颗粒物浓度

摘要： 为研究沈阳地区大气气溶胶光学特性及分布特征,分析了2019年沈阳地区激光雷达组网监测的气溶胶光学厚度(AOD)季节变化特点,探讨了不同空气质量下AOD分布特征及与颗粒物浓度、气象因素间的关系。结果表明,沈阳地区各雷达点位AOD季节特征存在差异性,从空间分布看,市区中心AOD相对较高。在冬季重度及以上污染天中,AOD大于1.5对于颗粒物重污染过程具有重要指示意义。春季、冬季AOD与颗粒物浓度相关性最好,AOD的变化趋势对于沈阳东北部区域有更好的代表性。沈阳地区四季AOD均与相对湿度呈显著正相关,春季与冬季为相关性最好的季节,城市东北、东南部AOD与湿度相关性最好。

摘要： 利用地面大气颗粒物质量浓度观测资料、探空和NECP再分析资料以及地面激光雷达探测资料,对2021年3月13—15日沈阳地区污染事件过程展开分析,探讨大气污染物质量浓度、大气环流背景与气溶胶垂直分布等特征。结果表明:3月13日PM_(2.5)质量浓度最高值出现在06:00—07:00,约为220.0—230.0μg·m^(-3),15日12:00开始显著降低,而PM_(10)质量浓度在15:00出现显著增加,为258.3μg·m^(-3)。SO_(2)和NO_(2)浓度较高值均出现在3月13日10:00时左右,分别为40.1μg·m^(-3)和101.3μg·m^(-3)。CO质量浓度最高值出现在13日16:00—17:00,约为8.8 mg·m^(-3)。沈阳地区臭氧的最高值均出现在午后,13日和14日午后(12:00—16:00)臭氧最大值为102.4—113.7μg·m^(-3)。蒙古气旋东移过程中逐渐发展加强,其后部西北风将沙尘向东南方向输送。沈阳地区沙尘发展旺盛时存在不稳定层结,同时伴有显著的上升运动,有利于沙尘粒子的垂直混合和向下游输送。3月15日02:00(北京时间15日10:00)气溶胶消光最大值出现在0.7 km处,消光系数约为6.0 km^(-1)。近地面激光雷达退偏比显著增加至0.4—0.5,近地面以非球形粒子(粗颗粒物)为主的沙尘或浮尘。

摘要： 利用2016年3月至2020年2月逐时气象和PM_(2.5)质量浓度观测资料,依据《霾的观测和预报等级(QX/T 113—2010)》(以下简称2010行标)和《霾的观测识别》(GB/T 36542—2018)(以下简称2018国标)两种标准规定的判识方法,分析了在不同标准下陕西省霾出现频率的差异。结果表明:采用2018国标判识的霾出现频率明显多于采用2010行标的霾出现频率,若均以霾现象持续6 h及以上作为判定标准,则两者得到的霾日数相当。在80%≤相对湿度75μg·m^(-3)时,当空气污染达到中度及以上时,两者差异缩小。陕西省各地市霾发生频率的月变化均呈现出“冬高夏低”的“U型”分布,且以1月发生频率最高。除陕北的榆林、延安,陕南的商洛霾发生频率的日变化表现为单峰(09—11时)外,其余地市霾发生频率的日变化均表现为双峰分布(09—11时和20—23时)。

摘要： 随着国家对炉窑烟气排放的要求以及差异化指标A级企业的标准,氧化铝生产过程中焙烧炉产生大量的含尘烟气已不能达到重点控制区环保新要求,本文通过对焙烧炉收尘系统一二电场改造,三电场改换YT膜除尘器,进行设备对比设备选型,以及改造后设备的运行达标情况进行了详细论述。

