沥青面层

摘要： 为了研究不同结构层间结合状态对沥青路面内部结构应力响应,依据弹性层状连续体系理论,运用弹性层状连续体系的理论分析软件——BISAR3.0,输入路面结构参数并计算,得到沥青路面内部应力。沥青混凝土下面层和水稳上基层之间由连续状态变为滑动状态,沥青混凝土下面层底面所受的正应力由受压状态变成受拉状态。沥青混凝土下面层和水稳上基层之间由连续状态变为滑动状态,导致沥青混凝土下面层竖向剪应力增加幅度是最大的。水平纵向剪应力在沥青混凝土面层衰减是最快的,在水稳上基层、下基层和底基层衰减速度比较缓慢。使沥青混凝土面层始终处于受压状态,应确保透层油的施工质量。

摘要： 结合某公路工程,对该公路沥青面层施工控制技术进行研究。研究结果表明,在沥青面层施工中,要将控制的重点放在原材料上,同时,还要做好混合料运输、摊铺以及碾压等环节的控制,确保面层的质量达到规定要求,从而提高沥青路面的平整度,延长公路使用寿命。

摘要： MMA防水材料以施工便捷、材料性能优异、施工工艺短等优点快速使用于各种大中型桥梁桥面铺装中,但使用过程中因防水层粘结力原因导致沥青路面质量问题也随之增多。以大型桥梁混凝土桥面板MMA防水层粘结力为研究内容,以沥青路面摊铺碾压质量问题为结果导向,对MMA防水层粘结力进行分层研究,并以拉脱实验为依据证明粘结力对沥青混凝土面层摊铺的直接影响,并给出粘结力合理的控制范围,以达到减少或避免沥青混凝土面层缺陷的目的。

摘要： 为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题,从最初的施工准备工作阶段入手,提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点,可为相关人员提供参考。

摘要： 为解决低温条件下的沥青面层施工问题,结合某公路工程实际情况,对其低温条件下的沥青面层施工方案和施工技术进行分析,包括工艺优化、碾压降温时间、混合料生产及运输、混合料摊铺及碾压、温度降低规律现场实测,旨在保证低温条件下的沥青面层施工质量。

摘要： 文章基于沥青路面碎石加工经验,针对某项目碎石加工生产设备选型及技术要点进行研究。从沥青面层碎石质量控制环节出发,以规格、针片状颗粒含量、压碎值、洁净度等材质指标入手,结合项目沥青结构层碎石加工需求,确定了碎石破碎设备的选型,总结了沥青拌和楼筛网配置、除尘措施等优化技术,旨在提高项目施工环节碎石集料洁净度及吻合度。

摘要： 文章以某城市道路为例,围绕沥青复合料面层摊铺与压实技术进行分析,首先介绍了施工材料准备及基层缺陷处理措施,而后重点从复合料运输、摊铺、压实、接缝处理等方面深入分析了沥青复合料面层摊铺及压实施工关键工艺和质量控制要点。通过实践证明,熟练掌握摊铺及压实各环节技术要点,能有效延长路面出现病害的时间,同时也能提高路面平整性。

摘要： 以某高速公路改扩建工程为研究对象,结合工程实际指出传统的4cm厚上面层+6cm厚中面层组合结构在维修养护时必须将上面层铣刨,再加铺罩面,维修养护成本较高,并对2.5cm厚超薄磨耗层+7.5cm厚中面层的新型面层组合结构在该高速公路改扩建工程中应用的可行性进行了研究。从原材料及配合比设计、室内试验及试验段摊铺等方面进行了该新型沥青面层路用性能的分析探讨。研究结果表明,通过超薄磨耗层取代传统意义上的上面层,并应用新型沥青面层组合结构的做法能明显提升沥青面层抗滑、抗车辙及抗剪性能,且铣刨维修养护成本均有所降低,社会效益和经济效益显著。

摘要： 为提高市政公路工程运行质量,文章结合具体工程案例,针对工程施工中的沥青面层施工工艺展开讨论,首先介绍了工程概况,了解了沥青面层施工的基本条件。然后介绍了施工工艺中的原材料、机械设备与技术必须满足的要求,有利于保证沥青面层施工质量,为市政公路工程建设提供工艺方面的支持。

