交流阻抗谱

摘要： 为考核某新型航空电泳涂料海洋环境下耐蚀性,设计了模拟海洋环境的仿真加速腐蚀试验方案,依据试验方案开展该新型涂料试件的8个当量日历年限的加速腐蚀试验,并对每个年限后预腐蚀涂料试件再开展电化学腐蚀试验,结合宏观腐蚀形貌观测分析与电化学阻抗分析技术,对上述两种试验结果进行分析,探究涂料在典型海洋环境下的腐蚀行为。研究发现:涂料在第6个当量日历年限后在试件边缘部位开始出现变色、起泡,后逐渐加重。与之对应的是阻抗模值|Z|_(0.1 Hz)从第2周期状态下的4.46×10^(4)Ω·cm^(2)逐渐衰减到第8周期时的2.10×10^(4)Ω·cm^(2),说明涂料的防护性能呈下降趋势变化。

摘要： 为了解决原油开采中酸液腐蚀的问题,采用溶剂法合成出2种双缩合希夫碱缓蚀剂XFJ-1、XFJ-2。针对90°C、15%(质量分数)HCl的环境,通过静态失重法、极化曲线法等方法评价了其缓蚀性能,并采用模拟手段从分子层面解释了二者的缓蚀机理。结果表明:2种缓蚀剂在质量分数分别为1.0%时缓蚀效率分别可以达到82.90%和99.46%;并能同时抑制N80钢的阴、阳极反应;吸附形式均符合Langmuir吸附等温模型。模拟结果说明2种缓蚀剂分子主要通过苯环及C=N双键来接受或提供电子,XFJ-2缓蚀剂的反应活性以及吸附能均大于XFJ-1,表明XJF-2的缓蚀效果比XJF-1好,与试验数据相一致。

摘要： 为了提高退役电池健康状态估计的速度和精度,针对某电动大巴车退役的方形磷酸铁锂电池,选取其中8只电池继续进行循环老化实验,并在不同循环周期后进行电化学阻抗测试。根据锂离子电池阻抗特性,提取300 Hz、60 Hz以及1 Hz下的实部、虚部和模值为特征参量,将测试时间由十几分钟缩短至几秒钟。以特征参量为输入参数,结合BP神经网络算法,搭建了基于电化学阻抗和BP神经网络的退役电池健康状态快速估计模型,采用19组未参与模型训练的数据对模型进行验证,验证样本的健康状态估计值的平均绝对百分误差(MAPE)为1.46%,均方根误差(RMSE)为1.60%,结果表明整体误差较低。该方法估测精度高,测试时间短,实现了退役电池健康状态快速估计,更有利于实际应用。

摘要： 使用电化学工作站,通过交流阻抗法对70只退役磷酸铁锂动力电池进行了分析,得到了优化后的等效电路;系统研究了等效电路中各元件的参数与电池荷电状态的相关性。结果显示,使用交流阻抗谱中的欧姆内阻作为分组指标,分选后的电池组容量衰减率均低于常规内阻-容量法选出的电池组。该研究可为今后高通量、规模化筛选重组退役磷酸铁锂动力电池提供新的方法和理论依据。

摘要： 为优化水泥基复合材料的电学性能,以碳纤维(CF)和钢纤维(SF)为导电材料,通过抗压强度试验、交流阻抗测试、扫描电镜测试和升温试验,研究了碳纤维和钢纤维的体积掺量对水泥基复合材料抗压强度和电学性能的影响。结果表明,碳纤维-钢纤维水泥基复合材料的抗压强度随碳纤维掺量增大呈先增大后减小的趋势。碳纤维、钢纤维的渗滤阈值分别为0.35%和0.6%(均为体积分数),复掺碳纤维和钢纤维使水泥基复合材料的导电性能大幅增强,产生了明显的正向混杂效应,碳纤维和钢纤维体积掺量达到渗滤阈值后,继续增大纤维掺量对导电性能的提升作用不大。用ZSimp Win软件拟合得到等效电路各电路元件数值,并结合SEM照片分析了导电机制。碳纤维-钢纤维水泥基复合材料具有良好的电热性能,当输入功率为7.9 W,通电30 min、60 min、90 min后,其平均温度可达到33°C、43°C、50°C,通过曲线拟合得到了温度随时间变化的回归方程。

