压浆技术

摘要： 我国刚性路面应用广泛,运营里程不断增加。然而随着刚性路面服役年限和交通量的增加,路基路面病害数量呈几何级数增长,在影响公路安全运营的同时,也对公路养护施工提出了更高的技术要求。压浆技术具有高效便捷、经济环保等优点,已逐渐成为路基路面病害的常规修复方式之一。为确保压浆技术在刚性路面病害处治工程中的应用效果,根据刚性路面病害特点阐明了压浆技术的作用机理,并在此基础上结合工程实例和相关规范要求详细介绍了压浆技术的工艺流程和质量控制标准,可为今后类似工程提供相关技术指导。

摘要： 概述了压浆预防性养护技术,并以某国道北段病害路段为例,进行了压浆材料组成、压浆技术要求的分析以及压浆技术应用过程和施工注意事项的探讨.研究结果表明,压浆处治技术是针对混凝土路面板脱空、错台等病害而提出的板底基层修复技术,可使板底脱空恢复密实,改善面板支撑状况及面板受力状态,防止混凝土面板过早损坏.借助压浆材料本身所具有的高强度、稳定性和较好的流动性,在注浆压力下充填板底脱空,能够改善基层密实度与水稳性,增加路面强度.

摘要： 概述了压浆预防性养护技术,并以某国道北段病害路段为例,进行了压浆材料组成、压浆技术要求的分析以及压浆技术应用过程和施工注意事项的探讨.研究结果表明,压浆处治技术是针对混凝土路面板脱空、错台等病害而提出的板底基层修复技术,可使板底脱空恢复密实,改善面板支撑状况及面板受力状态,防止混凝土面板过早损坏.借助压浆材料本身所具有的高强度、稳定性和较好的流动性,在注浆压力下充填板底脱空,能够改善基层密实度与水稳性,增加路面强度.

摘要： 概述了压浆预防性养护技术,并以某国道北段病害路段为例,进行了压浆材料组成、压浆技术要求的分析以及压浆技术应用过程和施工注意事项的探讨.研究结果表明,压浆处治技术是针对混凝土路面板脱空、错台等病害而提出的板底基层修复技术,可使板底脱空恢复密实,改善面板支撑状况及面板受力状态,防止混凝土面板过早损坏.借助压浆材料本身所具有的高强度、稳定性和较好的流动性,在注浆压力下充填板底脱空,能够改善基层密实度与水稳性,增加路面强度.

摘要： 以宁梁高速跨京九铁路立交桥为背景开展转体桥梁后封混凝土压浆质量控制研究,研发了转体支座后封混凝土压浆质量控制系统,并将该系统应用于工程实践.结果 表明:利用传感器振动的检测方法可以准确评估转体支座后封混凝土压浆质量,并且压浆过程各个阶段均能有效判别,可以满足施工要求.

摘要： 文章以某桥梁工程为背景,将预应力智能张拉与压浆技术的原理作为切入点,展开讨论了该技术在实际应用中的要点,重点体现在各组件的安装、张拉参数的控制、压浆作业等方面,以期为现浇箱梁施工作业提供参考,从而提高桥梁建设水平.

摘要： 文章以某桥梁工程为背景,将预应力智能张拉与压浆技术的原理作为切入点,展开讨论了该技术在实际应用中的要点,重点体现在各组件的安装、张拉参数的控制、压浆作业等方面,以期为现浇箱梁施工作业提供参考,从而提高桥梁建设水平。

摘要： 以压降技术为研究对象,对公路路面脱空处理内容进行研究,首先论述引起水泥路面脱空的原因,其次阐述判断水泥混凝土面板脱空方法,最后分析水泥路面脱空处理的加固原理,并且对压降技术的应用要点进行详细的论述,实践可知,通过压降技术的应用能够切实的将公路路面脱空问题解决,这对提高公路的平稳性与安全性有重要作用.

