重载

摘要： 流媒体服务是流媒体技术在视频点播、在线直播、视频会议、远程教育等互联网信息服务中的应用总称,它带动了视频通信、视频消费和视频监控等业务的发展,并成为支撑智慧城市、智慧医疗、5G业务体系等工作的重要基础。目前的流媒体服务己脱离纯技术驱动的模式,正在走向技术与服务相结合、体验与互动并进的新模式,有效地改善了用户体验质量(Quality of Experience,QoE),是明确把握用户需求、优化服务、提高市场竞争力的关键。然而现实中网络环境的复杂不稳定导致流媒体服务经常会出现质量波动(码率变化)、卡顿的发生,这些都会导致用户的感知QoE的下降,从而降低对流媒体服务的满意度。因此,提供满意的QoE成为各大运营商、内容供应商的目标。通过流媒体码率调节来进行QoE的优化,取得以下进展:采取的码率调节策略是将视频播放分为初始启动阶段和稳定播放阶段,并且为每个阶段采取不同的优化目标,前者旨在缩短启动延迟,后者则改善视频质量和降低重载的次数。该策略与使用经典的码率适应方法相比较,可以有效减少由于请求播放的视频码率与波动网络吞吐量之间的不匹配而导致重载的发生,并且在实时QoE的提升上获得了出色的性能。

摘要： 文章首先阐述了现有钩舌的制造现状。其次,应用钩舌实物疲劳试验,评估了钩舌表面状态、牵引台根部过渡圆角、高强度钩舌和淬火介质4种因素对钩舌疲劳寿命的影响。研究发现,提高钩舌表面粗糙度、加大牵引台圆角和盐水淬火均可不同程度地提高钩舌的疲劳寿命,对重载钩舌疲劳寿命的提高提供了工艺改进方向。

摘要： 文章研究了水泥混凝土路面的工作机理与应力状态,通过建立有限元模型深入分析了不同脱空面积和重载级位条件下板块纵缝边缘中部、横缝边缘中部以及角隅处弯拉应力的变化,根据计算结果可知脱空和重载均会导致板块各部位弯拉应力激增,同等工况下纵缝边缘中部仍然是应力最大的部位。以纵缝边缘中部为计算点,计算不同脱空面积与重载级位耦合作用下最大弯拉应力,并通过疲劳应力系数构建最大弯拉应力与疲劳寿命的关系,推导出旧板剩余使用寿命的预估公式。研究表明考虑板底脱空和重载耦合状态会显著降低旧水泥路面的剩余寿命,甚至可以造成极限破坏。

摘要： 介绍了超大功率重载交流传动电力机车组的技术特点。对其风源的需求开展分析,并进行适应其运用环境的风源系统的设计研究。

摘要： 依托省道521线新改建工程如美大桥结构设计,对高地震烈度、重载作用下大跨连续刚构设计关键技术进行了分析,采用有限元软件建模计算,对基于重载作用下大跨连续刚构的荷载效应、梁部合理尺寸及该桥的动力问题包括自振特性、地震反应谱、地震内力响应等问题进行了分析研究。

摘要： 利用轴承强化寿命试验机和轴承振动试验机对不同服役条件下全陶瓷球轴承辐射噪声进行测试,分析了全陶瓷球轴承在重载、冲击载荷、干摩擦状态以及低温环境下的辐射噪声。结果表明:重载和冲击载荷对全陶瓷球轴承辐射噪声有较大的影响,适当的径向载荷可以减小全陶瓷球轴承的辐射噪声;润滑状态改变对全陶瓷球轴承辐射噪声的影响比混合陶瓷球轴承小;全陶瓷球轴承的球为氮化硅、套圈为氧化锆时比球和套圈均为氮化硅时辐射噪声有更高的温度敏感性,结构尺寸和球数也是影响辐射噪声的重要因素。

摘要： 随着智能电网的发展,通信设备和光缆承载大量线路保护业务,由于继电保护对于电网安全运行有着重要意义,现有通信通道和光缆承载保护套数过多,对电网安全运行存在风险。因此,对重载通信设备和光缆提出治理方案是电网安全可靠发展的必然选择。基于这种情况,文章根据通信设备和光缆承载线路保护业务的现状,分析通信设备和光缆重载的原因,提出重载治理思路和解决方案。

