡议,拓展地区和国际航运经济合作.在海洋旅游方面上,则是做好国家战略规划,加强国家海洋旅游资源的国际推介,建构旅游资源保护机制,稳固海洋旅游经济发展基础.这些策略的选择和制度的建构,改善了马来西亚海洋经济发展的内部与外部环境,弥补了其发展海洋经济的能力不足,有效维护与拓展了其国家利益.

摘要： 新冠病毒在全球范围内传播蔓延,无疑将会影响全球航运业。航运业具有季节性、国际政治性和基金密集性的特点,本文将弱化上述特性对航运网络的影响,从多方面浅析新冠病毒于中国海洋航运的影响,并结合我国已采取的针对性对策,推断中国航运的长期发展前景。分析显示,短期的新冠疫情可正面影响航运业中部分产业,但若疫情持续发酵,则航运业将因运量下降受到负面影响。当航运业进入低迷期,政府的针对性干预将会在一定程度上对航运经济起到正面作用,从而缓解运量下降对市场带来的负增长。此外,疫情为航运业创造了难得的缓冲期,因疫情所推动的电子创新,供应链特性将会全球化且数字化,海洋运输将进入全新的发展期。

摘要： 文章通过理清福建省航运发展历史及航运现状,分析了福建省与'一带一路'沿线国家和地区进出口贸易额增长、波罗的海指数(BDI)上涨给航运经济高质量发展带来机遇,以及航运企业面临转型发展、受中美贸易争端影响等方面挑战。提出相关航运部门和企业应集中力量、整合资源,提升航运运营和服务能力,合理规划航运业进一步的投资,大力培育具有全国影响力的龙头企业,推动21世纪海上丝绸之路核心区建设向高质量发展。

摘要： 将航运业、金融业以及配套服务业等航运金融的三个子系统进行有机结合,构建航运金融生态系统,实现航运金融的需求、供给以及专业配套服务的协同发展。

摘要： 为促进杭甬运河航运业的发展,通过介绍杭甬运河上下行货运量不均衡、船舶大型化明显、运输货种组成结构简单等运输现状,指出杭甬运河航运经济发展面临的问题:萧山产业布局与航道走向不匹配;水运基础设施薄弱,发展缓慢;新坝船闸通过能力受限;运河沿线船闸多、收费高.针对以上问题,提出促进杭甬运河航运经济发展的建议:改善杭甬运河航道条件,消除航运瓶颈;加快水运基础设施建设,打通薄弱环节;优化船舶运力结构,实现运力供需平衡;强化杭甬运河安全监管,完善保障系统;加强水运市场培育,争取产业扶植.

摘要： 为提高杭甬运河的通过能力,分析新坝船闸过闸现状,指出船闸存在超负荷运转问题,提出新建新坝二线船闸、改建浙东引水萧山枢纽、拓宽新坝船闸闸室宽度等3个方案.要解决新坝船闸过闸能力瓶颈,应先改造现有新坝船闸,增加闸室宽度,待日后条件成熟,考虑建造二线船闸.

摘要： 建设国际海事司法中心这一目标的提出,不仅适应我国海洋经济的现实发展需求,更为国家海洋强国战略的实施提供了坚实的司法保障。这一目标的实现,既需要海事法院系统自身的战略统筹,也需要良好的海事法律服务环境提供支持。建设国际海事司法中心与发展海事仲裁、建设国际仲裁中心可谓相辅相成。海事仲裁是海事法律服务环境的重要组成部分,海仲委作为与海事法院优势互补的争议解决机构,对于助力我国建设国际海事司法中心具有重要战略作用。针对海仲委如何解读国际海事司法中心建设的价值,如何助力国际海事司法中心建设等问题,本刊记者专门采访了中国海事仲裁委员会副秘书长兼仲裁院副院长陈波。

摘要： 最高人民法院在2015年提出＂把我国建设成为具有较高国际影响力的国际海事司法中心＂的目标。国际海事司法中心的目标,需要在最高人民法院的指导下,集全国十家海事法院与上诉审高院之力,齐心协力共同打造完成。在新形势下,上海海事法院以司法能力建设为核心,以制度机制创新为突破,以信息化建设和＂互联网＋＂为动力,以建设国际航运纠纷解决中心为主功能定位,以建设国际海事司法高端智库和国际海事司法交流平台为辅助功能定位,不断提升海事司法的＂国际化＂内涵、程度及水平,积极推进国际海事司法中心建设。针对国际海事司法中心的构成要件和衡量因素以及上海海事法院在推进国际海事司法中心建设中的战略定位等问题,本刊记者专门采访了上海海事法院党组书记、院长赵红。

