交通渠化

摘要： 在对平面交叉口交通特性进行分析的基础上,提出相应的交通组织优化措施.结合案例云南省曲靖市翠峰东路与书院路交叉口的调研数据,针对该路口现状存在的诸多问题,分别从渠化设计、信号控制和交通管理等方面提出优化改善方案,并通过微观仿真VISSIM软件对改善前后的交通运行效率指标进行对比分析.仿真结果表明对交叉口进行合理的交通组织优化设计,可一定程度上降低交叉口的平均延误、排队长度和平均停车次数,提高服务水平和通行能力.

摘要： 通过阐述某市外环南路一五岔路口设计案例,分析设计过程中存在的问题及难点,提出具体的处理方案,同时对该类型的路口提出设计建议。

摘要： 近年来,随着城镇化建设步伐的不断加快,对城市道路建设的要求也越来越高.城镇化的稳步推进会受到来自城市道路建设极大的影响,因此打造好城市道路交通系统对城镇化发展是大有裨益的.其中道路交通渠化以及标志标线在城市道路中发挥着重要的作用,是城市道路建设的重要内容,起着重要的引导和疏导作用.

摘要： 城市内部的旅游景区带、大学城、商业中心带等客流集散点由于流量大容易堵塞,采取不同的渠化措施、并对该类交叉口配时进行优化可提高交叉路口的通行能力.扬州文昌阁是扬州市的府学建筑,因其所处交叉口环岛毗邻高校、历史遗迹以及商业活动区,高峰时段常发交通拥堵.为此,对汶河路-文昌路交叉口交通状况进行严谨分析,提出了渠化改进方案,利用交通仿真软件VISSIM和Synchro对方案进行对比评价得知:环岛渠化方案将交叉口的最大排队长度缩至52.51m,使路口总体平均延误从59.84s减少至29.44s,路口停车总次数减少了71.8％,大幅度的提高了道路的利用率.其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.

摘要： 随着我国城市化进程的加快和国民经济水平的提升,交通运输行业也得到了迅猛的发展。由于我国特殊的道路交通环境,混合 道路交通流条件下的信号控制交叉口普遍存在,而实际道路中针对各种不同类别混合交通流的部分渠化设置存在不合理。因此对信控交叉 口在混合道路交通流条件下的交通渠化优化研究,对于改善城市道路交通状况和道路交叉口的混合交通流运行秩序,提高现有信控道路交 叉口的运行效率和缓解日益严重的道路交通拥堵问题,营造顺畅安全的道路交通环境和减少道路交通事故的发生,具有十分重要的理论意 义和现实意义。

摘要： 基于城市道路分离式立交的空间布局和功能特征,通过对某省会城市新城区一座分离式立交现状交通组织评价,针对机动车、非机动车、行人三者通行特征分析,提出了该处分离式立交交通设计优化方案,为改善和提升城市分离式立交的通行效率与运行安全提供方法和技术支持。

摘要： 伴随着时代的发展,加上重庆山地城市的特设地形,为适应现代化的交通需求,在总结重庆市近几年城市交叉口设计的实际经验和借鉴、吸纳国内外相关设计规范、导则和研究成果的基础上,对已有相关规范在涉及山地城市道路交叉口设计的内容过于零散和实用性不足进行补充和完善.本文就对重庆道路平面交叉口的渠化设计思路、设计流程、交叉口选型、交叉口几何设计等进行理解与应用,并予以相关设计实例分析.

摘要： 在城市路网体系中,复杂交叉口往往是大流量、多流向交通流的交汇节点,如何确保车辆及行人安全、有序地通过此类型交叉口,对于提升道路交通的效率具有重要意义.针对旧城区复杂交叉口所存在的问题,归纳了改造优化工作的思路,从工程、渠化、控制及组织等多个方面出发总结了治理措施,并以此为基础,对新华路-南京路交叉口进行了工程实践,提出了具体的改造设计方案.最终,通过改造前后交通效率指标的对比验证了方案的合理性.

摘要： 北京市针对有信号灯控制的十字交叉路口存在的交通问题,采取2种不同的渠化方案.方案1：“井”字型彩铺渠化方案;方案2：彩铺自行车道和自行车道落地标块相结合的彩铺渠化方案.为研究这两种方案对解决交通冲突和混行现象的有效性和优劣,研究采用“前后”对比法,对机动车侵占率、非机动车侵占率和右转机动车让行率等3个方面进行现场调查、数值分析与对比.结果显示：两种渠化方案对解决十字交叉口的交通冲突都有效果,但设置“井”字型彩铺自行车道的渠化方案比彩铺自行车道与设置自行车道落地标块相结合的渠化方案更优.结论可为城市道路有灯控的十字交叉口机动车、自行车和步行的交通渠化方法的后续研究提供依据和借鉴.

摘要： 随着汽车保有量的快速增长,城市交通状况越来越复杂,出现的交通问题也越来越多,尤其表现在交叉口.本文根据实际情况,从交通渠化、自适应控制两个方面对山东省临沂市沂水县鑫华西路路段及鑫华西路与龙港路交叉口提出相关改进建议.