摘要： 铜铝作为输电线路中重要的金属材料,在输电线路实际运行过程中,由于双金属发生电偶腐蚀而引发的设备损坏、电网大面积停电等事故,因此研究铜铝金属的电偶腐蚀机理是十分有必要的。本文模拟海洋工业大气环境从温度层面对铜铝过渡板电偶腐蚀的机理进行研究。在弱酸性的腐蚀溶液中,利用CHI650d电化学工作站测量铜铝过渡板在不同温度下的tafel极化曲线和交流阻抗谱图,以此来探究不同温度梯度(15,25,35°C)条件下铜铝过渡板电化学腐蚀机理以及腐蚀规律。实验结果证明:铜铝过渡板阴阳面积比为1∶1时在25°C的条件下耐腐蚀性最好,温度升高和降低都会不同程度地影响其腐蚀速率,降低其耐腐蚀性能。

摘要： 研究不同水泥掺量下不同水泥稳定碎石结构水化过程的交流阻抗谱特性,通过准Randles型等效电路模型拟合得到的电化学参数分析材料的水泥水化演变规律。研究表明:不同结构在不同水泥掺量下阻抗曲线具有相同的变化规律。随着龄期和水泥掺量的增加,阻抗参数值不断增大,而表征材料微观结构特性的分形维数则呈现减小趋势,材料的孔隙率不断减小,逐渐形成致密结构。悬浮密实结构由于细集料较多,过多的细集料将粗骨料形成的骨架结构撑开,所形成的结构较疏松,与骨架密实结构相比,总孔隙率偏大。

摘要： 采用相转化方法,以质子导体BaZr0.1 Ce0.7 Y0.1 Yb0.1 O3-δ(BZCYYb)材料为电解质,制备了阳极支撑微管中温固体氧化物燃料电池.电池结构为Ni-BZCYYb|BZCYYb|La0.75-Sr0.25-MnO3-δ-Sm0.2 Ce0.8 O2-δ,阳极、电解质和阴极的厚度分别为200、12和10μm.获得了"海绵状微孔电极|均匀多孔功能层"不对称孔结构.以加湿氢气(3％(体积分数),H2 O,0.03 L·min-1,99.99％)为燃料、空气为氧化剂进行电化学阻抗谱、电流-电压和功率密度测试,电池表现出优异的电化学性能,峰值功率密度在750、700、650和600°C分别达到1.01、0.89、0.75和0.58 W·cm-2.Ni-BZCYYb阳极和LSM-SDC阴极的浓度极化电阻在750～600°C仅为0.014～0.019Ω·cm2.分别在0.5和0.7 V恒定电压,600和750°C进行了120 h长期稳定性试验,BZCYYb电解质具有良好的稳定性.电池截面微结构显示,BZCYYb电解质致密、无裂纹,电极具有非对称海绵状微孔,非常有利于形成三相界面,进而加速质子输运及反应.

摘要： 利用水热技术成功合成了两个Co(Ⅱ)配合物[Co(H2L)(bpyBr)2]·2H2O(1)和[Co2(H2L)2(bpyBr)2(H2O)3]n(2)(H4L=5,5'-(丁基-1,4-二氧)间苯二甲酸;bpyBr=4,4′-二溴-2,2′-联吡啶).单晶结构分析表明1为单核配合物,2为一维链状配合物.两个化合物均含有未配位的羧酸基团,表现为酸性配合物.交流阻抗谱研究表明,化合物1和2可以使Nafion复合膜的质子电导率分别提高约31.15％和10.73％.未配位的羧酸基团所提供的高密度质子可能是这两种化合物具有良好的导电性的主要原因.结构分析、吸水性试验以及红外光谱测试说明化合物1具有较高的电导率是因为其表现出更好的亲水性和更强的酸性.