摘要： 随着我国经济的发展,社会生产力水平逐渐提高,不断增长的经济活动与交通运输需求对道路质量也带来了更多考验。过去水泥路面在面对大型货车运输时存在众多问题,载重负担的增加也导致水泥路面受到严重破坏,相关道路改建工作也逐渐受到了重视。通过在水泥路面加铺沥青面层能够有效提高路面缓冲功能,增加道路工程的结构强度和稳定性,是道路改建施工的主要方向。基于此,根据当前水泥路面的改造需求,结合加铺沥青面层施工特点,对相关施工工艺及质量控制措施进行了全面探讨。

摘要： 针对旧混凝土路面加铺沥青面层的3种抗裂技术:铺设土工布、土工格栅和应力吸收层,从材料技术性能和施工工艺以及质量控制三个方面进行研究,并对3种技术的反射裂缝防治效果进行分析评价.研究结果表明:从防治和延缓反射裂缝的效果来看,加铺应力吸收层的处治效果远远优于前两种处治方式,为旧水泥路面加铺沥青混凝土罩面层防治反射裂缝的产生找到了一种行之有效的方法.研究结果可为旧水泥路面上加铺沥青混凝土罩面层反射裂缝的防治提供参考.

摘要： 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是目前旧路改造中普遍有效的修复措施。通过对某一旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的病害调查,分析病害形成的主要原因,结合水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的结构特点,提出路面病害的养护维修技术。

摘要： 本研究采用厂拌法，将沪宁高速老路沥青面层和三渣基层铣刨旧料，与一定比例新集料，冷拌出满足路用性能的水泥稳定沥青三渣混合料，应用到拓建道路底基层中，形成刚柔相济的路面结构层。

摘要： 京承高速公路由于交通量较大,致使有效施工时间短,路面养护难度较大.本文以京承高速沥青面层修复工程为例,介绍了dB60微表处的施工作业流程及工程方案,经实际运营效果检验,该方案表现出优异的使用性能.

摘要： 当沥青面层和基层之间的界面条件从理想的连续状态过渡为滑动状态或半连续半滑动状态时，沥青层底部的弯拉应力和应变将可能成为控制性指标，将有可能在荷载作用下早于基层首先发生弯拉开裂，并逐渐向上扩展，成为破坏的根源。为了使沥青路面能够在实际工程中得到更好的应用，有必要对这种界面特性进行分析。通过介绍沥青路面破坏的内在因素，对沥青路面结构层界面进行效应分析，并提出预防措施。

摘要： 本文对高速公路中下面层集料加工的生产设备及工艺进行了详细的说明,同时论述了碎石加工质量及规格的控制和调整。

摘要： 土工织物具有优良的整体性、连续性、强度和耐久性,因而应用于沥青加铺层可以防止沥青面层过早干裂,提高其抗永久变形能力,有效地防止沥青面层的反射裂缝。试验表明土工织物的应用可以在面层厚度相同的情况下，提高路面的抗反射能力，从而延长路面的使用寿命，提高了路面的服务水平。文章主要分析了土工织物用于沥青加铺层抗反射裂缝的力学效果。

摘要： 通过应用一种新型路面机械，创新了路面施工工艺，极大地提高了新铺沥青面层与相邻半刚性路面基层或旧沥青路面的粘结强度，解决了多年来一直困扰路面施工质量的难题，提高了工程质量，延长了公路使用寿命。具有显著的经济效益和良好的推广价值。

摘要： 城大高速公路是内蒙古自治区采用POT管理模式的建设项目。内蒙古干旱、昼夜温差大的特点给高速公路路面裂缝的防治造成较大的困难，对高速公路的施工与维修提出了更高的要求。中铁十六局集团路桥公司会同监理单位和设计院共同研究，从含水量、水泥含量和原材料等内部原因进行分析试验，并从环境、气温以及人工处理等外部因素着手分析试验，以期找到较好的防治方法并为以后的施工做好准备。