摘要： 最高人民法院院长周强在2016年全国两会上,就我国海事司法工作提出了＂加强海事审判工作,建设国际海事司法中心＂的工作目标。该工作目标的提出受到了各界的广泛关注,也明确了建设国际海事司法中心是我国实施海洋强国战略、开展21世纪＂海上丝绸之路＂建设的重要司法路径。比较当今国际海事司法中心的建设经验及发展道路,我国在建设国际海事司法中心时,应适应基本国情,建设以海事司法机关为主导、海事仲裁等多元化纠纷化解机制为辅助的国际海事司法中心。浙江宁波海事法院积极从海事审判实践与理论研究入手,开展多项富有成效的工作,探索国际海事司法中心建设的路径。

摘要： 本文从履行国际公约和国内法律法规的角度出发,结合我国金融危机影响下停业船舶的现状,针对目前停业船舶停泊安全与防污染管理中存在的问题,提出停业船舶停泊安全与防污染管理标准制定的必要性及建议,确保湛江辖区停泊船舶及周边水域的安全与环境不受污染,顾及船东的合法权益,充分体现以人为本、和谐发展的服务型政府的良好氛围,促进湛江航运经济可持续发展,体现海事卓越服务水平.

摘要： 金融危机给我国航运经济及海事监管工作带来了巨大冲击,海事机构如何应对危机的挑战,履行好自身职责,正是本文探讨的话题。本文试图回答三个问题:一、要应对怎样的挑战。文章列举了金融危机给航运经济带来的不利影响,并在此基础上分析了海事监管工作在通航管理、船舶管理、船员管理、防污染工作及执法工作等方面临的挑战。二、面对挑战应扮演怎样的角色。通过必然性与可行性分析,指出面对金融危机,海事机构必须扮演好主体角色,协调好自身权利与义务的关系,帮助航运企业度过难关。三、如何应对挑战,这是全文的核心。本文按照部海事局相关要求,针对监管政策所追求的不同效果,将其分为加强监管、提高服务和开拓思路三类。力争结合本辖区特点和当前的特殊环境,提出创新性与可行性兼备的设想,努力探索海事监管工作的新突破。

摘要： 如今，锦江上游地区已今非昔比，交通十分发达，有思铜公路、杭瑞高速、渝怀铁路、铜仁大兴机场。此外，各乡镇都有了四通八达的公路，构成了这一地区的交通网络。但是，锦江上游的航运对周边地区乃至抗战时期整个西南地区的物资中转都做出了巨大的贡献。这里曾繁花似锦，其繁荣程度可以与东部发达城市相媲美。当时国内最新鲜和最时髦的事物都可以在这里看到。短暂的繁荣过后，又走向了衰落。从锦江上游航运的由盛转衰，看到的是国家走向富强。从传统的水运走向了便捷、高效的公路运输。航运的发展变迁也见证了这一段历史。

摘要： 如今，锦江上游地区已今非昔比，交通十分发达，有思铜公路、杭瑞高速、渝怀铁路、铜仁大兴机场。此外，各乡镇都有了四通八达的公路，构成了这一地区的交通网络。但是，锦江上游的航运对周边地区乃至抗战时期整个西南地区的物资中转都做出了巨大的贡献。这里曾繁花似锦，其繁荣程度可以与东部发达城市相媲美。当时国内最新鲜和最时髦的事物都可以在这里看到。短暂的繁荣过后，又走向了衰落。从锦江上游航运的由盛转衰，看到的是国家走向富强。从传统的水运走向了便捷、高效的公路运输。航运的发展变迁也见证了这一段历史。

摘要： 如今，锦江上游地区已今非昔比，交通十分发达，有思铜公路、杭瑞高速、渝怀铁路、铜仁大兴机场。此外，各乡镇都有了四通八达的公路，构成了这一地区的交通网络。但是，锦江上游的航运对周边地区乃至抗战时期整个西南地区的物资中转都做出了巨大的贡献。这里曾繁花似锦，其繁荣程度可以与东部发达城市相媲美。当时国内最新鲜和最时髦的事物都可以在这里看到。短暂的繁荣过后，又走向了衰落。从锦江上游航运的由盛转衰，看到的是国家走向富强。从传统的水运走向了便捷、高效的公路运输。航运的发展变迁也见证了这一段历史。