摘要： 传统的预应力张拉设备性能有限,施工工艺存在诸多缺陷.新一代预应力施工系统——智能张拉与压浆系统,针对现有施工设备控制精度较低、施工管理难度较大、施工效率较低等问题,提出了解决方案,是现有张拉设备的升级换代产品.本文在总结预应力锚索等预应力工程张拉与压浆技术及设备发展现状的基础上,分析总结了预应力智能化张拉与压浆技术、设备及其应用.实践应用表明,预应力智能化张拉与压浆技术及设备具有广阔的推广应用前景.

摘要： 在水泥混凝土路面维修养护中，采用压浆的目的是为了恢复路面结构的支承作用。结合G 206线合淮公路水泥混凝土路面维修工程,阐述了压浆技术在水泥混凝土路面养护及改善中的应用.

摘要： 本文介绍了压浆技术的作用原理、材料配比配制、施工工艺和质量控制等方法在桩基地基处理中的应用，压浆技术来处理桩基地理中如何直接改善土体的结构，固结土体、增大桩基的负摩阻力，减缓或控制沉降，有效地提高桩基的承载力等作了简单解释说明。而且此种施工方法简单易操作，无需封闭交通施工，能够有效地降低成本，是最适合高速公路桥梁养护维修的重要方法之一。

摘要： 铁口喷溅是近年新建高炉的共性问题,不仅影响高炉的正常操作,而且还会造成较大的经济损失.目前,宣钢炼铁厂3号高炉通过改善高炉炮泥的质量，加强铁口操作与维护，采用压浆技术，防止高炉铁口窜煤气，来解决高炉喷溅问题,效果比较良好.

摘要： 水泥砼路面是一种高等级路面,在限载使用以及养护良好的条件下,使用年限比其他路面长,沿海地带、盐碱地带、常年潮湿地带的公路大都采用水泥砼路面结构形式。水泥砼路面一旦发生裂缝、破碎,其破坏性便持续发展,进而维修费用高、周期长,随着北部滨海经济的高速发展,盐业的兴旺,运输盐车流量越来越大,超载超限车成倍增加,原路面已超限负荷,路面出现病害。在不破坏原路面的前提下,合理有效的利用原路面,解决路面破损等病害,结合央赣路大港路至港口潍坊港段改建工程,对旧水泥砼路面压浆处治技术进行应用探讨。

摘要： 本文对某2500m3高炉炉缸冷却壁第二、三段出现温度异常偏高的状况和产生原因进行了论述和分析。通过对压浆技术进行了相应的阐述和分析，认为采用压浆技术来进行维护，可以达到降低炉缸侧壁温度的效果。从实施的效果可以看出，所采取的炭胶压入应对措施很好地解决了高炉炉缸侧壁温度异常的问题，实现了高炉的长期平稳生产。

摘要： 水泥砼路面是一种高等级路面，在限载使用以及养护良好的条件下，使用年限比其他路面长，沿海地带、盐碱地带、常年潮湿地带的公路大都采用水泥砼路面结构形式。水泥砼路面一旦发生裂缝、破碎，其破坏性便持续发展，进而维修费用高、周期长，随着北部滨海经济的高速发展，盐业的兴旺，运输盐车流量越来越大，超载超限车成倍增加，原路面已超限负荷，路面出现病害。在不破坏原路面的前提下，合理有效的利用原路面，解决路面破损等病害，结合央赣路大港路至港口潍坊港段改建工程，对旧水泥砼路面压浆处治技术进行应用探讨。

摘要： 2000年开始采用西南交大岩土研究所开发的钻孔灌注桩胶囊式后压浆技术，到目前为止，己完成30余项后压浆钻孔灌注桩工程。积累了丰富的工程经验，取得了大量的载荷试验数据，给业主节约了大量的建设资金，获得了显著的经济效益。此工法虽在业界表现出公认的优势，但是，对其承载性状的研究，仍在不断的探索之中。为此，根据本公司的工程实践，结合有关资料，对钻孔灌注桩后压浆技术进行分析研究，以期能揭示出一些规律性的东西，促进此项技术的发展和应用。

