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裂缝识别

裂缝识别的相关文献在1996年到2022年内共计429篇,主要集中在石油、天然气工业、自动化技术、计算机技术、公路运输 等领域,其中期刊论文332篇、会议论文41篇、专利文献259629篇;相关期刊171种,包括石油天然气学报、测井技术、中国石油和化工标准与质量等; 相关会议35种,包括第四届“全国建筑材料测试技术”交流会暨中国(深圳)建设工程测试及质量大会、第六届全国天然气藏高效开发技术研讨会、2014年全国天然气学术年会等;裂缝识别的相关文献由1198位作者贡献,包括章成广、周文、孙朝云等。

裂缝识别—发文量

期刊论文>

论文:332 占比:0.13%

会议论文>

论文:41 占比:0.02%

专利文献>

论文:259629 占比:99.86%

总计:260002篇

裂缝识别—发文趋势图

裂缝识别

-研究学者

  • 章成广
  • 周文
  • 孙朝云
  • 朱雷
  • 沙爱民
  • 英红
  • 邓虎成
  • 呼延菊
  • 宋金博
  • 张筠
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 刘志远
    • 摘要: 为了搞清克拉通盆地区域裂缝分布特征,针对裂缝带识别与横向延展性判断问题,以鄂尔多斯盆地南部镇泾地区三叠系延长组长8段为例,采用测井综合裂缝指数进行单井裂缝识别,依据裂缝优势走向,开展裂缝井间对比以识别区域裂缝带,并进一步分析裂缝带横向发育特征,明确裂缝带对油气产能的影响。结果表明鄂南镇泾地区裂缝主要为高角缝,在水平井中表现为电阻率降低、声波时差增大等明显响应特征,采用综合裂缝敏感指示算法可有效识别;裂缝横向上呈束状发育,产状稳定,走向以北东东—南西西向为主,横向延伸形成长达0.6~3.0 km裂缝带,成组发育,组距1~2 km;裂缝带纵向穿透性强,能够有效沟通烃源岩与相邻致密砂岩储层;裂缝带不但是油气聚集的重要场所,也是油气运移的有利通道,对鄂南致密砂岩储层油气富集产出起到关键作用。该成果认识,对克拉通盆地区域裂缝带分布规律认识、油气藏发育特征研究、甜点储层识别以及深化勘探开发具有一定指导意义。
    • 赵毅鑫; 许多; 张康宁; 令春伟; 陶亚飞; 郭晓冬; 孙波
    • 摘要: 煤矿高强度开采易引起地表沉陷和地裂缝等灾害,损伤地表生态,甚至诱发遗煤自燃,威胁煤矿安全生产。西部矿区土地荒漠化严重,部分矿区地表覆盖风积沙,地表采动裂缝易被风积沙掩盖,常规监测方法难于识别采动地表浅层隐蔽裂缝。为探究采动地表浅层隐蔽裂缝识别的可行性,提出了基于无人机红外识别采动地表浅层隐蔽裂缝的方法。以神东矿区大柳塔煤矿52605工作面为工程背景,对工作面上方一地表采动裂缝设计不同埋深的隐蔽裂缝并于夜间进行连续监测,获取了不同时刻的红外图像,并对不同时刻红外图像中隐蔽裂缝、风积沙、植被的温度信息进行了提取和分析。研究结果表明:基于无人机搭载红外相机可有效识别采动地表浅层隐蔽裂缝且不同时刻可识别的埋深不同,隐蔽裂缝与周围地物温差越大,其越易于被识别。隐蔽裂缝温度在采动裂缝导热和环境温度共同作用下不同于周边地物的温度,且与埋深相关性较强。该研究条件下,21:00 pm至5:00 am,隐蔽裂缝温度、地表采动裂缝温度、风积沙温度、植被温度不断下降。1:00 am至5:00 am期间,不同埋深隐蔽裂缝与风积沙的绝对温差均≥1.2°C、与植被的绝对温差均≥2.1°C,绝对温差较大,此期间易于识别隐蔽裂缝。而21:00 pm时,埋深15,20,30 cm隐蔽裂缝与风积沙的绝对温差分别为0.8,0.6,0.8°C;23:00 pm时,埋深20 cm隐蔽裂缝与风积沙的绝对温差为0.7°C,温差绝对值相对较小;因此,21:00 pm,23:00 pm时上述埋深的隐蔽裂缝难于识别。
    • 张伟; 周梦源; 夏坚
    • 摘要: 针对现有的建筑外墙裂缝检测及分类算法在裂缝所处环境复杂的条件下,存在检测精度不高、分类效果不理想的问题,提出了一种基于改进的梯度方向直方图(Histogram of Oriented Gradients,HOG)特征提取与支持向量机(Support Vector Machine,SVM)相结合的建筑裂缝识别方法。在原有的HOG特征提取步骤上增加了图像增广、直方图修正和中值滤波三项预处理技术,然后将提取出的特征传入SVM进行分类识别。根据所提方法对300张图片进行检测,其准确率达到93%。对比于直接将HOG与SVM相结合的方法,获得了更高的图像识别精度,验证了所提方法的有效性和可行性。
    • 杨迪寒; 王承启; 于帅; 徐恺
