板底脱空

摘要： 我国早期兴建高速公路时,往往采用水泥混凝土路面。这些高速公路由于通车运营时间较久远,加之水泥混凝土路面特有的接缝问题,导致很多水泥混凝土路面都存在板底脱空问题。本文就水泥混凝土路面板底脱空问题处理稍作探讨。

摘要： 根据以往工程经验表明,由打裂压稳和碎石化两种传统方法改造后的路基结构往往存在着板底脱空、推移破环等问题。为了达到水泥混凝土路面改造后“外表裂而不碎,板块碎而不平”的理想效果,本论文提出了适合低等级水泥混凝土路面改造的微裂式破碎技术。通过对原有路面的详细调查研究,分析确定了旧路的病害类型和对应位置,并对承载力不足的位置采用地聚合物注浆处理,以此来保证微裂化处治工作的顺利推进。

摘要： 水泥混凝土路面板底脱空将大大降低路面的使用寿命和服务水平。基于探地雷达技术,通过GprMax软件仿真分析,探讨了探地雷达用于水泥混凝土路面板底脱空评价时的扫描图像特征。研究结果表明:充气型脱空的扫描图像在脱空界面处将产生两个方向相反的波峰,脱空高度小于0.01 m后,波形叠加后信号解析困难,将无法通过扫描图像特征识别板底脱空;充水型脱空的扫描图像的反射波较为微弱,脱空难以通过探地雷达的扫描图像来识别。

摘要： 文章研究了水泥混凝土路面的工作机理与应力状态,通过建立有限元模型深入分析了不同脱空面积和重载级位条件下板块纵缝边缘中部、横缝边缘中部以及角隅处弯拉应力的变化,根据计算结果可知脱空和重载均会导致板块各部位弯拉应力激增,同等工况下纵缝边缘中部仍然是应力最大的部位。以纵缝边缘中部为计算点,计算不同脱空面积与重载级位耦合作用下最大弯拉应力,并通过疲劳应力系数构建最大弯拉应力与疲劳寿命的关系,推导出旧板剩余使用寿命的预估公式。研究表明考虑板底脱空和重载耦合状态会显著降低旧水泥路面的剩余寿命,甚至可以造成极限破坏。

摘要： 为研究日温变化对机场水泥道面的影响,系统监测分析了日周期内西南某机场水泥道面板内温度、应变及弯沉的变化规律。结果表明:板内温度、平均温度及温度梯度均呈日周期变化,正、负温度梯度最大值分别出现在14:00—16:00、07:00—08:00;应变与温度不同步变化导致其随温度滞回变化,以温度梯度‒曲率分析道面温度效应可减少滞回特征影响;板角翘曲大于板边,接缝类型差异对板边翘曲影响更大;道面边、角弯沉随日温变化波动明显,接缝传荷系数波动主要受温度梯度变化影响,道面性能评价应考虑温度影响;接缝两侧弯沉之和与温度相关性高,且可能与接缝传荷能力无关,在考虑温度影响进行脱空判定时具有一定优势,建议进一步研究其特征。

摘要： 分析阐述混凝土路面板底脱空形成机理与危害,基于案例工程实践,阐述介绍混凝土路面板底脱空压注浆材料主要组分与技术参数、路面板底脱空压注浆施工与质量控制技术要点,并通过案例板底脱空压注浆功效检测,验证该技术的工程适用性。

摘要： 结合2020年青岛市城阳地区S202国学公园至流亭立交桥段(K266+200-K270+755)大中修项目,通过落锤式弯沉仪检测车检测的弯沉数据,对如何判定“白加黑”路面中水泥混凝土板底部脱空进行分析。针对其特点,首次在城阳地区在水泥混凝土板路面下进行注浆措施。

摘要： 随着现代技术的不断发展和进步,传统方式的水泥板脱空检测技术局限性强,对于现代化的水泥路面板加铺沥青面层的特殊路面检测技术的全面应用还需要一段时间,如何提高工程质量的关键是采用与其相匹配的脱空检测技术,使其安全性和工作效率得到显著的提高.本文主要讨论方向是钻芯法是否适用确定板底脱空位置的监测,监测内容范围包括对路面表观病害、渗水情况、动力反应性等参数进行获取,从而利用发展规律及异常处,量化脱空评价指标,阐述水泥路面板加铺沥青面层后板底脱空检验法的准确性.

