控制变形

摘要： 本文研究了行星齿轮机构齿圈的加工工艺方法,梳理了常见加工问题并做了详细论证。对热处理加工变形和齿形精加工做了简要描述,定义了热处理工艺方法控制变形,通过小批量验证了工艺稳定性。感应压淬技术能够提高工艺效率,内珩齿工艺能够保证齿轮精度要求。

摘要： 福州地铁船政文化城站基坑工程为条形+圆形+条形组成的超大异形深基坑,且地质情况复杂,此类工程国内罕见,如果整个基坑采用常规组合支撑体系,很难确保施工安全。基于以上背景,根据每段基坑各自形状、地质等因素,提出一种适用于超大异形深基坑的支撑体系施工技术,该施工方法可以实现超大异形深基坑,特别是条形与圆形组合形式的这类基坑的安全开挖,有效控制基坑变形,减少围护结构变形;该工法可以在施工场地形成开阔的挖土空间,方便机械施工,缩短工期;该工法可以充分利用时空效应进行土体暴露后的及时支护,而且采用分层对称开挖方式,基坑两侧平衡,进一步降低开挖风险。

摘要： 主要对半逆作法和斜抛撑法在基坑支护结构体系中的运用进行了分析与比较,采用有限元软件对深圳某深基坑工程的不同支护方案进行了有限元模拟,并提出了比较结果。强调了基坑支护方案比选是基坑支护前期工作的必要环节,阐明了基坑支护设计方案的选择应充分考虑周边建筑物及地下管线的安全,严格控制好基坑施工期间的地面沉降与变形及其对周边环境的影响。在一定条件下,半逆作的支护方案优于斜抛撑的支护方案,特别是控制基坑顶部位移、减小坑顶地面沉降、减小施工难度、减小对主体结构的影响等方面有一定优势。同时应注意钢管支撑刚度及钢管稳定性的控制,并保证节点连接的可靠性。通过上述分析与比较,为类似工程积累了经验。

摘要： 通过对深圳地铁5号线西延黄贝岭站后明挖段支撑监测数据的分析,阐述支撑轴力伺服系统在城市地铁深基坑中的应用效果,通过智慧支护和智慧监测,主动对深基坑围结构进行加载,控制变形,能够实时监控钢支撑轴力及基坑围护结构变形,根据轴力及变形监测数据,智能调控支撑轴力,大大提升了基坑的安全性,同时对周边环境实现有效保护。

摘要： 以跨越式L型扶壁挡土墙在上海和谐型大功率机车检修基地路基工程中的应用为依托,对该新型挡土墙的结构特点、实用性和创新性进行了分析研究.结果 表明:跨越式L型扶壁挡土墙既有挡土作用,又可跨越障碍物,还能解决路基面宽度不足的问题,且具有较好的控制变形能力.

摘要： 随着我国社会经济的快速发展,各类公共交通工程的建设规模和数量在不断提升,其中隧道工程的建设关系到区域经济的发展前景.在隧道施工中,泥质岩地层作为比较常见的地层类型,给施工带来了诸多困难.文章以实际案例为研究对象,分析了双侧壁导坑法、三台阶七步法以及大拱脚台阶法等施工方法的特点,明确了三台阶七步法在实际应用中具备的优势,并对其应用效果进行探究,希望能为相关施工单位提供参考.

摘要： 针对磁悬浮列车走行部T型臂防护板整体结构刚度低,加工过程中工件易变形等问题进行深入思考,优化工件毛坯尺寸,简化工装结构,通过研究使用工装定位配合平口钳夹紧的装夹方法,克服加工中的困难,最终实现加工件的质量保证和效率提升.

摘要： 针对发电厂锅炉水冷壁整体吊装施工难度大、周期长、垂直管排吊装时容易产生变形的难题,本文结合实际工程提出了水冷壁整体柔性吊装工艺,并进行了受力分析计算,实现了垂直管排的柔性吊装,提高了功效,该施工技术可为同类工程提供参考.

