动态强度

摘要： 为了研究不同养护龄期的分级尾砂胶结充填体在中等应变率动态冲击加载下的动力学特性,采用分离式霍普金森杆(SHPB)试验技术对16组48个充填体试样进行单次冲击实验。结果表明:充填体动态抗压强度和动态抗压强度提高因子随平均应变率的增大呈线性增长规律,而随养护龄期的延长,应变率敏感性呈减小趋势,动态抗压强度增幅则与冲击速度呈负相关;充填体的韧性指数随平均应变率的增加呈指数函数增长,且养护早期应变率敏感性更高、增幅更显著;充填体的吸收能、单位体积应变能(比能量吸收)与应变率、养护龄期均具有显著正相关性,且养护早期的能量值应变率敏感性更高、增幅更明显;动态冲击加载下,破坏形态主要为轴向拉伸破坏,且平均应变率越大、养护龄期越短,破坏越显著。

摘要： 采用SHPB杆对4组12个胶结充填体试样进行多次冲击试验,分析了同一冲击速度下掺膨润土胶结充填体多次冲击的应力应变曲线、动载强度、吸收能及变形破坏特征。结果表明,多次冲击后,未掺入膨润土充填体应力应变曲线出现显著下跌,掺入膨润土后充填体应力应变曲线逐级下降;膨润土掺量5%和10%的胶结充填体多次冲击比首次冲击先达到峰值应变,且出现动态强度软化;膨润土掺量15%时充填体首次冲击峰值应变出现在0.002附近,多次冲击峰值应变约0.003;充填体抗冲击次数随膨润土掺量增加呈先降后增趋势,动态抗压强度增强因子、动态抗压强度、吸收能、单位体积应变能与冲击次数呈负相关,其中掺膨润土充填体动态抗压强度增强因子均大于未掺膨润土充填体;试样最终破坏类型表现为轴向张拉破坏,掺入膨润土提高了充填体破碎整体性。

摘要： 为研究攀枝花铁矿开采境界内铁矿石的动力学性能,利用动静组合分离式霍普金森杆实验系统,开展4种典型铁矿石的动态单轴压缩试验。以动态强度、能量耗散、碎屑分布为切入点,分析4种矿石的动力学响应特征。试验结果表明:4种铁矿石的动态强度均具有明显的率效应,随冲击速率的增加而增大;所研究冲击速率范围内,中低品位铁矿石的动态强度显著大于高品位铁矿石和表外矿的强度;随着冲击速率的增加,单位体积耗散能随之增大,且单位体积耗散能的增加幅度与铁矿石的品位相关;基于分形理论分析4种铁矿石破坏后碎屑块度的分形维数,发现碎屑块度的分形维数随冲击速率增大而增加;最后,分析了单位体积耗散能与分形维数的关系,发现二者呈现非线性正相关关系。

摘要： 针对长期处于循环载荷作用下的液压升降机剪叉机构存在结构开裂的问题,分别对其进行了动态强度与疲劳强度研究,提出了基于有限元+多体刚柔耦合动力学+疲劳分析的联合分析法,对剪叉机构动态强度与疲劳强度进行研究。以某型自行走剪叉式液压升降机为例,利用SolidWorks辅助RecurDyn软件,建立整机多刚体动力学模型,再以HyperMesh/OptiStruct软件对其剪叉机构进行柔性化处理,建立多体刚柔耦合动力学模型,模拟极端工况下作业平台的升降运动行为过程,并提取到剪叉机构关键叉臂的动态应力时间历程;在此基础上,结合名义应力法,利用FEMFAT软件预测得到剪叉机构的疲劳强度。研究结果表明:当前剪叉机构能满足结构强度设计要求;剪叉机构中疲劳强度最薄弱区域位于第3组内叉臂的钣金与矩形管连接处,最小疲劳寿命为6.602×10^(3)次循环,有必要进一步优化结构。研究方法可为类似高空作业平台的动态强度与疲劳强度研究提供有价值的参考。

