预制施工

摘要： 在装配式高层住宅建筑施工中,铝模深化不到位与现场实际施工产生冲突的现象普遍存在,严重影响工程进度与质量。通过对铝模深化过程中二次结构一次性带出的碰撞问题、装配式构件与铝模板的贴合处因施工中的细微误差导致的成型质量问题进行探索、讨论、研究,最终总结出一套适用于装配式与铝模体系施工中的优化方案,为同类型项目施工提供了参考,并显著提高经济效益。

摘要： 当前我国轨道交通基础设施工业化建造技术在轨道交通连续梁预制节段生产、轨道交通装配式连续梁节段悬臂拼装施工关键技术等的技术体系和产业链配套尚处于初步阶段,建造技术尚不成熟。本文采用的U箱组合连续梁节段精准预制施工技术,可以适应不同平曲线状态下节段梁预制,并同时满足梁底1.5次方及1.8次方抛物线及不同宽度的单、双线梁型使用。有效提高了梁体预制施工效率,同时提高了梁体预制精度,具有广阔的推广应用前景。

摘要： 桥梁道路项目对于完善国内交通网络具有积极作用。传统墩柱施工工艺已无法较好地满足现代桥梁道路建设要求,在工期及质量方面均存在缺陷,而装配式的建设方式能够有效弥补传统工艺的不足。基于此,文章通过分析装配式桥梁墩柱预制施工的主要特征,结合某快速化改造项目,根据工程实际施工流程,探讨各环节装配式桥梁墩柱预制施工的关键点,以供参考。

摘要： 预应力砼结构具有自重轻、便于安装、可靠安全等优点,广泛应用于我国路桥建设中.预应力T梁桥在高等级公路建设中广泛采用,但早期建成桥梁因自然环境影响、施工工艺条件限制等原因出现诸多结构性病害.预应力T梁桥数量庞大,在我国公铁路中广泛应用.桥梁工程中施工中预应力T梁预制是关键,桥梁施工需要有效的技术质量控制手段.以楚姚高速公路桥梁工程为例,就预应力T梁预制施工工艺设计进行分析,为类似工程施工提高技术参考.

摘要： 结合工程实例,介绍了桥梁预应力T梁预制的施工技术要点,主要包括台座施工和预应力钢绞线制备、预制T梁模板、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力施工、孔道压浆与封锚、拆模和养生,并对实例桥梁进行了静载试验分析,阐述了试验内容、试验过程和试验结果,供同类工程参考.

摘要： 结合工程实例,介绍了桥梁预应力T梁预制的施工技术要点,主要包括台座施工和预应力钢绞线制备、预制T梁模板、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力施工、孔道压浆与封锚、拆模和养生,并对实例桥梁进行了静载试验分析,阐述了试验内容、试验过程和试验结果,供同类工程参考.

摘要： 结合工程实例,介绍了桥梁预应力T梁预制的施工技术要点,主要包括台座施工和预应力钢绞线制备、预制T梁模板、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力施工、孔道压浆与封锚、拆模和养生,并对实例桥梁进行了静载试验分析,阐述了试验内容、试验过程和试验结果,供同类工程参考.

摘要： 随着经济社会的持续快速发展,装配式预应力箱梁预制施工迎来了前所未有的重大发展机遇,如何采取有效方法与措施,切实替身装配式预应力箱梁预制施工整体效果,已成为业内广泛关注的焦点课题之一.基于此,文章首先介绍了项目概况,分析了工程特点及施工背景,在探讨吊装施工的基础上,结合相关实践经验,分别从多个角度与方面,提出了预制箱梁常见质量问题及预防措施,阐述了对此的几点浅见,望对装配式预应力箱梁预制施工实践有所裨益.

摘要： 在铁路建设过程中,重视对无砟轨道施工技术进行全面分析和研究,可以提高高速铁路的建设水平。目前,在无砟轨道施工过程中使用的混凝土轨道板预制施工技术具有较强优势。为了尽可能提高施工效率和质量,需要研究无砟轨道混凝土轨道板预制施工技术的重点,加强混凝土轨道板预制施工质量控制工作。

摘要： 以湖南省伍益高速公路南阳湘江特大桥为依托,针对波形钢腹板变截面PC组合节段梁,采用多工作面长线法进行预制施工.设计了适用底模线形变化的分离式可调节模架,优化了波形钢腹板定位、梁段吊装施工工艺,实现了波形钢腹板节段梁高质量、高精度、高效率预制施工.

摘要： 介绍了重力式码头混凝土方块预制施工工艺,通过提前考虑大吨位方块后期出运吊装等环节,对施工模板加工制作、施工方法、质量控制进行了研究,为以后类似工程提供成功经验.

