支护方式

摘要： 巷道是煤矿生产开拓系统的重要组成部分,巷道支护与维护巷道的稳定性是保障矿井安全生产的前提。目前,矿山生产中使用较多的支护方式是锚杆+锚索+W形钢带或组合锚索、锚杆等联合支护,但是由于支护材料很难回收甚至不能回收,很大程度上造成了支护材料的浪费,导致煤炭企业利润空间缩小。而对锚杆支护进行合理优化,可以大幅加快巷道掘进速度,缓解采掘衔接的紧张局面,同时一定程度上能够减少工人劳动强度。

摘要： 优化深基坑工程施工质量,关键在于立足于公路施工的实际情况,贴合其深度大、规模大等施工特点,选择适宜的支护形式,科学使用支护工艺,加强全流程质量控制,从整体上提高深基坑支护施工的质量水平。深基坑支护技术所涉及的环节较多,施工人员需要注意的施工要点也较为复杂。基于此,本文结合实际情况,全面分析了深基坑支护施工技术的特点以及应用现状,并且在此基础上提出了相应的管理策略。

摘要： 针对高海拔软破大断面皮带巷道变形破坏难题,以西藏巨龙铜矿主运输皮带巷道为研究对象,利用数值模拟软件,建立数值模型,对开挖过程中皮带巷道及其围岩应力分布状态、位移演化规律、塑性区分布规律进行研究,阐述了高海拔软破大断面皮带巷道变形破坏机理。结果表明:破碎带处的皮带巷道整体应力分布较小,围岩位移量持续增加,且破坏模式为剪切破坏,并且破坏范围较大,极易造成皮带巷道失稳。进而提出对该处皮带运输巷道合理的支护方式,以期满足矿山安全高效开采需要。

摘要： 煤炭资源是不可再生的,是当前工业领域的重要能源资源。当前中国虽然致力于新能源的研发,但是尚无一种新能源可以完全取代煤炭资源。因此,在煤炭开采期间做好安全保障,解决开采环节所遇到的问题是非常必要的。以工作面过空巷期间的安全技术为研究对象,对山西省长治经坊煤业有限公司3-边角05工作面进行研究。为了保证工作面的生产安全,在过空巷期间必须要加强安全管理,采取有效的安全技术措施,规避开采时可能面临的风险,将安全措施落实到位,以有效减少工作面搬家次数,扩大采面储量,提高产量。

摘要： 介绍了亿欣煤业XV1307工作面的基本情况,分析了工作面沿空留巷技术的应用。通过分析工作面巷道布置情况、断面规格以及支护方式等情况,计算了巷道围岩压力值,并结合工作面实际情况对沿空留巷技术进行了分析,确定了工作面正常回采期、特殊时期相应的顶板控制方式,为沿空留巷技术的实际应用探索了一条安全、高效、经济的途径。

摘要： 文中对柳湾矿31125综放工作面(末采采用П梁+单体支护方式)、31121综放工作面(末采采用锚网索方式)末采工艺进行阐述,并从末采工期、经济性以及顶板控制效果等方面对末采工艺进行比对分析。发现末采时采用锚网索方式在顶板控制效果及降低工作人员劳动强度等方面表现出显著优势,建议后续采面末采期间优先考虑此种支护方式。

摘要： 结合新疆奎屯引水工程,在分析场地地勘资料的基础上,建立能够准确反映研究区域岩体结构和地貌单元、地应力条件的力学模型。采用三维拉格朗日法--FLAC3D模拟工程引水平洞的洞室开挖施工和不同支护方式的围岩应力和稳定性状况,揭示开挖变形形态和塑性区特征,为工程开挖支护设计和制定监测方案提供参考依据。

摘要： 针对马脊梁矿8512工作面的复杂地质条件,为了提高掘进速度,采用见底控顶的切割方式进行施工,详细分析掘进工艺以及支护方式,并在现场进行工业性试验,结果表明:单班进尺数最大为9 m,日进尺数最大为24 m,月进尺数最大为508 m,完成1个循环作业的掘进时间为48 min,掘进效率明显提高,循环作业周期缩短约35 min,掘进工艺应用效果较好,采掘工艺得以连续,施工安全得到保障。

