黄骅港

摘要： 为了解黄骅港海域浮游动物群落结构的季节变化特征及其与环境因子的相关关系,分别于2014年2月(冬季)、5月(春季)、8月(夏季)和11月(秋季)对该海域进行4个航次的浮游动物和环境因子调查,采用优势度指数、物种多样性和聚类分析等方法分析该海域浮游动物的群落结构特征及其季节变化,采用冗余分析探究引起浮游动物群落结构变动的环境因子。结果显示:4个航次共鉴定出浮游动物10类64种,而春、夏、秋、冬各季节分别鉴定出8类41种、7类35种、8类23种和5类12种,均以刺胞动物和桡足类为主。同时,浮游动物群落结构四季演替明显,如秋季优势种仅为夜光虫(Noctiluca),其他季节均为多种浮游动物共存;4个季节浮游动物物种多样性总体呈夏>春>冬>秋的趋势,与各季节的优势种数量变化趋势略有不同;聚类分析显示,浮游动物群落结构在35%相似度水平上可划分为冬、春、夏和秋4组,季节差异显著。通过冗余分析探讨引起浮游动物群落结构演替的环境因子,结果显示,不同浮游动物对温度、盐度和营养盐等环境因子的响应各异,这也是造成群落季节变动的主要原因,冬季浮游动物群落的主要影响因素是溶解氧和磷酸盐,春季则是氮磷营养盐,夏、秋季为温盐和氮磷营养盐。

摘要： 精测海疆,与日月星辰同行,他的身影和足迹走遍北方海区的各个港口;身担使命,同无垠大海相伴,他用大海捞针的精湛技术探索未知的海域。他,就是北海航海保障中心天津海事测绘中心测量项目主管郭永丰。他深耕测绘一线近40年,奉献青春年华,用精益求精的工匠精神,打造了无数测绘精品;他驻守黄骅港16载,以港口为家,用夜以继日的坚守,守护了一座港的成长。

摘要： 通过收集国能黄骅港航道2017—2021年5 a的海上大风、水深监测资料及疏浚日报表等资料,计算大风及对应风能的季节性分布,分析了航道近年淤积的时空分布特征以及与风能的相关性。结果表明,近5 a航道淤积量在1500万~3200万m^(3)之间,5 a全航道平均淤强1.80 m,其中2018年最大达2.59 m。掩护段以外的淤积明显大于掩护段以内,强淤积段分布在口门附近,对应W6+0—W24+0段,最大淤积出现在W9+0—W13+0段,年淤强最大为2021年W12+0段的7.83 m。航道淤积主要集中在春、秋两季,夏季最弱,在时间分布上除台风影响外,与大风风能的季节性分布吻合;大风是黄骅港航道发生淤积的主要诱因且航道淤积量与大风所产生的能量有一定的相关性。

摘要： 9月17日,总投资42.42亿元的黄骅港综合港区液体化工码头工程开工建设。这是黄骅港综合港区投资最大的码头项目,也是国内最大的液化烃码头库区。该项目位于黄骅港综合港区二港池西侧岸线北端的油品及液体化工品码头作业区,由沧州港务集团与沧州交发集团合作建设,建设内容包括1个5万吨级液化烃专用泊位和1个2万吨级液体化工品泊位,使用港口深水岸线503米,设计通过能力470万吨。

摘要： 随着货物种类的增加、装卸工艺的调整、装卸设备的更新等港口条件的改变,通过对港口堆场堆存结构和布局进行研究,不断对港口堆场堆存结构和布局进行优化调整,创新堆存策略,从而大幅提高港口的装卸效率,提高港口的堆存能力,促进港口吞吐能力的提升,将具有非常重要的意义。1.煤炭港口堆场布局优化研究的意义港口的通过能力,也称为港口吞吐能力,反映的是港口企业的生产能力。堆场的堆存能力是制约港口吞吐能力的重要指标,作为货物在卸和装、车和船的转换节点,堆场管理的科学与否、堆存布局的合理与否,都直接影响着港口的装卸效率,影响着港口的堆存能力,从而影响港口的吞吐能力。

摘要： 港口与其所在城市互动发展过程中,港口是重要的产业聚集、贸易促进和信息交流的交汇点,与城市存在着特定的系统联系性.以港促城、港城协同发展的经济模式也是众多港口城市遵循的内在逻辑.本文在建立综合信息权重计算和港口物流与腹地经济协同发展评价模型基础上,根据2010～2018年相关指标样本数据对黄骅港与腹地经济发展的协同性进行实证研究.结果表明:黄骅港港口物流发展与腹地经济耦合度呈现四阶段变化并趋于稳定,协同度稳步上升,体现出两者相关性不断增强,港口与腹地区域经济能够进行良性互动发展.

