静力荷载

摘要： 结合某水电站实际工程,对大型水电站厂房与基础结构的振动问题进行了计算研究。利用ANSYS软件对电站厂房与基础进行了三维有限元研究计算,并对厂房和基础进行抗震分析,通过计算分析确定厂房建筑物与基础在校核、设计、地震、甩负荷等各种工况荷载及机组的水流波动荷载和机组低频振动荷载等动荷载作用下的应力变化和基础变形特性,结果表明:构在静力荷载作用下,由于上游侧挡水部分的重量较大,厂房除发生较大的垂向沉降外,结构整体也出现向上游方向稍微偏移的倾斜变形。所有静力荷载工况中,完建工况的地基竖向沉降最大。

摘要： 以深圳外环高速公路上的高架桥为研究工程,在分析交通影响情况与相应解决方式条件下,通过钢筋工程、模板工程与混凝土工程三个环节完成高架桥预制箱梁施工,并从静力荷载下箱梁力学性能试验、挠度测试与交通影响情况等几个方面验证该技术的应用性能。实验结果表明:采用该施工技术过程中,随着荷载增大,各个高架桥预制箱梁测点的竖向位移、弯矩与横向转角均明显降低,而剪力则出现显著上升趋势;满载情况下,该施工技术校验系数低于1.1但是大于0.4,相对残余没有超过0.2,符合相关规定中对于校验系数的要求;车辆通行统计结果显示,该施工过程中没有影响车辆正常运行。

摘要： 以某公路中的桥梁工程实例为依托,对公路桥梁静力荷载试验检测进行分析论述.研究结果表明,通过静力荷载试验的方法对桥梁结构进行检测,可根据试验结果判定桥梁的极限承载力,从而为桥梁运营能力的评价提供依据.

摘要： 在使用有限元分析软件MIDAS/Civil进行桥梁的稳定性分析时,不能同时执行屈曲分析和移动荷载分析,需要将移动荷载转化为静力荷载才能进行屈曲分析.为得到对桥梁稳定性产生最大影响的移动荷载布置形式,以某拟建的跨径为610m的大跨径钢桁架拱桥为研究对象建立有限元模型,利用移动荷载追踪功能找出使拱顶挠度最大、主拱圈轴力最大及弯矩最大时的移动荷载布载形式,然后将三种荷载工况分别导入结构模型进行稳定性分析.结果表明将移动荷载转化为静力荷载时,使拱顶挠度最大时的荷载工况对应的稳定系数最小,可以作为稳定性计算时移动荷载的最不利布载形式.

摘要： 桥梁结构除了会受到自然因素的影响还会受到人为因素的影响,桥梁结构的安全性一直重点关注的问题,加强对桥梁的检测目前已经成为了重要的研究课题。为此针对桥梁的检测,文章首先分析了对其进行研究的必要性,然后简单介绍了桥梁的外观检测内容及常用的桥梁检测技术,最后文章着重对桥梁的静载试验和动载试验检测进行了分析研究。

摘要： 桥梁静力荷载试验是分析桥梁是否满足目标荷载要求的主要方法,也是管养单位评价桥梁当前状态的重要手段。该方法开展检测之前,需结合桥梁情况,对桥梁结构进行力学有限元分析,同一桥梁的不同力学分析模型结果并不完全相同。通过对厦门BRT高架桥群中的某一联桥进行不同力学模型分析,并开展静力荷载试验,通过分析比较实际检测结果与两种模型的偏差情况,考虑各项结构受力和试验数据,做出受力性能分析,可供今后运营管理作参考。

摘要： 根据室内公交车道结构受损状况,选取结构构件进行荷载试验,试验结果表明,试验结构挠度、应变均满足理论限值要求,结构处于弹性工作状态,公交车道结构满足静力荷载承载力要求.基于常规检测结果和结构损伤特点分析,结构损伤与车辆通行荷载动力作用存在关联性.该试验为同类工程问题的分析提供参考.

摘要： 水平受荷桩特性常采用API规范中的P-y曲线法进行分析,但是对于长期受循环荷载的海洋工程中的水平受荷桩来说静力计算结果往往偏小.为此,首先在API规范的基础上对其中的3个关键参数静止土压力系数K0、投影角α和初始地基刚度K进行了重新定义和取值,并采用两个试验桩进行了验证,结果证明修正后的P-y曲线模型相对API规范模型和双曲线模型能更有效地预测单桩位移反应性状.同时,在静力分析基础上,针对Rosquo?t折减方法的不足,对其中影响系数a的取值进行了改进,将改进后的折减方法与修正后的P-y曲线模型相结合仍然对前述两个循环荷载作用下桩的水平受荷特性进行了分析,结果表明修正方法得到的计算结果和实测值吻合得很好.