摘要： 本文针对广深沿江高速公路(深圳段)项目60m大箱梁整孔预制施工,阐述了目前国内高速公路单片梁体最重、最宽的单箱双室大箱梁的梁场建设、箱梁预制及移运施工技术,并对箱梁预防早期裂缝及移运过程中腹板处底板应力超限问题提出处理方法,为高速公路超宽整孔预制大箱梁施工提供可借鉴的经验.

摘要： 本文结合工程实例，介绍预应力单箱双室箱梁的预制施工工艺，全面总结了从箱梁台座制作，立模，混凝土浇筑，到预应力钢束张拉、灌浆、封锚全过程的施工工艺，提供了相应的施工方法、混凝土配合比、振捣时间和预应力张拉等各种技术数据，旨在对今后类似箱梁的预制起到借鉴作用。

摘要： 文章结合宝天高速公路第17标段后张法40 m预应力箱梁预制施工组织和施工控制实践,介绍了后张法40 m预应力箱梁预制施工的关键技术与质量控制要点,其经验可为类似工程施工提供参考.

摘要： 随着高速公路工程建设的纵深发展，地质条件越来越艰苦，特别是桥梁施工，更是受地形所限制，往往不能有效地解决好施工进度与质量。给施工造成影响，如何在有限的区域内保质保量的完成施工任务，是桥梁施工中管理的关键。本文根据凤永高速度公路十合同段20m预应力箱梁预制施工,阐述了工厂化管理与施工及质量控制工作。

摘要： 对于大型圆形沉箱预制施工,钢筋加工、绑扎、安装是沉箱预制施工的一道重要工序,而传统以人为主的钢筋加工、绑扎、安装施工工艺效率较低,成本较高,为了改变这一现状,在传统沉箱钢筋加工、绑扎、安装工艺上进行技术创新,通过研制辅助钢筋加工、绑扎装置,提高沉箱钢筋加工、绑扎、安装施工效率,并降低施工成本.本文通过对辅助钢筋加工、绑扎装置原理进行简要介绍,并结合日照港岚山港区北作业区北外堤原油码头工程沉箱预制施工实践,对辅助钢筋加工、绑扎装置在大型圆形沉箱预制中的应用进行总结,为类似工程提供了参考.

摘要： 在现代桥梁工程中,涌现出了大批先进的施工技术,从而为公路桥梁工程建设创造了有利条件.随着公路桥梁事业的迅猛发展和设计水平的不断提高,为满足工程工期提前完成的要求,同时又要保证高速公路工程的建设质量,很多构件均需要工厂化预制生产,桥面板就是其中的一种;由于桥面板预制生产有着很高的难度,因此在实际的施工过程中,必须严格按照设计要求和相关规范进行施工,从而才能够确保桥面板的预制质量.因此加大对桥面板预制中新技术应用的分析研究不仅意义重大,而且迫在眉睫.长期以来混凝土预制构件生产中存在着钢筋加工尺寸难控制、模板变型量大、混凝土振捣不密实、养生不方便控制、吊运困难且存有安全隐患等难以解决的通病。为解决以上难题，在济南至祁门高速公路淮南至合肥段02标段的混凝土桥面板预制生产中，应用了数控钢筋加工工艺、工业化精加工钢模具、附着式高频振动器、智能温度控制蒸汽养护技术、真空吸盘起吊法、板边凿毛采用缓凝剂配合高压水枪等新技术.在混凝土桥面板预制施工中，通过采用数控钢筋加工工艺、工业化精加工钢模具、附着式高频振动器、智能温度控制蒸汽养护技术、真空吸盘起吊法、缓凝剂配合高压水枪板边凿毛等新技术，有效的预防和解决了传统工艺的质量通病，提高了施工质量；不仅在保证施工安全的前提下提高了施工效率、加快了工程进度，还大大降低了人工工资成本。当前公路桥梁工程市场竞争激烈，要想以质量求生存、以技术求发展，就必须依靠科技创新来增强企业实力，保证施工的关键技术设备紧跟国际发展趋势，与行业先进水平同步。靠增加科技含量来提高工程质量，降低生产成本，不断适应新的生产力发展要求，实现企业的可持续发展。

摘要： 目前在胜利油田施工的海洋平台分为导管架式井口平台和水下基盘式井口平台两种.水下基盘式井口平台主要有水下基盘、上部组块、隔水管组成.由于水下基盘式井口平台具有结构简单、材料耗量少、工程成本低等诸多优点,因此在海洋平台的施工中得到了广泛的应用.本文以CB25GA井口平台为例,介绍水下基盘式井口平台的施工特点,其中重点讨论了该种平台的特殊构件预制施工以及在海上平台安装时的重点工序.