摘要： 针对西藏巨龙铜业有限公司驱龙段处于破碎带的运输巷掘进全程进行数值模拟分析,研究皮带运输巷道掘进穿越破碎带的垮冒失稳机理。结果表明,破碎带处的岩石岩性较差,处于破碎带处的皮带运输巷道极易失稳,当掘进至625.5 m时,皮带运输巷道顶底板的破坏模式为剪切破坏,并且破坏范围较大,直接穿透到地表,塑性区面积达21 m2,为顺利穿越破碎带,针对性地提出了该处皮带运输巷道合理的支护方式,现场工业试验取得了良好的效果,最大位移控制在2 mm以内。

摘要： 文章介绍了兴隆庄煤矿10309运顺综掘工作面,在特殊地质条件施工期间,出现应力集中显现情况,通过对地质条件、顶板变化和支护方式的分析、研究与总结,不断改进优化支护方式,顺利完成了对应力集中显现区域的加固和后续巷道的掘进支护工作.为今后矿井在类似地质条件下掘进施工积累了宝贵的经验,具有极强的借鉴意义.

摘要： 极近距离煤层群下行开采过程中,下部煤层巷道围岩应力复杂、顶板破碎程度严重.首先分析了下部煤层巷道围岩应力情况及顶板破碎程度.然后针对巷道围岩应力情况运用结构力学方法分析了拱形支护和矩形支护方式的弯矩、剪力等力学性能,得出采用拱形支护体系时,巷道围岩应力状况将会得到明显改善.针对巷道顶板破碎情况提出了首选拱形锚网索支护,其次选用注浆加固、断面为拱形的可伸缩金属支架支护.最后将拱形锚网索支护方法成功用于陕西某煤矿.

摘要： 采煤方法及支护方式的选择是厚煤层高产、高效及安全开采面临的重要问题.在对分层开采、大采高一次采全高、放顶煤开采3种采煤方法的适用条件及特点系统分析的基础上,重点介绍了分层开采采煤方法及下分层支护方式,讨论了金属支架在下分层支护中的应用.

摘要： 针对断层破碎带区域煤岩穿层巷道围岩失稳垮冒技术难题,以祁东煤矿6138回风巷为研究对象,在断层破碎带不同区域煤(岩)体物理力学参数测试基础上,采用岩体基本质量指标BQ理论计算、围岩松动圈实测、钻孔电视探测和数值模拟相结合的研究方法,将断层破碎带不同地段巷道围岩类型划分为3类:亚稳定型(Ⅲ类)、失稳渐变-趋稳型(Ⅳ类)和失稳渐变-垮冒型(Ⅴ类).继而依据围岩差异性分类控制标准,采用理论计算、数值模拟和工程类比方法,确定不同类型围岩分类控制技术方案,即:亚稳定型(Ⅲ类)围岩继续采用原有支护方式,失稳渐变-趋稳型(Ⅳ类)采用优化后的“新型水泥基锚固剂高强度全长锚固锚杆+高强度大延伸率锚索”支护方式,失稳渐变-垮冒型(Ⅴ类)围岩在“优化”基础上,辅加“底角锚杆+间歇式注浆”补强加固对策,并确定各项技术参数.工业性实践结果表明,采用分类控制技术方案后,原Ⅴ类围岩的顶底板收敛率由9.7％下降至6.5％,两帮收敛率由8.6％下降至6.2％,即由失稳垮冒型(Ⅴ类)转变为渐变-趋稳型(Ⅳ类),提高了破碎煤岩体的自身承载能力及抗变形能力,确保了断层破碎带不同区域巷道掘进施工安全.

