隧道安全

摘要： 为确保高速公路隧道安全、高效运行,不仅要对人-车-路的安全行驶进行实时监测和应急处理,还要具备高效的管理、服务和决策能力。借助AI数字孪生监测联动系统对高速公路隧道全天候、全要素感知,完成隧道内的交通参数数据、交通事件的实时监测,并与LED屏、智慧云广播、诱导装置以及车道控制信号灯等进行同步警示,旨在提升高速公路隧道路段车辆的安全运营监管水平和效率。

摘要： 本文以汕梅高速隧道安全智能监测与联动管理系统工程为例,探讨了各路段隧道安全智能监测与联动管理系统改造的方案,以实现对隧道通行环境实时可知、对机电诱导设备实时可控、对重点车辆的提前疏导、管控平台对机电指令统一操作的目的。

摘要： 针对隧道防火涂层,研究了隔热填料用量、粒径、种类对涂层隔热性能的影响以及基料种类对涂层黏结性能及热稳定性的影响。采用模拟大板燃烧法对涂层样板温升速率、终点温度进行测定,采用附着力及耐冲击性测试表征涂层的黏结性能,采用热重分析研究涂层的热稳定性,并采用扫描电子显微镜(SEM)对涂层的微观形貌进行观察。结果表明:随着隔热填料用量的增加,涂层的隔热性能增强;随着隔热填料粒径的减小,涂层的隔热性能减弱,而当基料为硫铝酸盐水泥,隔热填料为粉煤灰时,涂层的隔热性能随填料粒径的减小出现先增强后减弱,60目粉煤灰制得的涂层隔热性能最佳;相同基料中粉煤灰较蛭石的隔热性能好。涂层的黏结性能取决于涂层所用基料本身的黏结性能,实验条件下,聚合物乳胶基料的黏结性能较好,无机水泥基料的热稳定性较好。

摘要： 雅康、汶马高速公路是四川藏区高速公路规划中的重难点工程。这两条线路地处青藏高原梯形过渡带,深入藏区海拔陡增,沿线地形、地质及气候极其复杂,生态环境极其脆弱。其中,雅康高速线路总长130.1公里,隧道总长72公里;汶马高速线路总长172公里,隧道总长97.4公里。两线61座隧道总长169.4公里,约占线路长度的56%,隧道密集,特长隧道多达22座。

摘要： 截至2021年,我国城市道路里程达56.9万公里,大中城市路网密度达到每平方公里4公里以上,交通聚集、路挤车密。城市隧道作为路网关键节点,畅通保障极为关键。针对城市隧道交通、结构与环境复杂条件,研发运营隧道风险在线获取、智能评估、事前防控、快速诊处的管控体系需求迫切、意义深远。

摘要： 为提高衬砌裂缝病害事故隐患识别率,解决隧道表面普遍存在的对比度低、噪声污染严重、光照不均匀等问题,采用Retinex方法对图像进行噪声抑制和细节增强,结合组件树算法快速建立组件树并剪枝,建立1种新的隧道衬砌裂缝识别算法。研究结果表明:改进后的算法可有效平衡图像光照,保护图像中裂缝边缘信息,识别精度大于95%。研究结果可为识别隧道裂缝引起的安全隐患提供新的方法。

摘要： 以某型隧道开挖台车为例,考虑其顶部几何中心受冲击荷载作用,基于数值分析方法对斜撑角度等参数对其中心抗冲击性能的影响进行了研究,获得了中心冲击荷载作用下该型台车的优化参数。设计制作了具有优化参数的台车缩尺试验模型,通过试验对优化模型的中心静力承载能力和中心抗冲击性能进行了验证。结果表明:中心冲击荷载作用下,门式结构斜撑角度越大,台车的抗冲击性能越强;材料屈服强度越高,台车在局部屈服后的抗冲击性能越强;边界条件对中心冲击荷载作用下台车的抗冲击性能影响不显著。优化缩尺试验模型能够满足施工静载和中心冲击荷载作用的需求。

摘要： 为探究隧道安全信息化研究领域的研究现状,为推动该领域开展进一步研究提供参考,借助CiteSpace(5.8.R3)知识图谱软件,以2005—2021年中国知网(China National Knowledge Infrastructure,CNKI)中文核心数据库中收录的该领域的研究性文献为基础,绘制发文量、作者、关键词共现以及关键词聚类开展文献计量分析。分析结果表明:隧道安全信息化研究领域,学者与学者之间联系较少,缺少沟通交流;2017—2021年隧道安全信息化研究领域的研究热点主要有建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)、施工安全、地铁隧道、公路隧道、属性识别、地铁、安全预警以及安全管理等方面。