    • 摘要: 传统路面裂缝检测采用人工分析和识别,其易受主观影响且精确度较低。设计一种基于跨平台计算机视觉库Open CV的路面裂缝检测装置。以具有物联网功能、可搭载摄像头的ESP32-CAM开发板为核心硬件系统,对路面裂缝图像进行识别采集、分析和传输;在计算机端,利用OpenCV中的灰度化、滤波、边缘检测等函数处理来自ESP32-CAM的图像,实现裂缝检测结果确定和显示。选取50张裂缝样本图片进行测试,裂缝识别精确度高达88%,对尺寸较大、深度较深的裂缝有更好的识别精准度。后续还需对不同裂缝长度和宽度下的检测效果,以及对路面损伤严重程度的表征进行研究,以实现智能机器人检测系统。
    • 郭香蓉; 李鸿
    • 摘要: 针对当前智能学习算法对道面裂缝识别准确率不高的状况,提出了一种采用集成学习识别道面裂缝的算法。对图像进行栅格化和二值化处理,发现像素均值和像素标准差能够较好地反映裂缝信息,因此提取了像素分布密度、均值和标准差的水平投影和垂直投影作为特征量;引入stacking集成学习算法对裂缝进行检测,以基本分类器的输出作为元数据集,训练多分类最小二乘支持向量机(LS-SVM)的元分类器。在测试阶段能够获得无裂缝、点状裂缝、线状裂缝和网状裂缝四种检测结果。仿真结果表明,提出的算法相较单一的分类算法识别准确率显著提高,且具有较低的虚警概率。
    • 袛淑华; 袁龙; 张荣新; 葸春平; 曹原; 贺彤彤
    • 摘要: 川东北地区须家河组三段钙屑砂岩储层大多需要酸化压裂改造才能获得产能,微裂缝、裂缝发育对改善储层的储集性和渗流性起到非常重要的作用,也是储层有效性评价的基础。利用常规测井资料建立了三孔隙度指数法和时频分析法来识别裂缝,同时,综合成像测井资料形成钙屑砂岩储层的裂缝识别模式。结合测试资料,利用裂缝孔隙度、张开度及裂缝密度等参数来综合评价裂缝有效性,探索并建立了川东北地区钙屑砂岩储层综合评价标准,在油田的现场应用中取得了良好效果。
    • 熊琛; 陈立斌; 李林泽; 许镇; 赵杨平
    • 摘要: 对结构表面裂缝进行持续检监测与管理对保障结构安全具有重要意义。为实现结构裂缝自动识别与管理,提出了一种基于计算机视觉与建筑信息模型(BIM)的裂缝识别、矢量化处理与可视化管理方法。首先基于深度学习的图像识别方法,从相机拍摄的结构表面图像中提取出裂缝形态的栅格图像;其次,提出了一种裂缝形态栅格图像的自动矢量化方法,获取裂缝形态关键点坐标;最终,使用Dynamo程序实现裂缝BIM模型的自动建模与可视化。该方法可以获取裂缝的拓扑形态信息,并显著降低裂缝信息的存储数据量与可视化难度。通过开展BIM构件的碰撞分析,还可准确识别裂缝属于结构中的哪个构件,将裂缝所属的构件编号信息与裂缝宽度信息作为裂缝图元参数写入BIM模型,实现裂缝矢量化与裂缝BIM模型自动化建模与管理,为大范围、大批量的裂缝自动化检监测与管理提供参考。
    • 乔建刚; 陶瑞; 刘翔
    • 摘要: 为提高衬砌裂缝病害事故隐患识别率,解决隧道表面普遍存在的对比度低、噪声污染严重、光照不均匀等问题,采用Retinex方法对图像进行噪声抑制和细节增强,结合组件树算法快速建立组件树并剪枝,建立1种新的隧道衬砌裂缝识别算法。研究结果表明:改进后的算法可有效平衡图像光照,保护图像中裂缝边缘信息,识别精度大于95%。研究结果可为识别隧道裂缝引起的安全隐患提供新的方法。
    • 张辉霖; 李登华; 丁勇
    • 摘要: 针对传统深度学习的裂缝检测方法在复杂环境下鲁棒性低、边缘区域识别精度差、损伤量化结果误差大的问题,本文提出一种复杂环境下基于级联神经网络的混凝土裂缝检测方法。该方法分为三步:第一步利用改进的语义分割模型对复杂环境下的裂缝进行初步识别,判断图像中裂缝的大致感兴趣区域;第二步采用本文所提基于金字塔池化的掩膜优化方法对粗分割图像进行优化,精确捕获裂缝边缘上下文信息;第三步采用二维码靶标的图像像素解析度和裂缝宽度参数获取算法计算裂缝宽度。试验结果表明,相较于传统裂缝识别方法,本文方法在精确率、召回率、准确率、F1分数和交并比五项评价指标上均有提升,且总体检测准确率在95%以上,能实现复杂环境下混凝土裂缝的检测与定量分析。
    • 宿景芳; 周格; 马丽芳
    • 摘要: 随着铁路、公路等各级交通运输线络的发展,隧道交通量逐渐增加,隧道内的环境安全监测变得异常重要。裂缝是隧道环境安全的主要影响因素之一,传统基于图像处理的隧道裂缝检测技术由于受环境光照强度、对比度等干扰而使检测结果不够准确。近期,在对物体表面形貌的识别上普遍采用基于光栅条纹投影的三维轮廓测量方法。采用该方法模拟对隧道裂缝的检测过程,结合运用四步相移法和多频外差法获得准确的裂缝图像并进行三维重建。实验结果表明,该算法能够成功完成对物体表面裂缝的检测和三维重建。
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