摘要： 我国大城市交通拥堵问题非常严重,分析主要原因无外乎供给不平衡、平交路口通行不畅等.以深圳市在缓解交通拥堵采取的改善措施和实际经验为例,提出缓解大城市交通拥堵的改善措施,分析了渠化设计、信号相位及配时设计的关系，并针对提高平交路口通行能力给出一些有实际可操作性的建议,包括成立专门的协调机构，交通工程人才的培养，交警应在道路建设项目的规划设计阶段提前介入等，为国内其他同规模城市解决交通拥堵提供参考.

摘要： 城市道路平面交叉口的交通控制,历来是困扰管理者的问题,机动与非机动车及行人的混合通行是一种典型的"点、线、面"三种几何形态图的叠合,相互干扰是问题的焦点."交叉口机、非、人平抑时空分离法"是指将机动车与非机动车和行人在路口内用平抑实体似隔离进行空间提前分离,同时,机动车按平交口标示和灯号控制,而非机动车和行人依灯号提前在平抑岛上等候按灯号控制,实现交通时间分离.而在平抑岛上待候侧是空间上的分离.使进入路口需左转弯的非机动车和行人按环交平抑渠化90度两次直行安全通过路口,减除了路口多个交织点或冲突点,同时把路边待候时间自适应提前致平抑岛上待候,节省了过街时间.安庆市18个干道交叉口多年的运行实践表明,该方法投资少,非机动车行人过街安全便捷,效果明显,是解决城市平交口自行车和步行交通与机动车混行冲突的良好方法,具有广泛的实用价值和推广前景.本文的主要内容有：一、核心问题；二、基本形式；三、关键措施；四、广泛运用的基础；五、基本作用；六、社会各界的反响。

摘要： 本文首先阐述了交通静化的含义和产生的有利效果，接着具体介绍了不同种类的交通静化措施在实际中的应用及优点所在，再者说明了在选择具体交通静化措施前需要了解和注意的事项，最后通过人们习惯局限的通行概念和交通静化的对比分析，说明采用交通静化对提升城市交通环境和社会环境的重要意义。

摘要： 本文首先阐述了交通静化的含义和产生的有利效果，接着具体介绍了不同种类的交通静化措施在实际中的应用及优点所在，再者说明了在选择具体交通静化措施前需要了解和注意的事项，最后通过人们习惯局限的通行概念和交通静化的对比分析，说明采用交通静化对提升城市交通环境和社会环境的重要意义。

摘要： 本文首先阐述了交通静化的含义和产生的有利效果，接着具体介绍了不同种类的交通静化措施在实际中的应用及优点所在，再者说明了在选择具体交通静化措施前需要了解和注意的事项，最后通过人们习惯局限的通行概念和交通静化的对比分析，说明采用交通静化对提升城市交通环境和社会环境的重要意义。

摘要： 本文首先阐述了交通静化的含义和产生的有利效果，接着具体介绍了不同种类的交通静化措施在实际中的应用及优点所在，再者说明了在选择具体交通静化措施前需要了解和注意的事项，最后通过人们习惯局限的通行概念和交通静化的对比分析，说明采用交通静化对提升城市交通环境和社会环境的重要意义。

摘要： 本申请公开了交通路口渠化调整方法和装置，涉及智能交通领域。具体实现方案为：获取预设第一时段内目标流向车辆从上游通过交通路口行驶到下游过程中多个目标位置的第一通行特征；根据多个目标位置的第一通行特征生成交通路口的第一车辆流向通行变化信息；当获知第一车辆流向通行变化信息满足预设的第一变化分布，则生成交通路口的非机动车渠化调整信息。由此，实现了智能化的发现非机动车渠化不合理的车道流向，无需人力排查，提高了非机动车渠化调整效率。

摘要： 本发明公开了一种交通道路路口的信号渠化渲染方法及系统，属于交通管理技术领域，包括：获取路口数据，所述路口数据包括单个路口数据、路口编码以及路口与正北方向所产生的角度差；根据路口数据，生成dom元素布局；将dom元素布局在客户端解析生成单个方向路口的车道数据；根据车道所绘宽度生成各个方向路口的斑马线标识；基于单个方向路口的车道数据和各个方向路口的斑马线标识，利用transform中的旋转变化效果生成多个路口图形，完成路口渠化图的展示。本发明可对路口任一方向车道信息进行修改，如车道数量及方向的修改，实时更新互联信息，操作性强，是集展示操作于一体的新型渠化展示方案。

摘要： 本发明公开了一种交通道路路口的信号渠化渲染方法及系统，属于交通管理技术领域，包括：获取路口数据，所述路口数据包括单个路口数据、路口编码以及路口与正北方向所产生的角度差；根据路口数据，生成dom元素布局；将dom元素布局在客户端解析生成单个方向路口的车道数据；根据车道所绘宽度生成各个方向路口的斑马线标识；基于单个方向路口的车道数据和各个方向路口的斑马线标识，利用transform中的旋转变化效果生成多个路口图形，完成路口渠化图的展示。本发明可对路口任一方向车道信息进行修改，如车道数量及方向的修改，实时更新互联信息，操作性强，是集展示操作于一体的新型渠化展示方案。