摘要： 根据清连高速水泥路面的地聚合物注浆加固技术的应用情况,本文总结了关键施工要点,通过落锤式弯沉仪对水泥面板进行三级加载(50t-70t-90t)弯沉测试,对水泥板块弯沉平均值、脱空率(截距法)进行注浆前后分析,注浆后脱空完全消除。结果发现:水泥混凝土路面地聚合物注浆加固技术具有非常显著的板底填充和加固补强效果,值得在广东地区推广应用。

摘要： 根据清连高速水泥路面的地聚合物注浆加固技术的应用情况,本文总结了关键施工要点,通过落锤式弯沉仪对水泥面板进行三级加载(50t-70t-90t)弯沉测试,对水泥板块弯沉平均值、脱空率(截距法)进行注浆前后分析,注浆后脱空完全消除.结果发现:水泥混凝土路面地聚合物注浆加固技术具有非常显著的板底填充和加固补强效果,值得在广东地区推广应用.

摘要： 沥青混凝土路面在使用过程中会产生裂缝、唧泥、基层破碎、脱空等诸多病害,本文尝试通过对沥青混凝土路基层进行灌浆处治.具体的工艺流程为：孔位放样→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→清理→养护。工程实践表明，板底脱空灌浆处理沥青路面病害，可有效延长路面使用寿命，是一种经济可行、简便实用、效果明显的预防性养护技术。

摘要： 针对目前水泥混凝土路面板底脱空弯沉判别方法繁多的情况,在系统分析基于静弯沉的单一弯沉值法和相邻板角弯沉差法与基于动弯沉的截距法、弯沉盆变异法、夹角法、弯沉比法和模量反算法等现有路面板底脱空弯沉判别方法基本原理的基础上,分别指出了各种方法存在的不足和缺点.

摘要： 简介一种处理混凝土地基板板底脱空的施工技术,即在不挖开混凝土地基板的情况下,采用旋喷钻头钻入地基并高压压入压浆材料形成水泥混凝土桩,再对板底脱空进行压浆填实的表本兼治的施工方法,达到改善地基土的变形性质和承载力以及修复混凝土路面、桥头搭板或机场跑道等混凝土地基板的标高的目的.

摘要： 水泥混凝土路面加铺层设计前一般要进行路面结构的脱空评定,根据评定的结果采取相应的加铺对策。本文从水泥混凝土路面板的弯沉计算和弯沉特征分析入手,根据实际的路况调查结果归纳了水泥混凝土路面脱空的表现形式,总结了水泥混凝土路面板底脱空发展演化的基本特征。研究成果的应用不仅可以提高公路养护和管理部门的脱空检测和评定的效率,还可以作为加铺方案制定的依据。

摘要： 根据刚性路面板底脱空产生的基本原理,利用有限元程序ANSYS对荷载作用在不同位置时的弯沉值进行了有限元分析,确定了板底脱空形状,并以弯沉值作为参考因素,分析了不同脱空形状对刚性路面板的影响,结果表明:理论计算得到的板底脱空形状与实测值相符,当脱空面积相同时脱空区域的形状对弯沉值的影响不大,而脱空面积的影响稍大于脱空形状的影响.

摘要： 本文通过对水泥砼路面的早期病害进行压浆处理的理论分析和实践探索，从病害的产生原因出发，着重探讨了路面压浆工艺处理板底脱空的作用与施工工艺。

摘要： 在广东中山逸仙大道旧水泥混凝土路面改造中,采用探地雷达对板底脱空进行无损检测.从灌浆现场通过观察冒浆情况、用探地雷达复查和钻孔抽芯检验,证实了探地雷达检测取得了良好的效果.