摘要： “低碳智网型”国际航运中心立足和依托所在城市及其核心地域载体，但同时代表所在国家与经济体参与全球“制海权”与海空经济竞争。是21世纪国际竞争的重要体现，上海和香港作为中国目前最大的国际航运中心，在第四代国际航运中心建设和发展中都有自己的优势，本文通过基于第四代国际航运中心概念、内涵及发展历程对上海和香港在第四代国际航运中心的建设中做对比研究，提出沪港协调，共同发展的思路，使我国在未来国 21世纪全球海洋与航空经济，乃至全球经济政治格局中竞争中赢得先机。

摘要： “低碳智网型”国际航运中心立足和依托所在城市及其核心地域载体，但同时代表所在国家与经济体参与全球“制海权”与海空经济竞争。是21世纪国际竞争的重要体现，上海和香港作为中国目前最大的国际航运中心，在第四代国际航运中心建设和发展中都有自己的优势，本文通过基于第四代国际航运中心概念、内涵及发展历程对上海和香港在第四代国际航运中心的建设中做对比研究，提出沪港协调，共同发展的思路，使我国在未来国 21世纪全球海洋与航空经济，乃至全球经济政治格局中竞争中赢得先机。

摘要： “低碳智网型”国际航运中心立足和依托所在城市及其核心地域载体，但同时代表所在国家与经济体参与全球“制海权”与海空经济竞争。是21世纪国际竞争的重要体现，上海和香港作为中国目前最大的国际航运中心，在第四代国际航运中心建设和发展中都有自己的优势，本文通过基于第四代国际航运中心概念、内涵及发展历程对上海和香港在第四代国际航运中心的建设中做对比研究，提出沪港协调，共同发展的思路，使我国在未来国 21世纪全球海洋与航空经济，乃至全球经济政治格局中竞争中赢得先机。

摘要： “低碳智网型”国际航运中心立足和依托所在城市及其核心地域载体，但同时代表所在国家与经济体参与全球“制海权”与海空经济竞争。是21世纪国际竞争的重要体现，上海和香港作为中国目前最大的国际航运中心，在第四代国际航运中心建设和发展中都有自己的优势，本文通过基于第四代国际航运中心概念、内涵及发展历程对上海和香港在第四代国际航运中心的建设中做对比研究，提出沪港协调，共同发展的思路，使我国在未来国 21世纪全球海洋与航空经济，乃至全球经济政治格局中竞争中赢得先机。

摘要： “低碳智网型”国际航运中心立足和依托所在城市及其核心地域载体，但同时代表所在国家与经济体参与全球“制海权”与海空经济竞争。是21世纪国际竞争的重要体现，上海和香港作为中国目前最大的国际航运中心，在第四代国际航运中心建设和发展中都有自己的优势，本文通过基于第四代国际航运中心概念、内涵及发展历程对上海和香港在第四代国际航运中心的建设中做对比研究，提出沪港协调，共同发展的思路，使我国在未来国 21世纪全球海洋与航空经济，乃至全球经济政治格局中竞争中赢得先机。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本发明涉及一种基于预算管理提高民航运输经济效益的方法，基于往期航班班次曲线、成本曲线、旅客吞吐量曲线，计算三者之间的指数指标，作为当年同期预算指标的校正参数，该方法以实际运营为基础，分析了三者之间有效增益关系，从而得到了一个三者彼此关联的济效益指数，以此指导下一期的计算指标，从而提高了机场的经济效益。

摘要： 本发明提供了一种节能型航运管理系统及航运管理方法，包括：节能发电装置，船舶仪表器，蓄电池，电力发动机，柴油发动机、螺旋推进器、信号发射器、航运管理系统和信号接收器；所述的节能发电装置包括浮力支撑块，伸缩传动杆，单向传动器和发电机，浮力支撑块将海浪起伏所产生的势能通过伸缩传动杆转化为机械能，单向传动器在伸缩传动杆收缩时将机械能传递至发电机；本发明利用节能发电装置将波浪所产生的势能转换为电能并储存至蓄电池，蓄电池为船舶仪表器与电力发动机供电，船舶仪表器控制电力发动机与柴油发动机的运行，航运管理系统可提前计算出安全行驶速度，通过油电混合动力使船舶快速提速驶出危险区域。

摘要： 本申请提供了一种导航运行方法、导航运行装置、移动终端及计算机可读存储介质，该导航运行方法包括：接收导航唤醒指令，其中，所述导航唤醒指令为语音指令或手势指令或预设的实体按键指令；响应于所述导航唤醒指令，采集用户输入的语音信息；基于所述语音信息确定本次导航的起始位置和终点位置；启动移动终端中的一导航类应用程序，并触发所述导航类应用程序基于所述起始位置和所述终点位置运行导航流程。本申请技术方案可简化运行导航类应用程序的操作。

