箱梁桥

摘要： 为了研究气候环境因素作用下预应力混凝土箱梁桥的温度分布规律,对一座5跨预制装配混凝土组合小箱梁桥开展温度场测试和有限元分析,系统分析了太阳辐射、大气温度、箱内温度及风速对箱梁温度场的影响。研究结果表明,太阳辐射强度对顶板温度和上缘温差影响较大,但对腹板温度、底板温度、横向温差和下缘温差影响较小;大气温度对箱梁外表面和内表面的影响差异很大,对外表面影响较大,对内表面基本没有影响;箱内温度只对箱内表面温度有影响;风速对箱梁外表面温度有轻微影响,对内表面温度基本没有影响。

摘要： 为了兼顾箱梁桥使用功能和经济性,论文总结了桥梁结构优化的基本概念、优化要素、优化内容等,从桥跨布置、腹板、底板、顶板厚度、横隔梁(板)等方面分析了箱梁桥断面的优化参数,探讨了箱梁桥的纵向预应力筋、竖向预应力筋、底板预应力筋配置原则和配置方法,以提高梁体的抗剪强度和抗拉能力。

摘要： 以潜山市环河西路茅岭河桥工程施工实践为例,对装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术进行探讨和分析。装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术,属于公路桥梁工程中的常用施工技术,操作简便,有利于标准化生产,既能加快工程进度,又能保证工程质量,达到建设高品质工程目标,有着较为丰富的应用意义。下文就装配式预应力混凝土箱梁桥施工技术及质量控制要点进行分析,旨在为箱梁桥施工提供可靠的参考依据。

摘要： 箱梁桥因能满足不同跨度需求而被广泛采用。箱梁桥在采用挂篮施工过程中受施工进尺、挂篮配重和预应力张拉等原因而产生腹板应力集中。不良的应力集中问题是箱梁腹板产生裂缝的主要原因之一,过高的应力集中现象甚至会影响成桥的线性与整体稳定。随着人们对桥梁的安全性问题日益关注,如何实现箱梁腹板的应力监测并进行相应的评价已成为热点的研究方向之一。通过采用原位的腹板应力监测,系统获取了不同施工阶段、不同腹板位置的应力情况,最后通过监测数据对工程施工进行指导与优化。

摘要： 波形钢腹板桥具有受力合理、自重较轻、施工方便等优点。日本是修建该类型桥梁最多的国家,以日本近期建设的4座波形钢腹板桥为例,介绍该类型桥梁的结构特点、施工工艺、防腐措施等。茨原川Ⅱ桥为(110+50)m PC连续箱梁桥,边主跨比小,主、边跨分别采用波形钢腹板、混凝土腹板,主跨侧桥台配重式设计,波形钢腹板区梁高按折线变化,在梁高转折点部位箱梁内侧设置横隔板和混凝土内衬。柳岛高架桥为多跨PC波形钢腹板箱梁桥,上、下行线分幅布置,为缩短工期,采用波形钢腹板用大型挂篮施工,减少了施工节段数量。新池山高架桥由2联波形钢腹板箱梁桥组成,其中7跨连续刚构波形钢腹板箱梁桥采用异步悬臂施工,波形钢腹板安装及主梁顶、底板混凝土浇筑在3个不同节段同时施工,节省了施工时间。安威川桥为波形钢腹板箱梁桥,上、下行线主跨分别为179 m、170 m,最大悬臂施工节段长6.4 m,采用快速施工方法,在主梁底板结合处波形钢腹板内、外侧喷镀防腐蚀金属材料。

摘要： 公路桥梁交通基础设施对社会经济的发展起着巨大的推动和影响作用。在建设工程中,钢筋混凝土连续箱梁已成为施工的重要内容和环节。随着现代桥梁运输技术的普遍应用,桥梁的性能和质量有了很大的提高。同时,该桥的外观和经济效益得到了有效改善,此外,为了充分发挥预应力钢筋混凝土的作用,应加强其施工技术的研究和实际应用。本文通过对连续箱桥梁现场施工问题和裂缝进行了分析,探讨了施工工艺和实际应用。

