行星齿轮机构

摘要： 本文研究了行星齿轮机构齿圈的加工工艺方法,梳理了常见加工问题并做了详细论证。对热处理加工变形和齿形精加工做了简要描述,定义了热处理工艺方法控制变形,通过小批量验证了工艺稳定性。感应压淬技术能够提高工艺效率,内珩齿工艺能够保证齿轮精度要求。

摘要： 行星齿轮机构行星轮裂纹故障存在难以诊断的问题,为了对行星齿轮机构行星轮裂纹故障进行更好的诊断,以某型汽车行星齿轮机构为例,基于该机构刚柔耦合动力学模型,对其行星轮裂纹故障信号频谱图特点进行了研究。首先,采用SolidWorks软件,建立了行星齿轮机构行星轮裂纹故障三维模型,利用ANSYS APDL软件将模型中需要布置传感器的部位设置为柔性体;然后,在ADAMS软件中建立了行星齿轮机构刚柔耦合动力学仿真模型;之后,采用ANSYS Workbench软件,对齿轮裂纹故障进行了啮合静力学分析,建立了行星轮的裂纹故障模型;最后,通过对齿轮机构进行刚柔耦合动力学仿真分析,得出了该行星齿轮机构行星轮裂纹故障模型的信号特征。研究结果表明:在行星轮裂纹故障频谱图中,信号的峰值均与啮合频率或其倍频相对应,而啮合频率处的局部峰值均与行星轮故障频率有关。

摘要： 行星齿轮箱是风电机组传动链的关键部件之一。为了实现紧凑布局下的大传动比,风电机组齿轮箱中包含单级或多级行星齿轮机构。风电机组齿轮箱承受低速交变重载作用,同时受到机舱摆动、热应力、润滑等因素的影响,容易出现齿面划痕、齿根裂纹、齿轮疲劳断裂、轴承保持架碎裂、滚道表面剥落等缺陷。这些故障导致传动系统振动加剧、传动效率降低、计划外停机甚至整体结构毁坏等后果,造成严重经济损失。

摘要： 针对液力变矩器在某些工况下传递效率低、油耗高的问题,利用拓展和改进的杠杆法研究和设计一套8速行星齿轮机构的完整动力传递方案.8速行星齿轮机构的动力传递方案中的传动比范围广,且具有3个超速挡,能有效地提高车辆的动力传动效率和改善车辆的燃油经济性.该方案换挡过程满足单一切换原则,这有利于降低自动变速器换挡过程的冲击、减少换挡过程的顿挫感,从而提高车辆的乘坐舒适性.利用平面图形法检验了8速行星齿轮机构中的行星排和执行元件之间的布置关系不存在干涉现象,验证了该新方案的可行性.

摘要： 为使插电式混合动力汽车(PHEV)拥有更好的经济性,文章提出一种以行星齿轮为动力耦合机构的双电机PHEV构型,实现了多种工作模式,避免了传统单电机构型下模式单一、效率低下问题.在此构型的基础上进行工作模式的划分与制定,能量管理策略的搭建.基于MATLAB/Simulink搭建整车模型及控制策略,对所建模型的准确性以及所提策略的有效性进行验证.仿真结果表明:在NEDC工况测试下,该构型车辆工作模式切换正确,可有效提升续驶里程,节能效果显著.

摘要： 伴随着我国现阶段社会的发展以及进步,使得汽车已经成为了我国人民重要的出行工具之一,在当下的社会当中,人们拥有的汽车数量较高。但是在车辆数量大规模的提升同时,在国内也出现越来越多的环境、能源方面的问题,因此就出现了新能源汽车。新能源汽车在使用的过程中,可以降低对于周边环境的污染。而在本文的分析过程中,就主要基于新能源汽车的电耦合技术进行分析,以此为相关领域的研究人员,提供一定的技术性参考。

摘要： 针对行星齿轮传动比计算问题,本文在分析对比已有计算方法的基础上,引入了平面运动物体的速度瞬心概念.以标准渐开线直齿轮为研究对象,对行星齿轮传动系统传动比进行求解,给出了基于速度瞬心的行星齿轮传动比推导过程,得到了各个构件之间的运动关系.与传统的机构转化求解法相比,本方法能更清楚地描述行星齿轮系中行星轮的运动状态.

摘要： 丰田第二代混合动力系统(THS-Ⅱ),机械构造之精妙,控制策略之严谨,可谓独步全球,其核心竞争力就在于动力分配行星齿轮机构——Power Split Device(PSD)。从字面上简单理解,该机构就是将发动机的动力重新进行了分配,但从严格意义上来阐述,这套机构的精髓就是将发动机的输出功率进行分流。

摘要： 基于杠杆法对双排并联行星齿轮机构(Planetary gear mechanism,PGM)构件进行节点匹配,获得PGM连接方案;对单电机变速器(Single motor transmission,SMT)的发动机、电机及接合元件布置进行分析,获得接合元件数少、发动机及电机驱动模式挡位数多的布置方案。根据现有双排并联PGM变速器传动比范围对PGM连接方案进行筛选,得到17种满足传动比要求的SMT构型。任选一种SMT构型,将其拓扑化后进行工作模式及功率流向分析,得出其能实现发动机驱动、电机驱动、混合驱动、行车发电、制动发电及停车发电等6种工作模式,且各工作模式无循环功率。