摘要： 针对近年来我国不断升高的隧道区段交通事故率问题,现提出了一种基于车路协同的隧道区段交通动态诱导系统。在该系统中,一种全新的车路协同模式得以应用。通过布设在道路两侧的交通诱导灯灯色及闪烁频率的变化,道路交通信息能够直接地在公路两侧显示,让驾驶员能够以一种更为直观高效的方式来获知道路状况,从而保证车辆在隧道驾驶过程中的安全性。首先对隧道安全的需求进行了分析,并对功能及系统总体结构进行了设计。之后采取Multisim仿真软件,对电路进行了设计及搭建,并分析了电路各模块及整体的功能实现。又在实验室中,对电路进行了复现。最后总结了本系统构建及电路设计方面的创新点,并对系统的改进与应用进行了展望。

摘要： 为了对高速公路隧道网进行综合全面的分析,预测交通安全的变化趋势,从而为评价区域交通安全形势题提供依据,本文基于BPNNAdaBoost组合模型对山西省高速公路隧道交通事故数进行了预测。设计了BPNN-AdaBoost的模型为预测不同隧道在不同年份的事故数,所用输入变量包括所在隧道的线形因素、交通因素以及往年历史事故信息等信息。模型的测试结果表明,BPNN-AdaBoost组合模型取得了较好的预测精度。本文还将BPNN-AdaBoost模型的预测精度与不经改进的BP神经网络进行了对比。结果表明,对于MAE、RMSE以及两起误差范图内的准确率3个指标,BPNN-AdaBoost模型均优于BP神经网络,说明BPNN-AdaBoost模型能很好地应用于事故预测中。

摘要： 随着我国越来越多公路隧道施工建设的完成,健全和完善隧道运营管理工作已经成为改善道路交通安全的关键.作为高速公路隧道管理单位,规范、健全的规章制度是开展隧道运营管理工作的基础,行之有效的防范措施是隧道安全运营的保障.本文以京承高速公路(三期)隧道运营管理为例,通过队伍建设、机电设备设施养护与管理、联动机制建立三个方面,阐述了隧道运营管理中安全要素的构成和具体措施.

摘要： 本文对基于安全检查表的高速公路隧道安全因素进行了分析。近年来,我国隧道交通事故越来越多,交通安全问题越来越严重,因此对隧道交通事故的预防应立足现实,运用安全检查表法对影响高速公路隧道的主要因素进行安全检查,有效地防范事故的发生。

摘要： 隧道内的安全逃生问题已日益受到世人关注,隧道蓄光能自发光逃生系统是提升隧道安全保障水平的重要途径.本文对隧道自发光材料性能的试验方法、评价指标及标准,隧道蓄能自发光应急逃生系统的组成、标识物规格尺寸、布置间距和安装要求等内容展开研究,设计了隧道蓄能自发光应急逃生系统并进行了现场测试与验证.结果表明,设计的隧道蓄能自发光应急逃生系统满足亮度与自洁净要求,起到了指示、引导、告知的作用,为隧道内驾乘人员紧急疏散提供了保障.

摘要： 如今，在发展高速公路的同时，如何做好隧道安全生产管理工作，成为了一个全新的课题。本文作者以浙江金丽温高速公路牛廷岭隧道所为例，简要阐述该所如何做好隧道所日常安全生产管控，以起抛砖引玉之用，使这一全新的课题得到更深入的发展。

摘要： 如何保证隧道安全?除了考虑地质、设计、施工等最重要的因素外，从电气方面来说，合理、稳定、可靠的监控系统也是隧道安全的重要保证。以下就隧道机电监控中系统的安全问题作一分析与探讨。在自动化界已经出台了针对自动化系统安全的相关定义与标准，可以作为我们隧道监控系统安全的借鉴。

摘要： 在隧道建设和运营过程中大都遇到水害，尤其是涌水、突水(突泥)危害性更大，造成巨大财产损失和人员伤亡。降低水害影响除了要合理设计，科学施工外，应重视水文地质勘察工作，为设计提供准确的地质资料，尤其当隧道穿越高水位富水地段时，更应重视涌水灾害，广泛运用勘察新技术。本文以佛岭隧道为例，介绍了隧道涌水量预测常用方法。

摘要： 隧道运动目标检测易受到光照条件和运动模糊等影响,传统基于像素点的运动检测方法不能很好分割运动目标.针对这一问题,提出结合图像结构和灰度特征帧差检测方法.改进算法计算图像局部平均差信息,构造出相似性测度函数和灰度测度函数.相似性测度函数有效地描述运动目标结构特征,降低图像背景信息影响.灰度测度函数更好地突出目标亮度对比度,增大目标区域和背景部分区分度,准确地实现运动目标检测.实验结果表明,融合结构和灰度信息的检测方法有效地分割出运动目标.