摘要： 采用相转化方法,以质子导体BaZr0.1Ce0.7Y0.1Yb0.1O3-δ (BZCYYb)材料为电解质,制备了阳极支撑微管Ni-BZCYYb| BZCYYb| La0.6Sr0.4Co0.2Fe0.8O3-δ-Sm0.2Ce0.8O2-δ中温固体氧化物燃料电池.阳极、电解质和阴极的厚度分别为200 μm、12 μm和10μm.以加湿(3 vol.％H2O,30 sccm)氢气为燃料,空气为氧化剂进行电化学阻抗谱测试,电池在750°C、700°C、650°C和600°C的峰值功率密度分别为1.070 W/cm2、0.976 W/cm2、0.815 W/cm2和0.700W/cm2.在750 ～600°C进行交流阻抗谱测试,Ni-BZCYYb阳极和LSCF阴极的浓度极化值仅为0.014～0.02 Ω·cm2.BZCYYb电解质致密、无裂纹,电极具有非对称海绵状微孔,非常有利于形成三相界面,进而加速质子输运及反应.

摘要： 混凝土-钢筋的有效粘结是钢筋混凝土协同工作的前提,对其安全性、适用性、耐久性都具有重要影响.使用辅助胶凝材料成型高强混凝土,综合应用压出试验、声发射技术和交流阻抗谱技术研究了混凝土试块与钢筋之间的粘结性能.得到了混凝土-钢筋粘结破坏过程中声发射参数的变化规律,重点探究了声发射撞击计数、累计撞击计数及能量谱特征与粘结破坏各阶段的关系.基于交流阻抗谱理论,对试件在粘结破坏前后的容抗和阻抗的变化进行了测试.发现在临近粘结破坏时,声发射撞击次数显著增多,能量变化非常剧烈,声发射能量主要在低频段.在粘结破坏前后,钢筋和混凝土之间的电阻值会增加,电容值会减少.

摘要： 本文报道了EDTA-柠檬酸法合成BaCe0.7Zr0.1Y0.2O3-δ混合导体及其在中低温固体氧化物燃料电池(SOFC)中的应用. 通过X-射线衍射(XRD)表征, 说明该法比传统的固相合成法能有效地降低粉体的成相温度. 对球磨前后的粉体采用扫描电镜(SEM)表征, 发现球磨能有效地打开前驱粉体的软团聚,获得粒径约为100nm的球形粉体. 采用Archimedes 法测试了不同烧结温度下电解质片的孔隙率, 结果表明随着烧结温度的升高,电解质的孔隙率与密度均表现出先下降后升高的趋势. 采用四电极法测试电解质支撑的SOFC的输出性能和交流阻抗谱, 发现球磨前后电池的最大输出功率密度由17 mW/cm2 升高到24 mW/cm2, 通过交流阻抗谱的分析, 进一步说明球磨不仅对粉体的微观形貌有显著影响, 对电解质的电导率也有显著影响.

摘要： 本论文以La0.75Mg0.25Ni3.5Si0.10退火合金为研究对象，采用交流阻抗谱和电位阶跃方法，对其不同使用环境温度下（30～70°C）的高倍率放电特性和动力学性能进行了深入的研究。研究结果表明：合金的动力学性能是由电化学反应与氢在合金体内的扩散共同控制的，合金表面的电荷传递电阻随温度升高而减小，高温提高了电极表面电化学反应速度；但合金存在最佳氢扩散温度，当温度过高后，由于释氢等副反应的增加，以及氧化腐蚀反应的加剧等原因，使合金的扩散系数反而减小；在合金电极表面电化学反应速度与氢扩散系数共同作用下，La0.75Mg0.25Ni3.5Si0.10合金高倍率放电性能在45°C时最佳。