摘要： 预制结构是近年在新加坡组屋采用的主体结构施工方法，它有别于普通的现浇结构。本文通过新加坡分公司施工过程，充分的介绍预制构件的吊装和压浆以及质量验收。

摘要： 预制结构是近年在新加坡组屋采用的主体结构施工方法，它有别于普通的现浇结构。本文通过新加坡分公司施工过程，充分的介绍预制构件的吊装和压浆以及质量验收。

摘要： 本发明公开了一种压浆台车出浆量计量方法及压浆台车，属于施工设备及测量方法技术领域。本发明方法包括监控低速搅拌桶的压浆状态、在压浆过程中监控高速搅拌桶的配料状态、测算压浆台车的出浆量等步骤。本发明方法构思新颖，简单有效，巧妙地简化了压降台车出浆量的计量方法，是对现有技术的一种重要改进。

摘要： 本发明公开了一种用于预应力张拉的压浆装置及其压浆方法，压浆装置包括锚垫板，锚垫板上设置有压浆孔，压浆孔连接有注浆装置；注浆装置包括第一管道、第二管道、排气管道、注浆管道和第三管道，第一管道一端与排气管道连接，第一管道另一端与压浆孔可拆卸连接，第二管道贯穿第一管道和压浆孔，第二管道一端与注浆管道连接，第二管道另一端与第三管道可拆卸连接，第三管道位于预应力孔道内，排气管道和注浆管道上分别设置阀门控制连接。本发明的压浆装置能保证连接的密实性，能将预应力孔道内空气排出，提高空气排出率，使压浆液和预应力筋紧密填充，有效提升预应力孔道压浆密实度，保证压浆质量，显著提升桥梁预应力结构整体耐久性。

摘要： 本发明公开了竖向精轧螺纹钢自下而上串孔压浆工艺及压浆装置，包括固定支撑板，所述固定支撑板的底端安装有支撑底板，所述支撑底板上对称贯穿开设有转动插接孔，所述支撑底板的外侧对称贯穿开设有固定安装孔，所述支撑底板的另一端固定连接有固定支撑板，所述固定支撑板的上端对称固定连接有连接板，所述支撑底板的上端安装有排出控制机构，所述排出控制机构的上端安装有输送装置，所述排出控制机构的上端安装有输送装置，所述调节控制装置包括驱动轮、螺纹调节杆、驱动皮带和电动机，所述驱动轮对称设置，所述驱动皮带转动安装在驱动轮之间。本发明在使用的过程中可以将需要铸造用的浆液以高压的方式进行输送至模具中。

摘要： 本发明公开了一种压浆台车出浆量计量方法及压浆台车，属于施工设备及测量方法技术领域。本发明方法包括监控低速搅拌桶的压浆状态、在压浆过程中监控高速搅拌桶的配料状态、测算压浆台车的出浆量等步骤。本发明方法构思新颖，简单有效，巧妙地简化了压降台车出浆量的计量方法，是对现有技术的一种重要改进。

摘要： 本发明涉及后压浆桩侧压浆方式比选试验模型，包括第一箱体和第二箱体，第一箱体埋设有第一灌注桩；第二箱体埋设有第二灌注桩；第一灌注桩设有直管注浆管，直管注浆管开设有第一出浆口；第二灌注桩设有环形注浆管，环形注浆管周向开设有第二出浆口；环形注浆管包括引导管，引导管与储浆罐连通设置；第一灌注桩的周围布设有第一流量传感器；第二灌注桩的周围布设有第二流量传感器；加载机构分别对第一灌注桩和第二灌注桩施加竖向载荷；第一压力传感器、第二压力传感器、第一位移传感器、第二位移传感器、数据采集装置、控制器与数据采集装置控制连接；可视化平台包括比选试验三维模型，在比选试验三维模型上显示水泥浆扩散情况。