摘要： 基于山西省太行山南麓晋城市5个国家气象站1960—2020年平均风速、最大风速等数据,应用线性趋势、气候倾向率及小波分析等方法,对晋城市61 a风速时空变化特征及其对大气颗粒物浓度的影响进行了分析。结果表明:1960—2020年晋城市的年代际和年平均风速都呈减小趋势,其变化倾向率分别为-1.3和-0.124 m·s^(-1)·(10 a)^(-1);冬、春季平均风速大于夏、秋季,春季最大,秋季最小,四季平均风速均呈震荡减小的趋势,1989年之后四季平均风速的波动幅度趋于平缓。空间上,全市年平均风速由西向东减小,各站气候倾向率为-0.21~-0.07 m·s^(-1)·(10 a)^(-1),均为减小趋势。晋城市季节平均风速空间分布为由西北向东南逐渐减小,四季风速气候倾向率均为负值。按照不同级别区间统计风频,晋城市3级和4级风出现频率最高,且呈快速增大趋势,出现频率最低的7级及以上风呈快速减少趋势;晋城市西南部小风风频大,东部大风风频大。平均风速小波周期分析发现晋城市35 a左右尺度周期显著,功率谱最强,具有全域性。晋城市大气颗粒物浓度市区大于各县(市),平均最大风速与PM_(2.5)及PM_(10)浓度均呈现明显负相关,与细颗粒PM_(2.5)及粗颗粒PM_(10)的相关系数无显著差别。最大风速在4级以下时,影响较小,从5级开始对颗粒物浓度影响巨大,晋城市常年以3~4级风为主,5级以上风快速减少,对隶属京津冀"2+26"城市传输通道的晋城市空气质量污染治理非常不利。

摘要： 本文对长春地铁1号线主要站台、站厅、近车门区域、站外四个区域颗粒物浓度水平、理化特性及其相关性进行实地检测和分析。结果表明,地铁站内的站台、站厅、候车门区的PM2.5浓度分别为136.9μg/m^(3)、125.9μg/m^(3)和127.5μg/m^(3),高于世卫组织为PM2.5浓度设定的24h平均限值15μg/m^(3)(GB3095-2021)。通过相关性分析发现,温度、湿度和二氧化碳浓度对PM2.5浓度的影响较小,但不同粒径颗粒物之间的相关性显著。通过对站内外PM2.5的形态结构的对比发现站内外PM2.5的形态结构存在明显差异。本文为长春地铁站污染物防控和地铁场站环控系统运行提供理论依据和数据支持。

摘要： 通过在野外观测基地和能见度计量检测实验室开展的前散式和透射式能见度仪对比观测试验,获取了能见度和其他气象与环境要素的同步观测数据,分析了不同大气环境条件下能见度测量值差异及其产生原因。结果表明:在能见度环境模拟舱内,两种能见度仪的测量值具有较好的一致性,但在自然环境中,两种能见度仪的测量值差异随能见度上升而快速增大。在不同天气现象出现时,前向散射仪与大气透射仪的测量值比值(VIS_(FS)/VIS_(T))规律性变化明显,总体呈现随能见度上升而增大的趋势。无降水时,低湿情况下大气颗粒物吸收作用明显,透射能见度仪测量值远小于前散能见度仪测量值,两者均随PM_(2.5)质量浓度的增加而下降,且其差异也随之减小;高湿情况下大气颗粒物的散射作用在大气消光中占绝对优势,两种能见度仪测量值趋近。

摘要： 某炼油厂90t/h自然循环燃气锅炉燃烧器低氮改造后,运行调整总是不太理想。在40%~90%负荷工况下,出现炉膛和过热器的高温/低温段、省煤器两侧烟气温度(烟温)偏差大,NO_(x)、氧含量及颗粒物排放浓度较高的问题。经过分析,造成该现象的主要原因是4个燃烧器配风不均。针对此问题,对4个燃烧器配风进行了优化调整,优化后的锅炉省煤器α/β侧烟气温差较原来减少30°C,炉膛内部两侧温差较原来减少9°C,过热器高温/低温段温差较原来减少40°C/30°C,各侧点温度α侧变化较大,β侧变化较小。NO_(x)平均质量浓度下降了近100mg/m^(3);颗粒物质量浓度由16.3mg/m^(3)降低到5.8mg/m^(3)。有效地解决了锅炉两侧燃烧偏烧和氧气分布不均匀及NO_(x)、颗粒物排放浓度较高的问题。

