T型梁桥

摘要： 相较于其他加固技术,体外预应力加固具有施加灵活、对原有桥梁损害小、提载幅度大等优势,在加固工程中应用越来越广泛.体外预应力加固技术在保存桥梁原有结构形式的前提下,结合粘贴碳纤维布、增设横隔板等方式加固桥梁,较好地运用了新材料、新技术提升原桥的承载能力,得到了普遍认可.鉴于此,文章探讨了某T型梁桥体外预应力加固技术,分析了其中的关键技术,可为类似工程提供参考.

摘要： 相较于其他加固技术,体外预应力加固具有施加灵活、对原有桥梁损害小、提载幅度大等优势,在加固工程中应用越来越广泛。体外预应力加固技术在保存桥梁原有结构形式的前提下,结合粘贴碳纤维布、增设横隔板等方式加固桥梁,较好地运用了新材料、新技术提升原桥的承载能力,得到了普遍认可。鉴于此,文章探讨了某T型梁桥体外预应力加固技术,分析了其中的关键技术,可为类似工程提供参考。

摘要： 本文以开封市S213线开封黄河公路大桥主桥50m跨T型梁因承载能力不足而出现的腹板受力裂缝病害为例,介绍了T型梁桥体外预应力加固技术,并对过程中产生的重难点问题进行了分析研究.

摘要： T型梁桥腹板竖向裂缝是该类桥梁的典型病害,温度效应是引起裂缝产生的重要因素之一。为研究不同工况下T型梁桥的温度效应,选取梁体浇筑水化热、桥面沥青摊铺、日照温差3种工况,采用ADINA有限元软件进行实体模拟分析。结果表明:考虑混凝土时变效应时,T梁浇筑过程中水化热效应对结构影响较小;T型梁桥桥面沥青摊铺过程对T梁结构影响较大,T梁腹板由于沥青摊铺过程产生的温度梯度而产生较大的拉应力,约4h时温度应力达到峰值,可达3.8MPa,其量值不可忽视,应在设计验算过程中予以考虑;在日照正温差作用下,T梁腹板将产生较大拉应力,对腹板受力产生不利影响。

摘要： T形梁桥腹板裂缝是该类桥梁的典型病害,其中温度荷载作用是混凝土开裂的重要因素之一。气温骤降对混凝土结构受力状态有显著的影响。本文通过大型有限元分析软件ADINA建立热-结构有限元分析模型,考虑不同降温速率、不同环境风速、不同降温量因素,对T梁温度场及应力分布的影响。研究表明,降温速率及环境风速对结构影响较小,环境降温量对结构影响较大;由环境气温降低,使T梁跨中区域腹板产生相当的拉应力,增大了T梁腹板竖向开裂的风险。

摘要： T型梁桥作为当前广泛应用推行的新型桥梁,其施工工艺作为桥梁工程师必须掌握.同时运输基础的道路桥梁建设一直面对着质量达标问题引发各种思考,结合多年工作经验,分析T型梁桥预制施工及工艺质量控制问题.

摘要： 文章在参考桥梁技术状态劣化现有模型表达式的基础上,结合大量的桥梁工程技术状态评定数据,基于桥梁建成时的技术状态评分、同类型桥梁统计使用寿命及桥梁技术状态劣化率等参数,推导、建立了指数形式变化的非线性、分段函数表达式,并借助T型梁桥对所推导出的桥梁技术状态劣化模型表达式进行了验证,结果表明其精度和可靠性均高于现有的桥梁技术状态劣化模型,值得在桥梁管养中推广应用.

摘要： 桥梁荷载试验能够直观地反映桥梁承载能力,而理论计算的准确性直接影响着桥梁荷载试验的安全性和结构的可靠性,因此,使用合理的方法进行桥梁结构荷载试验计算显得尤其重要.文章基于Midas有限元分析软件,采用梁格法对某T型连续梁进行荷载试验分析,结果表明:梁格法可以简单直观地反映空间结构的受力状况,便捷地调整横向弯矩传递有效值以反映出结构的实际受力状况.该方法在荷载试验中的应用具有较高的实用性和准确性.

