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液化烃

液化烃的相关文献在1996年到2022年内共计201篇,主要集中在石油、天然气工业、化学工业、安全科学 等领域,其中期刊论文91篇、会议论文5篇、专利文献29484篇;相关期刊56种,包括炼油与化工、石化技术、石油工程建设等; 相关会议4种,包括2007消防科技与工程学术会议、中国科协2005年学术年会(第24分会场 科学发展观与公共消防安全)、2017中国化工学会年会暨成立95周年纪念大会等;液化烃的相关文献由389位作者贡献,包括蒲鹤、刘全桢、高鑫等。

液化烃—发文量

期刊论文>

论文:91 占比:0.31%

会议论文>

论文:5 占比:0.02%

专利文献>

论文:29484 占比:99.68%

总计:29580篇

液化烃—发文趋势图

液化烃

-研究学者

  • 蒲鹤
  • 刘全桢
  • 高鑫
  • 宫宏
  • 陶彬
  • 程继元
  • 陈松
  • 孙康
  • 孙森森
  • 李亮亮
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 沈旭敏; 沈威
    • 摘要: 液化烃球罐为压力储罐,液化烃为甲A类液体,其气体比重比空气重,一旦发生泄漏会在空气中迅速气化,体积迅速膨胀250~300倍左右,极易形成爆炸性气体。液化烃气体爆炸下限低且爆炸极限的范围较宽,如果泄漏遇到静电或者火源可能发生爆炸,液化烃燃烧速度快、火焰温度高,极易引燃周围的可燃物质造成生产安全事故。液化烃球罐现场仪表的合理选型、控制系统的安全设置,直接影响到整个液化烃储运设施的安全。本文从自控专业设计角度介绍液化烃球罐区的自动化仪表的选型和控制方案。
    • 摘要: 9月17日,总投资42.42亿元的黄骅港综合港区液体化工码头工程开工建设。这是黄骅港综合港区投资最大的码头项目,也是国内最大的液化烃码头库区。该项目位于黄骅港综合港区二港池西侧岸线北端的油品及液体化工品码头作业区,由沧州港务集团与沧州交发集团合作建设,建设内容包括1个5万吨级液化烃专用泊位和1个2万吨级液体化工品泊位,使用港口深水岸线503米,设计通过能力470万吨。
    • 张倩; 马建汶
    • 摘要: 针对浙石化液体散货码头一期改造工程和二期工程的消防设计问题,比较码头现有消防设施与JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》相关规定,得出浙石化一期工程消防设计与现行消防规范存在的矛盾并指出需要完善之处.今后一期码头改造工程和二期工程消防设计时可以加以改进.
    • 邓波
    • 摘要: 液化烃易燃易爆,一旦泄漏极易发生爆炸.为避免泄漏扩大,在全压力液化烃储罐底部设置注水设施,在泄漏时向储罐底部注水,形成水垫层减少或避免液化烃泄漏,预防事故的发生.由于历史原因,各企业的全压力液化烃储罐注水系统形态各异,大多存在不同程度的不合规现象,文中通过对规范和2家企业标准的研究,探讨适合企业现状的注水系统流程.
    • 高晓劝
    • 摘要: 丙烷全压力式储罐主要储存易燃易爆的常温高压液态饱和丙烷,一旦发生泄漏会造成严重的火灾爆炸事故.文章对丙烷全压力式储罐常见的泄漏原因进行分析,对安全系统设施的设置进行阐述,提出储罐设置注水设施的机理,注水条件以及相关的系统设计等问题.
    • 辛保泉; 党文义; 喻健良
    • 摘要: 为合理确定液化烃罐区周边建筑物的抗爆设防荷载,有效进行抗爆设计和防护,建立1套系统的抗爆设防荷载定量评估方法.以某液化烃罐区建筑物为例,计算172个爆炸场景,获得4组累积爆炸频率曲线,基于风险控制标准确定抗爆设防荷载.结果表明:爆炸场景发生频率应包括初始泄漏频率、气象概率、泄漏方向概率和延迟爆炸概率;获得的爆炸超压-累积频率曲线是确定抗爆设防荷载的基础,在爆炸超压较低时,与爆炸源中心距离不同的4面墙体的超压累积频率曲线极为接近;随着爆炸超压的继续增大,累积发生频率的差异逐渐明显;液化烃罐区建筑物的抗爆设防荷载应同时满足2个准则,即万年1次的风险可接受准则和风险可接受范围内爆炸超压最大化准则;根据该准则确定的液化烃罐区附近建筑物东墙的爆炸冲击波峰值入射超压为44.6 kPa,正压作用时间为89.3 ms.
    • 王秀梅
    • 摘要: 向全压力式液化烃储罐内注水是处置液化烃泄漏事故的有效方法之一,选择合适的注水位置和注水流程是实现快速安全注水的重要基础.根据国家相关标准、规范及安全规定,结合实际分析了全压力式液化烃储罐现有注水方式的不足,提出了更安全可靠的注水方式.
    • 杜娟; 刘艳; 韩青飞; 李玉凤
    • 摘要: 为对大型全压力式液化烃球罐紧急切断阀的设置及选型提供指导,针对国内某大型项目6座3000 m 3全压力式液化烃球罐进出口管道上的紧急切断阀设计方案进行研究,着重对紧急切断阀的设置依据、设置方式、阀体及执行机构的选型进行对比、分析.研究表明:1)推荐在大型全压力式液化烃球罐进出口液相管道上设置双阀,分别为紧急切断阀和远程操作阀;2)紧急切断阀靠近球罐布置,安装位置宜尽量靠近球罐的第一道法兰密封面,参与SIS安全系统控制,与球罐的高高、低低液位等联锁;3)远程操作阀布置在防护墙外,应便于操作和维修且应易于迅速接近,参与DCS过程控制系统;4)紧急切断阀和远程操作阀具备仪表风气源可利用时,优先选择气动执行机构.研究结果可为大型全压力式液化烃球罐进出口紧急切断阀的选型和设置提供借鉴.
    • 许亮
    • 摘要: 液化烃装车是整个危险化学品装卸设计中的重点,也是最容易发生危险的地方.目前,国内可依据的国家标准和行业标准较少.经过调研液化烃装车企业的现状,并根据石化规范对液化烃装车发运保障措施进行了介绍和研究,针对企业和设计单位关心的接头脱落、防超装、防超速、防泄漏、气密性、安全联锁和其他保障措施进行了阐述,为今后开展液化烃装车提供了设计参考和思路.
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