摘要： 为了提高居民出行健康,建立了评估出行者采用不同出行方式时的PM人体摄入量估算方法体系。使用PM检测仪采集各出行方式(步行、自行车、公交、出租车、地铁)不同交通空间(包括车厢、站台、人行道等出行者在出行过程中身处的周围环境空间)的PM浓度,建立了基于多元线性回归的PM浓度与影响因素的关系模型,并考虑出行个体心率指标的变化建立空气吸入量模型。根据出行者的单位时间空气吸入量并结合出行时间和PM浓度,可对出行者1次完整出行中PM_(2.5)和PM_(10)摄入量进行估算。西安市的试验数据分析结果表明:出租车内、公交车厢、地铁车厢的PM浓度与环境监测站(即背景环境)获得的PM浓度存在显著性差异,人行道、非机动车道、出租车停靠点、公交站台、地铁站厅、地铁站台的PM浓度则差异不显著;背景环境的PM浓度和湿度对不同出行方式交通空间的PM浓度的增加起到促进作用,温度、风速对交通空间PM浓度的增加起到抑制作用;对于本次试验路径,慢行交通中自行车出行者的PM摄入量最低,机动化交通中乘坐地铁的出行者的PM摄入量最低;步行出行者的单位时间空气吸入量低但暴露在交通空间的时间长,自行车出行者单位时间空气吸入量高但暴露在交通空间的时间短;公交的站台候车和频繁停车增加了人体的PM摄入量。研究成果可用于预测出行者完整出行的PM摄入量,为出行者选择更为健康的出行方式提供建议。

摘要： 2016/2017年冬季在天津开展平流雾微物理结构特征观测试验,结合距地66 m高度处雾滴谱和255 m气象塔大气边界层资料,对重度霾后的一次平流雾过程雾体内部的微物理特征展开分析,讨论其生消演变特征,并对重度霾背景下大气颗粒物浓度与雾微物理量的相互作用进行讨论。结果表明:高空脊前的负涡度平流维持地面均压场,低层反气旋环流外围偏南气流促使暖湿空气向天津地区输送;66 m高度数浓度高值出现在雾过程成熟阶段初期,而含水量、特征直径高值出现在成熟阶段后期,对应成熟阶段后期雾滴数浓度减少、地面能见度小幅跃升;重度污染造成高颗粒物浓度导致雾滴数浓度增多,雾滴尺度偏小,平流雾对颗粒物具有明显的湿清除效应,通过不同站点污染物浓度随时间变化趋势,可以判断雾在水平方向有西南向东北方向的发展进程。

摘要： 列车地下运行时,新风从隧道内引入,隧道空气颗粒物浓度水平会严重影响车内空气,但国内外对地铁隧道颗粒物的研究非常稀少.本文用实地测试的方法,获取了地铁系统颗粒物浓度数据,并分析其相关性.结果表明,地铁隧道颗粒物的粒径分布中,细小颗粒占了主要成分;隧道内不同粒径颗粒物的浓度之间高度相关,车内不同粒径颗粒物的浓度之间高度相关,站外不同粒径颗粒物的浓度之间中度相关;隧道、车内、站外的同种粒径颗粒物浓度之间高度相关.

摘要： 通过对宁国市2018年全年日污染物浓度监测数据、2019年一季度小时污染物浓度的监测数据和气象要素等一系列数据的分析,研究了污染物的时空分布特征及其成因.发现宁国市2019年一季度PM2.5和PM10浓度较去年同期有所升高,分时次看夜间颗粒物浓度的升高尤为明显.与周边其他县区站点相比,宁国市站点(宁阳中学)浓度较高的污染物是PM10和NO2.分析周围地形和风场情况得知,污染物的高浓度情况易出现在偏北风风向时,表明宁阳中学站点受到宁国市北部工业园区影响较大;NO2浓度与紧邻站点的宁国大道上大型机动车流量有着密切的关系.此外,宁国市2019年二季度的颗粒物污染峰值为二次气溶胶类型.

