二氧化碳腐蚀

摘要： 重点介绍了国内外二氧化碳缓蚀剂的主要研究进展。着重对咪唑啉类、曼尼希碱类、席夫碱类、酰胺类及碳点(碳量子点)类缓蚀剂进行阐述。并从缓蚀剂分子结构、实验条件方面分析其缓蚀性能,总结了目前二氧化碳缓蚀剂在发展中存在的一般问题,对未来缓蚀剂的发展提出建议。

摘要： 海上某油田油管短节发生严重腐蚀穿孔,导致油管失效,严重影响油田开采工作。本文通过宏观腐蚀形貌分析、化学成分分析、力学性能测试、腐蚀产物微观形貌观察和成分分析等方法对失效油管短节腐蚀原因和发生机理进行分析。结果表明,失效油管材料为N80,油管短节主要发生内腐蚀且腐蚀穿孔集中在油管一侧。失效油管内的腐蚀产物疏松多孔,表面存在裂纹,腐蚀产物膜对基体无保护作用。X射线衍射测试结果发现,腐蚀产物是FeCO_(3)、FeS和CaCO_(3)的混合物,主要成分是FeCO_(3),N80材质的油管短节在腐蚀介质中主要发生CO_(2)腐蚀。

摘要： 本工作利用阵列多环组腐蚀监测传感器对X65管线钢焊缝在不同溶液pH和温度的饱和二氧化碳溶液中的非均匀腐蚀行为进行了研究。实验结果表明,管线钢焊缝的360°全周向区域以及沿管长轴向区域的非均匀腐蚀情况可以被有效监测。结合电化学测试及腐蚀形貌表征发现,在溶液pH为5.85时,管线钢焊缝表面难以形成具有保护性的腐蚀产物膜,随着溶液温度升高,焊缝三个区域(母材区、热影响区和焊缝区)的二氧化碳腐蚀加剧,其中焊缝区腐蚀最为严重;在溶液pH为6.86时,随着溶液温度升高,焊缝三个区域的腐蚀速率由于保护性腐蚀产物膜的形成而降低。魏氏体和针状铁素体在焊缝区的富集,导致焊缝区的成膜时间滞后于母材区和热影响区。

摘要： 某酸性气田集输管道运行期间在焊缝处发生内腐蚀失效。本研究通过拉伸试验、洛氏硬度试验、扫描电镜(SEM)观察、X射线能谱分析(EDS)等室内实验,对管道原材料及失效部位的力学性能、金相组织、腐蚀形貌与化学成分进行了分析,并综合了管道输送的气质条件、气田水离子成分、细菌含量等工艺数据,对失效原因进行了全面分析。结果表明,该内腐蚀失效为Cl^(-)、SO_(4)^(2-)、CO_(2)、细菌、焊接工艺等综合原因导致。

摘要： 二氧化碳(CO_(2))地质利用与封存技术是现行最有效的CO_(2)减排技术之一,也是实现我国2060年“碳中和”目标的重要技术支撑。CO_(2)注入地下储层后,会与井筒水泥发生反应,导致井筒水泥发生腐蚀,增大井筒泄漏的风险。因此,对CO_(2)腐蚀井筒水泥过程进行定量精细表征,研究CO_(2)注入后井筒水泥中泄漏通道形态的演变以及有效应力和流体流速对泄漏通道形态演变的影响,可为井筒泄漏风险量化评价提供分析依据,保障井筒长期、稳定运行。

摘要： 某化工装置环氧乙烷转换器壁板在使用过程中因二氧化碳腐蚀多次出现泄漏和带压密封,急需在线对转换器壁板的减薄位置进行定位,并制定相应防护措施。根据二氧化碳局部腐蚀的特点,在检测中,首先采用磁致伸缩(MsS)超声导波技术对缺陷的方位及分布进行快速扫查,再采用脉冲涡流技术对缺陷所在位置进行标定,最后对标定的位置进行高温测厚,精确定位减薄缺陷。在检测完成后,使用单位根据腐蚀减薄情况采取了相应措施,消除了隐惠,提高了设备运行安全。