摘要： 在沿海主要港口铁矿石疏港"公转铁"大趋势下,朔黄铁路沿线地区钢铁企业利用朔黄铁路运输铁矿石势在必行.与目前黄骅港综合港区及天津港朔黄铁路返程运输铁矿石相比,黄骅港煤炭港区开展朔黄铁路返程运输铁矿石管理协调更加顺畅,综合物流成本最低,最适宜开展铁矿石运输业务.

摘要： 本文介绍了排水板加降水强夯法地基处理在黄骅港地区的首次应用实例,施工后检测结果表明本地基处理方案达到了预期的效果,地基承载力和沉降等指标满足设计要求,并具有施工速度快、造价低、施工现场整洁等特点,可为本区域类似地质条件下场地的地基处理设计提供参考.

摘要： 采用回归方法对黄骅港地区20个勘察项目的土工试验结果进行了深入的统计分析,并给出了该地区黏性土物性指标之间及其与力学指标间的经验关系式和相关系数.统计分析表明,含水率w、密度ρ、干密度ρd、孔隙比e之间有很好的相关性,且相关系数均大于0.95;物性指标与变形指标之间的相关性分析结果表明,含水率w、干密度ρd、孔隙比e与变形指标的相关性都较好,尤其是与压缩系数av的相关系数均大于0.93;物性指标与不同试验方法得到的强度指标之间的相关性分析结果表明,含水率w、干密度ρd、孔隙比e与不同试验方法得到的内摩擦角Φ的相关性较好,且相关系数均大于0.83,但均与粘聚力c不相关.

摘要： 为使黄骅港在高质量发展背景下实现转型升级,运用调研走访方法分析黄骅港现状,运用鱼骨图分析法探究可能影响黄骅港转型升级的因素,采用ISM模型研究各因素间的关系.结果表明,政府政策支持、港口市场环境、港口经济状况等为核心因素.据此提出建议:加快港口基础设施和运输体系建设,促进智慧港口建成;调整优化港口定位,推进港口安全绿色发展;大力培养港口人才,提升港口技术水平;合理规划港口资源,促进港城融合协调发展;创新管理体制,政府加大政策支持力度.

摘要： 通过卫星遥感图片、现场实测和室内实验,对黄骅港外航道的大风骤淤机理进行了综合分析。分析认为黄骅港大风骡淤是由于外航道两侧破波带附近滩面泥沙大量悬扬、落淤造成的,沿堤流不是外航道骤淤的主要因素。在波浪作用下,泥沙运动存在明显的三维特征;应重视现场实测工作并尽可能采用三维数值模型,谨慎对待采用遥感卫片和二维数值模型得到的计算结果。基于这一情况,本文采用三维细颗粒泥沙的ECOMSED模式对黄骅港海域的潮流、泥沙进行了模拟。数值计算结果与潮流为主要动力条件的现场实测结果进行了比较,二者吻合较好。在此基础上,采用SWAN风浪模型和ECOMSED联合对黄骅港骤淤进行了数值模拟,并与收集到的现场实测资料进行比较,也得到较好的结果。数值模拟显示,波浪是造成黄骅港外航道泥沙淤积的主要动力因素;在以波浪为主的动力条件下,含沙量在波浪破碎带达到最大,并且沿水深变化梯度较大。破碎带当地的泥沙跨过航道落淤是黄骅港外航道淤积的主要原因,岸边泥沙随落潮流下泻不是黄骅港外航道大风骤淤的主要原因。

摘要： 2005年黄骅港神华黄弊港务公司经天津海事局批准直接委托天津航标处对黄骅港水上助航设施改造工程进行施工。工程是在保证不影响港口电煤正常运输，不影响港口防沙堤工程建设，确保航标正常助航的条件下进行的施工。工程的进行中时间短、任务重。改造后的水上助航设施符合国家相关规范标准，达到设计要求，提高了水上助航设施助航效能。受到了交通部领导的表彰及各界的好评。本文用现代管理学理论从九个方面分析了黄骅港水上助航设施改造工程中的项目管理。

摘要： 黄骅港是我国在华北地区新建的煤炭出口港。在黄骅港第一阶段疏浚工程期间(1998-2002),天津航道局组织实施了黄骅港回淤综合研究(2000-2002)。该研究通过现场观测、卫星遥感数据分析和室内实验研究,揭示了黄骅港回淤的季节性变化规律并总结了回淤成因。结果表明,疏浚抛泥对回淤的影响较小,外航道回淤物质主要来源于滩面泥沙。海域附近夏季含沙量较低与夏季回淤很小的情形对应,而大风浪所造成的高含沙则与港口所发生的强回淤所对应。港口的迅速回淤可能与波浪作用下形成近底高含沙层有关。大风天有大量较粗颗粒泥沙悬扬,造成泥沙群体的代表沉速较大,也是航道快速淤积的原因之一,另外,黄骅港两侧沿堤运动的水流增加了外航道的局部淤积。