摘要： 利用丹东2014年气象与高空资料分析酸雨与气象条件的关系,再在强酸雨日和非强酸雨日用aermod模式模拟,SO2、NOx、颗粒物浓度,结果得出:1.在南偏西风向上的Ph值分布对当年的酸雨状况有决定作用.丹东06-07年Ph风玫瑰图,南偏西风向和偏东向的Ph较低,而08-11年南偏西风向和偏东向的Ph较高,尤其是南风向Ph较高2、大气状况不利于污染物在铅直方向扩散时,降水Ph值低值次数较多,说明丹东地区当污染物如SO2和NOx污染程度加大趋势时,降水Ph值也更容易降低.3.2014年降水Ph值与大气稳定度相关性不强,统计学意义较低.4.混合层高度和降雨酸碱度统计学意义较低.5.逆温层越厚降雨酸度越呈碱性,逆温层越薄降雨酸碱度越成酸性.6.逆温层高度越高污染越轻降雨酸度越呈酸性,逆温层高度越低污染物浓度越重降雨酸碱度越成碱性.7.东北地区的颗粒物浓度呈碱性.这只是两天片面的结论,还有待于分析多天以及酸雨离子浓度多少的分析.

摘要： 文章试图通过对襄阳市2015年颗粒物浓度和人群呼吸系统疾病数据的整理和分析来探讨颗粒物浓度对人群呼吸系统疾病的影响.本研究通过从中国气象局网站收集记录相关颗粒物(PM2.5、PM10)的监测数据整理分析;并从襄阳市某三甲医院收集2015年呼吸系统疾病就诊住院病例,按疾病分类(鼻炎、咽喉炎、扁桃体炎、上呼吸道感染、气管炎,肺炎、阻塞性肺疾病)统计.利用EXCEL建立空气质量数据库和呼吸系统疾病数据库,用SPSS软件包(17.0)进行颗粒物、呼吸系统疾病数据的统计分析.结果发现第一季度至第四季度PM2.5浓度分别为123、52、43、85μg/m3;第一季度至第四季度PM10浓度分别为149、92、76、101μg/m3;第一季度至第四季度空气质量指数(AQI)分别为163、82、72、117;四个季度中第一季度和第四季度空气污染较严重,分别为中度和轻度污染.在四个季度中人群呼吸道疾病发病人数最高的是第一季度,第一季度气管炎、阻塞性肺疾病、上呼吸道感染、扁桃体炎、咽喉炎、鼻炎的人数分别为1065、564、449、379、215、78、57;四个季度的PM2.5、PM10浓度与AQI的变化趋势一致.第一季度至第三季度的PM2.5,PM10浓度和AQI呈现逐渐下降趋势,人群气管炎和阻塞性肺疾病的发病人数随之下降;当第四季度的PM2.5、PM10浓度和AQI相对呈现上升趋势时,人群的呼吸系统疾病在整体上也逐渐上升.

摘要： 为了研究沙尘天气、非沙尘天气及霾污染类型下,颗粒物(PM10,PM2.5)与心脑血管疾病日入院人次的联系,本文采用半参数广义相加泊松回归模型(GAM),在剔除了混杂因素:如季节趋势、日历效应、气象要素等作用下,将颗粒物浓度进行等级划分的基础上,分析了北京地区2006-2010年PM10和PM2.5在沙尘天气和非沙尘天气下与心脑血管疾病日入院人次相对危险度(RR)的关系,进而对比研究了沙尘污染与霾污染对心脑血管疾病的不同影响.结果表明:沙尘天气PM10、PM2.5能引起心脑血管疾病入院人次的增加,且存在0～2天滞后效应,PM2.5与PM10的RR值较为接近;非沙尘天气下,PM2.5、PM10与心脑血管疾病入院人次的RR存在一定的剂量效应关系,对于PM2.5,随着浓度的上升RR值逐渐增大,对于PM10,随着浓度的上升RR先增大而后逐渐降低;在相同的PM10暴露浓度下,沙尘天气的RR低于非沙尘天气,在相同的PM2.5暴露浓度下,沙尘天气与非沙尘天气的RR基本接近.而相对于沙尘天气污染,霾天气对心脑血管疾病的影响也具有滞后效应,随着霾天气加重,对人群心脑血管疾病危害也越大.