摘要： 国际上将碳捕集、利用与封存(CCUS)作为实现长期减碳减排的重要措施,CCUS技术对于降低全球二氧化碳排放量至关重要。CCUS也是实现我国长期绿色低碳发展的必然选择和重要举措,然而CCUS技术高速发展必然会带来装备的腐蚀与防护难题。针对油气开采以及CCUS过程涉及到的碳捕集设备、运输管道和油井管等设备受到的CO_(2)腐蚀问题展开研究,分析其腐蚀机理,包括CO_(2)腐蚀过程,以及不同因素(包括水含量、离子耦合、温度、压力、流速以及混合相中的油相)对CO_(2)腐蚀速率的影响,并进行了总结归纳,特别是高温高压超临界CO_(2)腐蚀机理。针对目前的3种CO_(2)防护手段进行了介绍,考虑到合金防护成本较高,缓蚀剂防护存在二次污染,防护涂层具备更好的发展前景。最后对CO_(2)防护涂层未来研发重点与前景进行了分析和展望。

摘要： 在苯乙烯装置吸收塔顶的尾气中,氢气体积分数超过90％,为了更好地回收利用氢气,在尾气出装置前设置尾气增压系统进行4级压缩,每级压缩后采用水冷器降温.在大修期间检查发现,水冷器气体侧的壳体内壁局部发生严重坑蚀.分析认为,该系统的腐蚀是由二氧化碳引起的.建议对该系统进行材质升级或在水冷器的壳体液相发生腐蚀的区域衬一层厚度1 mm左右的304不锈钢板,可以有效抑制该系统的腐蚀.

摘要： 采用自行设计的高温高压冲蚀-腐蚀耦合试验装置,进行井下管柱钢材的冲蚀-CO_(2)腐蚀耦合试验,研究不同工况下N80钢和13Cr钢的冲蚀-腐蚀耦合作用,测试CO_(2)分压、含砂质量分数、砂粒粒径、流体流速等对冲蚀-腐蚀速率的影响。结果表明具有较高抗CO_(2)腐蚀能力的钢材,其抗冲蚀-腐蚀耦合的能力也较好;在CO_(2)分压为0~5 MPa条件下,13Cr钢的冲蚀和腐蚀耦合速率从0.014 mm/a增大到0.062 mm/a,而N80钢的冲蚀和腐蚀耦合速率从0.197 mm/a增大到24.19 mm/a;腐蚀破坏了材料的表层结构,腐蚀速率越大,材料表面的抗冲蚀能力越低,冲蚀-腐蚀的耦合作用越大;揭示了冲蚀和腐蚀的相互作用关系,验证了自行设计的高速搅拌式冲蚀-腐蚀耦合试验装置的有效性,为井下管柱选材和设计提供了基础数据。

摘要： 东海X气田属于富含二氧化碳的凝析气藏,开发过程中存在腐蚀的风险.本文从实际生产出发,通过二氧化碳腐蚀分析,优选耐腐蚀材料:生产管柱采用13Cr耐腐蚀材质,采油树材料等级为FF,地面设施采用双相不锈钢及不锈钢内衬;采取防腐措施:干燥天然气,碳钢管线注入气相缓蚀剂;同时在管线上安装腐蚀挂片、内腐蚀在线监测系统,定期对重点管线测壁厚.

摘要： 二氧化碳采油技术以其良好的增油效果,目前已成为陆上油田浅层油藏提高采收率的主要技术,但是因二氧化碳腐蚀带来的危害也日益严峻,目前已经成为了阻碍其发展的主要问题,本文主要研究了陆上油田二氧化碳防腐现状,以及对腐蚀因素的分析,根据二氧化碳腐蚀影响因素与腐蚀速率的关系，加大使用井下防腐保护工具和缓蚀剂两种腐蚀防治技术，现场应用后取得较好的效果。有效控制二氧化碳腐蚀需要多种防腐技术综合利用。下步继续开展高效缓蚀剂筛选和外加电流强制阴极保护技术的研究。

摘要： 冀东油田在2010年开始对油井进行单井CO2吞吐试验后,在柳北区块开展试验水气交替注入方案,后逐步扩大CO2注入范围及注入量.但是随着CO2注入量的逐年增加,管线腐蚀现象越来越严重,管线穿孔频繁,给油田的经济形势及安全形势造成很大压力.为此提出更换掺水水源、添加缓蚀剂、更换防腐管线等措施,将集输系统腐蚀速率控制至0.076mm/a以下,以保证集输系统的平稳运行,延长集输管线使用寿命,节省地面投资.

摘要： 针对番禺某油田海底管道防腐进行研究,从油气处理工艺角度提出:降低平台分离器操作压力,升高平台分离器操作温度,可以尽量脱除原油中的CO2,从而降低进入海底管线中CO2的含量;在管输过程中,应该降低输送压力和温度;对于短距离输送管线,可以适当加入一定量的乳状液稳定剂,这样有利于抑制CO2对海底管线的腐蚀.

