铁路客站

摘要： 半透明光伏天窗因其特有的遮阳与发电协同增益特性,在高大空间公共建筑天窗中得到了广泛运用,其可变遮阳与透光特性加剧了应用于高大空间公共建筑天窗时自然采光机理的复杂性.为改善铁路客站候车厅高大空间自然采光问题,揭示半透明光伏天窗关键设计参数对自然采光的影响机制.本文选取北京作为中国北方太阳辐射水平适中且需兼顾自然采光、遮阳与得热地区的代表,选择并基于广泛调研提取了典型铁路客站候车厅、典型半透明薄膜光伏天窗为研究对象,通过DAYSIM工具完成了室内光环境全年动态模拟分析,研究验证了光伏天窗屋面面积比对其室内光环境质量的决定作用.结果表明:集中式和"一列多排"分散式半透明光伏天窗的天窗屋面面积比达标值是40％和15％.为集中式天窗应用不同可见光透光率的光伏组件时,推荐了适宜的天窗面积比最小值,为"一列多排"分散式天窗提出了纵向天窗个数以及纵横向尺寸综合控制的设计建议.研究基于此为这两种典型分布方式下的半透明光伏天窗分别提出了自然采光优化设计策略.

摘要： 针对京津冀地区重点铁路客站存在建设理念新、规划定位高、工期任务紧、安全风险高、质量要求高、技术难度大、管理组织难等工程建造难题和痛点,通过系统研究BIM、移动互联、物联网、云计算、5G等新型技术与客站工程建造技术深度融合,开展了客站建设BIM工程化标准编制和应用,大体积混凝土、深基坑、大型塔吊、高支模板、环境环保等安全质量信息化监测监控,钢结构智能化建造、钢筋数字化加工与智能焊接,站台吸声墙和机电设备及管线的装配式建造,建设数字化管理平台和智慧工地施工信息化管理,智能票务、智能车站、结构健康监测和能源智能管控等一系列客站工程建造关键技术研究及工程化创新应用,解决了雄安站、北京朝阳站、清河站等京津冀地区客站工程建造信息化、智能化应用技术难题,动态监控优化建设工期,有效控制安全风险,提升精品客站建设质量,提高协同组织管理效率,为打造新时代精品、智能、绿色铁路客站提供技术支撑和应用示范。

摘要： 针对铁路客站钢结构雨棚安全管理及整治提升,对雨棚建设概况及结构形式进行梳理,阐明我国钢结构雨棚建设发展的3个时期。统计全路及中国铁路武汉局集团有限公司管内雨棚主要安全风险点,分析表明围护结构的病害及潜在故障是最主要的雨棚安全风险。构建雨棚安全管理SWOT矩阵,提出安全管理措施。针对雨棚现存主要安全风险及设备故障隐患,提出在整治提升过程中新型检测技术的应用和具体整治措施,为铁路客站钢结构雨棚维护管理提供保障。

摘要： 为破解超大视觉场景下人群密度估计的局限性,提出1种适用于铁路客站的多视角特征图投影融合的人群密度估计模型,包括多视角特征图提取处理和多视角特征图投影融合处理2部分。首先,对站内多路旅客视频图像分别进行多尺度特征提取,并引入注意力机制模块分离背景和前景人像,得到注意力密度特征图;再将不同视角下经过提取处理后二维的特征图投影到三维地面坐标系;然后,对投影后的特征图进行融合计算,实现整体融合特征图的密度估计;最后,在传统密度估计损失基础上增加注意力密度特征损失,设计得到损失函数。依托公开数据集和基于清河站的自建数据集,对比验证模型性能。结果表明:该模型在均值绝对误差上优于当前同类先进模型;引入的注意力机制模块进一步优化了模型对人群密度估计的效果;200次迭代后模型平均损失梯度下降逐步稳定,梯度策略设置合理,收敛效果较好;在清河站实际应用场景下,该模型能基于3个不同视角视频图像准确估计人群密度。