摘要： 本研究在北京冬季对某典型静电除尘器的新风净化性能进行了连续两个月的性能测试.主要研究了(1)积尘前后对0.01～5μm颗粒物的净化效果;(2)在不同室外环境下测试积尘前和积尘后的臭氧产生情况,分析超标臭氧产生原因;(3)初始未积尘的静电除尘器在两个月内连续净化新风时效率的衰减情况.结果表明:该静电除尘器净化效率受集尘板积尘和环境颗粒物浓度影响.集尘板积尘时效率下降,环境颗粒物浓度越低下降越快;环境颗粒物浓度越高,效率越高;气温较低(＜-2°C),PM2.5浓度较高(＞160μg/m3)时,产生臭氧增大,且臭氧产生量与环境PM2.5浓度呈正相关.文章根据实测结果给出了使用静电除尘器的注意事项,但一些结果的解释仍需更多长期测量支持.

摘要： 采用MATLAB/Simulink模块建立室内颗粒物动态仿真模型,计算室内颗粒物PM2.5质量浓度随时间的动态变化,对比在不同的过滤器渗透率、新风比、换气次数情况下室内颗粒物质量浓度的变化情况,并将仿真结果和实验数据进行比较.研究结果表明:动态仿真模型预测结果和实验数据趋势是一致的,误差在15％左右,说明该仿真模型可以用于预测室内颗粒物浓度的动态变化;在室外空气颗粒物浓度大于室内初始颗粒物浓度时,通过增加新风比来控制调节室内颗粒物浓度的方法并不可取;而减少过滤器渗透率能有效控制室内颗粒物浓度.在其它参数不变的情况下,当新风颗粒物浓度大于室内初始颗粒物浓度时,增加换气次数也不能达到控制室内颗粒物浓度的效果.

摘要： 为了解决汽车尾气污染问题,中国政府实施了“汽油升级”政策,将汽油质量从国家标准1(国1)提高到国家标准5(国5),以控制空气污染问题.本文通过对我国47个城市的空气污染数据进行分析,定量估计了汽油质量从国4升级到国5对大气颗粒物污染(PM:PM2.5及PM10)控制的效果.使用基于时间的断点回归设计,我们从两个视角分析了该政策对城市PM浓度的影响:城市的总体情况,城市每个监测站的情况.我们发现,汽油质量从国4升级到国5对这47个城市的PM污染影响是不显著的.该政策对减少交通道路附近一些站点的PM浓度具有区域效应,总体而言,该政策对城市整体PM污染状况的治理效果不明显.

摘要： 为了解决汽车尾气污染问题,中国政府实施了“汽油升级”政策,将汽油质量从国家标准1(国1)提高到国家标准5(国5),以控制空气污染问题.本文通过对我国47个城市的空气污染数据进行分析,定量估计了汽油质量从国4升级到国5对大气颗粒物污染(PM:PM2.5及PM10)控制的效果.使用基于时间的断点回归设计,我们从两个视角分析了该政策对城市PM浓度的影响:城市的总体情况,城市每个监测站的情况.我们发现,汽油质量从国4升级到国5对这47个城市的PM污染影响是不显著的.该政策对减少交通道路附近一些站点的PM浓度具有区域效应,总体而言,该政策对城市整体PM污染状况的治理效果不明显.

摘要： 为了解决汽车尾气污染问题,中国政府实施了“汽油升级”政策,将汽油质量从国家标准1(国1)提高到国家标准5(国5),以控制空气污染问题.本文通过对我国47个城市的空气污染数据进行分析,定量估计了汽油质量从国4升级到国5对大气颗粒物污染(PM:PM2.5及PM10)控制的效果.使用基于时间的断点回归设计,我们从两个视角分析了该政策对城市PM浓度的影响:城市的总体情况,城市每个监测站的情况.我们发现,汽油质量从国4升级到国5对这47个城市的PM污染影响是不显著的.该政策对减少交通道路附近一些站点的PM浓度具有区域效应,总体而言,该政策对城市整体PM污染状况的治理效果不明显.