摘要： 将新型灌浆材料--水泥乳化沥青灌浆材料应用到旧水泥混凝土路面上,治理板底脱空.通过对新型灌浆材料室内试验以及现场灌注,经过弯沉检测,达到了实际使用效果,并详细介绍了板下封堵的施工工艺.

摘要： 本文根据水泥混凝土路面板唧泥、板底脱空现象,通过弯沉法检测确定压浆位置进行压浆施工,以减缓断板和裂缝的发生并取得较好的养护效果.

摘要： 本文结合长永高速公路改造工程,对旧水泥混凝土路面板底脱空的灌浆技术进行研究,从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行探讨,供水泥混凝土路面维修与加铺工程参考.

摘要： 本发明的目的是提供一种回填路基板下脱空监测及板底注浆减沉方法及系统，以解决路基板结构受脱空影响引起挠度过大而产生的开裂问题及路基板不均匀沉降引起的行车安全等问题。其主要技术特点有：依据路基板下沉降监测发现合适的注浆时机，通过预留的注浆孔结合多孔同时注浆施工工艺快速完成板底注浆减沉。

摘要： 本发明公开了一种红色粘性土壤厂区狭窄区域板底脱空的快速处理方法，包括以下步骤：1）钻设压浆孔：对存在脱空的区域钻压浆孔，压浆孔的位置距离板缝大于50cm，孔深0.8‑1.2米；2）抽除地下水：连续不断抽除地下水，直至地面干燥无地下水渗出为止；3）喷射速凝混凝土：在脱空部位均匀喷射速凝混凝土，以尽快形成隔水层和初期支护；4）压浆：从水泥混凝土沉陷大的地方开始，由大到小通过压浆孔往脱空部位依次进行注浆，当水泥浆从其他孔溢出或从边缝、裂缝等处溢出时，认为压浆压满；5）压浆孔封堵及养生：压浆结束后用混凝土芯块将压浆孔封严，养生3‑7天后即完成施工。本发明方法简单，施工作业面小，维修速度快。

摘要： 一种板底脱空路面裂缝的清淤注浆加固方法，通过往刚性路面板底的脱空区注水搅拌使淤泥形成泥浆并彻底抽出，之后进行注浆加固。本发明可以将板底泥浆彻底清除，注浆液能完全填充脱空区，起到良好的裂缝加固效果，从根本上解决了脱空路刚性路面板底淤泥化致使加固材料注入困难的问题。

摘要： 一种板底脱空路面的清淤注浆加固方法，先向板底的脱空区注水，再利用水流冲刷脱空区的淤泥形成泥浆，然后抽出泥浆，最后进行注浆加固。本发明可以将板底淤泥彻底清除，注浆料能完全填充脱空区，起到良好的加固效果，能从根本上解决脱空路面板底淤泥化致使加固材料注入困难的问题。

摘要： 本实用新型涉及注浆设备技术领域，且公开了一种水泥砼板底脱空压浆施工用注浆装置，包括罐体，所述罐体的底端设置有出料口，所述罐体的侧壁上固定连接有支撑架，所述支撑架的底端设置有配重块，所述罐体的侧壁上设置有进料管，所述罐体的顶端固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸至罐体的内部且固定连接有传动轴，所述传动轴的外侧设置有往复丝杆，所述往复丝杆的内部开设有滑槽，所述传动轴滑动设置在滑槽的内壁，所述往复丝杆位于滑槽的内壁开设有条形槽，所述传动轴的杆壁上固定连接有限位滑块。本实用新型可以对浆液进行稳定的压力调整，同时可以充分的将浆料挤出至罐体的外侧，减少浆料的浪费。