摘要： 本实验利用电化学手段对腐蚀产物膜的结构及腐蚀速率进行在线的跟踪测量.使用线性极化电阻追踪整个腐蚀进程中腐蚀速率的变化情况,利用电化学交流阻抗谱测量腐蚀产物膜结构组成.在交流阻抗的测量中,证实了腐蚀产物膜的双层膜结构,该测量结果与扫描电镜下二氧化碳腐蚀产物膜的截面形貌一致.传统理论认为X65管线钢基体表面的物理化学状态对碳酸亚铁晶体的形核和生长有着重要影响.本文利用紫外分光光度计和电位跃迁法测量了X65管线钢基体表面的铁离子浓度变化情况,并结合晶体学理论讨论了具有保护性的腐蚀产物膜的生长过程及机理.

摘要： 本文结合传统的高场模型，特别是Macdonald等提出的目前更加被普遍认同的点缺陷模型(PDM)，围绕着TiO2氧化膜中离子电荷与电子电荷传输的性能与机制问题，对“钛/TiO2氧化膜/溶液”界面电极体系，初步开展了一些探索性研究工作，并对界面电势分布、TiO2氧化膜内固有Schottky点缺陷及F-离子的电迁移效应、表面阳极析氧反应、氧化膜生长-溶解动力学、施加电位和介质条件对氧化膜半导体性能的影响、膜的光-电化学活性、交流阻抗谱(EIS)解析方法、有关物理-化学过程的作用机制和相互联系等基本问题进行了研究探讨，取得了部分较新颖的实验发现和初步研究结果。

摘要： X70钢在航空油料储运系统中应用广泛。采用动电位极化曲线和电化学交流阻抗法(EIS)研究了它在含有微生物(SRB)的油水体系中的电化学腐蚀行为。结果表明:SRB可以促进X70钢点蚀的发生,增加其腐蚀倾向性;SRB可以阻碍它的阳极过程,加速阴极反应,促进阴极去极化作用;X70钢在含SRB的介质溶液中,浸泡初期时的腐蚀速率最大,腐蚀性最强;随着浸泡时间的延长,腐蚀仍然在进行,但是到后期,腐蚀速率有所减弱。

摘要： X70钢在航空油料储运系统中应用广泛。采用动电位极化曲线和电化学交流阻抗法(EIS)研究了它在含有微生物(SRB)的油水体系中的电化学腐蚀行为。结果表明:SRB可以促进X70钢点蚀的发生,增加其腐蚀倾向性;SRB可以阻碍它的阳极过程,加速阴极反应,促进阴极去极化作用;X70钢在含SRB的介质溶液中,浸泡初期时的腐蚀速率最大,腐蚀性最强;随着浸泡时间的延长,腐蚀仍然在进行,但是到后期,腐蚀速率有所减弱。

摘要： X70钢在航空油料储运系统中应用广泛。采用动电位极化曲线和电化学交流阻抗法(EIS)研究了它在含有微生物(SRB)的油水体系中的电化学腐蚀行为。结果表明:SRB可以促进X70钢点蚀的发生,增加其腐蚀倾向性;SRB可以阻碍它的阳极过程,加速阴极反应,促进阴极去极化作用;X70钢在含SRB的介质溶液中,浸泡初期时的腐蚀速率最大,腐蚀性最强;随着浸泡时间的延长,腐蚀仍然在进行,但是到后期,腐蚀速率有所减弱。

摘要： X70钢在航空油料储运系统中应用广泛。采用动电位极化曲线和电化学交流阻抗法(EIS)研究了它在含有微生物(SRB)的油水体系中的电化学腐蚀行为。结果表明:SRB可以促进X70钢点蚀的发生,增加其腐蚀倾向性;SRB可以阻碍它的阳极过程,加速阴极反应,促进阴极去极化作用;X70钢在含SRB的介质溶液中,浸泡初期时的腐蚀速率最大,腐蚀性最强;随着浸泡时间的延长,腐蚀仍然在进行,但是到后期,腐蚀速率有所减弱。