摘要： 上海长江隧桥70m箱梁采用整体预制施工.根据工期及施工成本控制要求，内模系统采用两套全液压模板交替进行箱梁预制施工。内模分为内模面板、支架及小车三部分，面板又分为顶模、上角模及下角模三部分。根据箱梁结构特点将内模分为A、B、C、D、E、F几段.并分节段介绍了液压系统的设计，以及内模安装、拆除工艺。

摘要： 本文介绍了青岛海湾大桥的结构设计与技术特点.青岛海湾大桥是跨越胶州湾东、西岸的重要通道,连接青岛、黄岛和红岛,大桥主线全长约26.707km.青岛海湾大桥由沧口航道桥、红岛航道桥、大沽河航道桥、非通航孔桥、陆域引桥、红岛连接线、李村河互通及红岛互通等组成.本桥荣获了2013年乔治·理查德森国际桥梁大奖.青岛海湾大桥是一项现代化桥梁集群工程，沧口航道桥采用分离式主跨260m双塔平行拉索钢箱梁斜拉桥，红岛航道桥采用分离式主跨120m独塔平行拉索钢箱梁斜拉桥，大沽河航道桥采用主跨260m独塔独柱自锚式钢箱梁悬索桥，海上非通航孔桥采用分离式跨径60m预应力混凝土连续梁，西岸滩涂区采用分离式跨径50m预应力混凝土连续梁，桥梁基础均采用混凝土钻孔灌注桩。青岛海湾大桥也是我国迄今最宽的超大型跨海大桥，非通航孔桥大规模采用60m跨整孔吊装和节段吊装施工方案，大型混凝土箱梁的预制、吊装施工在国内外海上桥梁中均具有特殊的新意，将进一步丰富海上桥梁的施工经验，使国内海上长大桥梁的设计、施工新技术得到进一步的拓展。结合海上桥梁测量定位困难的特点，建立全桥GPS测量系统，大大提高了测量工效和工作质量。对桥位处紊动风的特性进行了观测和研究，填补了我国北方地区风谱的空白。大沽河航道桥进行了大比例高雷诺数的涡振控制措施试验，对国内正在开始进行的桥梁涡振研究是一个极大的补充。国内首次进行波浪和潮流共同作用下的冲刷试验研究，是对冲刷的开创性研究。

摘要： 本发明公开了一种受氯离子腐蚀的海涂围垦地区的预制桩，包括桩体，所述桩体以中性点为界，所述桩体中性点以上均匀涂刷有环氧煤沥青漆，所述桩体中性点以下均匀滚刷环氧树脂，所述环氧树脂内具有一层黄沙层。该预制桩不仅能降低预制桩桩摩阻力带来的危害，而且能在后期耐受氯离子腐蚀，并且能一定程度上提高桩基承载力，达到长久的使用安全保障。

摘要： 本发明提供了一种预制路面材料、路面预制块、沥青路面预制件及其施工方法，涉及路面预制件技术领域。该预制路面材料采用特定级配的级配碎石与胶结料组成，该级配碎石通过科学的合理级配设计，保障了预制路面混合材料具有足够的孔隙，既实现了内部的排水，同时还降低了道路表面的噪音。通过胶结料将级配碎石连接在一起，使得预制路面材料的抗压强度和劈裂强度满足行车的要求。由多个路面预制块组装形成的沥青路面预制件可以用于高等级公路、桥面铺装，拓宽了预制路面的功能。路面预制块能够降低热沥青铺筑的有害气体对工人的危害，同时节省了水泥混合料施工养生时间。

摘要： 本发明涉及一种预制墙体、墙板及其施工方法以及预制墙板生产方法，属于建筑物的墙技术领域。该预制墙体包括设于楼层处的钢筋笼，钢筋笼包括纵向主筋和固定在主筋上的箍筋，钢筋笼的外表面上固定有第一免拆保温模板，钢筋笼内设有限位环和沿所述主筋长度方向延伸的定位钢管，定位钢管设在限位环中，上楼层处钢筋笼内的定位钢管与下楼层相邻处钢筋笼内的定位钢管之间相互以定位管套连接，上楼层处钢筋笼与下楼层相邻处钢筋笼的相互对接的主筋之间通过焊接固定，钢筋笼内及定位钢管的管孔中凝固有现场浇筑的混凝土。该预制墙体、墙板及其施工方法以及预制墙板生产方法具有结构合理以及便于快速施工安装的优点。

摘要： 本发明公开了一种预制梁施工的钢台座和进行预制梁施工的方案，所述钢台座整体安装在C20基础砼上，包括支撑段和调节段，所述调节段包括梁端台座、调坡器、梁长调节台座，在所述支撑段和调节段之间设置有吊装孔，所述支撑段包括渐变支撑区和主支撑区，所述渐变支撑区和主支撑区包括多个间隔设置的主支撑组件，所述主支撑组件的支撑宽度可调节，所述端台座、调坡器和梁长调节台座可实现整体吊装。采用本发明的钢台座，可根据现场需要，随时调整预制梁台座的长度，用于不同长度预制梁的施工；且钢台座的主要部件可拆卸，方便二次使用，降低施工成本；拆除钢台座后，场地清理方便；不破坏自动喷淋预埋管。