摘要： 隧道运动目标检测易受到光照条件和运动模糊等影响,传统基于像素点的运动检测方法不能很好分割运动目标.针对这一问题,提出结合图像结构和灰度特征帧差检测方法.改进算法计算图像局部平均差信息,构造出相似性测度函数和灰度测度函数.相似性测度函数有效地描述运动目标结构特征,降低图像背景信息影响.灰度测度函数更好地突出目标亮度对比度,增大目标区域和背景部分区分度,准确地实现运动目标检测.实验结果表明,融合结构和灰度信息的检测方法有效地分割出运动目标.

摘要： 隧道运动目标检测易受到光照条件和运动模糊等影响,传统基于像素点的运动检测方法不能很好分割运动目标.针对这一问题,提出结合图像结构和灰度特征帧差检测方法.改进算法计算图像局部平均差信息,构造出相似性测度函数和灰度测度函数.相似性测度函数有效地描述运动目标结构特征,降低图像背景信息影响.灰度测度函数更好地突出目标亮度对比度,增大目标区域和背景部分区分度,准确地实现运动目标检测.实验结果表明,融合结构和灰度信息的检测方法有效地分割出运动目标.

摘要： 隧道运动目标检测易受到光照条件和运动模糊等影响,传统基于像素点的运动检测方法不能很好分割运动目标.针对这一问题,提出结合图像结构和灰度特征帧差检测方法.改进算法计算图像局部平均差信息,构造出相似性测度函数和灰度测度函数.相似性测度函数有效地描述运动目标结构特征,降低图像背景信息影响.灰度测度函数更好地突出目标亮度对比度,增大目标区域和背景部分区分度,准确地实现运动目标检测.实验结果表明,融合结构和灰度信息的检测方法有效地分割出运动目标.

摘要： 本发明涉及一种隧道预埋槽道安装结构以及隧道预埋槽道安装方法，所述方法包括：在模板台车上开孔，将槽道或槽道组背部最上和最下锚杆处分别用扎丝绑扎在钢筋上，将槽道或槽道组与钢筋按照槽道预埋位置用扎丝固定在隧道二衬钢筋横向或竖向上，台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与二衬钢筋上固定的槽道或槽道组接近贴住后，将安装螺栓穿过定位孔放入槽道，顺时针旋转90°并拧紧螺母，安装完成。

摘要： 本发明公开了下穿高铁隧道施工时对相交既有隧道安全监测方法，在下穿高铁隧道施工时，对相交既有隧道进行裂缝开裂监测、对相交既有隧道进行结构物下沉观测、以及对相交既有隧道进行爆破震动监测。在待开挖隧道施工过程中对相交既有隧道进行安全监测，以及时获取可以反映既有隧道围岩整体稳定性的有用信息，为待开挖隧道安全施工提供依据和参考，保证待开挖隧道安全施工、以及在待开挖隧道施工时既有隧道的安全。

摘要： 本发明提供一种原位扩建隧道施工的既有隧道安全防护多功能台架，包括第一支架和水平连接于第一支架上端面一侧的第二支架，所述第一支架包括多个的第一横杆和多个连接于第一横杆端部底面的竖杆，所述第二支架包括多个用于连接第一支架的第二横杆，以及多个连接于第二横杆中部用于和隧道拱墙支撑的斜杆，所述第一横杆和第二横杆靠近于隧道拱墙一端布置有伸缩杆，在隧道施工时可提供水平支撑，提高台架的稳定性，并且可以控制围岩变形，保证施工安全；台架顶面由钢板铺设而成，四周带有防护网，台架顶面带有活动式卸渣口，充分利用其灵活性，有效提高了出渣效率，加快施工效率，缩短工期，并且经济效益明显。

摘要： 本发明公开了一种智慧城市隧道安全监测系统，该监测系统包括:支撑杆、控制箱和固定框架，所述支撑杆下端固定设置有摄像头，所述固定框架内部通过轴承均匀固定设置有若干转轴，所述转轴外侧表面固定设置有功能仓，所述功能仓与固定框架之间设置有调节机构。本发明使用效果好，通过补光机构可以根据摄像头拍摄外侧的光照强度，来对隧道口进行补光，来提高司机进入隧道时的安全性，同时通过引导机构可以在路面表面投影出导流线和车道被占用警示标语，从而可以在车道被占用时提前提示后方司机进行变道。

