箱梁预制

摘要： 机场快线动车工程,采用预制箱梁施工,极大缩短工期,机场快线动车工程对施工精准度控制严格,因此应确保箱梁预制时平整度及架设后桥梁线性满足要求。基于某机场快线工程中的分部线路高架区间工程,针对箱梁预制各施工工艺进行分析,保持箱梁平整度,严格控制梁体裂缝产生,并阐述了箱梁现场架设详细步骤,对采用提梁机及架桥机等设备架设进行研究,确保桥梁线性满足要求,为后续类似箱梁工程提供参考。

摘要： 预制后张法预应力混凝土连续箱梁桥施工难度较低,项目单位在使用这一结构进行施工时,可以提前在工厂预制好所有箱梁,再运输到现场进行安装,不仅缩短了施工周期,还大大节约了施工成本。如今,这一结构已经受到业内人士的重视,频繁出现在各类高速公路建设项目中。但是由于箱梁各部分厚度很薄,稍有不慎就会出现施工缺陷,影响桥梁的质量和使用寿命。基于此,本文深入分析了后张法预应力混凝土连续箱梁预制工艺的施工流程及注意事项。

摘要： 针对某桥梁工程实际情况,对其大型箱梁预制关键技术进行深入分析,内容包括预制台座、钢筋与波纹管制作安装、模板安装和混凝土施工,旨在进一步提高桥梁工程的箱梁预制技术水平,适应桥梁工程建设和发展需要.

摘要： 针对某桥梁工程实际情况,对其大型箱梁预制关键技术进行深入分析,内容包括预制台座、钢筋与波纹管制作安装、模板安装和混凝土施工,旨在进一步提高桥梁工程的箱梁预制技术水平,适应桥梁工程建设和发展需要.

摘要： 结合宝坪高速桥梁工程施工,介绍自行式液压模板在箱梁预制中的应用,通过施工工艺对比、受力性能分析及建模验算、工艺成本比对,体现出该项新工艺在实际施工实践中的明显优势,可作为后续施工和新工艺探索优化的借鉴.

摘要： 针对某桥梁工程实际情况,对其大型箱梁预制关键技术进行深入分析,内容包括预制台座、钢筋与波纹管制作安装、模板安装和混凝土施工,旨在进一步提高桥梁工程的箱梁预制技术水平,适应桥梁工程建设和发展需要.

摘要： 作为桥梁承担传递荷载的主要构件,由于跨度大、配筋密,梁顶、底板及腹板厚度薄,预制过程中如不认真加以控制,极易造成质量缺陷,埋下质量隐患.以兰州市动物园项目上跨高速箱梁预制为例,对模板优化、混凝土配合比、混凝土浇筑振捣等技术措施及质量控制进行阐述.

摘要： 在桥梁工程中,上构通常采用预制和现浇两种工艺.预制工艺需要建设预制场,一般包括预制区、存梁区.预制区的台座形式主要以混凝土为主.近年来,广西路建工程集团有限公司致力钢地台的研究,形成了一套成熟的预制箱梁装配式养护喷淋一体化型钢台座施工工艺.本文结合融水至河池高速公路的工程实践,论述装配式型钢台座在箱梁预制中的应用.

摘要： 箱梁预制场的砂石料供应方案是箱梁预制的重要环节,合理的砂石料供应方案对降低工程建设项目的冗余成本具有重要意义。文章主要通过实际调查资料,分析了汽车运输和船舶运输砂石料的运距分界点,通过运筹学线性规划模型解决箱梁预制场的砂石料供应问题,并通过实际算例验证数学模型解决箱梁预制场碎石供应的可行性,对比供应方案和不同运输方式碎石供应的差异,便于施工管理企业进行箱梁预制场的当地料供应决策。

摘要： 箱梁预制场的砂石料供应方案是箱梁预制的重要环节,合理的砂石料供应方案对降低工程建设项目的冗余成本具有重要意义.文章主要通过实际调查资料,分析了汽车运输和船舶运输砂石料的运距分界点,通过运筹学线性规划模型解决箱梁预制场的砂石料供应问题,并通过实际算例验证数学模型解决箱梁预制场碎石供应的可行性,对比供应方案和不同运输方式碎石供应的差异,便于施工管理企业进行箱梁预制场的当地料供应决策.

