您现在的位置: 首页> 研究主题> 灌浆套筒

灌浆套筒

灌浆套筒的相关文献在2013年到2023年内共计1496篇,主要集中在建筑科学、公路运输、金属学与金属工艺 等领域,其中期刊论文200篇、会议论文3篇、专利文献28015篇;相关期刊116种,包括河北联合大学学报(自然科学版)、工程质量、无损检测等; 相关会议3种,包括第四届“全国建筑材料测试技术”交流会暨中国(深圳)建设工程测试及质量大会、香港中医学会、教育研究基金会2017国际针灸高峰论坛、第二十届全国现代结构工程学术研讨会等;灌浆套筒的相关文献由3299位作者贡献,包括俞大有、陈定球、刘斌等。

灌浆套筒—发文量

期刊论文>

论文:200 占比:0.71%

会议论文>

论文:3 占比:0.01%

专利文献>

论文:28015 占比:99.28%

总计:28218篇

灌浆套筒—发文趋势图

灌浆套筒

-研究学者

  • 俞大有
  • 陈定球
  • 刘斌
  • 梁绍辉
  • 王明杨
  • 顾盛
  • 其他发明人请求不公开姓名
  • 徐建伟
  • 苗启松
  • 詹奇龙
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

作者

    • 孙博轩
    • 摘要: 为解决装配式桥墩施工中存在的问题,通过介绍灌浆套筒工作原理,对其接头施工与技术应用进行了深入分析,提出各环节施工中需要注意的要点,以推动该工艺的合理应用。
    • 夏樟华; 林龙镁; 林上顺; 张伟; 姜绍飞
    • 摘要: 目的为提高灌浆套筒连接节段拼装桥墩的整体受力性能,提出内置钢管的灌浆套筒接头连接节段拼装方柱墩,并对其偏压性能进行研究。方法以钢管长度、直径及壁厚等为参数,设计了8个拼装桥墩试件,研究节段拼装桥墩在大小偏压作用下的损伤机理和受力性能。结果采用混合接头的装配式桥墩在偏压作用下破坏位置主要在桥墩中下部,随着钢管长度的增加上移而逐渐接近整体现浇桥墩,且破坏时钢管屈服。钢管长度和直径的增加可以有效提高装配式桥墩试件的承载力,采用混合接头连接装配式桥墩在小偏压和大偏压作用下竖向承载力最大分别比现浇桥墩提高了21.6%和62.2%。结论考虑内置钢管作用,提出小偏压作用下竖向承载力计算修正公式,可为内置钢管的混合接头连接节段拼装桥墩的偏压计算提供参考。
    • 邢云; 王兵; 郑七振
    • 摘要: 为研究灌浆缺陷对装配式桥梁大直径灌浆套筒连接性能的影响,制作了36个不同缺陷率的灌浆套筒试件,通过静力单向拉伸试验测试养护后的试件连接性能。试验结果表明:灌浆缺陷对灌浆套筒抗拉性能的影响在受力较小的弹性阶段不明显,对极限抗拉强度和破坏模式影响显著;灌浆套筒拉伸破坏模式随缺陷率的增加从钢筋拉断转变为钢筋滑移破坏;灌浆套筒极限抗拉强度随缺陷率的增加而降低,但在缺陷较小时对极限抗拉强度的影响较小,当缺陷率小于15%时,缺陷影响可基本忽略,缺陷率在30%以内时极限抗拉强度随缺陷率增加而降低但仍满足规范要求,缺陷率超过30%时不能满足规范要求;为了充分发挥灌浆套筒各部分材料的性能,应采用强度等性能指标相匹配的钢套筒、灌浆料和连接钢筋组合。
    • 雷洋波; 赵鹏
    • 摘要: 桥梁墩柱采用预制拼装施工工艺,墩柱在下构预制场预制完成后,用专用运输车运至施工现场进行墩柱安装,现场安装采用350t大型履带吊。预制墩柱的钢筋利用灌浆套筒进行连接,在灌浆套筒内灌注高强度灌浆料,使钢筋连接满足力学性能要求。
    • 曹明
    • 摘要: 莫干山路提升改造工程上跨宣杭老铁路工程上部结构施工及下部结构施工(盖梁、立柱),以莫干山路提升改造工程预制墩柱的现场预制和安装技术为例,从施工工艺特点和难点出发,探讨预制立柱施工技术的关键控制要点,为市政高架桥大规模预制化的推行应用作出有的益积极尝试,供类似工程借鉴参考。