摘要： 本实用新型公开了一种用于道路板底脱空的灌浆装置，涉及到灌浆装置领域，包括灌浆加工箱体，灌浆加工箱体的上端设有进料管，灌浆加工箱体的底端一侧设有出料管，灌浆加工箱体的内部设有隔板，隔板的表面设有若干组上下贯穿的漏孔，隔板上下的灌浆加工箱体内部均设有转动轴，转动轴上设有若干组轮齿，轮齿的中间位置固定焊接有滑套。本实用新型中在灌浆之前完成对灌浆进一步充分粉碎的目的，使得浆能够充分的填充在道路板底脱空层中，不易出现空层和留有缝隙的现象，建造的道路强度高，使用寿命长；本实用新型中轮齿表面设有增加浆体粉碎程度的小破碎齿，破碎的效率较高，且轮齿能够在转动轴上一定范围的伸缩适应，避免卡住现象。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥砼板底脱空压浆施工用钻孔设备包括支撑板，所述支撑板的下表面四角处均固定连接有支撑柱，所述支撑板的上表面通过通孔活动套接有矩形杆，所述矩形杆的前侧壁上嵌设有齿条，所述支撑板的上表面位于矩形杆的右侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧壁转动连接有第一转轴，所述第一转轴的左端贯穿固定块的侧壁并固定连接有与齿条啮合的齿轮，所述第一转轴的右端固定连接有转盘，所述矩形杆的下端固定连接有电机。本实用新型操作方便，方便打孔工人固定和进行打孔，能够实现对打孔装置的减振，同时也方便移动打孔设备，减少了打孔工人的劳动强度，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型涉及一种水泥砼板底脱空压浆施工用注浆装置，属于注浆设备领域，包括注浆筒，注浆筒的一端设置有出料嘴，注浆筒上开设有进料口，注浆筒上且位于靠近出料嘴所在的位置设置有配重块，配重块上开设有供注浆筒移入的容纳槽，容纳槽沿竖直方向贯穿配重块设置，容纳槽的侧壁上沿容纳槽的周向开设有多个连接槽，连接槽沿竖直方向设置，连接槽靠近配重块顶部的一端贯通设置，注浆筒上设置有分别滑动连接于每个连接槽内的连接块，注浆筒的出料嘴上连通设置有注浆管，本实用新型具有固定注浆筒的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥砼板底脱空压浆施工用注浆装置，包括注浆筒，注浆筒的开口处固定连接有出料嘴，注浆筒的顶部开设有通孔，通孔的顶部固定连接有进料斗，注浆筒内设有压板，压板靠近注浆筒内壁的一侧侧壁固定连接有滑杆，注浆筒的内壁开设有与滑杆相匹配的第一滑槽，注浆筒还开设有开口向上的放置槽，且放置槽与第一滑槽相连通，放置槽的顶部合页连接有槽盖，滑杆的两侧侧壁均固定连接有第一滑块，第一滑槽的内壁开设有与第一滑块相匹配的第二滑槽，第一滑块通过第一弹簧与第二滑槽右侧壁连接，放置槽的底部固定连接有电机。本实用新型，操作方便，能够使注入板底空腔内的浆液压力得到调整，防止压力过大导致面板拱起断裂。

摘要： 本实用新型公开了一种水泥砼板底脱空压浆施工用封孔装置，包括第一支撑板，第一支撑板的上表面垂直固定连接有两个支撑杆，两个支撑杆的顶端共同固定连接有搅拌箱，搅拌箱的顶部固定连接有旋转电机和增压泵，旋转电机和增压泵的输出端均贯穿搅拌箱顶部并向下延伸，旋转电机的输出端固定连接有搅拌杆，搅拌杆的表面固定设有多个搅拌叶，搅拌箱的底端固定连接有灌浆管，灌浆管内设有电磁阀门，第一支撑板的上表面开设有与灌浆管相匹配的通孔。本实用新型操作方便，保证了浆料在搅拌箱不易凝结，方便随时使用，避免造成浆料浪费，节约了成本，也方便了封孔装置的移动，提高了封孔效率，保障了施工进度。