摘要： 随着社会的发展,城市与城市之间的联系越来越紧密,这也使得人们对更为便捷的出行方式有了要求,城际铁路也因运而生,因此在城际交流更加快速便捷的当下,使得城际铁路在人们的出行方式中占比越来越重.各大城市的城际铁路均呈现爆发式发展,城际铁路的箱梁形式也随着人们的需求而随之改变,在如今铁路箱梁不再仅仅只是为了铁路运行,还需要满足人们的视觉审美需求和城市市貌的相适应.因此出现了较多形式的景观型箱梁.如杭州至海宁城际铁路工程箱梁为大跨度、低高度、直腹曲面箱梁.本文结合杭州至海宁城际铁路工程施工,阐述了大跨度、低高度、直腹曲面箱梁预制的设计、模板工程、钢筋工程、混凝土工程及预应力工程施工的控制要点,为类似箱梁施工提供参考及借鉴.

摘要： 研究目的:为了提前做好客运专线的施工准备,针对双线整孔箱梁施工的特殊性及其重点、难点问题,开展本次研究.rn 研究结果:解决了箱梁施工过程中预制梁场的布置、台座设置、内外模板设计、组装、拆除、混凝土蒸汽养生、预应力张拉工艺、移梁方式及重要设备选型等问题.

摘要： 随着客运专线建设的逐步展开,修建了大量的客专制梁场。本文结合郑西客专各梁场的设计经验,针对客专梁场规模大、费用高、施工复杂、影响因素多等的特点,对客专梁场的设计布局及优化等进行了总结性综合论述。

摘要： 本文分别从梁场的选址、梁场建设规模的确定、生产工艺分析、大型设备选型等几个方面讨论了建设梁场应考虑的几个问题,进而对梁场建设各区域总体平面布局规划设计提出了几个应注意的问题,并对已建梁场进行了比较,希望能为我们今后梁场建设施工提供帮助。

摘要： 目前铁路客运专线桥梁普遍采用双线整孔箱梁这种新的梁型，替代了以前普通铁路的T型梁。双线整孔箱梁预制需购置一些特殊的施工机械、设备、工装，一次性投入资金大，加之施工工期短，施工单位资金压力大，因此如何通过技术方案预控降低梁场建设成本是施工单位共同面临的问题。本文结合武广客运专线曲江制梁场建设、生产的经验和当前的实际情况,对实现低成本建场进行了阐述。

摘要： 本文通过近两年时间250多榀的箱梁预制生产,根据施工现场出现的问题,对施工工艺进行了多项创新,对制梁的质量和数量起到了良好的效果。

摘要： 随着客运专线建设的逐步展开,修建了大量的客专制梁场。本文结合郑西客专各梁场的设计经验,针对客专梁场规模大、费用高、施工复杂、影响因素多等的特点,对客专梁场的设计布局及优化等进行了总结性综合论述。

摘要： 本文介绍高强混凝土在沿海高速公路大桥连接线建设过程中的应用。并以东尖坨大桥为例,阐述高强度混凝土配合比设计的产生过程,以及粉煤灰在高强度混凝土中的应用,以供参考。

摘要： 本文介绍高强混凝土在沿海高速公路大桥连接线建设过程中的应用。并以东尖坨大桥为例,阐述高强度混凝土配合比设计的产生过程,以及粉煤灰在高强度混凝土中的应用,以供参考。

摘要： 本文介绍高强混凝土在沿海高速公路大桥连接线建设过程中的应用。并以东尖坨大桥为例,阐述高强度混凝土配合比设计的产生过程,以及粉煤灰在高强度混凝土中的应用,以供参考。