摘要： 铝合金结构作为国家电网新材料的主要推广对象,是实现城市电缆化的关键环节之一.通过对一种新型电缆支架(双柱式F型铝合金电缆支架)进行力学性能试验,从而得出静力荷载下铝合金电缆支架的荷载-位移曲线及重要测点的应变强度,以此对结构进行整体的受力分析.通过有限元数值模拟试验分析对两者的荷载-位移曲线和破坏模式进行对比,来验证有限元模拟的可靠性.综合两种分析结果得出铝合金材料在电缆支架工程中的适用性.最后,对此类型的电缆支架结构进行了梁柱节点构造受力分析,提出节点优化方案.

摘要： 本文以某大跨度钢-混凝土组合桁架为分析对象,通过是否考虑弹性楼板的作用进行对比分析,得出二者在静力荷载下的受力规律,揭示出组合结构优越的受力性能.然后对该组合桁架进行屈曲稳定分析,得到了高压应力状态下弹性楼板的临界荷载系数,表明弹性楼板具有足够的稳定承载力.最后对该组合桁架结构进行了施工阶段分析,通过不考虑收缩徐变、考虑1年收缩徐变和考虑10年收缩徐变的内力进行对比,揭示出钢-混凝土组合桁架轴力随时间变化的基本规律,可为钢-混凝土组合桁架的施工图设计提供指导.

摘要： 对一足尺尺寸30m简支空轨钢梁进行了整体静载试验研究,本文介绍了试验的基本方法,包括加载位置、荷载大小确定、测点布置;得到了相关静载试验结果,主要包括跨中截面应力结果以及梁体挠度结果;最后得到该轨道梁静载试验的相关结论,即该梁体在静力荷载作用下工作性能良好,在各级荷载作用下应力、挠度与荷载的关系基本为线性,梁体处于线弹性工作状态,并且跨中截面应力分布符合平截面之假定.

摘要： 针对静力荷载和疲劳荷载下GFRP—混凝土组合桥面板不同的力学性能,进行了一组对比研究.对一片GFRP—混凝土组合桥面板进行静载试验,并将之作为疲劳试验的参照,对另一片组合桥面板进行210万次的疲劳试验,疲劳试验后进行静载破坏试验.利用有限元软件进行数值模拟,将试验值和模拟值进行了对比.对比试验结果表明,试件在210万次疲劳加载后承载能力降低了15％;试验过程中,GFRP和混凝土界面的相对滑移量较小,可以保证混凝土和GFRP板的整体性.GFRP—混凝土组合桥面板能明显地提高同等尺寸和材料强度条件下钢筋混凝土板的承载能力,同时具有良好的抗疲劳性能.

摘要： 以甘肃某剧院钢桁架结构为背景,采用张拉式装置分级加载的方法,在下弦节点处施加与原设计相当的静力荷载.测试了该钢桁架结构主要控制截面在各级静力荷载作用下的挠度、应变(应力)等数值的变化,并将试验结果与理论计算值结合有关规范规定值作比较.通过计算校验系数,研究了结构的承载力.试验表明,该钢桁架结构的承载力和整体刚度能满足设计要求.有限元模拟也进一步的验证出试验数据的可靠性.有了这一分析过程将为实际工程结构静载试验检测鉴定提供参考依据.

摘要： 霍尔果斯文化馆下部采用混凝土框架结构,屋盖采用全钢网架结构,其中右侧为大悬挑结构,文化馆左侧网架部分扭转90°连接在左侧科技馆边柱及边梁上.根据《建筑抗震规范》的及《空间网格技术规程》要求应采用整体模型进行分析.采用有限元分析软件MIDAS GEN2014建立整体模型及独立的网架模型进行了对比分析,对比了两种模型静力荷载工况网架受力的差异,分析两种模型的动力性能,同时采用时程分析法对两个模型进行了对比分析.

摘要： 目前建筑工程基础采用预应力高强混凝土管桩的应用范围较广,但预应力高强混凝土管桩在地层中经常遇到浮桩现象,浮桩成为桩基工程施工质量控制的重点和难点.结合具体工程实例,对桩基施工过程中的浮桩情况进行分析,并通过静载试验提出上浮桩有效的处理措施,供同行参考.

摘要： 目前建筑工程基础采用预应力高强混凝土管桩的应用范围较广,但预应力高强混凝土管桩在地层中经常遇到浮桩现象,浮桩成为桩基工程施工质量控制的重点和难点.结合具体工程实例,对桩基施工过程中的浮桩情况进行分析,并通过静载试验提出上浮桩有效的处理措施,供同行参考.