摘要： 城大高速公路是内蒙古自治区采用POT管理模式的建设项目。内蒙古干旱、昼夜温差大的特点给高速公路路面裂缝的防治造成较大的困难，对高速公路的施工与维修提出了更高的要求。中铁十六局集团路桥公司会同监理单位和设计院共同研究，从含水量、水泥含量和原材料等内部原因进行分析试验，并从环境、气温以及人工处理等外部因素着手分析试验，以期找到较好的防治方法并为以后的施工做好准备。

摘要： 废旧塑料胶结料、装配式沥青路面中面层基块及装配式沥青路面中面层，涉及一种胶结料、沥青路面中面层基块及沥青路面中面层。为了废旧塑料处理难度大和沥青混合料的使用受到环境限制的问题。废旧塑料胶结料由A组份和B组份制备而成；A组份由废塑料、废胶粉、和橡胶油制成；B组份由低分子酰胺类固化剂、间苯二胺、偏苯三酸酐制成。利用废旧塑料胶结料制备装配式沥青路面中面层基块；利用上述基块拼接构成沥青路面中面层。本发明废旧塑料胶结料能够解决废塑料的加入导致的低温抗裂性能变差的问题和废塑料与沥青相容性差的问题。基块可以消耗废旧塑料和工厂化制备，装配式沥青路面中面层具有较高的承载能力。本发明适用于制备沥青路面中面层。

摘要： 本发明公开了一种沥青水稳底基层及沥青下面层智能摊铺方法及系统，涉及路面摊铺技术领域，包括：构建3D智能摊铺控制系统，包括三维位置定位系统、车载控制系统和3D摊铺辅助软件；利用3D摊铺辅助软件对设计图纸进行三维数字模型的建立，并将三维数字模型输入车载控制系统；三维位置定位系统引导3D智能摊铺控制系统在手动状态下开始摊铺作业，并基于设计要求进行校准调试，校准完成后3D智能摊铺控制系统在自动模式下完成摊铺施工；施工完成后对摊铺测量数据进行存档，分析施工过程。本发明可以解决了传统路面摊铺施工中存在的质量控制难、工效指标低、成本投入大等问题，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种热拌沥青混合料面层与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法，包括以下步骤：铣刨老路面层，回收沥青混合料备用；在老路基层旁铺设新路基层，待新路基层养护完毕，再在老路面层旁铺设沥青冷再生面层；待沥青冷再生面层铺设完毕，碾压沥青冷再生面层，距离沥青冷再生面层与老路面层接缝处10cm的沥青冷再生面层面不进行碾压，待碾压完毕，在未碾压区域浇注界面处理液，待浇注完毕进行碾压。本发明的有益效果为：本发明所述的热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法提高了热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生沥青的连接质量，提高了沥青路面的整体性能。

摘要： 一种高速路沥青路面上面层的沥青的制备方法，其所制备的沥青包括如下组分：基质沥青，75％～80％，丁苯橡胶：5％‑6％，聚氨酯树脂：5％‑6％，乙烯基三甲氧基硅烷：2％‑3％，氟硅酸镁：5％‑6％，乙醇胺：1％‑1.5％，溴化铵：1.5％‑3％。其包括如下步骤，首先，按照比例将丁苯橡胶粉和聚氨酯树脂投入基质沥青，在150°‑160°温度范围内搅拌30分钟后，通过胶体磨至少进行两次研磨。之后，输送至搅拌罐，待温度降至95‑110度后，按比例顺序投入氟硅酸镁、乙烯基三甲氧基硅烷、乙醇胺、溴化铵，保温，在转速130‑160rpm下混合搅拌55‑65分钟，最后即可装车发往高速公路施工现场。本发明所提供的高速路沥青路面上面层的沥青的制备方法，其所制备的沥青提升了上面层抗磨耗性能。

摘要： 一种用于沥青路面上面层的沥青，其包括如下组分：基质沥青，75％～80％，丁苯橡胶：5％‑6％，聚氨酯树脂：5％‑6％，乙烯基三甲氧基硅烷：2％‑3％，氟硅酸镁：5％‑6％，乙醇胺：1％‑1.5％，溴化铵：1.5％‑3％。本发明所提供的用于沥青路面上面层的沥青，在大大降低了橡胶和树脂材料使用量的情况下，一方面提升了上面层抗磨耗性能，另一方面可以使用较低的现场施工温度，同时有效抑制了施工过程刺激性气体的散发。