摘要： 腹板裂缝是预应力混凝土箱梁桥的典型病害,裂缝的出现不仅破坏了桥梁结构的美观,还会对桥梁结构的使用安全、耐久性产生不利影响。研究了竖向预应力、腹板钢束的下弯形式、箱梁腹板厚度对腹板开裂的影响,分析了箱梁桥腹板裂缝的成因,提出相应的改进意见,实现优化设计减少腹板裂缝的目标。

摘要： 为了研究箱梁形状参数对混凝土箱梁桥温度分布的影响,对一座4跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥开展温度场测试和有限元分析,系统分析了混凝土箱梁形状参数对混凝土箱梁桥温度分布的影响。结果表明:混凝土箱梁截面高度对箱梁温度场分布没有影响;顶板厚度对箱梁温度场分布有一定影响,但影响较小;底板厚度对混凝土箱梁温度场的影响主要体现在底板局部温度的变化;腹板厚度对箱梁温度场分布有较小影响;翼缘板长度对箱梁外腹板竖向温差影响较小,对箱梁底板横向温差影响较大。

摘要： 以某桥梁工程实例为依托,对波形钢腹板预制箱梁桥施工工艺及体外预应力技术展开研究。研究结果表明,在施工波形钢腹板预制箱梁的过程中,应设置临时支墩,正确安装支座,并对波形钢腹板准确定位和安装,在结构连接的基础上,完成桥梁合龙段施工。开展体外预应力张拉操作前,应做好相关的准备工作,明确张拉及控制要点,从而确保张拉质量。

摘要： 桥梁箱梁现浇段施工质量对桥梁整体性能和施工质量具有重要影响。基于此,针对公路桥梁箱梁桥现浇段施工技术进行研究。首先,结合实例项目从支架施工工艺流程、平衡压载、钢绞线安装、现浇模板等环节施工进行分析。然后,提出了箱梁现浇段施工技术要点。经研究,在实例箱型梁桥的高墩柱下部采用焊接支架支撑,通过预应力配重法施工,取得了良好的施工效果,可为同类工程提供借鉴。

摘要： 波形钢腹板箱梁的温度梯度是波形钢腹板箱梁桥设计的重要问题.对波形钢腹板箱梁桥开展了151天温度实测.建立了波形钢腹板的温度场有限元二维模型,选取典型天气条件开展数值模拟,对比分析数值模拟和实桥温度测试结果,验证了温度场有限元模型的有效性.顶底板的实测温度有一定的滞后性,且数值与温度变化幅度均略小.

摘要： 扁平箱梁可以看成是安装了风嘴的矩形断面，断面流线性更好，风荷载减小；断面周围旋涡结构受到抑制，气动性能更优。为详细研究宽高比对流线型扁平箱梁气动特性的影响，对全世界范围内大跨度扁平箱梁桥主梁断面宽高比进行了详细统计，实际工程中该型主梁断面宽高比的变化为4.9~11.2。本文根据以上统计结果，采用控制变量法对宽高比为6、9和12的典型流线型扁平箱梁的气动特性进行风洞试验研究。分析了断面的气动力，断面周围流场形态和St数的变化规律等，并采用POD分析的方法对多St数生成的机理进行了分析。

摘要： 随着桥梁结构跨度的变大,刚度会越来越小,阻尼跟随降低.风效应成为大跨度桥梁设计中的重要控制因素,因此,多种被动控制方法被提出来,如悬臂水平分离板、中央稳定板等.被动控制方法不需要能量的输入,不用过分的依赖于控制机械等优点.本文应用被动自吸吹气流动控制措施到大跨度单箱梁中,主要特点是利用吸气孔所吸的气通过吹气孔吹出来改变单箱梁桥梁周围的流场,使得脉动升力系数脉、动阻力系数和脉动力矩系数有所减小.

摘要： 以某城市轨道交通30m混凝土简支箱梁为研究对象,开展现场锤击试验,对其中高频振动导纳特性进行了研究.结果表明:简支箱梁项板和翼板导纳优势频段为中心频率80Hz～125Hz,峰值频率为100Hz;腹板和底板导纳优势频段为中心频率63Hz～100Hz,峰值频率为80Hz.随着距离激励点距离的增大,箱梁各板件的中高频振动导纳逐渐减小,作用在箱梁上的力对距离激励点L/4(L为桥梁跨度)以外的梁段影响很小.简支箱梁各截面的形式沿纵桥向变化不大,因而各截面的中高频振动特性也差别不大.箱梁各板件导纳峰值频率重合可能引起板件共振,增大板件振动和噪声辐射.增大简支箱梁各板件厚度能够抑制其中高频振动,有利于减振降噪.