摘要： 为研究超大断面隧道围岩变形控制机制,系统开展CD及CRD开挖工法下不同支护方式的数值计算,研究了不同支护方案随围岩强度等级变化对隧道拱顶位移、围岩塑性区应变的影响规律,明确了CRD开挖工法下不同临时支护拆除顺序对隧道围岩稳定性影响规律.通过对结果进行对比分析可知:采用CRD开挖方法比CD法、I22b型钢拱架支护比I18拱架都具有更好的围岩控制效果,且围岩等级越差,控制效果差异越大;考虑到拱顶沉降安全值,采用I18型钢拱架在经济性和施工安全性及便捷性方面具有良好的可行性;采用先临时仰拱,后临时支撑拆除顺序对整个隧道围岩稳定性效果最好.

摘要： 通过对韩城矿区下峪口煤矿3号下煤层23303综采工作面沿空巷道在不同阶段不同空间围岩受力进行数值模拟研究,得出沿空留巷巷道围岩受力演化规律,并划分出不同的支护区域,结合以往的支护理论,提出适用复杂地质条件下的沿空留巷支护方式.

摘要： 地下综合管廊主要设置于既有道路人行道、非机动车道或中央绿化带下方,建设过程中将涉及管廊新开挖地基与既有老路基的差异沉降问题.南京浦口新城核心区综合管廊建造在长江漫滩软土地基中,原道路根据地基情况采用了不同的地基处理方式,新建地下综合管廊如何进行地基处理及基坑开挖支护,对减小新老地基之间的差异沉降具有重要意义.以临江路为例,对拉森桩+水泥搅拌桩、拉森桩+旋喷桩帷幕、拉森桩+SMW支护三种地基处理及开挖支护方式进行了综合比较,结果表明:拉森桩+旋喷桩帷幕方案的差异沉降控制效果最好,仅为5mm,而水泥搅拌桩方案的控制效果最差,但能有效控制开挖造成的基底回弹;SMW支护方案施工对地层扰动小,差异沉降亦在允许范围内.研究结果对于长江漫滩软土地基上地下综合管廊的建设具有重要指导意义.

摘要： 以重庆市轨道交通六号线大剧院站工程为依托,采用MIDAS-GTS进行数值建模研究车站两侧超深基坑开挖及支护对其变形的影响模式,分析不同的开挖、支护方式对轨道结构的影响程度.通过分析计算可以得出:两侧同时开挖支护对轨道交通结构变形控制较有利,对于高度超过30 m的超深基坑采用"分阶退台"的支护方式,可有效控制坡体变形.

摘要： 牛头山隧道为双向6车道大跨度隧道,当开挖至绿泥石云母片岩段时发生了严重的大变形,拱顶最大下沉达1.6m.为解决极软岩隧道大变形问题,通过对大变形围岩和初支变形特征、发生原因的分析,确定了“分台阶大预留、快开挖、双层强支护、早封闭”的大变形处理原则和方案.施工期间通过对双侧壁、单侧壁法和三台阶法施工的现场实践,证明依托工程采用短台阶开挖工法控制围岩大变形具有十分显著的效果.在确定采用三台阶开挖方法后,对拟定的应力释放层扩挖+双层H型钢初期支护和双层H型钢初期支护+108锁脚钢管两种支护方案,在左右洞进行了平行试验,结果发现采用双层H型钢支护+108锁脚钢管对于控制大变形效果良好,最终采用该方案顺利完成了绿泥石片岩段施工.

摘要： 牛头山隧道为双向6车道大跨度隧道,当开挖至绿泥石云母片岩段时发生了严重的大变形,拱顶最大下沉达1.6m.为解决极软岩隧道大变形问题,通过对大变形围岩和初支变形特征、发生原因的分析,确定了“分台阶大预留、快开挖、双层强支护、早封闭”的大变形处理原则和方案.施工期间通过对双侧壁、单侧壁法和三台阶法施工的现场实践,证明依托工程采用短台阶开挖工法控制围岩大变形具有十分显著的效果.在确定采用三台阶开挖方法后,对拟定的应力释放层扩挖+双层H型钢初期支护和双层H型钢初期支护+108锁脚钢管两种支护方案,在左右洞进行了平行试验,结果发现采用双层H型钢支护+108锁脚钢管对于控制大变形效果良好,最终采用该方案顺利完成了绿泥石片岩段施工.