摘要： 重载条件下,胎面胶的力学性能直接影响到飞机轮胎的耐磨性。采用TAS-130轮胎磨耗模拟试验机,设定转速为800 r/min(15 Hz)及保持总填料用量为60 phr,探究了重载条件(>1.5 MPa)下不同炭黑/白炭黑并用比对天然橡胶(NR)/反式聚异戊二烯橡胶(TPI)复合材料耐磨性的影响,并结合硫化胶静、动态性能进行分析。结果表明,随载荷增大和白炭黑用量的增加,胶料的磨耗量逐渐增加;纯炭黑体系的硫化胶耐磨性最好,这主要是由于其高的300%定伸应力和高硬度以及在高载荷下形变小的原因。橡胶加工分析仪测试结果表明,随白炭黑用量增加,硫化胶的“Payne效应”逐渐减弱,损耗因子峰逐渐降低;压缩疲劳生热和屈挠疲劳测试结果表明,与纯炭黑体系相比,炭黑/白炭黑并用比为40/20的硫化胶的动态生热降低了27.5%,出现一级和六级裂纹的疲劳寿命分别提高了287.5%和261.1%。综合来看,硬度和300%定伸应力的降低是导致耐磨性能下降的主要原因。磨屑的红外光谱分析结果表明,硫化胶的磨耗是以机械力作用下的热氧降解磨耗为主。

摘要： 在Android应用开发中,经常会遇到将xml布局文件转换为View对象的需求,解决方法是使用View控件中的inflate方法或使用LayoutInflater类的inflate方法进行转换,inflate方法的作用是将解析生成的XML布局文件创建生成一个View对象,将该View对象动态加载至指定的布局。该论文介绍了LayoutInflater类常见的使用场景和inflate方法的四种重载形式,绘制了inflate方法的调用链,通过具体实例详细介绍了inflate方法各个参数的作用,并验证了inflate方法四种重载形式中最常用的方式。

摘要： 本文提出在模板文档Template中加入标识字符,由进程调用MWOL替换标识字符,批量、快速生成众多目标文档的方法。项目严格按照分层思想设计,降低各层之间的耦合度,每层都可以适应项目的变化。项目将代码与模板文档Template的关系分开,单独由配置文件去协调模板文档Template内容的变化,甚至是模板文档Template的更换。这样的设计可以提高项目的鲁棒性、适应性,可以将技术人员由非技术的工作中抽身出来,由非技术人员负责制作模板文档Template。当新项目出现时,下层的设计可以在短时间内少量改动或者不改动,便可满足新项目的要求。

摘要： 本文分析了目前在用减速顶的技术状态,通过减速顶专业化集中修的实践,提出一个现有减速顶如何提高制动能力,以适应重载车辆及列车提速对减速顶性能要求的方案,与从事减速顶工作的同行们进行探讨。

摘要： 本文分析了23吨轴重货车投入运营以后对现有减速顶调速系统的影响,提出了相应的改进措施,来适应重载车辆溜放的要求,并介绍一种新型高负荷减速顶。

摘要： 铁路货运实施高速、重载是我国铁路现代化建设的必由之路,对我国社会经济发展具有十分重要的作用,针对当前重载车辆进行编组的发展趋势,分析了现有减速顶系列产品在高速、重载下的不适应性,提出了改进发展各类减速顶调速设备的具体方案。

摘要： 针对铁路23t轴重货车投入实际运用后,对既有减速顶调速系统,如何适应重载,确保运输生产安全,提出改进的设想。

摘要： 随着国民经济和科学技术的发展,我国铁路高速重载在不断提高,23吨轴重货车已经在应用,更重的货物列车也将指日可待,从而减速顶的现有技术有些不适应,为了满足在编组站重载车辆制动能力的需要,对减速顶调速设备进行改进,探索新的应用方式,同时研究新技术新设备,把驼峰编组站调速技术推向新的高度。

摘要： 本文以测试分析为基础介绍了重载驼峰溜放后对编组站既有减速顶布置带来的影响,提出应对既有的调速设备和作业方式进行改造和改进来适应这一变化。

摘要： 本文通过对路面结构层在重载作用下的力学响应分析和沥青混合料的单轴贯入试验,研究了下列问题:①重载的界定;②路面结构层在重载作用下的力学响应;③重载作用下沥青混合料中沥青的选择;④重载沥青混合料级配选择.