摘要： 以某城市轨道交通30m混凝土简支箱梁为研究对象,开展现场锤击试验,对其中高频振动导纳特性进行了研究.结果表明:简支箱梁项板和翼板导纳优势频段为中心频率80Hz～125Hz,峰值频率为100Hz;腹板和底板导纳优势频段为中心频率63Hz～100Hz,峰值频率为80Hz.随着距离激励点距离的增大,箱梁各板件的中高频振动导纳逐渐减小,作用在箱梁上的力对距离激励点L/4(L为桥梁跨度)以外的梁段影响很小.简支箱梁各截面的形式沿纵桥向变化不大,因而各截面的中高频振动特性也差别不大.箱梁各板件导纳峰值频率重合可能引起板件共振,增大板件振动和噪声辐射.增大简支箱梁各板件厚度能够抑制其中高频振动,有利于减振降噪.

摘要： 以某城市轨道交通30m混凝土简支箱梁为研究对象,开展现场锤击试验,对其中高频振动导纳特性进行了研究.结果表明:简支箱梁项板和翼板导纳优势频段为中心频率80Hz～125Hz,峰值频率为100Hz;腹板和底板导纳优势频段为中心频率63Hz～100Hz,峰值频率为80Hz.随着距离激励点距离的增大,箱梁各板件的中高频振动导纳逐渐减小,作用在箱梁上的力对距离激励点L/4(L为桥梁跨度)以外的梁段影响很小.简支箱梁各截面的形式沿纵桥向变化不大,因而各截面的中高频振动特性也差别不大.箱梁各板件导纳峰值频率重合可能引起板件共振,增大板件振动和噪声辐射.增大简支箱梁各板件厚度能够抑制其中高频振动,有利于减振降噪.

摘要： 以某城市轨道交通30m混凝土简支箱梁为研究对象,开展现场锤击试验,对其中高频振动导纳特性进行了研究.结果表明:简支箱梁项板和翼板导纳优势频段为中心频率80Hz～125Hz,峰值频率为100Hz;腹板和底板导纳优势频段为中心频率63Hz～100Hz,峰值频率为80Hz.随着距离激励点距离的增大,箱梁各板件的中高频振动导纳逐渐减小,作用在箱梁上的力对距离激励点L/4(L为桥梁跨度)以外的梁段影响很小.简支箱梁各截面的形式沿纵桥向变化不大,因而各截面的中高频振动特性也差别不大.箱梁各板件导纳峰值频率重合可能引起板件共振,增大板件振动和噪声辐射.增大简支箱梁各板件厚度能够抑制其中高频振动,有利于减振降噪.

摘要： 预制拼装节段梁是近年来桥梁工程工业化发展的一个重点,随着工业技术的进步,其全生命周期内各阶段工程信息的收集、传输和共享等工程管理类问题成了制约其工业化、信息化发展的重要因素.作为BIM领域的主要数据模型标准,IFC标准提供了土木工程实施过程中所处理的各种信息描述和定义的规范,可解决BIM模型全生命周期信息共享问题.本文基于IFC标准,对预制拼装节段梁研究其IFC几何空间信息的表达方法和分解方法,通过Python搭建提取节段梁关键信息的数据接口,最终通过外部数据的导入对原IFC文件进行修改,实现预制节段梁BIM模型的实时更新.

摘要： 预制拼装节段梁是近年来桥梁工程工业化发展的一个重点,随着工业技术的进步,其全生命周期内各阶段工程信息的收集、传输和共享等工程管理类问题成了制约其工业化、信息化发展的重要因素.作为BIM领域的主要数据模型标准,IFC标准提供了土木工程实施过程中所处理的各种信息描述和定义的规范,可解决BIM模型全生命周期信息共享问题.本文基于IFC标准,对预制拼装节段梁研究其IFC几何空间信息的表达方法和分解方法,通过Python搭建提取节段梁关键信息的数据接口,最终通过外部数据的导入对原IFC文件进行修改,实现预制节段梁BIM模型的实时更新.