摘要： 应变率效应和尺寸效应是混凝土力学领域重要的基础科学问题。以强度为代表的力学性能指标随应变率增大而提高、随结构尺寸增大则存在劣化的趋势。目前,对应变率效应的研究多采用试验观测的经验方法,现有表征应变率效应强弱的动力增大因子计算模型多基于有限数据拟合,参数缺少物理意义,因此不利于工程实际应用;尺寸效应方面已存在几类基于不同理论框架的模型分析方法,但仍存在较大分歧。结合前期研究工作中建立的具有实际物理意义参数的混凝土抗拉强度动力增大因子计算模型和考虑混凝土材料配合比参数的全局尺寸效应模型,提出了同时考虑应变率效应与尺寸效应影响的普通混凝土名义抗拉强度理论预测方法。研究可为基于性能的大体积混凝土配合比设计方法及其动态强度预测方法提供理论依据。

摘要： 胶结充填体的稳定性对于矿山安全生产至关重要.为了研究动载作用下充填体的动力学特性,利用霍普金森压杆(SHPB)对充填体进行单轴冲击试验,研究充填体应力应变曲线、动态抗压强度、动态强度增长因子与平均应变率之间的关系.结果表明,当平均应变率低于60 s-1时,应力应变曲线峰后阶段为"应变回弹"类型;超过80 s-1时,为"峰后塑性"类型;介于二者之间时,为"应力跌落"类型;随着平均应变率的增大,试样动态抗压强度先迅速增大,后趋于稳定,对应的平均应变率临界值为80 s-1.利用Gompertz模型能较好的描述充填体动态抗压强度与平均应变率之间的关系;动态强度增长因子与平均应变率正相关,当平均应变率处于40～130 s-1,动态强度增长因子范围在1.5～3之间.

摘要： 深部开采中爆破、地震波等冲击对不同养护期的胶结充填体稳定性造成破坏,威胁采场安全.为此采用霍普金森杆试验系统对充填体试样进行单次冲击试验,分析爆破荷载下不同龄期掺膨润土全尾砂胶结充填体的动力学特性.结果表明:动态冲击曲线存在多个波峰,养护早期(3、7 d)表现为动态强度硬化(峰值应变0.005左右),后期(14、28 d)为动态强度软化(峰值应变0.002左右);充填体DIF与膨润土掺量正相关,与龄期负相关;养护龄期3～14 d时,动态抗压强度、吸收能、单位体积吸收能随膨润土掺量的增大呈先降后升趋势(10％ 为临界点),28 d时,两者正相关,养护龄期的延长可以提高充填体吸收能量的能力,增强抗冲击性能;养护早期韧性指数随膨润土掺量的增大而降低,养护后期两者关系表现为正相关且敏感性更高、增幅更显著.

摘要： 深部开采中爆破、地震波等冲击对不同养护期的胶结充填体稳定性造成破坏,威胁采场安全。为此采用霍普金森杆试验系统对充填体试样进行单次冲击试验,分析爆破荷载下不同龄期掺膨润土全尾砂胶结充填体的动力学特性。结果表明:动态冲击曲线存在多个波峰,养护早期(3、7 d)表现为动态强度硬化(峰值应变0.005左右),后期(14、28 d)为动态强度软化(峰值应变0.002左右);充填体DIF与膨润土掺量正相关,与龄期负相关;养护龄期3-14 d时,动态抗压强度、吸收能、单位体积吸收能随膨润土掺量的增大呈先降后升趋势(10%为临界点),28 d时,两者正相关,养护龄期的延长可以提高充填体吸收能量的能力,增强抗冲击性能;养护早期韧性指数随膨润土掺量的增大而降低,养护后期两者关系表现为正相关且敏感性更高、增幅更显著。

摘要： 为研究高地应力与动力扰动下复合岩层的破坏机理,利用改进的分离式霍布金森压杆试验装置,开展一维动静组合加载下复合岩样的动态力学特性试验研究.选取0、20％σs、40％σs、60％σs、80％σs(σs为岩样静态单轴抗压强度)5个水平的轴压,对复合岩样进行0.5 MPa和0.9 MPa冲击气压下的冲击试验,并借助高速摄像机对岩层倾角α=30°时岩样的动态破坏过程进行记录.通过对试验结果的分析主要得到以下结论:复合岩样在一维动静组合加载下表现出的动态力学特性变化规律与均质试样以及含裂隙试样有显著差异;轴压对复合岩样的动态变形模量和动态强度有明显的影响,轴压为20％σs时对应的动弹模和动强度均为极值点;复合岩样的单位体积吸收能随轴压的增大整体呈减小趋势,在α=60°时出现单位体积释放能现象;除α=0°之外,其余各倾角的能量吸收率随轴压的增大总体呈减小趋势;复合岩样随着轴压的增加破坏程度更大,复合岩样主要以拉-剪组合破坏为主,层理面及B材料(即强度较低的岩层)对试样的破坏有控制作用.