摘要： 在土木工程领域中,光纤布拉格光栅(FBG)还处于发展阶段,为了进一步推进光纤布拉格光栅(FBG)的发展,使其能够广泛应用于工程中,研究了FBG宏应变的制作及测量原理.以光纤布拉格光栅宏应变传感器为实验对象,研究并实现了光纤布拉格光栅(FBG)传感器在平均应变模式下的应变测量.试验结果表明,光纤布拉格光栅宏应变传感器在结构测量中具有较好的应用价值.

摘要： 以某T型梁桥为例,以其加固前荷载试验结果为依据,分析该桥加固前的技术状况.通过有限元计算对结构进行分析,提出加固设计方案,并在方案实施后再次进行荷载试验,通过加固前后荷载试验结果的对比,证明加固方案的设计是成功的.

摘要： 碳纤维筋喷浆加固法修补钢筋混凝土结构,是我国近年来发展的一种高效外部加固方法.本文通过研究碳纤维筋在混凝土结构加固领域中的应用,从加固技术、施工要点和质量控制三个方面对加固桥梁横隔板进行了分析.通过对试验桥梁加固前与加固后的动载试验对比分析,使用该技术后桥梁的强度和刚度均有较大提高,达到了较好的加固效果.

摘要： 碳纤维筋喷浆加固法修补钢筋混凝土结构,是我国近年来发展的一种高效外部加固方法.本文通过研究碳纤维筋在混凝土结构加固领域中的应用,从加固技术、施工要点和质量控制三个方面对加固桥梁横隔板进行了分析.通过对试验桥梁加固前与加固后的动载试验对比分析,使用该技术后桥梁的强度和刚度均有较大提高,达到了较好的加固效果.

摘要： 碳纤维筋喷浆加固法修补钢筋混凝土结构,是我国近年来发展的一种高效外部加固方法.本文通过研究碳纤维筋在混凝土结构加固领域中的应用,从加固技术、施工要点和质量控制三个方面对加固桥梁横隔板进行了分析.通过对试验桥梁加固前与加固后的动载试验对比分析,使用该技术后桥梁的强度和刚度均有较大提高,达到了较好的加固效果.

摘要： 碳纤维筋喷浆加固法修补钢筋混凝土结构,是我国近年来发展的一种高效外部加固方法.本文通过研究碳纤维筋在混凝土结构加固领域中的应用,从加固技术、施工要点和质量控制三个方面对加固桥梁横隔板进行了分析.通过对试验桥梁加固前与加固后的动载试验对比分析,使用该技术后桥梁的强度和刚度均有较大提高,达到了较好的加固效果.

摘要： 碳纤维筋喷浆加固法修补钢筋混凝土结构,是我国近年来发展的一种高效外部加固方法.本文通过研究碳纤维筋在混凝土结构加固领域中的应用,从加固技术、施工要点和质量控制三个方面对加固桥梁横隔板进行了分析.通过对试验桥梁加固前与加固后的动载试验对比分析,使用该技术后桥梁的强度和刚度均有较大提高,达到了较好的加固效果.

摘要： 简要介绍了横张预应力混凝土的基本原理、施工方法及工程应用情况。横张预应力混凝土在简支T梁、空心板、箱形梁及连续梁等工程实践表明，在保持常规后张预应力混凝土良好力学特性的条件下，横张预应力混凝土能明显节省钢材、简化工艺、提高工效，具有突出的技术经济效益。

摘要： 简要介绍了横张预应力混凝土的基本原理、施工方法及工程应用情况。横张预应力混凝土在简支T梁、空心板、箱形梁及连续梁等工程实践表明，在保持常规后张预应力混凝土良好力学特性的条件下，横张预应力混凝土能明显节省钢材、简化工艺、提高工效，具有突出的技术经济效益。

摘要： 简要介绍了横张预应力混凝土的基本原理、施工方法及工程应用情况。横张预应力混凝土在简支T梁、空心板、箱形梁及连续梁等工程实践表明，在保持常规后张预应力混凝土良好力学特性的条件下，横张预应力混凝土能明显节省钢材、简化工艺、提高工效，具有突出的技术经济效益。

摘要： 简要介绍了横张预应力混凝土的基本原理、施工方法及工程应用情况。横张预应力混凝土在简支T梁、空心板、箱形梁及连续梁等工程实践表明，在保持常规后张预应力混凝土良好力学特性的条件下，横张预应力混凝土能明显节省钢材、简化工艺、提高工效，具有突出的技术经济效益。