摘要： 本发明公开一种低浓度颗粒物采样检测装置和该装置的颗粒物采样头，颗粒物采样头上半部分为双层采样头，下半部分包括不锈钢膜托和采样枪接头；双层采样头内层为一体式内套采样滤芯，包括采样管、锥型壳、滤膜和护网，外层为采样头护套和采样嘴；一体式内套采样滤芯置于采样头护套内，其通过采样管与最前端的采样嘴相连，后端为一倒立的锥型壳，滤膜和护网位于锥型壳的开口位置，利用丝扣将一体式内套采样滤芯与采样头护套密封连接，颗粒物采样头的上下半部分利用O型丝扣压盖将滤膜、护网一起压在不锈钢膜托上，最后与采样枪接头连接。本发明的颗粒物采样检测装置和颗粒物采样头解决颗粒物质量浓度检测中采样操作复杂、准确性低、检出限较高的问题。

摘要： 本发明公开一种低浓度颗粒物采样检测装置和该装置的颗粒物采样头，颗粒物采样头上半部分为双层采样头，下半部分包括不锈钢膜托和采样枪接头；双层采样头内层为一体式内套采样滤芯，包括采样管、锥型壳、滤膜和护网，外层为采样头护套和采样嘴；一体式内套采样滤芯置于采样头护套内，其通过采样管与最前端的采样嘴相连，后端为一倒立的锥型壳，滤膜和护网位于锥型壳的开口位置，利用丝扣将一体式内套采样滤芯与采样头护套密封连接，颗粒物采样头的上下半部分利用O型丝扣压盖将滤膜、护网一起压在不锈钢膜托上，最后与采样枪接头连接。本发明的颗粒物采样检测装置和颗粒物采样头解决颗粒物质量浓度检测中采样操作复杂、准确性低、检出限较高的问题。

摘要： 本实用新型提供一种烟气中低浓度可过滤颗粒物与可凝结颗粒物的采样装置，包括低浓度可过滤颗粒物采集单元、可凝结颗粒物采集单元和抽吸单元；所述低浓度可过滤颗粒物采集单元包括第一采样单元和伴热装置；所述伴热装置对第一采样单元加热；所述抽吸单元包括抽吸控制单元；所述第一采样单元的进口置于烟道中，第一采样单元的出口与可凝结颗粒物采集单元的进口连接，可凝结颗粒物采集单元的出口与抽吸控制单元的进口连接。本实用新型采用高温伴热的可过滤颗粒物采集单元过滤烟尘，避免烟气中的可凝结颗粒物在可过滤颗粒物采集单元内冷凝，减小采样误差，保证可过滤颗粒物采集准确度。

摘要： 本实用新型公开一种低浓度颗粒物采样检测装置和该装置的颗粒物采样头，颗粒物采样头上半部分为双层采样头，下半部分包括不锈钢膜托和采样枪接头；双层采样头内层为一体式内套采样滤芯，包括采样管、锥型壳、滤膜和护网，外层为采样头护套和采样嘴；一体式内套采样滤芯置于采样头护套内，其通过采样管与最前端的采样嘴相连，后端为一倒立的锥型壳，滤膜和护网位于锥型壳的开口位置，利用丝扣将一体式内套采样滤芯与采样头护套密封连接，颗粒物采样头的上下半部分利用O型丝扣压盖将滤膜、护网一起压在不锈钢膜托上，最后与采样枪接头连接。本实用新型的颗粒物采样检测装置和颗粒物采样头解决颗粒物质量浓度检测中采样操作复杂、准确性低、检出限较高的问题。