摘要： 目前建筑工程基础采用预应力高强混凝土管桩的应用范围较广,但预应力高强混凝土管桩在地层中经常遇到浮桩现象,浮桩成为桩基工程施工质量控制的重点和难点.结合具体工程实例,对桩基施工过程中的浮桩情况进行分析,并通过静载试验提出上浮桩有效的处理措施,供同行参考.

摘要： 目前建筑工程基础采用预应力高强混凝土管桩的应用范围较广,但预应力高强混凝土管桩在地层中经常遇到浮桩现象,浮桩成为桩基工程施工质量控制的重点和难点.结合具体工程实例,对桩基施工过程中的浮桩情况进行分析,并通过静载试验提出上浮桩有效的处理措施,供同行参考.

摘要： 本发明属于结构静力测试技术领域，公开了一种间接测量控制荷载所产生变形的静力测试方法。在给定的荷载模式下，结构的静力变形总是可以近似表示为少数相同模态(即贡献模态)的线性组合，结构参数变化对静力变形的影响主要体现在贡献模态线性组合系数的变化上，因此结构静力变形的监测问题可以转化为贡献模态组合系数的测量问题。通过测量某些满足一定条件的简单荷载所产生的变形，可以间接计算出复杂的控制荷载所对应的贡献模态组合系数，从而提高控制荷载所产生变形的测试效率。某Geiger索穹顶算例验证了静力变形近似模态表达式的准确性，以及基于简单荷载的静力测试来间接测量控制荷载所产生变形的可行性。

摘要： 本发明涉及一种基于POD技术的桥梁多目标等效静力风荷载计算方法。首先，计算等效静力风荷载矩阵FLRC、本征模态矩阵ΦLRC、基于本征模态矩阵的等效静力风荷载基向量{ΦLRC}N×k和组合系数列向量C；然后，依据计算获得的等效静力风荷载基本向量{ΦLRC}N×k和组合系数列向量C，求得多目标等效静力风荷载矩阵最后，对多目标等效静力风荷载矩阵的计算精度和分布合理性进行评估。若桥梁结构关键部位处响应的计算误差和等效静力风荷载分布的合理性同时满足条件，则认为所求的等效静力风荷载矩阵满足工程设计要求。本发明综合考虑了LRC法、Universal法和PSWL法各自的特点，实现了桥梁结构等效静力风荷载的多目标等效。

摘要： 本发明适用于大跨屋盖结构风致动力效应静力等效分析技术领域，提供了一种大跨屋盖结构多目标等效静力风荷载计算方法及设备，该方法包括：根据大跨屋盖结构的多组单目标等效静力风荷载，计算在每组单目标等效静力风荷载作用下大跨屋盖结构各节点的静力响应，并根据各节点的静力响应，计算由各节点的静力响应引起的各节点上的能量改变值，根据各节点上的能量改变值，分别计算每个节点在所有组单目标等效静力风荷载作用下的能量改变比例，以每个节点对应的能量改变比例作为组合系数，将每组单目标等效静力风荷载进行组合得到大跨屋盖结构的多目标等效静力风荷载。能够兼顾多个响应控制点，并避免局部奇异荷载值的出现，物理意义明确，方便工程应用。

摘要： 本发明公开了适用于自复位框架拟静力试验的梁跨水平荷载施加装置，包括水平荷载施加机构、分配梁组件、传力梁组件和用于连接自复位框架试件梁部分的连接件，分配梁组件包括第一连接部和两个分支梁，第一连接部与水平荷载施加机构连接，两个分支梁并列连接在第一连接部上；传力梁组件包括主体梁和连接在主体梁侧部的外凸短梁；每个分支梁端部均连接有一个主体梁和外凸短梁，外凸短梁上连接有连接件；每个分支梁和与其相连的主体梁之间张拉有第一拉结件；两个外凸短梁之间张拉有第二拉结件。本发明能够将水平荷载直接作用于待测试件梁跨，符合实际结构布置方案中楼层惯性力通过楼板传递至自复位框架中某一梁跨的受力行为，且本发明装置具有通用性。

摘要： 本发明提供了一种计算地震作用下均质边坡动力极限荷载的拟静力法，其特点是，首先设定坡顶荷载变化值；然后根据地震作用应力平衡方程组和摩尔库伦准则应力表达式，应用特征线法推导滑移线场两族特征线微分方程组，根据地震作用下主动、过渡、被动区的动力边界条件，采用有限差分法求解以上微分方程组，得到地震作用下的滑移线场和动力极限状态下的边坡坡面曲线(简称动力极限坡面曲线)；最后由不同的坡顶荷载变化值可计算得到不同的动力极限荷载，对应不同的动力极限坡面曲线，根据动力极限坡面曲线与坡底交点横坐标的正负判断地震作用下边坡动力稳定性，当交点横坐标为零时，判断边坡为动力极限状态，此时坡顶荷载值计算的动力荷载为动力极限荷载值。