摘要： 简要介绍了横张预应力混凝土的基本原理、施工方法及工程应用情况。横张预应力混凝土在简支T梁、空心板、箱形梁及连续梁等工程实践表明，在保持常规后张预应力混凝土良好力学特性的条件下，横张预应力混凝土能明显节省钢材、简化工艺、提高工效，具有突出的技术经济效益。

摘要： 本发明涉及一种钢复合型PSC桁架U型简支梁桥。所述钢复合PSC桁架U型简支梁桥包括U型梁(40)、桥台支座混凝土隔墙块体(50)、半预制桥面板(60)、第一、二内部拉伸PS钢丝(W1，W2)、第一、二外部拉伸PS钢丝(W3，W4)、第一、二内部拉伸PS钢丝镇墩和锚固区(71a，71b)以及一对第一、二外部伸张PS钢丝镇墩和锚固区(73a，73b)。通过本发明，能够改善过去的钢复合PSC桁架U型梁的桁架节点、镇墩及锚固区、鞍型形状、PC钢丝的结构与拉伸方式，增大了效率。并且，与过去的PSC U型梁相比，减少了混凝土的使用量，使梁的重量减轻。与钢箱梁或U型钢梁相比，节省了钢材的使用量，从而使经济效益增大。

摘要： 本发明公开了一种T型刚构悬臂梁桥同步顶推位移控制合龙方法及悬臂梁桥，涉及桥梁架设的技术领域，以解决现在顶推效果较差的技术问题。该悬臂梁桥的合龙方法包括：在对称分布的第一合龙口和第二合龙口内均安装多个顶推机构；通过控制主箱同步控制第一合龙口内和第二合龙口内的多个顶推机构同步进行顶推；将第一合龙口两侧的两个悬臂梁锁定以及第二合龙口两侧的两个悬臂梁锁定；对第一合龙口和第二合龙口进行浇筑。该悬臂梁桥采用上述的合龙方法进行合龙。本发明使每个悬臂梁的端部的各点受力一致，实现了较好的顶推效果。

摘要： 本发明提供一种U型梁(20)包括混凝土梁下翼缘(201)、一对混凝土梁上翼缘(202)、以及分别连接混凝土梁下翼缘(201)两侧和一对混凝土梁上翼缘(202)的一对波纹钢腹板(203)。第1内部拉伸PS钢丝镇墩和锚固区(22a)安置在U型梁(20)两端的下部，第2内部拉伸PS钢丝镇墩和锚固区(22b)偏离U型梁(20)两端，安置在梁下翼缘(201)上端；第1，2外部拉伸PS钢丝镇墩和锚固区(24，25)从U型梁(20)两端的上部向下依次安置；第1，2内部拉伸PS钢丝(W1，W2)在桥梁制作厂商进行拉伸，第1，2外部拉伸PS钢丝(W3，W4)安置在U型梁(20)的桥台(10)上，在半预制桥面板(23)上浇筑桥板之后进行拉伸。通过本发明，可提供一种在导入预应力时，能够使提升力更均匀且更有效地传递到上部的效果。

摘要： 本实用新型公开了T型梁桥和双T型梁桥的换架梁机,属于桥梁施工技术领域。本实用新型包括架设板车、吊车梁和吊车，架设板车包括架设板、第一滚动轮、支撑杆、滑动盘和架设杆，第一滚动轮与铁轨滑动连接，第一滚动轮上表面固定安装有架设板，架设板上表面固定安装有若干支撑杆，支撑杆一侧面固定安装有滑动盘，各支撑杆另一侧面固定连接有吊车梁，吊车梁对称设置，吊车梁上表面滑动连接有两吊车。本实用新型可以有效降低施工过程中设备的起升高度，实现了在有建筑限界要求的工况下顺利完成T型梁的换梁操作，可保证对原线路设备不造成任何不必要影响的前提下，在“天窗点”内安全、高效地完成整孔简支T型梁的换架施工。