摘要： 随着铁路工程建设的高质量发展,铁路建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)自主化建模对BIM自动化生成技术的需求日益增长。文章以铁路客站为例,根据其二维图纸自动转化生成BIM的工程需求特点,从数据采集、转换、构件匹配、模型优化等方面,提出了BIM自动化生成技术体系主要内容。基于数据交换格式(DXF,Data Exchange Format)的数据读取、矢量图形识别、图形巡径模糊识别技术,提出了二维图纸关键信息存储方式和提取方法;基于BIM构件间的逻辑关系,提出了标准构件模型的二维转三维、快速布置及优化技术。研究结果表明,在铁路工程建设项目中应用以上技术,可提高BIM建模效率,提升铁路工程管理质量与水平。

摘要： 京张高铁清河站周边紧邻既有轨道交通、高速公路、办公及住宅区,用地狭窄,限制因素极多。通过对清河站周边现状、制约因素进行分析,提出狭窄用地空间下的设计策略及方法,即提出与既有高速公路直接相连并充分利用桥下空间的设计方法,实现“站”与“城”的畅通融合和功能融合;提出既有轨道交通落地与国铁站场并场设计方法,实现多种交通方式的高效换乘;寻求出狭窄用地空间下建筑与结构一体化的设计方法,实现了建筑功能、空间、造型与结构的一体化设计,最终达到车站节约土地资源、创造良好站房空间与环境共生的目的。

摘要： 站台雨棚在旅客乘降空间的构建中起到了重要作用。传统有柱雨棚结构形式固定、形态单一、运维成本较高,为提高旅客感官体验、满足日益增加的设备排布需求、降低维护难度,需对有柱雨棚设计的诸多关键点进行创新;通过对以往车站雨棚的优缺点剖析,突破限制雨棚形态、功能、感官的各个因素,形成了多专业一体的有柱雨棚。对京张清水混凝土雨棚的形成过程进行介绍并分析其优势,梳理得出清水混凝土雨棚的设计要点,即以“槽”梳理管线与末端设备,以“缝”表达清水混凝土情愫,以“细节”增强感官体验,多专业条件协同考虑、一体化设计,构建出一种能满足站台功能需求、旅客审美需求、铁路运维需求、具有普遍适用性的有柱雨棚形式,为现代铁路有柱雨棚设计进行开拓性探索,并在京张高铁项目中得到了成功应用。

摘要： 回顾我国铁路客站的建设历程,解读新时代铁路客站建设“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新理念,分析“双碳”目标的内涵,提出“双碳”背景下新时代高铁站房设计策略,即站城融合设计、气候适应性设计、设计结合地域文化、充分利用清洁能源、空间布局灵活高效、合理改造既有站房,综合考虑功能性、艺术性、人文性和生态性,全面提升高铁站房的建设水准。

摘要： 总结国内铁路客站能耗及室内环境品质现状,归纳当前铁路客站能源与环境管理的主要问题,以及相关节能技术和措施。现有研究针对铁路客站高大空间环境营造、大面积玻璃幕墙和大量无组织渗风等特点,及由此产生的节能需求,给出了一些技术方案,但缺少实际监测数据评估实际效果。随着数字技术的快速发展,数字化运维技术在多种建筑项目实践中取得了良好的应用效果,也提高了各类技术的节能效果。从铁路客站特点及当前技术发展的基础条件,基于实际数字化运维工程实践经验,提出通过建立适用于客站的数字化标准及技术体系,开展面向业务场景数字化技术应用以及组织转型,发挥铁路在跨区域人力和技术协调方面的优势,助力铁路客站节能减排及数字化转型。

摘要： 为提升铁路客站广播系统的声学设计水平,针对铁路客站面积大、空间广、背景噪声大等特点,以特大型站南宁东站为例,利用先进的声场控制技术,结合建筑装修情况,完成计算机三维建模,对扬声器选型和布点进行仿真测试。测试结果可为车站广播系统设计提供论证和参考,从而优化设计。声场控制技术的应用,有助于保证铁路客站各区域的声场效果,节省工程投资,在工程设计中具有较为广阔的应用前景。

摘要： 中国铁路正处于蓬勃发展的阶段,各项技术正逐步趋于成熟,换乘空间则是特大型铁路客站设计中的重难点.本文基于空间句法理论,以空间组构的视线分析为具体手段,以视线的整合度和连接值的协同程度为评价标准,以两种不同空间结构的特大型铁路客站为代表案例,分析影响铁路客站换乘空间可理解度的因素,并提出特大型铁路客站换乘空间设计策略.