摘要： 预制拼装节段梁是近年来桥梁工程工业化发展的一个重点,随着工业技术的进步,其全生命周期内各阶段工程信息的收集、传输和共享等工程管理类问题成了制约其工业化、信息化发展的重要因素.作为BIM领域的主要数据模型标准,IFC标准提供了土木工程实施过程中所处理的各种信息描述和定义的规范,可解决BIM模型全生命周期信息共享问题.本文基于IFC标准,对预制拼装节段梁研究其IFC几何空间信息的表达方法和分解方法,通过Python搭建提取节段梁关键信息的数据接口,最终通过外部数据的导入对原IFC文件进行修改,实现预制节段梁BIM模型的实时更新.

摘要： 本申请公开了一种钢箱梁定位装置及其用于大跨度桥的钢箱梁施工方法，装置包括一对相配合的插扣和接头，所述的插扣包括一个插杆，在插杆的头部设置有一个插头；所述的接头包括一个供所述的插头插入的收纳部，在收纳部的入口处设置有卡簧，在所述的收纳部的入口的前端连接有一个供所述的插头滑动插入收纳部的导引部。方法包括将钢箱梁划分为多个节段，且将每个节段分成多个吊装块，然后进行拼装、平移的方式。采用将钢箱梁分成能够快速地实现钢箱梁之间的定位，且通过设置供插头滑动插入收纳部的导引部，只要将插扣的插头送入到导引部附近，通过导引部就能快速地将插头滑入到收纳部，完成定位，并且能够简化了施工步骤。

摘要： 本发明涉及一种钢箱梁桥及钢箱梁桥的制造方法，针对本发明钢箱梁桥来说，包括由钢箱梁纵向拼接成的主梁；梁身；人行道挑梁；人行道板；桥面板；位桥墩，支座垫石；支座；端横隔板；抗震挡块。针对本发明制造方法来说，上述钢箱梁拼接成多个主桥梁段，继续纵向拼接钢箱梁，直至桥梁合龙，支模浇筑人行道挑梁、人行道板，以及桥面板。本发明能够降低用钢量，经济性好，便于桥面板起拱。

摘要： 本发明公开了一种带有锚固装置的箱梁及箱梁桥，涉及桥梁加固技术领域，包括箱梁本体，所述箱梁本体的内部为空心状，所述箱梁本体的内部固定安装有转杆，所述转杆的外壁活动连接有平板，所述箱梁本体的顶部两端均固定连接有混凝土块，所述混凝土块的顶部固定连接有锚固机构一和锚固机构二。本发明通过混凝土锚块、锚拉板、拉索套筒、锚固机构二和钢筋的相互配合，使得锚拉板、拉索套筒和混凝土锚块的配合能够形成复合锚固结构，进而复合锚固结构便于斜拉索的安装在箱梁本体的两侧，达到前期斜拉索便于安装及后期斜拉索便于检修的效果，避免了搭建维修台繁琐的问题。

摘要： 本发明提供了一种并列连续钢箱梁桥竖向涡振的控制系统，其包括第一钢箱梁、第二钢箱梁、第一支撑结构、第二支撑结构和阻尼器；第一钢箱梁和第二钢箱梁均沿顺桥向延伸，第一钢箱梁和第二钢箱梁沿横桥向并列间隔设置，第一钢箱梁和第二钢箱梁之间具有安装空间，第一钢箱梁的右翼缘横隔板底端固定连接有第一支撑结构，第一支撑结构的右侧设有第一支撑连接端，第一支撑连接端位于第一钢箱梁的右侧；第二钢箱梁的左翼缘横隔板外侧端上固定连接有第二支撑结构，第二支撑结构的左侧设有第二支撑连接端；第一支撑连接端和第二支撑连接端之间竖向设有阻尼器。本发明的控制系统具有结构简单、布置实施方便、后期养护和维修方便等优点，可降低其成本。

摘要： 本发明涉及一种钢箱梁桥及钢箱梁桥的制造方法，针对本发明钢箱梁桥来说，包括由钢箱梁纵向拼接成的主梁；梁身；人行道挑梁；人行道板；桥面板；位桥墩，支座垫石；支座；端横隔板；抗震挡块。针对本发明制造方法来说，上述钢箱梁拼接成多个主桥梁段，继续纵向拼接钢箱梁，直至桥梁合龙，支模浇筑人行道挑梁、人行道板，以及桥面板。本发明能够降低用钢量，经济性好，便于桥面板起拱。