摘要： 本发明公开了一种预应力孔道的压浆材料、制备方法、应用及压浆工艺，所述压浆材料，包括以下重量百分比的组分制成：水泥85‑90％、膨胀剂3‑5％、聚乙二醇单甲醚0.1‑0.3％、粉煤灰4.7‑8％和水性聚氨酯树脂1‑3％。相比现有技术，本发明的压浆材料的流动性好，抗压强度和抗折强度高，且对钢绞线无腐蚀，适用于5至‑5°C低温环境下的施工。同时，本发明压浆材料的成本低，在保证施工质量的同时，极大地降低了施工成本。相比现有技术，本发明的施工成本降低了25‑32％。

摘要： 本申请提供一种压浆提升设备和压浆生产线，涉及桩施工装置技术领域，包括底座，底座上设有绕管盘，绕管盘上用于分别绕设压浆软管和加压管，压浆软管上的浆液出口处套设有止浆塞组，加压管和止浆塞组连通；绕管盘连接有转动驱动组件，加压管连接有加压驱动组件；通过转动驱动组件驱动绕管盘转动，以带动压浆软管和加压管在压浆钢管内运动，压浆软管用于填充浆液，加压驱动组件经加压管向止浆塞组加压，使止浆塞组膨胀而注浆。压浆钢管提前预埋于待灌注桩内，压浆软管运动时带动止浆塞组沿压浆钢管运动到对应出浆口位置，通过加压管向止浆塞组加压膨胀，使止浆塞两端膨胀而形成密闭的空间而注浆，对桩的指定位置压浆，精准压浆，减少材料浪费。

摘要： 本实用新型提出了一种孔道压浆智能控制阀装置和孔道压浆管路系统，所述的控制阀装置包括孔道接口模块，孔道接口模块具有相通的进浆口、排气口和排浆口，进浆口与孔道端口连接，排气口处连接有排气阀，排浆口处连接有排浆阀；排气阀的入口或出口处设有滤网，滤网用于过滤水和/或空气。本实用新型根据孔道压浆流体动力学原理，对压浆施工机具设备进行快速改造，进而优化压浆工艺，弥补现行压浆工艺中存在的缺陷，解决孔道压浆密实性问题，可有效防止预应力筋的锈蚀，减少预应力损失，保证预应力混凝土结构在使用过程中的安全性和耐久性。

摘要： 本申请公开了一种钻孔压浆桩施工用压浆设备，属于钻孔压浆桩技术领域，包括钻杆，所述钻杆的底端可拆卸设置有钻头，所述钻头下侧贯穿开设有第一通孔，所述钻杆的外壁上固定设置有第一旋丝，所述钻杆的外壁上与第一旋丝交错开设有第二通孔，所述钻杆内侧开设有圆柱形腔体，所述圆柱形腔体内设置有用于封堵第一通孔和第二通孔的塑料薄膜，所述钻杆的上侧设置有加长组件，所述钻杆与加长组件的连接处设置有加固组件。钻杆的外壁上与第一旋丝交错开设有第二通孔，加长杆的外壁上与第二旋丝交错开设有第三通孔，浆液挤破塑料薄膜从第一通孔、第二通孔和第三通孔中流出，实现浆液对孔内侧进行均匀填充。

摘要： 本实用新型公开了一种桩基后压浆注浆施工用压浆接头，包括与压浆管可拆卸连接的第一管体，所述第一管体的一端设置有外螺纹，所述第一管体外壁上固定连接有外凸的第一六角柱；与声测管螺纹连接的第二管体，所述第二管体的一端内壁上设置有与声测管相适配的内螺纹，所述第二管体外壁上连接有外凸的第二六角柱；阀门开关，所述阀门开关的两端分别与所述第一管体、第二管体相螺接，形成压浆接头。本装置可有效将声测管与注浆管连接，具有操作简单、使用方便高效、安全、经济的特点，可解决在施工过程中因管壁厚度、连接方式等因素造成孔底注浆时管壁漏浆、注浆不饱满等技术难题。