摘要： 基于铁路客站对旅客的安全性、舒适性,以及综合铁路节能需求,本文提出了针对铁路客站的中央空调进行监测与控制系统的设计方案,为实现实用的、可靠的,且操作简单的空调监控系统提供参考依据和理论基础.该系统是基于B/S架构模式的远程监控系统,将风机盘管等设备终端进行统一管理.用户可以进行远程交互,对系统进行及时、有效的监测和控制,从而减少设备故障,达到节能降耗的目的.

摘要： 大型铁路客运站是国家能源消耗的大户，建设现代化绿色铁路客站是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择，也是未来发展的必然趋势，结合国内外铁路客站实际建设案例对即将颁布的《绿色铁路客站建筑评价标准》进行了详细介绍。该标准研究建立了一套完整的适用于不同气候区和各种规模客站的绿色铁路客站评价体系，提出了权重确定和综合评判的方法和思路，对绿色铁路客站的建设具有指导意义。

摘要： 以上海虹桥铁路枢纽、宁波南站交通枢纽等案例为基础,对特大型、大型铁路站房为核心所构成的不同规模铁路枢纽地下空间所匹配的综合开发模式进行梳理研究.为实现各种交通设施高效协同运作的同时,消除铁路客站对周边城市空间的割裂现象提供参考.

摘要： 为了满足铁路大型客运站在客运计划、客运组织和客运服务等方面不断增长的要求,对各种信息和提供信息的方式进行了需求分析,研究了以信息自动采集为基础的铁路客站现代管理集成平台,有效地集成并管理车站内外各类信息,提高车站管理、控制以及设备维护水平,实现车站减员增效、统一管理、应急联动、节能减排等功能.

摘要： 随着铁路客站特种电梯设备的日益增多,客站对提供旅客高质量服务和设备运维管理等方面提出了更高的要求.本文主要研究探索通过物联网,采用设备接口协议和谐波分析技术实现对客站电梯的远程监测,实时掌握客站电梯的运行状态,保障设备的正常运行,实现对客站电梯设备的智能化管理.同时,为旅客出行提供安全高质的候车、乘降服务.

摘要： 本系统在确定监控设备分类、监控对象及监控要求的基础上,结合客站设备实际信息化现状,按照“总公司—路局—车站”整体架构进行了设计,同时构建了一套办公网与各设备子网的安全互联网络结构.该系统需要与多种类型的平台和设备进行接口数据交换,平台接口通过OBIX、MODBUS、OPC等不同通信协议进行实现与调用,设备接口采用基于ZigBee技术无线传感网络来实现监控数据的采集和应用.系统基于SOA架构,实现了设备全寿命周期管理、实时监控客站设备运行状态、设备质量和成本分析等功能,最终达到智能化管理、辅助决策和节能降耗的目的.

摘要： 无站台柱雨棚结构的雨棚柱设置在铁路线束之间或站场外侧,具有优良的通透性,在铁路客站雨棚建设中的应用日益广泛.以沈阳北站无站台柱雨棚结构为研究对象,综合运用实证研究和有限元分析相结合的方法,围绕其安全服役与状态评价开展研究.在对其采用的单向受力斜拉索梁结构体系定性分析基础上,确定了结构服役期间可能发生变化的参数(主桁架梁刚度、主桁架梁密度、拉索性能退化参数和支撑柱不均匀沉降量)开展敏感性分析,定量评价了参数变化时引起的变形、应力、自振频率等的敏感程度;在此基础上,基于客观化权重系数新思想,应用提出的两阶段模型修正方法,开展了无站台柱雨棚结构安全性的客观、定量评价.研究表明:针对沈阳北站无站台柱雨棚结构,变形指标最敏感,动力指标敏感性较低;提出的两阶段模型修正方法,不仅能将所有参数(确定性参数和不确定性参数)用于模型修正,而且通过对敏感性系数的正值化、归一化处理,可以客观、定量确定各指标的贡献程度,算例证明修正结果精度较高,研究思路和方法适于在同类结构中推广应用.