摘要： 本文重点讲述黄骅港航道疏浚的技术难题--难以浚挖的淤泥粉沙土质和频繁的大风骤淤。通过对土质演化、骤淤成因的分析,阐述施工单位为提高工效采取的针对措施。文章同时介绍了整治工程的建设及未来展望。

摘要： 为了合理地模拟和预测粉砂质海岸的航道骤淤现象，基于SWAN风浪模型、ADCIRC潮流模型和波流共同作用下的挟砂力模犁，建立了描述风暴过程中粉砂质海岸波浪、水流、泥砂变化的二维数学模型，揭示了风暴过程中各种复杂动力因素综合作用下粉砂质海岸的泥砂运动过程以及航道骤淤现象。该数学模型应用于黄骅港外航道骤淤的模拟中，为港口外航道整治提供了依据。

摘要： 海上集装箱从装船港(含中转港)至卸船港垂向组合运输组合箱是将二个自然箱用链接锁连接成的运输单元，代替现有技术单个箱的运输，适用于海运标准干货集装箱。与现有技术结合，经过船公司预配组、码头的编组、车辆运输、岸桥装船、海上运输至卸船港卸箱，中转箱再装上二程船运输至目的港等步骤。涉及船公司、装卸(含中转)港口，及其配备的运输、装卸设备。组合箱的卸船港、类型和长度相同，其最大重量为30.5/45/60吨。万箱船为例：平均配组率95％时装卸效率提高90％，码头利用率提高77.3％。降低船舶运输、港口装卸产业链各企业的成本和设备的能消，利于港口和海洋环境保护。集装箱运输遍布全球，社会效益不可估量。

摘要： 本发明提供了一种快速无损鉴别黄骅冬枣的方法，包括：a、采集包括黄骅冬枣在内的不同产地冬枣样本的近红外光谱；b、对不同产地样本的近红外光谱进行SG平滑+一阶导数预处理；c、应用支持向量机‑递归特征消除交叉验证提取特征波长，建立特征光谱数据集；d、利用特征光谱数据集训练支持向量机(SVM)，建立SVM黄骅冬枣鉴别模型；e、未知产地样本的近红外光谱经过SG平滑+一阶导数预处理后，提取特征波长下的光谱数据，代入SVM黄骅冬枣鉴别模型，依据预测结果判断是否为黄骅冬枣。本发明提出的光谱预处理、特征波长选择、建立模型相组合的方法，操作简单，可以有效地鉴别黄骅冬枣。

摘要： 本发明提供一种透析港、透析港表面涂层材料及其制备方法，该透析港表面涂层材料由氨基化壳聚糖和水蛭素组成，氨基化壳聚糖利用聚乙烯亚胺与聚多巴胺在壳聚糖的表面形成交联网状结构，并辅助水蛭素与壳聚糖的共价结合。由此形成的交联网状结构，不仅能够提高交联孔隙率，还能抑制孔隙堵塞，而且还能辅助水蛭素与壳聚糖结合形成稳定的凝胶网络。该透析港采用上述透析港表面涂层材料均匀涂覆在透析港的内壁上；透析港包括2个穿刺港且通过人工血管连接，2个穿刺港分别连接静脉端V和动脉端A；每个穿刺港均包括港座以及穿刺部件。该透析港表面涂层材料具有良好的生物相容性和抗凝血效果，应用于透析港的内壁上可防止长期使用中血栓形成。

摘要： 本发明涉及船舶管理技术领域，且公开了一种基于船舶报港大数据的船舶报港信息异常判断方法，包括以下步骤：S1：数据收集，通过对接海事协同管理平台系统获取各类船舶的基础数据，并进行分类；S2：卡点检测，在检测卡点设置检测设备，对船舶信息进行身份识别和信息收集，检测设备包括AI身份识别设备、尾气检测设备、激光识别设备、录像设备，在检测设备检测的同时，船舶自身进行信息报港；S3：比对检测。本发明通过收集到的实时信息与海事协同管理平台系统和报港信息进行比对，能够清楚的检测报港船舶的信息数据是否异常，从而更好的对船舶进行管理，信息化程度高，省时省力。