摘要： 微介观尺度下材料结构的实时演化行为是决定其动态力学性能的关键因素.大型激光装置作为集加载和诊断能力为一体的综合实验平台,为高温、高压、高应变率等极端条件下材料动态力学性能的微介观尺度研究提供了重要支撑.随着激光功率密度和脉冲整形能力的不断提升,实验所能探索的压力(101～103 GPa)及应变率(106～1010 s-1)范围不断突破;而利用激光打靶产生的高亮X射线脉冲作为探测源,建立动态衍射和成像技术,可以实现高空间和时间分辨率下材料塑性变形机制的实时原位研究.简要介绍了基于大型激光装置的原位微介观实验技术及其在材料塑性变形行为研究中的应用,系统梳理了近二十年来具有代表性的研究成果,阐明了相关研究对推动材料动态响应多尺度物理建模的重要价值.

摘要： 采用改进的Φ75mm杆径SHPB试验装置,对长径比为0.5的开阳磷矿砂岩进行自然风干和饱水状态下的冲击压缩试验,对比INSTRON材料试验机的静载试验结果表明:冲击载荷作用下饱水砂岩的应力-应变关系不同于其静态应力-应变关系,中应变率加载条件下饱水砂岩动态强度与风干砂岩的动态强度相近,这与静载条件下饱水砂岩强度降低的结果相反;风干砂岩动态屈服应力与其静态相近,饱水砂岩动态屈服应力比其静态下的结果提高近2倍,表现出比自然风干砂岩更强的应变率敏感性;水对砂岩动态破坏效果有影响,自然风干砂岩比饱水砂岩受冲击破坏更为严重;冲击载荷作用下,饱水砂岩动态强度应考虑其自由水黏度及Stefan效应的影响.

摘要： 本文总结分析了在施加预静载条件下的混凝土轴压、轴拉和弯拉试验成果。利用混凝土动态损伤数值分析方法,考虑了混凝土细观结构的不均匀性,同时也考虑了混凝土拉、压敏感性的不同,进行了轴压、轴拉和弯拉数值试验,得到了与试验观测结果一致的规律。研究表明:预静载对混凝土动态强度的强化和弱化作用与混凝土材料的应变率强化效应有直接关系,混凝土的动态抗拉强度和弯拉强度在一定预静载水平下均存在不同程度的增强趋势。

摘要： 钢纤维混凝土（SFRC）的分离式霍普金森杆试样的几何缺陷会对压缩强度测试造成影响，本文分析这种影响并提出了一种修正的方法。利用数值模拟对带缺陷的试样的轴向压缩过程进行了模拟，结果表明：采用传统的数据处理方法获得的压缩应力与实际值偏差很大，采用修正方法计算的应力值与试样中高应力区域值一致。对一种纤维体积分数为3%钢纤维混凝土进行了分离式霍普金森杆实验。实验结果表明：在相同加载条件下，采用修正后的方法降低了动态强度分散程度，压缩强度的方差由22.64 MPa 降为10.95MPa，表明本文提出的修正方法可以有效的修正由几何缺陷引入的误差。

摘要： 根据混凝土在不同应变速率下的动态强度特性,在已有试验数据的基础上,本文提出了一个新的混凝土双轴受压动态强度准则.该准则的特点体现在两个方面：考虑混凝土强度等级对双轴动态强度的影响。也就说，对应相同的侧压应力水平，混凝土的强度等级不同，应变速率的提高对提高混凝土的抗压强度的效果是不同的。该特点与欧洲国际混凝土委员会(CEB-FIP1990)建议的动态抗压强度公式计入混凝土强度一项是一致的，而且也符合试验数据的规律。rn 在强度准则表达式中，将侧压应力水平和应变速率放在一起考虑，从而能够反映侧压应力水平对应变速率效应的影响，改进了以往的将两者单独考虑、代数累加的不足。rn 通过与已有多组试验数据的拟合分析，确定了强度准则表达式中的材料参数。本文建立的动态强度准则的预测值与试验值吻合较好，可作为工程实际应用的参考值。当然，已有的试验数据离散性较大，特别是应变速率和侧压应力水平的效应随混凝土强度的变化规律还不是很明确，说明混凝土的双轴动态强度还需要开展大量深入、广泛的研究，从而进一步提高强度准则模型的准确性。