摘要： 本发明提供了一种预制箱梁对中及防侧翻控制装置及预制箱梁架设方法，该装置包括：用于箍设于预制箱梁的支座的套箍；支承件，连接于所述套箍的外部；以及相对设置的二支撑组件，二所述支撑组件分别位置可调地安装于所述支承件上，二所述支撑组件与所述支承件之间形成供所述预制箱梁嵌设的定位凹槽，所述定位凹槽的中轴线对准于所述支座的中心线。本发明解决了预制箱梁架设时常规的控制方法存在依靠施工人员的肉眼观察，效率低且存在安全隐患的问题。

摘要： 本发明涉及一种预制箱梁与过渡层的连接方法，包括如下步骤：(1)绑扎箱梁主体钢筋；(2)箱梁主体钢筋绑扎完成后，在箱梁主体钢筋顶部设置多个弯钩钢筋，多个弯钩钢筋的顶部穿过箱梁顶板并深入到过渡层中；(3)安装模板，浇筑混凝土，浇筑完成初凝后，浆砌表面拉毛，以增加其与过渡层的摩擦力。此方法通过在箱梁顶板的表面进行拉毛处理，同时，箱梁主体钢筋顶部设置多个弯钩钢筋，多个弯钩钢筋的顶部穿过箱梁顶板并深入到过渡层中，不仅增大了其与过渡层的摩擦力，而且增强其抗剪强度，能够满足重载车辆在其面层行驶，增加路面结构层使用的耐久性。此外，本申请还提供了一种预制箱梁结构。

摘要： 本发明提供了一种预制箱梁对中及防侧翻控制装置及预制箱梁架设方法，该装置包括：用于箍设于预制箱梁的支座的套箍；支承件，连接于所述套箍的外部；以及相对设置的二支撑组件，二所述支撑组件分别位置可调地安装于所述支承件上，二所述支撑组件与所述支承件之间形成供所述预制箱梁嵌设的定位凹槽，所述定位凹槽的中轴线对准于所述支座的中心线。本发明解决了预制箱梁架设时常规的控制方法存在依靠施工人员的肉眼观察，效率低且存在安全隐患的问题。

摘要： 本发明涉及建筑浇筑技术领域，尤其是涉及一种倾斜梁端单线箱梁在标准单线箱梁模板上预制的施工方法，包括如下步骤：S1，根据预制箱梁所在的线路平面尺寸，找到线路中心线A，所述中心线A为预制箱梁底板的中心线；S2，找到步骤S1中中心线A的中心点B，所述中心点B是标准箱梁模板的对中中心点，根据中心线A的长度，从模板对中中心点往梁端测量距离，确定梁端的中心点C。本发明能避免现浇工艺中所遇到的困难，将倾斜型箱梁梁端的尺寸与标准模板进行尺寸对比，将标准模板稍微加以改造，实现在制梁台座上预制的目的，通过预制的工艺方式，降低制造难度。

摘要： 本发明公开了一种小曲率半径预制1号块箱梁与现浇0号块箱梁悬拼的吊梁，包括一对主梁、两对底部分配梁和四对吊杆。一对主梁平行地纵向地安装在0号块箱梁的顶面两边；每根主梁包括主梁本体、两对钢支腿和两个顶推装置；两个顶推装置各自安装在主梁本体的两段悬臂部的顶面上；每个顶推装置包括横向调节机构、纵向调节机构和两个顶升千斤顶；两对底部分配梁各自安装在两个1号块箱梁的顶面两边；四对吊杆的顶部各自与八个顶升千斤顶连接，四对吊杆的下端各自依次穿过两对底部分配梁上的八个吊杆穿孔和两个1号块箱梁的八个预留穿孔后固定在两个1号块箱梁的顶板底面上。本发明的吊梁能实现1号块箱梁的悬空精调、固定、与0号块箱梁湿接。