摘要： 设计了多种基于行星齿轮机构的双电机动力耦合结构方案,利用杠杆分析法得出多种动力耦合装置的定量关系,对比分析各方案的传动特性,选出两种较好的方案进行了动力匹配及参数计算。基于Simulation X搭建双电机动力耦合装置传动仿真模型,进行运动学仿真分析,优选出最终传动方案。仿真分析结果表明,提出的选型方法能有效减少耦合传动方案数量,选出的动力耦合传动方案转速及转矩性能优异,可满足电动拖拉机多工况作业需求。该项研究对行星轮系及汽车变速器开发具有重要的理论意义。

摘要： 针对某混合动力汽车在发动机起动时存在较明显的振动和噪声问题,对动力耦合机构进行了振动特性分析,并进行了试验验证.在分析双排式行星齿轮机构结构特点的基础上,建立了动力耦合机构的数学模型.利用多体动力学理论,建立了双排式动力耦合机构刚柔动力学耦合模型.对建立的多体系统动力学模型,分别在车辆停止时发动机起动工况和纯电动运行时发动机起动工况进行了仿真分析.在分析齿轮啮合力和轴承约束力的时频特性后,得到动力耦合机构的动态特性.仿真结果与测试结果进行了对比分析,结果表明齿轮啮合是动力耦合机构的主要噪声源,且在发动机起动初期存在较大瞬态冲击.

摘要： 胶管编织机是一种用于对冷喂料挤出成型胶管进行内层增强层施工的主要设备.绕线式编制机由于纱锭沿S形轨迹传输,很难将编织速度提高,生产率很低.综合常用的几种2K-H型行星轮系机构,进行原理性突破的创新设计,使绕线式编制变成过线式编织,改变了纱锭走S形轨迹的弊端,大大提高了生产率.

摘要： 胶管编织机是一种用于对冷喂料挤出成型胶管进行内层增强层施工的主要设备.绕线式编制机由于纱锭沿S形轨迹传输,很难将编织速度提高,生产率很低.综合常用的几种2K-H型行星轮系机构,进行原理性突破的创新设计,使绕线式编制变成过线式编织,改变了纱锭走S形轨迹的弊端,大大提高了生产率.

摘要： 胶管编织机是一种用于对冷喂料挤出成型胶管进行内层增强层施工的主要设备.绕线式编制机由于纱锭沿S形轨迹传输,很难将编织速度提高,生产率很低.综合常用的几种2K-H型行星轮系机构,进行原理性突破的创新设计,使绕线式编制变成过线式编织,改变了纱锭走S形轨迹的弊端,大大提高了生产率.

摘要： 胶管编织机是一种用于对冷喂料挤出成型胶管进行内层增强层施工的主要设备.绕线式编制机由于纱锭沿S形轨迹传输,很难将编织速度提高,生产率很低.综合常用的几种2K-H型行星轮系机构,进行原理性突破的创新设计,使绕线式编制变成过线式编织,改变了纱锭走S形轨迹的弊端,大大提高了生产率.

摘要： 本发明提供一种齿轮机构，该齿轮机构使用不采用摩擦传递力、而是通过齿与齿的啮合传递力的齿轮，齿隙极小，可抑制齿碰撞声，而且在推力方向具有大的抗载荷性，可进行传递高转矩的旋转。该齿轮机构为配置有相互啮合的多个正齿轮而成的齿轮机构。在正齿轮(1、3)同一轴上配置有相互啮合的螺旋状齿轮(2、4)。相邻的螺旋状齿轮(2、4)形成为螺纹旋向相互相反、且螺旋升角相等的螺旋形状。正齿轮(1)与螺旋状齿轮(2)一体旋转，将旋转传递到相邻的正齿轮(3)和螺旋状齿轮(4)。

摘要： 本发明提供一种齿轮机构，该齿轮机构使用不采用摩擦传递力、而是通过齿与齿的啮合传递力的齿轮，齿隙极小，可抑制齿碰撞声，而且在推力方向具有大的抗载荷性，可进行传递高转矩的旋转。该齿轮机构为配置有相互啮合的多个正齿轮而成的齿轮机构。在正齿轮(1、3)同一轴上配置有相互啮合的螺旋状齿轮(2、4)。相邻的螺旋状齿轮(2、4)形成为螺纹旋向相互相反、且螺旋升角相等的螺旋形状。正齿轮(1)与螺旋状齿轮(2)一体旋转，将旋转传递到相邻的正齿轮(3)和螺旋状齿轮(4)。