摘要： 本文以绿色视角下铁路枢纽的特殊性为出发点，借鉴国外先进评价系统LEED，结合中国国情提出绿色铁路旅客站规划设计的基本要点，并以武汉站绿色枢纽为例进行分析。主要从精明增长站区空间发展模式、绿色交通体系、高效节地的空间模式以及优化能源效率这几个方面阐述绿色铁路旅客站的设计方法和策略。

摘要： 随着我国大规模铁路建设的开展,一大批客运专线和高速铁路正加紧建设,一张全新的以客运为主体的中国铁路客运网即将建成,和既有的铁路网一道,服务于中国现代化的建设.中国主要的政治、文化、经济中心是客运专线、高速铁路网服务的核心结点,一大批大型客站即将建成.大型客站是各中心城市的门户和主要交通中心,必将成为展示新时期铁路风貌的重要窗口,也必将成为展示新时期中国社会主义建设成就的重要窗口.本文将通过介绍虹桥站、南京南站的接触网设计,说明大型客站接触网设计的一般原则、设计要点,确保大型客站站房设计达到"以人为本,全面提升站房设计的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性,确保大型客站站房能为旅客提供安全的、完善的、高效的、快捷的运输服务"的总体目标,将大型客站站房建设成建筑精品.

摘要： 本发明涉及铁路客站空气调节技术领域，为一种用于铁路客站的空气调节优化控制方法及系统，通过设置高大空间空气调节控制系统的特征参数和控制目标、优化目标、约束条件；读取和计算影响控制目标的参数以及控制目标参数；对空气调节系统未来状态参数估计，对系统未来输出做出预测，根据控制目标、优化目标、约束条件对控制量进行优化求解计算；将得到的优化控制值输出至执行器。该方案提供多通道参数控制输出，实现了带约束条件和优化策略的高大空间空气调节控制算法，方便接入现有的铁路客站机电设备监控系统或能源管理系统，实施对多个空气处理机组的协调和优化控制，达到更好的控制和节能效果。

摘要： 本发明提供一种适用于铁路客站的二维图纸识别建模方法和装置，所述方法包括：在二维图纸文件所展示的二维图纸上选择二维原点、楼栋楼层和构件类别信息；在二维图纸文件中选择或输入的构件类别对应的图形图元，根据选择或输入的构件类别调用相应的图形识别算法，识别出对应图元的构件控制点；在二维图纸文件中选择图形图元对应的文字图元，根据构件类别调用文字识别算法，解析文字图元中的文字；将识别出的图元和文字在显示单元上进行显示，将识别后的信息按照预设的构件编码规则生成模型文件存入数据库；调用数据库中的构件编号信息、位置信息、参数化模型尺寸信息、参数化模型附属数据信息，利用三维引擎根据需求显示。

摘要： 本发明涉及铁路交通站台结构技术领域，为一种铁路客站超长结构，包括纵向分布的铁路正线桥梁结构，还包括位于铁路正线桥梁结构两侧的地下室底板，所述地下室底板上布设有站房结构及进出站结构，且所述地下室底板以上结构与正线桥结构之间通过结构缝分开；所述站房结构从下至上依次为地铁站台层、地下负一层、出站层设备夹层、承轨层、站台层、高架候车层、商业夹层及大跨度钢屋盖。该方案结构简单且强度高，容易施工，结构缝具有很好的抗震作用，将轨道的震动与站房结构隔绝，有效减少了站房结构的震动，提高了使用寿命。

摘要： 本发明公开了基于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型构建方法，包括：采集实际运行的铁路客站用电能耗数据，分析用能设备的负荷性质并将对设备进行分类；构建电能耗分项计量模型，并根据用能设备的负荷性质、功能用途和铁路客站运行管理模式进行分项；对电能耗分项计量模型的各分项进行配电，利用该模型对铁路客站的用能设备进行电能耗分项计量，获得铁路客站实际电能耗数据。本发明将铁路客站电能耗按照铁路负荷性质、功能用途、空间分布结合铁路运营管理模式进行了分项，建立一种适用于铁路客站用能特征的电能耗分项计量模型，统一了电能耗数据采集标准。

摘要： 本发明提供一种铁路客站的设备管理策略生成方法及装置，包括获取目标设备的设备数据以及目标用户信息，基于目标用户信息获取目标设备的数据分类，确定设备数据的处理方式，根据设备数据的处理方式和目标用户信息生成三元组目标设备数据和三元组目标用户数据；将三元组目标设备数据和三元组目标用户数据进行知识融合处理，生成目标设备的完整知识描述；根据完整知识描述构建用户画像，并构建与用户画像相匹配的目标设备画像；将目标设备画像与设备管理系统融合，生成与目标用户信息对应的设备管理策略，并将设备管理策略发送给用户。本发明能够根据业务需求和客运作业分类向用户提供有针对性的需求数据，提升设备管理作业效率和客运服务质量。