摘要： 本发明提供了一种预制桩施工方法及预制桩施工设备。该预制桩施工方法包括：S10：将钻杆置于预制桩中；S20：对预制桩的顶端进行锤击沉桩，使得预制桩和钻杆同步沉入土层中；S30：当预制桩的底端遇见硬土层端阻下沉困难时，让钻杆的钻头伸出预制桩的底端进行破土，同时继续对预制桩的顶端进行锤击沉桩。采用本发明的技术方案，解决了预制桩在硬土层中遇见的沉桩困难的问题，显著提高了沉桩质量及施工效率。本发明的技术方案不取土，仅破坏管桩内腔部分土塞或者硬土层端阻，就可以方便预制桩下沉，几乎不影响侧阻力，同时保证了成桩的桩端承载力。在本发明中，通过内钻、锤击同步施工，大大提高了引孔辅助沉桩的施工效率。

摘要： 一种施工现场辅助预制大型钢筋骨架用的装配式型钢挂架，所述装配式型钢挂架包括多个单榀U形门架和横梁，相邻单榀U形门架之间通过拉杆连接成一长方体骨架；所述单榀U形门架包括底座、立杆和斜撑；所述底座包括底座钢梁，所述底座钢梁的两端通过立杆连接件与立杆螺栓连接；所述斜撑的两端分别与立杆和底座钢梁连接；两根所述立柱上分别设置有相互平行的挂钩；所述横梁放置在相互平行的两个挂钩上，位于每个单榀U形门架的上部。本发明的装配式型钢挂架让挂架通过螺栓连接形成一个可拆卸、组装的几何结构不变体，增加挂架的承载能力与稳定性，可以承受大型钢筋骨架的自重以及施工荷载，满足施工需要。

摘要： 本发明属于桥梁设计施工技术领域，尤其涉及预制管桩、预制盖梁和预制梁一体式连接结构与施工方法，将有底填芯钢筋笼的底端伸入预制管桩，有底填芯钢筋笼主筋贯穿通过预制盖梁预留的圆柱体空腔，且顶端高于预制盖梁；倒U型钢筋顶部悬吊在圆柱体空腔中的内置钢横梁上，底部深入预制管桩并与有底填芯钢筋笼主筋连接；倒L型钢筋顶部贯穿通过预制盖梁的圆柱体空腔并高于预制盖梁，底部深入预制管桩并与有底填芯钢筋笼主筋连接；再将预制梁与有底填芯钢筋笼主筋和倒L型钢筋高出预制盖梁的部分连接，即可实现预制管桩、预制盖梁和预制梁一体化连接，创新解决了全装配式桥梁的节点连接难题。

摘要： 本发明公开了一种用于钻孔桩施工的预制板、预制平台及预制板的制作方法，用于对施工区域进行混凝土硬化。钻机预制平台由多个预制板拼接而成，预制板包括板体、包边、底座，所述板体具有一个桩位孔和从所述桩位孔延伸至所述板体侧面的流通通道；所述包边围合成与所述板体轮廓相同的形状，所述包边具有开口朝内的包覆槽，所述板体的边缘通过所述包覆槽进行包覆。本发明通过预先制作与桩位一一对应的预制板，施工现场选用与桩位数量向同的预制板拼装成预制平台，施工完成后将预制平台拆开，各预制板仍然可以应用于下一个钻孔桩施工，节约了时间，降低了成本。

摘要： 本发明公开了一种受氯离子腐蚀的海涂围垦地区的预制桩，包括桩体，所述桩体以中性点为界，所述桩体中性点以上均匀涂刷有环氧煤沥青漆，所述桩体中性点以下均匀滚刷环氧树脂，所述环氧树脂内具有一。层黄沙层。该预制桩不仅能降低预制桩桩摩阻力带来的危害，而且能在后期耐受氯离子腐蚀，并且能一定程度上提高桩基承载力，达到长久的使用安全保障。

摘要： 本发明提供了一种预制路面材料、路面预制块、沥青路面预制件及其施工方法，涉及路面预制件技术领域。该预制路面材料采用特定级配的级配碎石与胶结料组成，该级配碎石通过科学的合理级配设计，保障了预制路面混合材料具有足够的孔隙，既实现了内部的排水，同时还降低了道路表面的噪音。通过胶结料将级配碎石连接在一起，使得预制路面材料的抗压强度和劈裂强度满足行车的要求。由多个路面预制块组装形成的沥青路面预制件可以用于高等级公路、桥面铺装，拓宽了预制路面的功能。路面预制块能够降低热沥青铺筑的有害气体对工人的危害，同时节省了水泥混合料施工养生时间。