摘要： 近几年23T 轴重货车的推广使用表明,既有减速顶调速系统越来越不适应23T轴重货车的运营要求,我们应用户要求对部分站场的减速顶调速系统进行了技术改造,改造后的运营效果得到用户的认可.本文结合实际技术改造经验,具体阐述了既有减速顶调速系统技术改造方法,提出综合考虑各影响因素,是进行既有减速顶调速系统改造的最佳方案.

摘要： 针对我国铁路高速重载的发展要求,分析了我国铁路现代化编组站的发展方向,阐述了适应我国铁路重载需要的高负荷减速顶系列调速设备的特点,简单介绍了高负荷减速顶系列调速设备在国内、国外的运用情况,通过国内外对高负荷减速顶系列调速设备的不同认识,分析了国内推广高负荷系列调速设备的难点,最后展望了高负荷减速顶系列调速设备的市场前景。

摘要： 对Java和VRML结合实现浏览器的一些重要技术,包括浏览器中各种动作模式的实现技术、重载的实现技术、动画速率的精确控制、双缓冲技术、图像下载状态的跟踪等多项技术的应用和实现进行了讨论.

摘要： 本申请实施例提供一种重载设备和基于重载设备的聚焦方法，该重载设备包括：主控芯片、热成像聚焦单片机以及热成像镜头，热成像镜头内置聚焦电机、编码器和光电开关，热成像聚焦单片机与主控芯片、聚焦电机、编码器以及光电开关分别连接。和现有技术相比，采用编码器代替电位器，由于编码器的性能优于电位器，提高了聚焦效果。

摘要： 本发明提供一种重载用轮胎和重载用轮胎的制造方法，提高了轻载的使用条件下的耐中心磨损性能。在5％内圧状态下的轮胎子午线截面中，胎面部(2)的表面的轮廓线由曲率半径(R1)的内圆弧部(J1)和在拐点(P)处与该内圆弧部(J1)相交的曲率半径(R2)的外圆弧部(J2)构成。曲率半径(R2)比曲率半径(R1)小。拐点(P)位于中间陆部(11m)上。从轮胎赤道(C)到拐点(P)的距离(Lp)为胎面半宽(Wt)的0.35倍～0.50倍。

摘要： 本发明属于机器人相关技术领域，其公开了一种重载足式机器人的整体式轻质机体及重载足式机器人，机体包括机架及保护架，机架为对称的框架结构，保护架连接于机架；机架包括上支承环、下支承环、梁柱组及腹部肋条组，上支承环与下支承环的结构相同，均呈双向凸形，梁柱组连接上支承环及下支承环，其位于上支承环及下支承环之间；腹部肋条组连接于下支承环远离上支承环的一侧；上支承环是由一个多次折弯后的空心钢管通过一次焊接所形成的一个整体框形结构；腹部肋条组是由空心圆管折弯而成的；梁柱组采用薄壁圆管结构。本发明有助于提高机架强度、提高负载能力、增强动态性能和抗冲击能力，减小应力引发的变形。

摘要： 本发明属于机器人相关技术领域，其公开了一种重载足式机器人的整体式轻质机体及重载足式机器人，机体包括机架及保护架，机架为对称的框架结构，保护架连接于机架；机架包括上支承环、下支承环、梁柱组及腹部肋条组，上支承环与下支承环的结构相同，均呈双向凸形，梁柱组连接上支承环及下支承环，其位于上支承环及下支承环之间；腹部肋条组连接于下支承环远离上支承环的一侧；上支承环是由一个多次折弯后的空心钢管通过一次焊接所形成的一个整体框形结构；腹部肋条组是由空心圆管折弯而成的；梁柱组采用薄壁圆管结构。本发明有助于提高机架强度、提高负载能力、增强动态性能和抗冲击能力，减小应力引发的变形。

摘要： 一种高温重载轴承用的密封润滑装置及高温重载轴承，密封润滑装置包括储油环和端盖，储油环背离滚动体的一端和端盖固定连接形成储油器，储油环和端盖之间形成储油腔，储油环朝向滚动体的一端的外端面上设有沿储油环周向布置的环形槽，环形槽的槽底为凹向储油腔的圆弧形，并在环形槽内沿周向间隔布置多个挡板，相邻挡板和环形槽底形成存储轴承内多余润滑脂的空间，环形槽在任意相邻挡板之间的部分还设有多个连通储油腔的微孔；储油环的内圆面上设有若干个密封齿，并在储油环的端面上设置环绕环形槽的密封环槽，密封齿和密封环槽用于和轴承内圈形成径轴向组合迷宫密封结构。采用该结构的高温重载轴承能大大提升高温轴承的密封可靠性和使用寿命。