摘要： 本文涉及金融科技领域，尤其涉及基于主子港关系的航运数据核查方法、装置及计算机设备，所述方法应用于航运系统，包括：获取船舶编号及船舶当前所处区域，其中，船舶当前所处区域包括主港口及子港口；将所述船舶编号输入至航运系统，从所述航运系统预先记录的信息中确定所述船舶的航线规划，其中，航线规划包括所述船舶起止点的主港口以及途径子港口；当船舶当前所处区域位于子港口，则根据主子港的映射关系，确定所述船舶当前所处区域所属的主港口；根据当前所处区域所属的主港口及所述航线规划，确定所述船舶是否偏离航线。本方案实现对船舶及航线合规查询及真实性查询的需求，提升船舶及航线信息查询效率。

摘要： 本发明公开了一种用于民航运行管理自动化系统的智能监管系统及方法，属于航空自动化系统监控运维领域，包括：时间序列分析模块、告警降噪模块、告警推理模块、告警预测模块、时间序列数据库、配置模块及外部告警推送模块；本发明通过对监控项的异常类型进行细分，给出细粒度、明确的告警推理信息，提升告警信息量。

摘要： 发明属于物流分拣装置领域，为一种航运物流用货物分拣系统，一种航运物流用货物分拣系统,包括壳体，其特征在于，所述壳体内设有移动装置，移动装置用于进行货物的分拣，所述壳体上下侧壁上设有两个移动轴，每个所述移动轴上滑动设有一个转动腔，每个所述转动腔内设有转动装置，转动装置用于进行转动，每个所述转动腔侧壁固定设有一个夹取腔，每个所述夹取腔内设有夹取装置夹取装置用于夹取易碎物品件。本设备能够进行对航运物流中的货物进行挑拣，将脆性货物分离出来，在挑拣装置中加设有缓冲装置，防止因为移动过快，导致脆性货物损坏，保证货物的安全。

摘要： 本发明公开了一种海上航运时液体贮存容器的定位装置，包括底部限位装置、顶部定位装置和侧面定位装置，所述底部限位装置安装固定于货运轮船上，其主要用于液体贮存容器侧放时对其底部的限位；所述顶部定位装置共设置有两处，两处所述顶部定位装置均活动装配于底部限位装置的上方，其主要用于液体贮存容器侧放时对其顶部的定位；所述侧面定位装置共设置有两处，两处所述侧面定位装置活动装配于底部限位装置的内侧，其主要用于液体贮存容器侧放时对其侧面的定位。本发明主要用于辅助液体贮存容器在航运时的定位，其操作简单，应用灵活，对液体贮存容器从多个方位进行定位，能有效保证其在运输时的稳定性及可靠性。

摘要： 本实用新型涉及包装箱技术领域，具体公开了一种航运用折叠式包装箱，包括包装箱本体，所述包装箱本体由多块第一侧板和第二侧板组成，且每块所述第一侧板一端均通过转动结构与第二侧板的一端相连接，每块所述第二侧板均包括第一板体和第二板体，每块所述第一侧板和第二侧板的底部均一体成型有插条，所述插条上贯穿设置有若干个第一通孔，所述第一侧板和第二侧板的下方设置有底座，所述底座的顶部设置有多条与插条相连接的插槽，通过由多块第一侧板和第二侧板组成的包装箱本体，第一侧板和第二侧板通过转动结构进行转动，使得所有的侧板能够折叠成近似平面状，使得包装箱在空箱搬运时更加轻松便捷。

摘要： 一种基于多源异构信息融合算法对航运经济潜力的分析方法，1)：通过文献综述和专家咨询构建一个有关海运经济潜力分析的贝叶斯网络；2)对收集到的证据进行评估和不确定性量化，结合量化结果将多元异构信息进行融合并离散化成新样本；3)将新生成的样本分成训练集和测试集，其中训练集带入构建好的贝叶斯网络中，采用最大似然法对贝叶斯网络参数进行训练，测试集用于检验贝叶斯网络推理的准确程度；4)根据贝叶斯网络对不同航道的航运经济潜力进行分析，并引入标准信息流方法研究各变量对整个贝叶斯网络的敏感性；本发明中对各变量的不确定性通过定性和定量的评估方法确定，并通过贝叶斯网络完成变量间不确定性的传递。