摘要： 某油田地面集输管道腐蚀相当严重,穿孔事故频发.通过宏观分析、化学成分分析、金相分析、腐蚀表面微观形貌及腐蚀产物分析等对现场失效管道弯头样品进行了材质检验及腐蚀原因分析;通过实验室高温高压模拟腐蚀试验,对管道材质的腐蚀行为进行了研究分析.结果表明,材料的化学成分符合GB/T6479-2013标准要求,且金相组织无异常;管段减薄及穿孔主要是由于CO2/H2S腐蚀及流体冲刷联合作用所致.

摘要： 某油田地面集输管道腐蚀相当严重,穿孔事故频发.通过宏观分析、化学成分分析、金相分析、腐蚀表面微观形貌及腐蚀产物分析等对现场失效管道弯头样品进行了材质检验及腐蚀原因分析;通过实验室高温高压模拟腐蚀试验,对管道材质的腐蚀行为进行了研究分析.结果表明,材料的化学成分符合GB/T6479-2013标准要求,且金相组织无异常;管段减薄及穿孔主要是由于CO2/H2S腐蚀及流体冲刷联合作用所致.

摘要： 某油田地面集输管道腐蚀相当严重,穿孔事故频发.通过宏观分析、化学成分分析、金相分析、腐蚀表面微观形貌及腐蚀产物分析等对现场失效管道弯头样品进行了材质检验及腐蚀原因分析;通过实验室高温高压模拟腐蚀试验,对管道材质的腐蚀行为进行了研究分析.结果表明,材料的化学成分符合GB/T6479-2013标准要求,且金相组织无异常;管段减薄及穿孔主要是由于CO2/H2S腐蚀及流体冲刷联合作用所致.

摘要： 某油田地面集输管道腐蚀相当严重,穿孔事故频发.通过宏观分析、化学成分分析、金相分析、腐蚀表面微观形貌及腐蚀产物分析等对现场失效管道弯头样品进行了材质检验及腐蚀原因分析;通过实验室高温高压模拟腐蚀试验,对管道材质的腐蚀行为进行了研究分析.结果表明,材料的化学成分符合GB/T6479-2013标准要求,且金相组织无异常;管段减薄及穿孔主要是由于CO2/H2S腐蚀及流体冲刷联合作用所致.

摘要： 利用失重和电化学方法评价研究了120°C下高压CO2环境中腐蚀缓蚀剂对N80钢抑制作用.50mg·L-1缓蚀剂的缓蚀率超过90％.加入缓蚀剂后腐蚀电位有明显正移,腐蚀电流降低,电荷转移电阻增大,该缓蚀剂为阳极抑制为主的混和型缓蚀剂,在钢表面遵循langmuir吸附模型,属于化学吸附作用.

摘要： 利用失重和电化学方法评价研究了120°C下高压CO2环境中腐蚀缓蚀剂对N80钢抑制作用.50mg·L-1缓蚀剂的缓蚀率超过90％.加入缓蚀剂后腐蚀电位有明显正移,腐蚀电流降低,电荷转移电阻增大,该缓蚀剂为阳极抑制为主的混和型缓蚀剂,在钢表面遵循langmuir吸附模型,属于化学吸附作用.

摘要： 利用失重和电化学方法评价研究了120°C下高压CO2环境中腐蚀缓蚀剂对N80钢抑制作用.50mg·L-1缓蚀剂的缓蚀率超过90％.加入缓蚀剂后腐蚀电位有明显正移,腐蚀电流降低,电荷转移电阻增大,该缓蚀剂为阳极抑制为主的混和型缓蚀剂,在钢表面遵循langmuir吸附模型,属于化学吸附作用.