摘要： 本实用新型提供了一种输液港港座固定器组件，其包括港座固定部及防针刺挡片，所述港座固定部在拔除无损伤针时用以接触患者皮肤固定输液港港座；所述防针刺挡片与所述港座固定部连接，并与所述港座固定部共同围成一手指容纳空间，且所述防针刺挡片至少部分位于所述港座固定部上侧并与所述港座固定部相互间隔。同时，本实用新型还提供了一种输液港港座固定器，其包括所述输液港港座固定器组件。与现有技术相比，本实用新型的输液港港座固定器组件及输液港港座固定器可以有效避免医护人员在拔除输液港无损伤针时由于惯性回弹被污染针尖刺伤，有效的降低了安全风险。

摘要： 本实用新型公开了一种输液用港针，包括港针本体，港针本体设有输液管、针头、卡座和推杆；针头的弯折部固定嵌于卡座的内部；输液管与针头的尾部连通；卡座的上端设有推杆；一种输液用港针座，用于容纳港针本体回缩；一种输液用港针自动回缩装置，包括港针本体、港针座本体和弹簧；港针本体的卡座可自由滑动的布置于港针座本体的滑腔内，港针本体的针头前部可自由的从底孔中穿出和缩进，针头后部和输液管可自由滑动的布置于滑槽处，推杆可自由滑动的布置于顶孔处；弹簧一端固定与港针本体相连接，另一端固定连接于滑腔内壁上。其有益效果是：实现港针自动回缩，使得港针在从输液港中拔出来的瞬间，可以快速回缩到装置内，避免针尖刺伤到操作者。

摘要： 本实用新型涉及医疗器械技术领域，特别涉及手臂式输液港港座固定器；包括手柄、固定夹、设置于固定夹一端的活动夹以及驱动活动夹相对固定夹作直线运动的蜗杆，所述手柄包括第一支撑部、支杆和第二支撑部，所述支杆的一端与第一支撑部的后端垂直固接，所述支杆的另一端与第二支撑部的前端垂直固接，且第一支撑部与第二支撑部之间平行设置，所述第一支撑部的前端与固定夹固接，所述固定夹和活动夹相对的一侧均设有弧形面，所述圆弧面夹持港座侧壁的一侧设有垫层，所述固定夹和活动夹的底部设有第一亲肤层，所述第一支撑部的底部设有第二亲肤层。本实用新型已解决医护人员在拔针过程容易被无损伤针刺伤的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种心内科用输液港港针拔除辅助器，属于港针拔出辅助器领域。一种心内科用输液港港针拔除辅助器，包括箱体以及盖合在所述箱体上的箱盖，箱体设有内腔，在内腔内设有一个隔板，隔板将内腔分为第一腔室和第二腔室；箱体顶部开设有两个通槽，两个通槽分别与第一腔室和第二腔室连通，在两个通槽内设置有盛放棉球的盒体，盒体底部伸入第一腔室和第二腔室内，并在盒体外表面开设有通孔；由于在箱体内设有第一腔室和第二腔室，并在箱体顶部设有通槽用于安装两个与第一腔室和第二腔室内部连通的盒体，从而可使第一腔室和第二腔室内的酒精或碘伏与盒体内的棉球接触，从而代替人工分别携带瓶装的酒精和碘伏，本方案实现一体化携带，方便医护人员使用。

摘要： 本实用新型公开了一种医疗用输液港港针拔除辅助器，属于港针拔除技术领域，一种医疗用输液港港针拔除辅助器，包括箱体和输液港港针本体，所述箱体侧壁滑动连接有连接杆，所述连接杆为对此设计的两个，两个所述连接杆上均固定连接有固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述夹持机构用以夹持输液港港针本体，所述箱体内设有驱动机构，所述驱动机构用以驱动两个连接杆相对滑动，所述箱体内好动连接有压板，所述压板上设有固定带，所述压板与箱体内壁之间通过弹性绳相连接，所述箱体侧壁设有把手；本实用新型结构简单，在操作中，可有效防止扎到医务人员的同时，又可以对患者伤口处进行消毒，实用性大大改善。

摘要： 本申请公开了一种便于手臂输液港和胸壁输液港患者使用的病号服，包括衣服主体和衣袖,所述衣袖底端设置有固定结构。通过第一连接带、第二连接带和第三连接带配合，使得衣服主体穿戴更加方便的同时，使得衣服主体制作时更加简便，降低了衣服主体的加工成本，同时使得衣服主体在穿戴时更加方便，通过连接布片和固定弹力绳配合，方便将衣袖推至腋窝处并固定，从而方便手臂处的输液港的埋放，且不会影响患者的正常穿戴，提高了衣服主体的实用性，通过放置孔、遮挡布和连接弹力绳配合设置，方便输注药物用的管体贯穿衣服主体的同时，通过连接弹力绳控制，避免患者暴露面积较多，且通过遮挡布进行辅助遮挡，进一步保护患者的私密性。