摘要： 牛头山隧道为双向6车道大跨度隧道,当开挖至绿泥石云母片岩段时发生了严重的大变形,拱顶最大下沉达1.6m.为解决极软岩隧道大变形问题,通过对大变形围岩和初支变形特征、发生原因的分析,确定了“分台阶大预留、快开挖、双层强支护、早封闭”的大变形处理原则和方案.施工期间通过对双侧壁、单侧壁法和三台阶法施工的现场实践,证明依托工程采用短台阶开挖工法控制围岩大变形具有十分显著的效果.在确定采用三台阶开挖方法后,对拟定的应力释放层扩挖+双层H型钢初期支护和双层H型钢初期支护+108锁脚钢管两种支护方案,在左右洞进行了平行试验,结果发现采用双层H型钢支护+108锁脚钢管对于控制大变形效果良好,最终采用该方案顺利完成了绿泥石片岩段施工.

摘要： 本发明公开了一种深部大断面切眼成巷方式及支护时机的确定方法，具体步骤包括深部大断面切眼顶板变形力学模型分析、成巷方式选择、深部大断面顶板破坏过程UDEC数值模型建立、调整模型参数匹配岩体强度并进行全局模型校正匹配现场变形特征、反演导硐掘进期间和二次扩刷期间顶板岩层裂隙特征和破坏过程、对比不同支护强度和支护时机顶板控制效果、确定深部大断面切眼成巷方式和支护时机，提出合理的控制技术参数；通过本方法能够反演深部大断面切眼顶板岩层裂隙特征和破坏模式，确定合理的成巷方式及支护时机，进而有效的控制深部大断面切眼围岩稳定。

摘要： 本发明的格构柱、格构柱与结构立柱组成的特殊立柱与钢支撑的新型连接方式可充分利用原有围护结构钢支撑与格构柱、特殊立柱，通过锚板、角钢、加劲肋等材料进行刚性连接形成整体，提供水平、竖直方向约束。该连接方式构造简单、实用性强、简便易行，能够有效解决细长长细比过大易失稳的问题，具有很好的安全支护作用。该连接方式无需另外占据工作面，不影响基坑开挖进度；后期该连接同钢支撑一起拆除，工作量小，综合效益可观，经过项目现场实际验证，该做法切实可行，具有较高的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种确定巷道支护区域和支护方式的方法及系统，所述方法包括以下步骤：步骤1、确定巷道掘进工作面中各个波速异常区域；步骤2、采集各波速异常区域的各项指标参数；步骤3、根据步骤2采集的指标参数，计算各波速异常区域的质量评分值G；步骤4、根据质量评分值G确定支护区域和支护方式，即确定哪些波速异常区域需要进行支护并确定相应的支护方式。本发明提供的技术方案既能保证巷道支护的安全性，又能减少巷道支护成本。

摘要： 本发明属于支架技术领域，具体的说是一种改进支护方式的U型钢支架，包括顶梁；所述顶梁顶面上设置有贴合腔，所述贴合腔内部填充有沙土，所述顶梁的底面中部与两端分别设置有支撑结构，所述支撑结构由支撑柱与滑杆组成，所述支撑柱内部设置有滑腔，且所述滑杆底端能够与滑腔的顶端螺纹相连，所述滑杆顶端的顶梁上设置有转腔；本发明通过设置填充有沙土的贴合腔，使得贴合腔在与巷道壁面相贴合时能够根据巷道的形状进行自身的调整，从而使得U型钢支架能够在巷道发生变形时对其施加更均匀的作用力并进行更有效的支护，且贴合腔内部设置的沙土方便其进行循环与便捷的利用，有效的提高了U型钢支架的使用效果与使用效率。

