预应力T梁
预应力T梁的相关文献在1992年到2023年内共计379篇,主要集中在公路运输、建筑科学、工业经济
等领域,其中期刊论文169篇、专利文献137991篇;相关期刊92种,包括城市建设理论研究(电子版)、城市建设、科技情报开发与经济等;
预应力T梁的相关文献由1002位作者贡献,包括张宝利、张弛、方斌等。
预应力T梁—发文量
专利文献>
论文:137991篇
占比:99.88%
总计:138160篇
预应力T梁
-研究学者
- 张宝利
- 张弛
- 方斌
- 朱建刚
- 柳忠林
- 范海英
- 赵宏
- 陈利东
- 马良
- 于德福
- 刘全林
- 刘洋
- 刘炳东
- 古宗华
- 吴江锋
- 吴越
- 唐国柱
- 夏木英
- 孙庆田
- 孙飞
- 宋伟民
- 张志华
- 张杰
- 张钊
- 徐迎泉
- 曹珏宇
- 朱建华
- 杨冬
- 杨壮志
- 杨科
- 樊旭强
- 涂前进
- 熊朝东
- 熊阳阳
- 王丽梅
- 王志金
- 王旭
- 王玉卿
- 王磊
- 王纯玉
- 秦志军
- 袁银书
- 赵博祥
- 陈平
- 陈辉辉
- 高志斌
- 魏朝辉
- 丁明鹤
- 于云龙
- 付光宇
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吴梓敬;
史艳;
曹春鹏
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摘要:
为避免因水泥选择不当导致预应力T梁C50混凝土的开裂,抽取了3个水泥厂生产的3种P·O52.5水泥,使用现场实际配合比和优化后的配合比,对混凝土的拌合物性能、强度、收缩、抗裂性和抗氯离子渗透性能进行了试验研究。结果表明,水泥性能尤其是比表面积对混凝土的综合性能(尤其是抗裂性)有显著影响,水泥比表面积过大会使混凝土的抗裂性变差。适当增大矿渣掺量可以改善混凝土的抗裂性。
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李小龙;
姚少睿;
焦庆丰
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摘要:
通过对云南芒梁高速公路二合同段30m预应力T梁预制过程中出现的气泡问题进行调查、分析,找出导致气泡发生的原因,从配合比、水泥、外加剂、施工浇筑、振捣工艺、脱模剂等方面总结出改进及防治预制T梁混凝土气泡的具体措施,可为同类工程施工提供参考。
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常有明
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摘要:
结合工程实例,对某桥梁工程预应力T梁的施工工艺流程进行了总结,对预制场及台座、模板制作和加工、钢筋安装、波纹管安装、混凝土浇筑、预应力张拉等施工要点进行分析,并提出了施工质量控制措施和施工注意事项。
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叶长宏
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摘要:
以武汉市三环线跨越汉江的长丰桥中33 m的大吨位T梁的设计为例,利用midas Civil软件建立三维空间有限元模型,进行T梁的内力计算,分析了预应力损失的原因,以及T梁正常使用极限状态下的跨中挠度。通过建模计算结果可知,预应力T梁吨位设计的越大,其预应力损失越大。因此,大吨位T梁在设计中需考虑使用高标号混凝土,高强度低松弛预应力钢绞线来减小预应力损失和因局部应力过大、导致梁体变形不易控制的问题。
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倪卫刚
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摘要:
预应力砼结构具有自重轻、便于安装、可靠安全等优点,广泛应用于我国路桥建设中.预应力T梁桥在高等级公路建设中广泛采用,但早期建成桥梁因自然环境影响、施工工艺条件限制等原因出现诸多结构性病害.预应力T梁桥数量庞大,在我国公铁路中广泛应用.桥梁工程中施工中预应力T梁预制是关键,桥梁施工需要有效的技术质量控制手段.以楚姚高速公路桥梁工程为例,就预应力T梁预制施工工艺设计进行分析,为类似工程施工提高技术参考.
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夏木英;
张志华
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摘要:
结合工程实例,介绍了桥梁预应力T梁预制的施工技术要点,主要包括台座施工和预应力钢绞线制备、预制T梁模板、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力施工、孔道压浆与封锚、拆模和养生,并对实例桥梁进行了静载试验分析,阐述了试验内容、试验过程和试验结果,供同类工程参考.
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夏木英;
张志华
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摘要:
结合工程实例,介绍了桥梁预应力T梁预制的施工技术要点,主要包括台座施工和预应力钢绞线制备、预制T梁模板、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力施工、孔道压浆与封锚、拆模和养生,并对实例桥梁进行了静载试验分析,阐述了试验内容、试验过程和试验结果,供同类工程参考.
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夏木英;
张志华
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摘要:
结合工程实例,介绍了桥梁预应力T梁预制的施工技术要点,主要包括台座施工和预应力钢绞线制备、预制T梁模板、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力施工、孔道压浆与封锚、拆模和养生,并对实例桥梁进行了静载试验分析,阐述了试验内容、试验过程和试验结果,供同类工程参考.
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李欣益
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摘要:
鉴于预应力施工技术在道路工程中,能有效提高桥梁质量、维持结构稳定性、延长使用寿命等优势,以实际道路工程为例,根据建设环境的基本特点,对预应力施工技术的应用要点进行了探讨.实践证明,预应力施工技术取得了良好的施工效果,值得推广应用.
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谢金龙
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摘要:
某快速路桥梁左幅28号跨40 m的PC简支T梁桥由于船只撞击导致的桥下火灾事故,根据现场检测结果分析梁体表面受火温度作用过程,利用软件模拟梁体受火损伤相对严重的区域及历经最不利温度场,结合该处预应力钢束和普通钢筋布置情况,得到预应力钢束和普通钢筋的历经最高温度和相应强度损伤系数,将火损前和火损后T梁承载力用桥梁博士软件进行检算,根据检算结果提出先凿除受损混凝土、植筋、绑扎钢筋网、增大梁截面的加固设计方法.最后对加固后的T梁进行结构计算,计算结果满足现行规范承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求,为以后此类桥梁事故的加固设计提供参考.