摘要： 本发明提供一种铁路客站设备健康管理方法、装置、电子设备及存储介质，铁路客站设备健康管理方法，包括：获取铁路客站设备对应的多源异构数据；对所述多源异构数据进行知识处理，构建所述铁路客站设备对应的知识图谱；基于所述知识图谱，对所述铁路客站设备的设备历史状态和实时状态数据进行关联处理，得到所述铁路客站设备的健康状态。本发明提供的铁路客站设备健康管理方法、装置、电子设备及存储介质，将知识图谱作为组织数据的有效工具，以丰富的语义表示能力和灵活的数据关联结构，建立客站设备多源异构数据之间的连接，实现多源异构数据的整合利用，有效提高客站设备健康管理水平，保障客站设备高效、安全运行。

摘要： 本申请涉及数据传输技术领域，提供一种基于多路径筛选的铁路客站无线网络通信方法及装置。所述方法包括：在数据上行阶段，根据改进的布谷鸟过滤器，对各无线网关中任一无线网关上报的报文数据进行筛选，将与布谷鸟过滤器中的各数据指纹不匹配的报文数据上传至目标服务器，并将报文数据的数据特征作为数据指纹添加至布谷鸟过滤器；在数据下行阶段，根据铁路客站中的任一节点以及任一无线网关形成的各通信路径的信号评价指数，确定最优通信路径，以通过最优通信路径，传输目标服务器下发至节点的数据。本申请实施例提供的基于多路径筛选的铁路客站无线网络通信方法能够节约存储资源以及运算资源，提高铁路客站内无线网络数据传输的稳定性和成功率。

摘要： 本发明提供一种铁路客站设备健康管理方法、装置、电子设备及存储介质，铁路客站设备健康管理方法，包括：获取铁路客站设备的运行数据和状态监测数据，以及健康状态评价指标和指标权重；基于所述运行数据和所述状态监测数据，以及所述健康状态评价指标和所述指标权重，对设备健康状态进行评价，得到评价结果；基于所述评价结果以及预设的随机退化模型，确定所述铁路客站设备的预估剩余寿命。本发明通过采集的铁路客站设备的运行数据和状态监测数据，以及设定的健康状态评价指标和指标权重等数据，就可以确定铁路客站设备的健康状态和剩余寿命，可以提高铁路客站设备的安全性和可靠性，以及降低运维成本。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路客站预制板与板之间防水组件，包括预制装配式雨棚板、防水卷材、镀锌钢丝网、防水堵料、密封耐候胶、空铺防水卷材和铝板保护层。本实用新型的有益效果是：左右相邻两个预制装配式雨棚板的之间空隙处设置有镀锌钢丝网，并镀锌钢丝网在的中间部位使用弹簧钉进行固定，弹簧钉左右一一对应设置，保证镀锌钢丝网与预制装配式雨棚板之间固定的牢固性，镀锌钢丝网的内部填充有防水堵料，且防水堵料位于左右相邻两个预制装配式雨棚板的之间空隙处，且防水堵料为非固化材料，使结构即使产生小幅度的移动，也不会导致防水失效，左右相邻两个预制装配式雨棚板的之间空隙处的顶端通过密封耐候胶封口，保证防水堵料顶端的防水性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路客站混凝土雨棚的预留钢筋校正定位组件，包括定型钢板、套筒、圆孔、柱基础预留钢筋、灌浆管、出浆管。本实用新型的有益效果是：通过预制钢板的使用，有效校正柱基础预留钢筋的位置，柱基础预留钢筋的顶端使用胶带缠绕至与套筒内径尺寸相同，使套筒套设在柱基础预留钢筋上时，柱基础预留钢筋位于套筒的中心处，进而用来后期提升灌浆料成形质量，套筒上开设有灌浆管和出浆管，从底端开设注浆，直至有浆液从出浆管处流出，确保浆液充满套筒与柱基础预留钢筋之间的缝隙，确保连接处的牢固性，从基础开始将隐患进行处理，使后续的预制柱、预制梁、预制板能够顺利安装。