摘要： 本申请涉及一种高速公路隧道安全运营检测系统，属于高速公路运营技术领域，包括安装在隧道顶部用于收集道路信息的多个摄像头，多个所述摄像头均匀且间隔排布在隧道内；还包括安装架，所述安装架横跨路面，所述安装架与隧道进口处之间的车道导流线为实线，所述安装架朝向背离隧道进口处的车道导流线为虚线，所述安装架上且对应所在车道设置有阻挡杆，所述阻挡杆上设置有信号灯；隧道的顶部设置有固定架，所述固定架上活动设置有用于抓取道路上货物的夹具，所述固定架上设置有用于驱使夹具滑动对货物进行抓取，并驱使夹具活动带动货物移出车道的移出装置。本申请具有提高行车安全性的效果。

摘要： 本发明涉及一种用于暗挖隧道安全爆破的起爆网路架构及控制方法，其特征在于，包括如下步骤：获取炮孔参数，所述炮孔参数至少包括炮孔位置和炮孔数量。其中至少包括在已有炮孔数量的基础上增加周边孔布置数量，作为隔振孔，并在周边孔与辅助孔之间增加布置一排减振孔。掏槽孔设置在开挖断面中下部，周边孔沿隧道轮廓布设在开挖断面上，减振孔设置在周边孔与辅助孔之间，辅助孔设置在周边孔与掏槽孔之间的开挖断面上，底板孔设置在开挖断面底部。

摘要： 本发明公开了一种基于数据采集的隧道安全管控系统，包括空气监测模块、积水监测模块、视频监测模块、安全监测模块、放电监测模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块、信息发送模块、换气设备、智能接收终端与抽水设备；所述空气监测模块用于监测电缆隧道内的实时空气状态信息，所述积水监测模块用于监测电缆隧道内的实时积水状态信息，所述视频监测模块用于获取电缆隧道内的实时视频影像信息，所述放电监测模块用于对电缆隧道中的电缆进行放电监测获取放电监测信息本发明能够更好的对电缆隧道进行安全管控，更好保护了电缆安全，让该系统更加值得推广使用。

摘要： 本发明涉及太阳光导入器技术领域，尤其涉及一种基于隧道安全技术的可调式光线采集器，解决了现有技术中的太阳导光器的透明护罩在外部受外部环境影响表面会附着上灰尘影响太阳光采集效果的问题。一种基于隧道安全技术的可调式光线采集器，包括安装座，安装座表面设有承载环，承载环表面通过螺栓安装有承载块，承载块上设有喷水组件，喷水组件上连通有喷水管，安装座顶部开设有安装腔，安装座表面贯穿设有延伸至安装腔内部的抵接组件。本发明中利用装置本身自己的动力来驱动，并将清刮与喷水相结合使得清灰效果更好，同时当光线采集器追随太阳转动时，清灰与喷水才运动，实现了资源的最大节约与利用，且结构巧妙，思路新颖，实用性更强。

摘要： 本发明涉及电力隧道施工技术领域，具体涉及一种电力隧道安全监测施工系统及方法，其包括多个现场监测设备、监测移动端和监测云端，现场监测设备包括安装支架，安装支架连接有驱动安装支架移动的移动组件，安装支架上连接有图像采集设备和环境检测设备，图像采集设备和环境检测设备共同固定连接有数据传输线，数据传输线另一端固定连接有无线通讯设备，安装支架连接有缠绕数据传输线的收卷组件；所述现场监测设备的图像采集设备采集图像信息，环境检测设备检测现场监测设备周围的温度值、空气湿度值、有害气体浓度值和氧气浓度值，本申请具有能够实时监测电力隧道内的情况，方便救援的效果。

摘要： 本实用新型提供一种原位扩建隧道施工的既有隧道安全防护多功能台架，包括第一支架和水平连接于第一支架上端面一侧的第二支架，所述第一支架包括多个的第一横杆和多个连接于第一横杆端部底面的竖杆，所述第二支架包括多个用于连接第一支架的第二横杆，以及多个连接于第二横杆中部用于和隧道拱墙支撑的斜杆，所述第一横杆和第二横杆靠近于隧道拱墙一端布置有伸缩杆，在隧道施工时可提供水平支撑，提高台架的稳定性，并且可以控制围岩变形，保证施工安全；台架顶面由钢板铺设而成，四周带有防护网，台架顶面带有活动式卸渣口，充分利用其灵活性，有效提高了出渣效率，加快施工效率，缩短工期，并且经济效益明显。