摘要： 为了获得抗爆容器用玻璃纤维增强复合材料在其主承力方向的动态拉伸力学特性,利用Hopkinson拉杆研究了单向玻璃纤维增强复合材料在400～2000s-1应变率范围内的动态拉伸特性,并根据实验结果建立了其动态拉伸的一维本构关系.结果表明:单向玻璃纤维增强复合材料沿纤维方向的动态强度和断裂应变随应变率的增大而提高,具有明显的应变率效应.

摘要： 本文在有限结构-时间准则的基础上，得到了脆性材料在正弦外载荷下的拉伸强度动态响应的解析表达式,得到的数值解与实验数据十分吻合。分析表明，一方面，所谓的脆性材料动态强度的应变率效应并不是材料的内禀性质，其动态强度可以由外载荷的特征和材料的准静态材料参数所完全决定；另一方面,动态增强因子不仅仅与应变率相关，还显著地取决于材料的准静态参数和外载荷的结构。此外,通过与实验数据的对比表明，此解析表达式能够对实验结果离散性进行有效的预测。

摘要： 为研究C30混凝土动态大变形力学性能，设计开展了准一维应变动态大变形SHPB实验，获得了C30混凝土材料在200/s～530/s应变速率下的应力—应变曲线，同时为了比较起见，利用MTS81O实验机进行了准静态大变形压缩实验。实验结果表明：在有被动围压的实验情况下，混凝土呈现出显著的弹塑性力学行为，这与混凝土单轴压缩时表现出弹脆性力学行为明显不同；混凝土在动态大变形压缩时也表现出了应变率敏感的特性，同时由于应变率效应及外围钢套提供约束效应，混凝上的动态强度相对于静态单轴强度提高了20～25倍。

摘要： 基于拓扑优化理论和有限元方法，对多轴越野车辆悬架摆臂进行了拓扑优化分析，依据优化结果进行了摆臂模型重构。分析了拓扑优化前后摆臂的相关参数，并进行了动态强度考核。结果表明，经过拓扑优化后的摆臂重量减轻，静、动态刚、强度提高。

摘要： In order to investigate rock dynamic mechanical properties with strain rate varying from 30 s-1to 150 s-1 on amphibolites, sericite-quartz schist and sandstone, the specimens are subjected to axial impact with different projectile speeds by using the split Hopkinson pressure bar(SHPB) of 100 mm in diameter. Optimal experimental size of rock samples was verified after analyzing the stress equilibrium of different thickness cylindrical rock samples. This work has studied the mechanic properties of stress-strain curves when these three kinds of rocks are under impact loading； The dynamic compressive strength, failure modes and energy dissipation with the strain-rate and the strain-rate hardening effect are also analyzed from the perspective of material microstructure. Experimental results show that Dynamic young's modulus of rock samples slightly increased with train-rate. The dynamic failure modes of distinct rock samples is always different, as at a lower strain-rate，the damage of sandstone appears peeling off the external radial tensile failure mode, of amphibolites is axial splitting mode；and at a higher strain-rate, sandstone appears granular crushing failure mode, of amphibolites and sericite-quartz schist are massive crushing mode. Significant strain-rate effect can be reflected by linear relation between specific energy absorption and strain-rate，as well behveen dynamic strength increase factor n and -1/3.

摘要： In order to investigate rock dynamic mechanical properties with strain rate varying from 30 s-1to 150 s-1 on amphibolites, sericite-quartz schist and sandstone, the specimens are subjected to axial impact with different projectile speeds by using the split Hopkinson pressure bar(SHPB) of 100 mm in diameter. Optimal experimental size of rock samples was verified after analyzing the stress equilibrium of different thickness cylindrical rock samples. This work has studied the mechanic properties of stress-strain curves when these three kinds of rocks are under impact loading； The dynamic compressive strength, failure modes and energy dissipation with the strain-rate and the strain-rate hardening effect are also analyzed from the perspective of material microstructure. Experimental results show that Dynamic young's modulus of rock samples slightly increased with train-rate. The dynamic failure modes of distinct rock samples is always different, as at a lower strain-rate，the damage of sandstone appears peeling off the external radial tensile failure mode, of amphibolites is axial splitting mode；and at a higher strain-rate, sandstone appears granular crushing failure mode, of amphibolites and sericite-quartz schist are massive crushing mode. Significant strain-rate effect can be reflected by linear relation between specific energy absorption and strain-rate，as well behveen dynamic strength increase factor n and -1/3.