摘要： 本发明涉及一种行星齿轮传动机构，行星齿轮传动机构具有行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮销和润滑设备，行星齿轮传动机构具有如下特征：相应的行星齿轮销容纳在行星齿轮架上，其中各一个行星齿轮销至少在支承部位处支承在行星齿轮架中，行星齿轮中的至少一个支承在行星齿轮销的承载面上，润滑设备通过至少一个在行星齿轮架中构成的通道状的润滑剂输送装置、套筒、至少一个流入通道和至少一个流出通道形成，行星齿轮销具有轴向延伸的销轴线，并且在内侧设有沿着销轴线延伸的孔以及分别设有分别通到所述孔中的流入通道和从所述孔通向承载面的流出通道，套筒位于所述孔中，润滑剂输送装置对于润滑油可穿过地与流入通道连接。

摘要： 本实用新型公开了一种行星齿轮支架，包括端盖、主体以及外圈，所述端盖与所述主体焊接形成第一焊缝，所述主体与所述外圈焊接形成第二焊缝，所述第一焊缝和所述第二焊缝焊接方向相同，所述端盖、所述外圈和所述主体之间通过所述第一焊缝和所述第二焊缝形成高刚性的笼式结构。本实用新型通过优化结构使得两条焊缝焊接方向相同，焊接工艺简单，成本降低，工艺性高。

摘要： 本发明涉及行星齿轮机构，包括输入太阳轮总成(1)、至少一个行星轮总成(2)、行星架总成(4)和输出太阳轮总成(4)，输入太阳轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成具有重合的旋转轴线并且任两者之间能相对转动，行星架总成和/或输出太阳轮总成能被固定且行星架总成和输出太阳轮总成只能择一地被固定，并且输入太阳轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成中任两者能被彼此锁定，其中锁定和固定只能择一地进行。行星轮总成绕轴线可旋转地安装于行星架总成上，各行星轮总成包括两个行星轮(21、22)，其通过轴连接在一起以同轴同步旋转，并且两个行星轮之一与输入太阳轮啮合而另一与输出太阳轮啮合。本发明还涉及包括该行星齿轮机构的变速器。

摘要： 本发明公开了行星齿轮机构和包括该行星齿轮机构的机械变速器，包括输入太阳轮总成、行星轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成，所述输出太阳轮总成的中心轴作为行星齿轮机构的输入端。

摘要： 本发明涉及行星齿轮机构，包括输入太阳轮总成(1)、至少一个行星轮总成(2)、行星架总成(4)和输出太阳轮总成(4)，输入太阳轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成具有重合的旋转轴线并且任两者之间能相对转动，行星架总成和/或输出太阳轮总成能被固定且行星架总成和输出太阳轮总成只能择一地被固定，并且输入太阳轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成中任两者能被彼此锁定，其中锁定和固定只能择一地进行。行星轮总成绕轴线可旋转地安装于行星架总成上，各行星轮总成包括两个行星轮(21、22)，其通过轴连接在一起以同轴同步旋转，并且两个行星轮之一与输入太阳轮啮合而另一与输出太阳轮啮合。本发明还涉及包括该行星齿轮机构的变速器。

摘要： 本专利提供了一种外啮合行星齿轮机构的双联行星齿轮安装方法，它使用两个独立行星齿轮与轴状构件的过盈配合产生的摩擦力，或者一个行星齿轮与一轴状构件一体相连，另一个行星齿轮与该轴状构件过盈配合产生的摩擦力，实现两个行星齿轮之间任意角度对位。双联行星齿轮至少包括两组行星齿轮，两个行星齿轮均为两个独立的外齿轮，两个行星齿轮共同与一轴状构件过盈配合，或者一个行星齿轮与一轴状构件是一体，另一个行星齿轮与该轴状构件过盈配合；两个行星齿轮相对的端面相焊接，或者与轴状构件外圆柱面形成过盈配合的行星齿轮与轴状构件相焊接，在焊接前，通过行星齿轮与轴状构件的过盈配合实现两个行星齿轮的齿角度相位定位。

摘要： 本实用新型涉及行星齿轮机构及使用该行星齿轮机构的变速器和自行车，行星齿轮机构，包括轴线沿左右方向延伸的行星架和内齿圈，行星架上沿左右方向转动装配有至少两个行星轮，各行星轮之间固定连接，其中一个行星轮与所述内齿圈啮合传动，行星齿轮机构还包括至少两个分别与各行星轮啮合传动的太阳轮。本实用新型提供了一种能够输出至少两种变速比的行星齿轮机构及使用该行星齿轮机构的变速器和自行车。

摘要： 本实用新型涉及行星齿轮机构，包括输入太阳轮总成(1)、至少一个行星轮总成(2)、行星架总成(4)和输出太阳轮总成(4)，输入太阳轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成具有重合的旋转轴线且任两者之间能相对转动，行星架总成和/或输出太阳轮总成能被固定且行星架总成和输出太阳轮总成只能择一地被固定，且输入太阳轮总成、行星架总成和输出太阳轮总成任两者能被彼此锁定，其中锁定和固定只能择一地进行。行星轮总成绕轴线可旋转地安装于行星架总成上，各行星轮总成包括两个行星轮(21、22)，其通过轴连接在一起以同轴同步旋转，并且两个行星轮之一与输入太阳轮啮合而另一与输出太阳轮啮合。本实用新型还涉及包括该行星齿轮机构的变速器。