    • 李珂; 陈雪祺; 邹曜远; 伍经纬; 凌云翔; 朱银红
    • 摘要: 采用冷轧无缝钢管制作环肋,并在其间灌注浆料,制成灌浆套筒。为研究冷轧无缝钢管灌浆套筒力学性能,制作27组灌浆套筒试件进行单向拉伸试验。根据研究结果,建议凸肋高度≤1.5mm。宜尽量将环肋均匀分布在套筒端部,不得向套筒中部过度延伸。为便于工厂制作,并考虑成本,宜尽量采用小高度、多数量的环肋形式。N4-D20-H1.0试件发生钢筋拉断破坏,且可承受较大的破坏荷载,经济效益最优。
    • 申彦利; 王修立
    • 摘要: 为减轻传统灌浆套筒自复位桥墩的地震损伤,提高其自复位能力,在传统自复位桥墩的基础上,提出了一种新型自复位节段拼装桥墩。采用数值模拟的方法,分别建立了新型自复位节段桥墩模型与传统自复位桥墩模型,并对两种桥墩模型进行了抗震性能分析。对比研究发现:在循环往复加载条件下,新型节段拼装桥墩相比传统桥墩的屈服刚度提高了11.01%,新型节段拼装桥墩的最大残余位移仅为传统自复位桥墩最大残余位移的39.19%,展现出更好的自复位性能。新型自复位节段拼装桥墩能更好地减小地震作用的损伤,提高桥墩的抗震性能,对实现装配式桥墩结构的“韧性”抗震具有一定参考意义。
    • 杜永峰; 张天允; 李虎
    • 摘要: 为了研究钢筋锈蚀对灌浆套筒接头连接性能的影响,通过对20个进行人工锈蚀的试件开展拉拔试验,获得灌浆套筒内不同直径的钢筋在不同锈蚀率情况下的破坏形态、锚固内部钢筋应变和荷载滑移曲线.对比分析不同直径钢筋在不同锈蚀率情况下的黏结应力分布曲线、相对滑移曲线和不同锚固位置处的黏结滑移曲线.通过试验结果和理论分析,发现随着锈蚀率的增加,钢筋的抗拔能力均有不同程度的衰减,当锈蚀率达到12%时,灌浆套筒内钢筋的抗拔能力降低约50%;分析得出灌浆套筒内锈蚀钢筋的黏结应力衰减机理;建立钢筋锈蚀前后黏结锚固位置函数模型,并确定参数取值;建立钢筋锈蚀前后与灌浆料间考虑黏结锚固位置函数的黏结滑移本构关系,为锈蚀前后钢筋与灌浆料的有限元分析提供参考依据.
    • 孙振杰
    • 摘要: 灌浆套筒连接作为预制拼接桥墩与承台拼装的主要方式,其拼接处施工质量控制对桥梁结构整体稳定性具有重要的影响。结合济阳路快速改建工程,阐述了预制拼接桥墩拼接的施工工艺,对套筒灌浆式预制拼装桥墩质量问题及控制措施进行分析,并提出改进了方案。现场和预制工厂的双轨施工,大量节约了工期,弱化了前期动拆迁的不利影响。该施工方法比传统现浇式方法在人工费用方面可节约25%~30%,可降低施工成本的10%~15%,大概可以缩短工期50%左右。工厂化以及模块化施工,减少了施工现场的工作量,从根本上提高工程质量,进一步的推进了装配式建筑工艺的发展。
    • 刘朵; 张金康; 宋祖鹤; 闫畅; 张建东
    • 摘要: 为研究套筒位置对预制装配式桥墩抗震性能的影响,利用有限元软件ABAQUS建立了灌浆套筒分别布置在墩身底部和承台顶部两种有限元模型。在往复荷载作用下,分析比较了两类不同装配式桥墩的塑性损伤及接缝变形发展规律,并通过滞回曲线和骨架曲线研究刚度退化、等效粘滞阻尼系数、残余位移等预制装配式桥墩的抗震性能。结果表明:两类装配式的桥墩破坏模式略有不同;将套筒布置在墩身内的构造可以增大墩身底部抗弯刚度,使塑性铰区域上移,该类桥墩承载力较高,但是较套筒布置在承台的桥墩牺牲了一定的耗能能力。在实际使用中将套筒布置在墩身或者承台的构造均能满足抗震需求。
  • 查看更多

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号