摘要： 本发明是一种动态监测裂纹尖端应力强度因子的方法，选择有机力致发光材料，制备溶液；在金属试样表面均匀涂敷有机力致发光材料溶液，加热成膜；利用涂覆力致发光材料的拉伸试样标定荧光强度，建立荧光强度与应力的关系曲线；利用涂覆力致发光材料的单边缺口试样进行拉伸实验，采集不同加载力下的裂纹尖端的荧光图像；对荧光图像进行处理，定量获取荧光区域的边界和强度；利用边界上的荧光强度与应力的关系曲线以及根据偏应力准则求解出应力强度因子和T应力；与材料本身的应力强度因子极限Kc进行比较，对在役使用的含缺陷工程结构进行安全评估。本发明可以推广至复杂机械结构或加载条件，对机械结构设计、健康检测具有重要的参考价值。

摘要： 本发明公开了冲击载荷下船体大型加筋板动态屈曲及极限强度试验装置，包括支撑部、装夹部、锤击部、提升部和防跳部；支撑部固定在地面上；装夹部用于装夹待试验的加筋板，装夹部固定安装在支撑部的顶面；锤击部用于锤击装夹部对加筋板施加冲击载荷；锤击部与装夹部上下对应设置；锤击部纵向滑动连接在支撑部上；提升部用于带动锤击部在支撑部上纵向升高；防跳部固定安装在支撑部的顶面，防跳部与锤击部对应设置，防跳部用于防止锤击部二次锤击装夹部。本发明工作原理简单、设备布置简便、载荷控制灵活、应用场景多样，方便开展船舶与海洋工程大型结构物的动态极限强度试验，解决大型加筋板动态极限强度分析缺乏适用试验装置的问题。

摘要： 一种环形岩芯静动态直接拉伸强度测试装置及测试方法，装置：带有固定导轨的两个固定承载台左右相间隔的固定连接在底部支撑座上端的左部和右部；压拉转载机构由滑动承载台、转载块和加载单元组成；滑动承载台下端开设有滑槽；转载块里端设置有导向斜面；加载单元由条形连接块和半圆形的加载头组成；楔形加载块下端左侧和右侧开设有加载斜面，其下端设置在两个转载块的上端之间。方法：将取得的岩芯加工成环形岩芯；固定测试装置；施加荷载进行测试，记录数据。该装置结构合理，操作方便，能够真实的反应岩石的抗拉强度，可有效提高测量结果的精确性。该方法步骤简单、操作简单，可以有效的对岩样进行水平方向上的直接拉伸抗拉强度测试。

摘要： 本发明公开一种长跨度箱型梁动态弯曲极限强度试验装置，通过装配式落锤与分配梁实现箱型梁试验模型动态纯弯曲载荷加载，通过调整落锤质量与高度改变动态载荷幅值，通过调整配重部的单体重量和个数改变箱型梁试验模型自振频率，通过电磁铁与激光传感器联合控制防止落锤二次冲击，通过两个固定部的夹持固定和滑动接触，可进行插接和固定，方便了不同长度的箱型梁试验模型进行固定，同时固定部和本装置的导向架采用分离式设计，可进行灵活变更和调整，方便操作以及加快实验速度，通过两端的夹持固定，避免了箱型梁试验模型在接受冲击后产生弹跳。

摘要： 本实用新型涉及无线AP信号强度检测板及动态无线AP信号强度检测系统，一种无线AP信号强度检测板，包括数据处理板卡和信号采集卡，信号采集卡包括CPU，分别与CPU连接的第一接口、第一存储器、信号强度比较器，分别与信号强度比较器连接的第一整形电路和第二整形电路，与第一整形电路连接的第一滤波电路，与第一滤波电路连接的第一耦合电路，与第二整形电路连接的第二滤波电路，以及与第二滤波电路连接的第二耦合电路；数据处理板卡包括FPGA，以及分别与FPGA连接的声光报警电路、第二存储器、第二接口、第三接口、第四接口和信标采集模块，数据处理板卡通过第二接口、第一接口与信号采集卡连接。本实用新型还公开了一种动态无线AP信号强度检测系统；本实用新型便于后期对故障AP参数的统一调整。