摘要： 本申请公开了交通路口渠化调整方法和装置，涉及智能交通领域。具体实现方案为：获取预设第一时段内目标流向车辆从上游通过交通路口行驶到下游过程中多个目标位置的第一通行特征；根据多个目标位置的第一通行特征生成交通路口的第一车辆流向通行变化信息；当获知第一车辆流向通行变化信息满足预设的第一变化分布，则生成交通路口的非机动车渠化调整信息。由此，实现了智能化的发现非机动车渠化不合理的车道流向，无需人力排查，提高了非机动车渠化调整效率。

摘要： 本实用新型公开了一种交通右转渠化人车安全警示装置，包括控制模块，控制模块电连接右转车辆警示屏、机动车道灯、人行道灯和无线地磁检测装置，无线地磁检测装置为至少2个无线地磁车辆检测器电连接无线地磁数据采集中心，无线地磁数据采集中心与控制模块电连接。本实用新型的装置在机动车进入右转专用车道时，提示机动车减速慢行，特别是在有行人通过人行横道时，提醒机动车减速慢行，能够有效的避免交通事故的发生。

摘要： 本实用新型公开了一种基于十字路口渠化交通装置，包括支撑柱和挡板，所述支撑柱的外壁中部包裹有荧光条，且支撑柱的顶端外壁焊接有主体，所述主体的底端中部设置有传动机构，且主体的内壁安置有显示器本体，所述显示器本体的前端外壁顶部安装有净化机构，且显示器本体的右侧外壁粘接有导热垫。该基于十字路口渠化交通装置通过主轴的设置，从而使得扇叶关于主轴的外壁进行顺时针旋转，使得外界空气与主体内部的空气进行流通，从而有效的防止因潮气渗入而导致其显示器本体损坏，影响显示器本体的使用寿命，并且通过防尘网格层的设置，可以对外界空气中的灰尘颗粒进行阻隔，避免灰尘进入主体内部导致难以清理。

摘要： 本发明涉及一种交通渠化地图设计开发方法，属于计算机数字地图技术、智能交通技术领域。本发明专利提出一种新的地图图案结构设计和开发方法，用于将道路交通渠化信息以地图的方式展示，可以在二维矢量图的基础上显示复杂的交通渠化图案，使用者可以在浏览器等显示终端上以放大、缩小、平移的方式查看道路交通渠化信息，并开发出交通渠化地图的测量绘制、地图坐标匹配和显示发布的流程与方法，解决了传统交通渠化信息显示难、绘制难的技术难题。

摘要： 本发明涉及一种交通渠化地图设计开发方法，属于计算机数字地图技术、智能交通技术领域。本发明提出一种新的地图图案结构设计和开发方法，用于将道路交通渠化信息以地图的方式展示，可以在二维矢量图的基础上显示复杂的交通渠化图案，使用者可以在浏览器等显示终端上以放大、缩小、平移的方式查看道路交通渠化信息，并开发出交通渠化地图的测量绘制、地图坐标匹配和显示发布的流程与方法，解决了传统交通渠化信息显示难、绘制难的技术难题。

摘要： 本发明公开了一种城市无信号T型交叉口交通渠化方法。本发明的方法包括如下步骤：步骤10.选择有渠化需求的无信号T型交叉口；步骤20.在选定的交叉口的支路入口后方安装摄像机进行拍摄视频；步骤30.在视频上确定支路车辆到达交叉口的到达线、主路测速区间的起止线；步骤40.播放视频，总结出一组轨迹曲线，并确定最佳轨迹曲线；步骤50.播放视频，记录支路左转车的车辆信息和冲突信息、支路左转车和主路右转车的数量；步骤60.分别统计停车避让、减速避让和没有避让这三种行为符合每条轨迹曲线的比例；步骤70.确定最易发生冲突的情况以及冲突点；步骤80.根据步骤70中确定的冲突情况和冲突点对T型交叉口进行相应的渠化设计。本发明能够减少交叉口紊乱程度、提高交叉口安全性和通行能力。

摘要： 本申请提供一种智能交通渠化岛遮阳亭，其包括双层遮挡板、多个支撑立柱、智能人行信号柱以及行人过街安全闸门；多个支撑立柱分别间隔地设置于路口交通渠化岛上，且靠近来车方向的支撑立柱为透明状结构；智能人行信号柱设置于路口交通渠化岛上，且远离来车方向；双层遮挡板固定安装于多个支撑立柱和智能人行信号柱的顶部上；行人过街安全闸门安装于路口交通渠化岛上，且处于靠近行人街道的相邻的两个支撑立柱和智能人行信号柱之间。该装置能为过街行人遮阳、挡雨，改善行人等候环境，并防止异物掉落造成人员伤害。