摘要： 本发明涉及一种箱梁底板加固结构，包括锚固横梁和体外预应力板，锚固横梁的长度方向平行于箱梁横向，锚固横梁的底部与箱梁底板固连和/或锚固横梁的两端分别与两块箱梁腹板固连，体外预应力板通过锚索张拉锚固在锚固横梁上。另外还涉及采用上述箱梁底板加固结构的箱梁、采用该箱梁的箱梁桥以及上述箱梁底板加固结构的施工方法。本发明通过在箱室内设置锚固横梁，能够增加箱梁结构整体性和箱梁底板的横向刚度，该锚固横梁与底板纵向垂直，有利于抑制底板纵向裂纹的发生和扩展；通过设置体外预应力板，并且该体外预应力板通过锚索张拉锚固在锚固横梁上，可对底板提供横向的预压应力，可减小和约束底板纵向裂缝的发生和扩展。

摘要： 本发明涉及一种箱梁、采用该箱梁的预应力砼箱梁桥及该箱梁的施工方法，该箱梁包括两个梁端节段和至少一个中间节段，相邻两节段拼装连接，每一拼装连接处附近的腹板加厚处理形成一腹板加厚区；两梁端节段内均设有多束第一预应力钢束，各第一预应力钢束一端锚固于对应侧的梁端，另一端张拉在相邻的腹板加厚区内；各中间节段内均设有多束第二预应力钢束，各第二预应力钢束的两端均分别张拉在相邻的两所述腹板加厚区内。本发明可使箱梁的梁端作为锚固端而不作为张拉端，从而解决分联处梁端作为张拉端时钢束张拉空间不足的问题，可实现每联箱梁独立张拉，从而实现连续箱梁多联同步施工，有效提高施工效率，缩短施工工期。

摘要： 本发明涉及一种带有加固结构的箱梁、箱梁桥及加固方法，包括箱梁本体，箱梁本体待加固部分的底面设有混凝土填充层，混凝土填充层内部设有多个平行设置的加固件，加固件与箱梁本体底面固定，加固件长度方向沿箱梁纵向设置，混凝土填充层内还设有由多个横向预应力钢筋和纵向钢筋构成的钢筋网，横向预应力钢筋穿过加固件，本发明的箱梁加固方式施工方便，且加固效果好。

摘要： 本申请公开了箱梁及箱梁桥。该箱梁包括混凝土顶板、至少一波形钢腹板、至少一钢管混凝土主弦杆和至少一钢管支撑弦杆；波形钢腹板的一端固接钢管混凝土主弦，另一端固接混凝土顶板，并且钢管支撑弦杆的两端固接钢管混凝土主弦，以形成结构骨架；其中，钢管混凝土主弦杆被配置成包括钢管和填充于钢管内的内衬混凝土体。本技术方案中，由于采用钢管混凝土主弦杆替代底板，并且在钢管混凝土主弦杆之间固接钢管支撑弦杆，可弥补底部结构的受力强度不足的缺陷，以此增强结构的整体性、稳定性，提高结构的抗弯、抗扭刚度，弱化组合梁剪力滞效应。

摘要： 本实用新型涉及一种箱梁底板加固结构，包括锚固横梁和体外预应力板，锚固横梁的长度方向平行于箱梁横向，锚固横梁的底部与箱梁底板固连和/或锚固横梁的两端分别与两块箱梁腹板固连，体外预应力板通过锚索张拉锚固在锚固横梁上。另外还涉及采用上述箱梁底板加固结构的箱梁以及采用该箱梁的箱梁桥。本实用新型通过在箱室内设置锚固横梁，能够增加箱梁结构整体性和箱梁底板的横向刚度，该锚固横梁与底板纵向垂直，有利于抑制底板纵向裂纹的发生和扩展；通过设置体外预应力板，并且该体外预应力板通过锚索张拉锚固在锚固横梁上，可对底板提供横向的预压应力，可减小和约束底板纵向裂缝的发生和扩展。