摘要：在高速轮轨关系研究中,在线测量轮轨作用点的位置及轮轨接触参数对研究脱轨机理和高速轮轨运行安全评估有十分重要的意义.基于车辆-轨道系统的特点,创新性的将轮轨蠕滑理论应用到载荷辨识中,解决了轮轨接触力及接触点均为未知的不适定问题,构建了非线性轮轨力载荷辨识模型.基于轮轨接触的特性,提出了轮轨力快速辨识流程,可以快速高效地计算出轮轨垂向力.利用Newmark-β方法对该模型进行离散化,并基于弦截法对横向力非线性方程进行迭代求解,可以快速辨识出轮对横移量,轮轨接触角.将辨识结果与正演模型对比,轮对横移量及接触角的辨识精度均可以达到0.71.本方法仅把加速度作为辨识输入,无需轨道不平顺以及位移,速度等响应数据,并且可以快速高效的进行运算,因此本方法可以较为方便的进行推广应用,既可以在检测车上进行识别,同时可以方便的在运营车辆上进行载荷识别,满足运营列车实时安全监测的需要.