摘要： X70钢在航空油料储运系统中应用广泛。采用动电位极化曲线和电化学交流阻抗法(EIS)研究了它在含有微生物(SRB)的油水体系中的电化学腐蚀行为。结果表明:SRB可以促进X70钢点蚀的发生,增加其腐蚀倾向性;SRB可以阻碍它的阳极过程,加速阴极反应,促进阴极去极化作用;X70钢在含SRB的介质溶液中,浸泡初期时的腐蚀速率最大,腐蚀性最强;随着浸泡时间的延长,腐蚀仍然在进行,但是到后期,腐蚀速率有所减弱。

摘要： 一种太阳能生物电阻抗谱仪包括：微处理器模块；与该微处理器模块连接的无线电模块；与该微处理器模块连接的谱仪模块；电池管理模块；与该电池管理模块连接的电池模块；与该电池管理模块和所述微处理器模块分别连接的太阳能供电管理模组；以及与该太阳能供电管理模组连接的可穿戴太阳能电池模组。本专利申请还提供一种包括该太阳能生物电阻抗谱仪的生物电阻抗监测系统。

摘要： 一种太阳能生物电阻抗谱仪包括：微处理器模块；与该微处理器模块连接的无线电模块；与该微处理器模块连接的谱仪模块；电池管理模块；与该电池管理模块连接的电池模块；与该电池管理模块和所述微处理器模块分别连接的太阳能供电管理模组；以及与该太阳能供电管理模组连接的可穿戴太阳能电池模组。本发明还提供一种包括该太阳能生物电阻抗谱仪的生物电阻抗监测系统。

摘要： 本发明涉及一种随燃料电池衰减变化的电化学交流阻抗谱预测方法及系统，包括数据记录步骤：在燃料电池衰减实验中，以T为时间周期，记录待测数据的数值变化；方程建立步骤：建立待测数据与衰减测试时间的方程；参数计算验证步骤：基于建立的方程计算验证方程的参数；待测数据预估步骤：根据计算得到参数的估计值，预估待测数据随测试时间的变化；燃料电池电化学交流阻抗谱预估步骤：基于预估的待测数据，预估燃料电池电化学交流阻抗谱。本方法通过燃料电池衰减过程中累积的高频、低频测试结果，基于贝叶斯原理及等效电路模型预估交流阻抗谱变化。与现有技术相比，本发明精度高、计算结果可靠性高、同时可以降低燃料电池寿命测试所需时间。

摘要： 本申请公开了一种交流阻抗谱测试方法、装置及介质。其中，该方法包括输出触发信号以便在被测电池上施加激励电流，然后采集该被测电池的响应电压，并依据激励电流和响应电压建立对应的电池模型，之后对该电池模型施加模型激励电流进行仿真，得到该频率下的模型预测电压，重复上述过程，在不同频率的模型激励电流下得到对应的模型预测电压，最后将模型激励电流和得到的多个模型预测电压进行计算得到多种频率下的电池阻抗，进一步计算得到电池交流阻抗谱。应用以上技术方案，减少了重复周期的真实采样次数，大大缩短了获得交流阻抗谱的时间，提高了交流阻抗谱的检测精度，增强了测试过程中的抗干扰能力。

摘要： 本发明公开了一种电池交流阻抗谱的测量方法及装置，获取电池工作波形，根据电池工作波形确定电池电感、电池欧姆内阻和弛豫时间分布谱，利用电池电感、电池欧姆内阻和弛豫时间分布谱中的至少一个建立电池等效电路模型，根据该电池等效电路模型的频率响应，确定电池交流阻抗谱。由此可以看出，本发明无需添加外部交流激励，利用电池工作波形通过构建电池等效电路模型即可获取电池交流阻抗谱，不仅硬件成本低，易于实现，而且电池交流阻抗谱的测量速度快，通过电池等效电路模型还可以实现电池的在线监测。