摘要： 本实用新型涉及T型梁桥换架设备技术领域，提供了一种T型梁桥和双T型梁桥的换架梁机。该换架梁机包括主梁，主梁上设有可沿其长度方向运动的两台吊梁小车，主梁通过前导柱和后导柱架设于桥面上，前导柱和后导柱均为可伸缩结构，使换梁过程不受风力等自然条件的影响，不会使落梁造成偏差，提高了换梁效率。本换架梁机可以有效降低施工过程中设备的起升高度，实现了在有建筑限界要求的工况下顺利完成T型梁的换梁操作，可保证对原线路设备不造成任何不必要影响的前提下，在“天窗点”内安全、高效地完成整孔简支T型梁的换架施工。

摘要： 本实用新型公开了一种用于预制T型梁桥的边梁梁片与中梁梁片的一体式模板，包括翼缘模板(1)和横隔模板(2)，所述翼缘模板(1)的结构及尺寸与边梁的结构及尺寸相匹配，所述横隔模板(2)的设置与中梁的结构及尺寸相匹配，还包括翼缘活动挡板(3)和横隔活动封头(4)。本实用新型将中梁模板与边梁模板设计为一体式结构，整套模板的主体按中梁的结构设计，翼缘模板(1)加宽部分按边梁宽度设计，在横隔板处分模。翼缘模板(1)上安装翼缘活动挡板(3)，即可生产中梁梁片；除去翼缘活动挡板(3)，安装上横隔板活动封头(4)，即可生产边梁梁片。本实用新型结构简单，施工方便，可节省模板投入成本，提高模板使用周转率。

摘要： 本实用新型公开了一种T型梁截面转换成箱型的梁桥加固结构，本实用新型是这样实现的：在T型梁的下缘增设有钢筋砼底板，钢筋砼底板与T型梁钢性连接从而形成箱形梁。将原T型梁结构转换成箱型梁结构后，抗弯、抗扭刚度大大提高，提高桥梁承载力30－45％(相当于1－2个荷载等级)，较重建新桥费用节约80－90％。

摘要： 本实用新型公开一种适用于大型桥机的双主梁四轨型桥架，属于起重机械的技术领域。该结构是由两个平行布置的箱型主梁（1）和连接在箱型主梁（1）两侧翼的两个端梁（3）构成的框架结构，在每个箱型主梁（1）的顶部翼缘板（1‑1）上沿纵长方向均铺设两条轨道（2），两条轨道（2）分别位于箱型主梁（1）对应的内侧腹板（1‑2）和外侧腹板（1‑3）的正上方。本实用新型能够使起重小车的轮压均匀传至各个腹板，箱型主梁不需要承受附加扭矩，也不会出现起重小车轮压集中作用在翼缘板上的问题，使箱型主梁的受力更加明确、可靠，制造工艺更简单，本实用新型具有结构合理、受力明确、制造简单、经济适用、安全可靠的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，属于桥梁技术领域。本实用新型包括构件A、构件B、构件C、构件D；所述构件A包括第一钢板Ⅰ与第一斜杆；构件B包括横杆，构件C包括第二钢板Ⅰ与竖杆；构件D包括钢板Ⅱ与第二斜杆；所述第一斜杆焊接在第一钢板Ⅰ上，竖杆焊接在第二钢板Ⅰ上，两根第二斜杆的焊接在钢板Ⅱ上。本实用新型能通过工厂预制，在现场拼接加固，连接效果好，新结构与原结构形成一个完整的受力整体。施工便捷，所需时间短，可以充分发挥钢材的性能，提高主梁的竖向刚度，有效减少主梁的下挠。

摘要： 本实用新型公开了一种Π型梁桥悬浇梁索施工结构，在定型化临时支架有电动葫芦吊起索道管；索道管的倾斜下端进口端连接有锚垫板，索道管内部过渡管的倾斜下端穿出锚垫板并连接有张拉端锚具，索道管出口端依次同轴连接有钢锥管、HDPE斜拉索套管，HDPE斜拉索套管的倾斜上端向斜拉桥的塔柱延伸，过渡管内部锚环中有多个延伸管，每个延伸管内的斜拉索带PE钢绞线下端锚固于张拉端锚具内、上端延伸至斜拉桥的塔柱；斜拉桥塔柱有上接钢套筒、衬管，塔柱固定环通过钢丝绳与HDPE斜拉索套管的双半圆卡箍连接。本实用新型使HDPE斜拉索套管焊接加工速度快，塔柱上拉索安装效率高。