摘要： 本实用新型公开了适用于自复位框架拟静力试验的梁跨水平荷载施加装置，包括水平荷载施加机构、分配梁组件、传力梁组件和用于连接自复位框架试件梁部分的连接件，分配梁组件包括第一连接部和两个分支梁，第一连接部与水平荷载施加机构连接，两个分支梁并列连接在第一连接部上；传力梁组件包括主体梁和连接在主体梁侧部的外凸短梁；每个分支梁端部均连接有一个主体梁和外凸短梁，外凸短梁上连接有连接件；每个分支梁和与其相连的主体梁之间张拉有第一拉结件；两个外凸短梁之间张拉有第二拉结件。本实用新型能够将水平荷载直接作用于待测试件梁跨，符合实际结构布置方案中楼层惯性力通过楼板传递至自复位框架中某一梁跨的受力行为，且本实用新型装置具有通用性。

摘要： 本发明公开了一种不确定荷载下简支梁损伤静力识别方法，该方法先将梁体分段，利用力学原理建立荷载作用下关键截面转角测试值与结构分段抗弯刚度之间的关系，然后通过除法运算约掉施加的静力荷载，得到结构各节段抗弯刚度之间的相对关系，最后将这些相对关系与结构无损时的对应相对关系做比较，从而判断结构损伤位置和评估损伤量，实现无需事先标定荷载即完成简支梁结构损伤的静力识别。本发明所提供的识别方法简单且方便，其只需要在关心截面布设倾角传感器就可实现简支梁损伤的静力识别，在试验过程中不需要额外增加工作量；另外，无需事先标定静力荷载即可实现简支梁结构损伤的静力识别，降低了静力损伤识别方法的使用条件。

摘要： 本发明公开了一种通信支架静力荷载试验装置，包括自反力架、拉力加载装置、模拟杆塔、推力加载装置、天线支架和竖向加载装置，模拟杆塔的底部安装在自反力架的底梁上，天线支架安装在模拟杆塔上；拉力加载装置和推力加载装置均设有上下两个，拉力加载装置和推力加载装置分别安装在自反力架两侧的立柱上，拉力加载装置和推力加载装置的另一端分别与天线支架相连接；竖向加载装置吊在天线支架的下方。本发明利用推力加载装置提供推力到左侧抱杆，拉力加载装置提供拉力到其余抱杆，竖向力加载装置提供竖向力作用到抱杆，由自反力架提供反力，保证测试系统稳定，可实现多根抱杆同时同向加载，且实现工作效率高、成本经济、操作简便和数据准确的目的。

摘要： 本发明公开了一种通信支架静力荷载试验装置，包括自反力架、拉力加载装置、模拟杆塔、推力加载装置、天线支架和竖向加载装置，模拟杆塔的底部安装在自反力架的底梁上，天线支架安装在模拟杆塔上；拉力加载装置和推力加载装置均设有上下两个，拉力加载装置和推力加载装置分别安装在自反力架两侧的立柱上，拉力加载装置和推力加载装置的另一端分别与天线支架相连接；竖向加载装置吊在天线支架的下方。本发明利用推力加载装置提供推力到左侧抱杆，拉力加载装置提供拉力到其余抱杆，竖向力加载装置提供竖向力作用到抱杆，由自反力架提供反力，保证测试系统稳定，可实现多根抱杆同时同向加载，且实现工作效率高、成本经济、操作简便和数据准确的目的。

摘要： 本实用新型涉及一种桩基室内模型试验水平静力荷载及循环荷载施加装置。本实用新型的目的是提供一种结构简单、经济可行、荷载可控的桩基室内模型试验水平静力荷载及循环荷载施加装置。本实用新型的技术方案是：桩基室内模型试验水平静力荷载及循环荷载施加装置，其特征在于：它包括摆臂、固定连接于该摆臂下表面正中心的滚轴、位于该滚轴正下方的滚动齿轮，以及缠绕于滚轴和滚动齿轮上以实现传动连接的传力带；所述滚动齿轮下方通过竖向约束机构水平设有一根平动传力杆，该平动传力杆上表面设有与滚动齿轮匹配的平动齿轮，所述滚动齿轮与平动齿轮相啮合，所述平动传力杆一端依次连接有应力传感器和用于与试验桩桩身或桩头连接的桩体约束件。