摘要： 本发明公开了一种确定巷道支护区域和支护方式的方法及系统，所述方法包括以下步骤：步骤1、确定巷道掘进工作面中各个波速异常区域；步骤2、采集各波速异常区域的各项指标参数；步骤3、根据步骤2采集的指标参数，计算各波速异常区域的质量评分值G；步骤4、根据质量评分值G确定支护区域和支护方式，即确定哪些波速异常区域需要进行支护并确定相应的支护方式。本发明提供的技术方案既能保证巷道支护的安全性，又能减少巷道支护成本。

摘要： 本发明提供一种组合式基坑支护桩和一种组合式基坑支护方式，预制桩、钢格构柱和高压旋喷桩，预制桩和高压旋喷桩分别连接于钢格构柱的两端。本发明主要解决了解决排桩支护形式下，因基坑周边环境复杂，地上、地下有重要保护对象，排桩悬臂(抗滑桩)设计无法满足基坑安全要求，而必须增设水平支撑等辅助措施控制基坑开挖及施工期间基坑土体位移、变形，本法通过增加斜向支点替代水平支撑，加强支护桩抗弯能力，控制变形通过此法可大大缩短施工周期，同时在拆除钢构件较拆除钢筋混凝土构件省时省力，且施工过程中与后步底板止水处理工序无缝衔接，达到安全、省时、省力、经济、环保的目的。

摘要： 本发明公开了一种新意法公路隧道支护方式和开挖方式的确定方法，在隧道一个循环完成且露出新的掌子面后，对掌子面围岩RMR级别进行确定；根据掌子面围岩RMR分级结果以及岩体破碎程度，确定隧道的支护方式；根据掌子面围岩RMR分级结果，基于修正的围岩自稳时间Nguyen模型确定最终隧道开挖方式。本发明中隧道支护方式和开挖方式的确定方法能很大程度简化隧道的设计工作。此外，本发明中隧道自稳时间的确定为隧道施工开挖方法提供了新思路。

摘要： 本发明涉及一种隧道双层内重叠管棚支护方式，包括以下步骤：S1、加固方案设计：隧道双层内重叠管棚有效加固段落不小于30m；注浆加固有效范围为隧道开挖轮廓线以外2~3m；注浆管棚设多根，管棚重叠段长5m；注浆盲区采用补孔注浆，注浆压力不小于4MPa，浆液有效扩散半径不小于2m，注浆全过程中加强监控量测工作；S2、孔位放样；S3、孔口管施作；S4、利用164KW多功能地质钻机和最大风动压力1.7MPa的中风压空压机进行第一层管棚施工；S5、进行第二层管棚施工；S6、浆液准备：采用快硬硫铝酸盐水泥单液浆作为注浆材料；S7、对前方不良地质地层进行注浆加固；S8、注浆效果检查。本发明可确保隧道施工安全，降低隧道施工安全风险。

摘要： 本实用新型公开了一种新型基坑支护方式钢冠梁，涉及建筑工程领域，包括M个基坑支护单元，所述基坑支护单元包括F个立柱以及设置在土层内的高压旋喷桩，所述立柱设置在高压旋喷桩内、其顶端凸出与高压旋喷桩，立柱的左右两侧均安装有钢冠梁，本实用新型通过在传统高压旋喷桩内插入立柱，通过使用钢冠梁将多个立柱连接起来共同受力，不仅保证了基坑开挖的安全，还具有使用方便、效果可靠等优点，保证施工质量的同时，还提高了施工效率，方便工人的工作。

摘要： 本实用新型用于煤矿支护领域，具体的说是一种改进支护方式的U型钢支架。U型钢支架由柱腿和半圆拱组成，在柱腿和半圆拱上分别焊接钢板，在钢板与柱腿及半圆拱所围成的腔体内灌注有混凝土。本实用新型提高用于提高煤矿U型钢支架的抗弯抗扭能力，通过U型钢支架外表面用焊接钢板的方式进行全覆盖，再由注浆孔注入混凝土实现。此方式可以有效防止U型钢发生的弯扭组合变形，提高了U型钢的承载力，使U型钢支架结构更加牢固。