摘要： 本发明公开了压力传感器技术领域的一种复合结构的交流阻抗谱式压力传感器，该基于PEDOT/PSS‑氧化石墨烯‑纳米金刚石复合结构的交流阻抗谱式压力传感器是由保护层、导电层、介电层和纳米金刚石材料层组成，所述保护层为两组呈上下对称设置，所述导电层为两组呈上下对称设置，上端所述导电层的顶部与上端所述保护层的底部相接触，下端所述导电层的底部与下端所述保护层的顶部接触，所述介电层设置在所述纳米金刚石材料层的顶部，所述导电层分布在所述介电层的顶部和所述纳米金刚石材料层的底部，本发明通过双电层电容效应，传感器可以在承受比较小应变情况下，实现高灵敏的压力测量。

摘要： 本发明公开了一种基于交流阻抗谱的沥青老化评估方法，属于道路工程技术领域。所述方法将不同老化程度的沥青样品与电解质配置混合溶液；测试混合溶液的阻抗值，得到不同老化程度的沥青样品的交流阻抗谱图；将阻抗值用于评估沥青样品的老化程度。本发明主要依据沥青老化前后的阻抗会发生不同程度的改变，交流阻抗测试方法具有操作简单，成本低、测试速度快等优点，可解决难以快速确定沥青老化程度的问题及当前沥青老化研究方法中存在的消耗时间长，实验结果重复性差及所需样品量多等问题，为监控沥青的老化程度提供了一种新方法。

摘要： 本发明涉及一种随燃料电池衰减变化的电化学交流阻抗谱预测方法及系统，包括数据记录步骤：在燃料电池衰减实验中，以T为时间周期，记录待测数据的数值变化；方程建立步骤：建立待测数据与衰减测试时间的方程；参数计算验证步骤：基于建立的方程计算验证方程的参数；待测数据预估步骤：根据计算得到参数的估计值，预估待测数据随测试时间的变化；燃料电池电化学交流阻抗谱预估步骤：基于预估的待测数据，预估燃料电池电化学交流阻抗谱。本方法通过燃料电池衰减过程中累积的高频、低频测试结果，基于贝叶斯原理及等效电路模型预估交流阻抗谱变化。与现有技术相比，本发明精度高、计算结果可靠性高、同时可以降低燃料电池寿命测试所需时间。

摘要： 本发明为了弥补现有测试方法和装置在测试污染土交流阻抗谱方面的不足，提供了一种非接触式原状污染土交流阻抗谱测试装置及方法。运用电磁互感原理，对污染土样进行交流阻抗谱测试，因为该装置为非接触式，且对土样无损伤，弥补了现有污染土交流阻抗谱测试装置与方法的不足。所测试的交流阻抗谱特性和等效电路参数会随着污染土理化性质变化而变化，通过比较相同测试条件下不同污染土样的Nyquist图中曲线与阻抗实部的交点和曲线的容抗弧半径，交点越小即RL越小、容抗弧的半径越小即Rt越小，低频直线段斜率越陡即Rw越小，则表明污染土的腐蚀性越强；反之交点越大、容抗弧的半径越大，低频直线段斜率越缓，则表明污染土的腐蚀性越弱。

摘要： 本实用新型提供了一种电化学交流阻抗谱测试设备，包括上位机、函数发生装置、可编程电子负载、电流电压采集设备、被测燃料电池以及负载，被测燃料电池的正极通过电流传感器连接负载和可编程电子负载的正极；被测燃料电池的负极连接可编程电子负载的负极、负载的负极；电流电压采集设备电压采集部分的正负极分别与被测燃料电池的正负极连接；上位机与函数发生装置、电流电压采集设备电性连接；函数发生装置与可编程电子负载电性连接。基于本实用新型的结构，能够通过测量高压1000V的绝缘输入模块，大量程1000A交直流电流传感器与耐高压、大电流的电子负载的组合使用，完成燃料电池电化学阻抗谱的测试。