摘要： 本实用新型提供了一种可调节预制箱梁梁长抽拉盒式活动台座及预制箱台座，属于建筑技术领域。该活动台座包括活动台座本体以及用于与固定台座抽拉式配合的抽拉件；台座基础由平行设置的2根工字钢组成，2根工字钢的端面分别由第一、第二外支撑钢板共同连接；盖板盖设于台座基础上方且与外支撑钢板的上表面连接，盖板的中间区域设有楔形盒，楔形盒底部与台座基础之间至少连接有1块内支撑钢板；抽拉件的一端与第一外支撑钢板的外侧表面连接。通过以上述活动台座与固定台座配合，可快速调节箱梁梁长，调节精度高；且其各组件原材普遍，易加工，装拆便捷，倒运方便、使用安全，具有容易推广实施的优势。

摘要： 本实用新型提供了消防箱配电箱的预制梁及预制梁模具，属于模具技术领域，它解决了目前在浇筑预制梁时不方便将预制梁从模具中取出，并且在浇筑的过程中不方便对预制梁顶部进行压制整平的问题。本消防箱配电箱的预制梁及预制梁模具，包括模具底板，模具底板顶部的前后两侧均固定有安装板，安装板的内侧固定连接有固定模板，模具底板的两侧均固定有竖板，竖板的内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的内侧转动连接有移动模板，移动模板为凹字形设计，移动模板与模具底板滑动连接，固定模板和移动模板之间设置有导向结构；本实用新型具备了方便工作人员将预制梁从模具中取出，而且在浇筑时可以提高预制梁的表面平整度的优点。

摘要： 本实用新型公开一种预制箱梁的内模和预制箱梁，一种预制箱梁的内模，所述内模包括骨架片、由多根长条状钢材拼接形成的内模面板，所述内模面板环绕固定在所述骨架片的外侧。本实用新型无需采用小龙门吊等重型机械，简化了安装难度；拆卸的时候只要解除长条状的钢材跟骨架片的连接，内模就能自然瓦解，拆卸方便，耗时短。另外采用长条状的钢材相比整片钢材的内模面板，自重小，且可以通过增加骨架或采用硬度更高的材料制作骨架的方式提升整个内部的抗变形能力，因此本实用新型的抗变形能力也更强。

摘要： 本实用新型公开了一种小曲率半径预制1号块箱梁与现浇0号块箱梁悬拼的吊梁，包括一对主梁、两对底部分配梁和四对吊杆。一对主梁平行地纵向地安装在0号块箱梁的顶面两边；每根主梁包括主梁本体、两对钢支腿和两个顶推装置；两个顶推装置各自安装在主梁本体的两段悬臂部的顶面上；每个顶推装置包括横向调节机构、纵向调节机构和两个顶升千斤顶；两对底部分配梁各自安装在两个1号块箱梁的顶面两边；四对吊杆的顶部各自与八个顶升千斤顶连接，四对吊杆的下端各自依次穿过两对底部分配梁上的八个吊杆穿孔和两个1号块箱梁的八个预留穿孔后固定在两个1号块箱梁的顶板底面上。本实用新型的吊梁能实现1号块箱梁的悬空精调、固定、与0号块箱梁湿接。

摘要： 本实用新型公开一种铁路箱梁预制场遮雨棚及其铁路箱梁预制场，其中，一种铁路箱梁预制场遮雨棚，包括：棚体；支撑所述棚体的主支架；所述主支架包括：支撑立柱以及被所述支撑立柱支撑的顶部架体；所述顶部架体包括多个沿纵向平行排布的横向连接桁架单元、垂直连接于两个相邻的横向连接桁架单元之间的纵向连接桁架单元；所述横向连接桁架单元包括两个相对接的梯形桁架单元；所述纵向连接桁架单元包括沿横向平行排布的多个矩形桁架单元。该铁路箱梁预制场遮雨棚及其铁路箱梁预制场采用装配式桁架结构设计，安装方便快捷，便于梁场之间的倒运周转，利用率高。