摘要： 本发明公开一种重载夹具的支撑装置及其多自由度重载安装车，包括沿前背架的行进方向位于其后侧的支撑架和支撑臂，前背架的前侧沿竖直方向滑动连接有重载夹具，支撑臂的顶端连接在支撑架中间位置处，支撑架的一端连接在前背架的上部，另一端与前背架的下部之间连接有支撑杆，前背架、支撑杆和支撑架之间形成三角形结构，使得整个夹持工件的过程更加稳定，活动架沿垂直于行进方向上的两侧均转动设有能够抱合夹持工件的侧夹板，侧夹板相抱合的位置处沿竖直方向上的两侧分别设有顶夹板和底夹板，顶夹板和底夹板均可拆卸连接在活动架上，可支持顶部固定、底部固定和侧抱固定三种固定方式，满足不同重载工件的形状及尺寸安装对象的作业要求。

摘要： 本发明公开了重载双向存取载装置及双轨重载堆垛机，重载双向存取载装置包括升降架、一个或两个双向存取载货台，升降架上设有存取驱动电机，双向存取载货台安装在升降架上；双向存取载货台包括中插板、上插板、下齿条、两第一立板、两第二立板、侧齿条、主动齿轮、被动齿轮。双轨重载堆垛机，包括由两左右对称设置的纵向导轨组成的纵向导轨对，纵向导轨对上设有可在其上纵向移动的水平框架，水平框架前、后两端的中部各设有立柱；各立柱同一高度处设有一升降框架，两升降框架之间连接有重载双向存取载装置。本发明装置及堆垛机具有体积较小、高度低、定位精度高、传动路线简单、自重小，工作效率高、稳定性高、寿命长的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于重载AGV的定向轮组及重载AGV，其中，定向轮组包括安装架和轮组结构、限位盖板；所述安装架包括安装架顶板、安装架立板以及安装架腹板，所述安装架顶板下端间隔均匀通过榫卯焊接结构连接有三块安装架立板，任意两块安装架立板之间均通过榫卯焊接结构连接有安装架腹板。本申请提供了一种定向轮组具体结构，其包括同轴设置的两个轮体，安装架顶板、安装架立板、安装架腹板之间的连接均同时采用榫卯连接和焊接连接两种连接方式，先通过榫卯连接，再焊接，受力特性好、安全系数高，榫卯焊接不单依靠焊接接头传力，在此基础上榫卯本身仍可传力防止某处焊缝疲劳后机构破坏。

摘要： 本实用新型公开了重载双向存取载装置及双轨重载堆垛机，重载双向存取载装置，包括升降架、一个或两个双向存取载货台，升降架上设有存取驱动电机，双向存取载货台安装在升降架上；双向存取载货台包括中插板、上插板、下齿条、两第一立板、两第二立板、侧齿条、主动齿轮、被动齿轮。双轨重载堆垛机，包括由两左右对称设置的纵向导轨组成的纵向导轨对，纵向导轨对上设有可在其上纵向移动的水平框架，水平框架前、后两端的中部各设有立柱；各立柱同一高度处设有一升降框架，两升降框架之间连接有重载双向存取载装置。本实用新型装置及堆垛机具有体积较小、高度低、定位精度高、传动路线简单、自重小，工作效率高、稳定性高、寿命长的优点。

摘要： 本实用新型为一种集成上车踏板的重载车电瓶箱及重载车车架结构，属于重型汽车领域。其技术方案为，一种集成上车踏板的重载车电瓶箱，包括箱体，箱体的前面板沿箱体的高度方向设有至少两个凹槽，凹槽向箱体的内部凹陷，凹槽的下侧槽壁水平设置并设置有侧踏板，箱体的箱盖上表面设置有上踏板。本实用新型的有益效果为，利用电瓶箱结构作为上车踏板的载体，其正面设置侧踏板，顶面作为上踏板，安装在车架侧面形成登车梯，无需其他外装踏板结构，避免了位置干涉，提高车架空间利用率，同时利用箱体结构形成有效支撑，踏板强度高，整体轻量化，便于车架空间布置；同时登车梯随电瓶箱一体安装，大大简化了装配过程，提高生产装配效率。