摘要： 本实用新型公开了一种沥青水稳基层及沥青下面层摊铺设备，涉及施工设备技术领域，包括铺摊机本体，全站仪基准站和控制系统；铺摊机本体端部设置有熨平机构，熨平机构包括机体和摊铺辊组件，摊铺辊组件设置于机体的下方，机体通过连接架可转动的设置于铺摊机本体上；连接架或机体上设置有桅杆，桅杆顶端设置有360°棱镜，用于将三维坐标数据传输至全站仪基准站；机体上设置有坡度传感器；坡度传感器与控制系统电连接，控制系统用于控制连接架与铺摊机本体的相对角度。通过本实用新型的设置摊铺设备，利用3D数字化施工技术的应用控制摊铺精度、实时监控摊铺过程并将施工过程中相关测量数据完整保留，有效确保路面摊铺质量和速度。

摘要： 本发明涉及一种同步确定沥青路面结构层模量和沥青面层泊松比的反算方法，通过建立沥青面层材料动态模量E与泊松比μ之间的关系模型，通过落锤式弯沉仪测定一组拟反算路面的实测弯沉盆数据；通过基于同伦算法的路面结构层模量反演方法计算得到一组面层、基层、底基层和土基模量；然后将反演计算的沥青面层模量代入沥青面层材料动态模量E与泊松比μ的关系模型中，得到沥青面层的修正泊松比；最后通过迭代计算从而确定路面各结构层最终的模量及沥青面层的泊松比。该方法考虑了沥青面层材料泊松比的温度依赖特性，从而使沥青路面结构层模量的反算结果更加准确可靠。

摘要： 本发明公开了直接用作沥青面层的高性能泡沫沥青冷再生工艺，包括以下步骤：(1)、对沥青路面再生混合料所使用的材料进行分析；(2)、发泡性能试验；(3)、使用水泥、石灰、矿粉作为再生结合料或者活性添加剂；(4)、粗集料和细集料；(5)、回收沥青路面材料；(6)、路面清理；(7)、沥青发泡；(8)、路段实验；(9)、泡沫沥青应在混合料中充分分散；(10)、再生混合料运输；(11)、再生混合料摊铺。本发明中，通过对泡沫冷再生施工工艺的研究，从拌制、运输、摊铺、碾压等方面，分析冷再生沥青混合料的具体施工步骤及关键控制要点，保证在实际工程中的质量，为泡沫冷再生技术的推广应用提供科学、规范的理论基础。

摘要： 本发明涉及一种同步确定沥青路面结构层模量和沥青面层泊松比的反算方法，通过建立沥青面层材料动态模量E与泊松比μ之间的关系模型，通过落锤式弯沉仪测定一组拟反算路面的实测弯沉盆数据；通过基于同伦算法的路面结构层模量反演方法计算得到一组面层、基层、底基层和土基模量；然后将反演计算的沥青面层模量代入沥青面层材料动态模量E与泊松比μ的关系模型中，得到沥青面层的修正泊松比；最后通过迭代计算从而确定路面各结构层最终的模量及沥青面层的泊松比。该方法考虑了沥青面层材料泊松比的温度依赖特性，从而使沥青路面结构层模量的反算结果更加准确可靠。

摘要： 一种长三角地区中低等级公路沥青面层用硅藻土改性沥青混合料，含有符合AC‑13型沥青混合料要求的矿料和70#A级道路石油沥青，符合AC‑13型沥青混合料要求的矿料和70#A级道路石油沥青的质量比为95.06：4.94，还含有硅藻土，硅藻土的质量为70#A级道路石油沥青的15%，在硅藻土中，硅藻的粒径为5‑22μm，硅藻形状为圆筛藻和直链藻，非晶体SiO2含量为79%，比表面积为21m2/g。还提供了上述改性沥青混合料的制备方法。本发明通过硅藻土对沥青进行改性，使沥青的软化点升高，高温稳定性得到改善，降低沥青的温度敏感性，沥青与集料的粘附性好，抗水剥离能力强，提高了抗老化性能。