摘要： 本发明涉及能够大幅度提高二氧化碳的吸收量至接近理论值的二氧化碳吸收材料、该二氧化碳吸收材料的制造方法、和使用该二氧化碳吸收材料的二氧化碳吸收方法与二氧化碳吸收装置。本发明的二氧化碳吸收材料含有钛酸锂，该钛酸锂含有70摩尔％以上的Li

摘要： 本发明提供了一种二氧化碳吸附剂、二氧化碳吸附塔及二氧化碳回收系统，涉及气体吸附技术领域，其中，二氧化碳吸附剂主要由以下质量份数的原料制成：氧化铝15‑20份，氧化硅15‑20份，方沸石10‑15份，钙沸石10‑15份，碳纳米管10‑15份，碳分子筛10‑15份，碱金属化合物10‑20份，缓解了现有的固体二氧化碳吸附剂吸附能力差，再生难度高，无法满足水泥工业二氧化碳回收利用需要的技术问题，达到了不仅能够快速吸附大量二氧化碳，满足水泥工业二氧化碳回收利用的需要，而且在吸附过程中无有毒有害物质排放，能够有效促进环境与社会的和谐发展的技术效果。

摘要： 本发明的目的在于提供一种能用于从高分压至低分压、特别是1kPa以下的二氧化碳的分离的二氧化碳分离膜用离子液体组合物、及保持有该组合物的二氧化碳分离膜、以及具备该二氧化碳分离膜的二氧化碳的浓缩装置，其中，通过使用将在阳离子中具有一个以上伯氨基或仲氨基、以及乙二胺或丙二胺骨架的铵的离子液体(I)与阳离子中不具有伯氨基或仲氨基、阴离子为含氧酸阴离子的离子液体(II)组合而成的离子液体组合物，能提高二氧化碳分离膜的CO2的透过性和CO2选择率，能选择性地分离回收从高分压至1kPa以下低分压的二氧化碳。

摘要： 本发明涉及一种制备用于如下高温方法的催化剂的方法：(i)二氧化碳氢化、(ii)组合高温二氧化碳氢化和重整和/或(iii)含烃化合物和/或二氧化碳的重整；以及本发明催化剂的用途，其用于烃(优选甲烷)和/或二氧化碳的重整和/或氢化。为了制备该催化剂，使铝源与含钇金属盐溶液接触，干燥并煅烧，所述铝源优选包含水溶性前体源。除钇物质以外，所述金属盐溶液还包含至少一种选自钴、铜、镍、铁和锌的元素。

摘要： 本发明涉及能够大幅度提高二氧化碳的吸收量至接近理论值的二氧化碳吸收材料、该二氧化碳吸收材料的制造方法、和使用该二氧化碳吸收材料的二氧化碳吸收方法与二氧化碳吸收装置。本发明的二氧化碳吸收材料含有钛酸锂，该钛酸锂含有70摩尔％以上的Li

摘要： 本发明提供一种新的二氧化碳的固定方法。本发明的固定方法包括使含有氢氧化钠且还含有第2族元素的氯化物和二价金属元素的氯化物中的至少一种的混合液与含有二氧化碳的气体接触的接触步骤，在所述接触步骤中，通过将所述气体送入所述混合液中，使所述混合液与所述气体接触，在所述混合液中的所述氢氧化钠的浓度为0.01N以上0.2N以下，在所述接触步骤中，所述送入是通过电动机驱动的泵进行的，并且利用通过太阳能发电产生的电力进行所述电动机驱动。

摘要： 本发明提供一种新的二氧化碳的固定方法。本发明的二氧化碳的固定方法包括第一接触步骤和第二接触步骤，在所述第一接触步骤中，使含有氢氧化钠的溶液与含有二氧化碳的气体接触，在所述第二接触步骤中，在第一接触步骤之后，在所述溶液中添加第2族元素的氯化物和二价金属元素的氯化物中的至少一种。

摘要： 本发明提供一种新的二氧化碳的固定方法。本发明的固定方法包括使含有氢氧化钠且还含有第2族元素的氯化物和二价金属元素的氯化物中的至少一种的混合液与含有二氧化碳的气体接触的接触步骤，在所述接触步骤中，通过将所述气体送入所述混合液中，使所述混合液与所述气体接触。

摘要： 本发明提供一种新的二氧化碳的固定方法。本发明的二氧化碳的固定方法包括接触步骤和电解步骤，在所述接触步骤中，将含有氢氧化钠和氢氧化钾中的至少一种且还含有第2族元素的氯化物和二价金属元素的氯化物中的至少一种的混合液与含有二氧化碳的气体接触，在所述电解步骤中，通过电解所述接触后的所述混合液作为电解后混合液，在所述接触步骤中，将所述电解后混合液作为所述混合液再利用。

摘要： 本发明提供一种新的二氧化碳的固定方法。本发明的二氧化碳的固定方法包括使含有氢氧化钠且还含有第2族元素的氯化物和二价金属元素的氯化物中的至少一种的混合液与含有二氧化碳的气体接触的接触步骤。