摘要： 一种考虑剪切带单元强度软化的动态强度折减法，其特征在于：(1)考虑了剪切带单元的强度软化；(2)可以反映实际边坡中的初始缺陷点及软弱夹层；(3)可以反映剪切带发育扩展以及边坡渐进破坏的过程；(4)可以自动搜索出滑动面；(5)克服了传统方法所得边坡塑性区过大的缺点，更加符合工程实际。本发明计算所得的塑性区要远小于传统的整体强度折减法，克服了传统的整体强度折减法在进行边坡稳定性有限元计算时塑性区范围过大的缺点。同时本发明不仅可以考虑剪切带单元的强度软化，模拟边坡剪切带的发育扩展过程，反映边坡渐进破坏的特点，还可以直接搜索出潜在滑动面。提供了一种新型边坡稳定性分析方法。

摘要： 本发明公开了一种汽车变速器轴承静态强度及动态强度检测装置，在试验仓前后方向的两侧分别设置径向加载电缸和润滑油加热装置，径向加载电缸的输出轴与径向加载装置连接，润滑油加热装置的出油口通过保温油管与试验仓的进油口连接，试验仓的出油口通过油管串联第一制冷器后，与润滑油加热装置的回油口连接；在试验仓左右方向的两侧分别设置电主轴和轴向加载电缸，电主轴的输出轴通过联轴器与试验轴连接，轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置连接。本发明可以模拟变速器油温，且温度可控、流量可调节及具有时时显示流量功能；本发明实现了汽车变速器轴承静止下受载强度检测、高温动态旋转受载下动强度检测，检测结果准确、可靠，检测效率高。

摘要： 本发明公开了一种基于动态强度变化的水下三维目标成像方法及系统。该系统包括主动光源阵列、光学图像传感器和控制系统。控制系统包括光源强度控制模块和控制模块；光源强度控制模块与主动光源阵列连接，控制主动光源阵列中点光源的光源强度进行周期性变化，光源强度控制模块与控制模块相连，光学图像传感器与控制模块相连，实现图像存储及分析处理功能。随着光源强度的周期变化，不同距离的目标部分会依次达到可被采集到反射光线的信噪比，控制系统将这些目标图像不同部分的距离信息进行综合可以得到视野内最大光强情况下所有目标的远近信息，从而实现三维轮廓成像。该发明技术方案简单，适用河道、湖泊和海洋中的水下成像，具有很好的应用前景。

摘要： 一种车身行李架静态及动态强度试验装置，包括车顶固定板，加力模块，中心线标定装置；车顶固定板与待测试车身的行李架连接成刚性整体，车顶固定板沿待测试车身的宽度方向的中心线与待测试车身的中心线平齐，车顶固定板上端均布有z个应力片；加力模块至少为四个，四个加力模块分别放置于待测车身的四个面上，且待测车身前、后侧的两个加力模块的中心线与待测车身的中心线平齐，待测车身左、右测的两个加力模块的中心线与车顶固定板长度方向的中心线平齐；中心线标定装置安装在待测试车身的前后车牌照框内。能满足不同车辆行李架强度的试验。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车变速器轴承静态强度及动态强度检测装置，在试验仓前后方向的两侧分别设置径向加载电缸和润滑油加热装置，径向加载电缸的输出轴与径向加载装置连接，润滑油加热装置的出油口通过保温油管与试验仓的进油口连接，试验仓的出油口通过油管串联第一制冷器后，与润滑油加热装置的回油口连接；在试验仓左右方向的两侧分别设置电主轴和轴向加载电缸，电主轴的输出轴通过联轴器与试验轴连接，轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置连接。本实用新型可以模拟变速器油温，且温度可控、流量可调节及具有时时显示流量功能；本实用新型实现了汽车变速器轴承静止下受载强度检测、高温动态旋转受载下动强度检测，检测结果准确、可靠，检测效率高。