摘要： 本实用新型属于空气检测技术领域。一种颗粒物采样称重装置，包括箱体、膜盘、气体采集单元、转移单元和称重单元；所述膜盘上呈圆周布设有多个膜夹，各所述膜夹上匹配放置有滤膜；气体采集单元与所述膜盘对应设置；转移单元实现滤膜在所述膜盘与所述称重单元之间的转移。还公开了一种颗粒物质量浓度自动测定系统。本实用新型具有恒温、恒湿、除静电、防震、滤膜编码自动识别等功能，整个过程由计算机控制在千级洁净度操作仓内自动完成，还可以避免人工造成的误操作和数据统计错误，免除了实验室人员繁重的劳动，保证了称重数据的可靠性和精确性。

摘要： 本发明低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统，属于颗粒物检测的技术领域；解决的技术问题为：提供一种测试精度高、测试误差小的低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统；采用的技术方案为：低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统，包括：电源电路板、模拟电路板和数字电路板，所述电源电路板用于给模拟电路板和数字电路板提供电源；所述模拟电路板包括：激光器、激光器发光电路和信号调理电路，所述数字电路板包括主控电路、电压‑电流转换电路和通信电路，所述激光器发光电路、信号调理电路、电压‑电流转换电路和通信电路分别与所述主控电路相连；适用于环境检测领域。

摘要： 本发明低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统，属于颗粒物检测的技术领域；解决的技术问题为：提供一种测试精度高、测试误差小的低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统；采用的技术方案为：低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统，包括：电源电路板、模拟电路板和数字电路板，所述电源电路板用于给模拟电路板和数字电路板提供电源；所述模拟电路板包括：激光器、激光器发光电路和信号调理电路，所述数字电路板包括主控电路、电压-电流转换电路和通信电路，所述激光器发光电路、信号调理电路、电压-电流转换电路和通信电路分别与所述主控电路相连；适用于环境检测领域。

摘要： 本发明公开了一种颗粒物浓度传感器及颗粒物浓度检测方法，所述的颗粒物浓度传感器包括壳体、第一激光发生器组件、第二激光发生器组件、电路板、挡板和感光元件。本发明的颗粒物浓度传感器在使用第一激光发生器组件一段时间以后，可以通过第二激光发生器组件对所述第一激光发生器组件所测得的结果进行校准，如果误差在一定范围内，则表明所述第一激光发生器组件的工作状态正常，否则则启用第二激光发生器组件进行颗粒物浓度测试，并通过故障代码通知使用者所述第一激光发生器组件的状态，以使得使用者可以及时维修；通过上述过程可以看出，本发明的颗粒物浓度传感器可以提高其自身的检测精度，而且还能够提高其使用寿命。

摘要： 本实用新型一种低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统，属于颗粒物检测的技术领域；解决的技术问题为：提供一种测试精度高、测试误差小的低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统；采用的技术方案为：一种低浓度颗粒物在线测试仪中的颗粒物浓度测量系统，包括：电源电路板、模拟电路板和数字电路板，所述电源电路板用于给模拟电路板和数字电路板提供电源；所述模拟电路板包括：激光器、激光器发光电路和信号调理电路，所述数字电路板包括主控电路、电压-电流转换电路和通信电路，所述激光器发光电路、信号调理电路、电压-电流转换电路和通信电路分别与所述主控电路相连；适用于环境检测领域。

摘要： 本实用新型提供了用于气体颗粒物的旋风分离器，包括：分离器进口；分离器出口；旋风分离结构，其构造成在其被致动时能将尺寸小于预先确定的第一阈值的颗粒物从气流中分离出；尘盒；第二通路，其设置在尘盒与分离器出口之间；第二阀，其布置在第二通路上，以切断或导通第二通路；旋风分离器构造成能在其被致动且第二阀关闭时使气流中尺寸大于或等于第一阈值的颗粒物能蓄积在尘盒内，且旋风分离器构造成能在其未被致动且第二阀打开时使气流至少部分地流经第二通路，以使得蓄积在尘盒内的颗粒物能流向分离器出口。借助该旋风分离器，可实现用同一设备对尺寸不同的气体颗粒物进行检测。本实用新型还提供气体颗粒物浓度检测设备。