摘要： DMCL焊接机壳是裂解气低压缸机组的常用机壳类型之一,其结构沿轴向采用了多段外壳板、两侧端板与中间端板进行拼装、焊接组合而成。该焊接机壳在焊接、消应力等过程中经常造成中分面法兰产生较大的弯曲变形问题,最大的变形量约15mm,超出了加工余量范围。基于Marc开展焊接过程的数值模拟[1],得出结论认为该焊接机壳各个端板与外壳板构成的6道对接环缝在焊接后的横向收缩引起了中分面法兰的弯曲变形。通过调整焊接机壳的拼装焊接顺序与改进刚性支撑形式等工艺措施,达到控制DMCL焊接机壳中分面法兰的变形量≤5mm,满足后续机壳整体加工的余量要求(10mm),解决了制约该类型焊接机壳生产制造的技术难题。

摘要： 冶金行业大管道开孔结构形式较多，由于不连续结构造成应力集中产生事故的现象较多，目前对其应力分析主要靠经验进行。针对冶金行业大管道开孔的补强，本文通过有限元分析软件Ansys11.0对冶金行业中常见的人字接管和斜接管进行了补强分析，详细比较了不同补强方式对接管结构应力集中的影响，为冶金行业接管补强的选择提供了理论依据，具有较为重要的意义。

摘要： 冶金行业大管道开孔结构形式较多，由于不连续结构造成应力集中产生事故的现象较多，目前对其应力分析主要靠经验进行。针对冶金行业大管道开孔的补强，本文通过有限元分析软件Ansys11.0对冶金行业中常见的人字接管和斜接管进行了补强分析，详细比较了不同补强方式对接管结构应力集中的影响，为冶金行业接管补强的选择提供了理论依据，具有较为重要的意义。

摘要： 冶金行业大管道开孔结构形式较多，由于不连续结构造成应力集中产生事故的现象较多，目前对其应力分析主要靠经验进行。针对冶金行业大管道开孔的补强，本文通过有限元分析软件Ansys11.0对冶金行业中常见的人字接管和斜接管进行了补强分析，详细比较了不同补强方式对接管结构应力集中的影响，为冶金行业接管补强的选择提供了理论依据，具有较为重要的意义。

摘要： 冶金行业大管道开孔结构形式较多，由于不连续结构造成应力集中产生事故的现象较多，目前对其应力分析主要靠经验进行。针对冶金行业大管道开孔的补强，本文通过有限元分析软件Ansys11.0对冶金行业中常见的人字接管和斜接管进行了补强分析，详细比较了不同补强方式对接管结构应力集中的影响，为冶金行业接管补强的选择提供了理论依据，具有较为重要的意义。

摘要： 冶金行业大管道开孔结构形式较多，由于不连续结构造成应力集中产生事故的现象较多，目前对其应力分析主要靠经验进行。针对冶金行业大管道开孔的补强，本文通过有限元分析软件Ansys11.0对冶金行业中常见的人字接管和斜接管进行了补强分析，详细比较了不同补强方式对接管结构应力集中的影响，为冶金行业接管补强的选择提供了理论依据，具有较为重要的意义。

摘要： 本文首先讨论了边坡加固设计中的风险。提出大型复杂边坡加固设计理解成艺术作品更为确切。文中论述了边坡设计时把安全系数K规化成K上、K中、K下下更为合理、更可信。文中举例分析了这种设计思路的科学性和取得的经济效益。最后讨论了工艺管理在边坡加固设计中的意义。强调开挖分层高度、超前支护、加强边坡底部支护结构的重要性。

摘要： 本文首先讨论了边坡加固设计中的风险。提出大型复杂边坡加固设计理解成艺术作品更为确切。文中论述了边坡设计时把安全系数K规化成K上、K中、K下下更为合理、更可信。文中举例分析了这种设计思路的科学性和取得的经济效益。最后讨论了工艺管理在边坡加固设计中的意义。强调开挖分层高度、超前支护、加强边坡底部支护结构的重要性。

摘要： 本文首先讨论了边坡加固设计中的风险。提出大型复杂边坡加固设计理解成艺术作品更为确切。文中论述了边坡设计时把安全系数K规化成K上、K中、K下下更为合理、更可信。文中举例分析了这种设计思路的科学性和取得的经济效益。最后讨论了工艺管理在边坡加固设计中的意义。强调开挖分层高度、超前支护、加强边坡底部支护结构的重要性。

摘要： 本文首先讨论了边坡加固设计中的风险。提出大型复杂边坡加固设计理解成艺术作品更为确切。文中论述了边坡设计时把安全系数K规化成K上、K中、K下下更为合理、更可信。文中举例分析了这种设计思路的科学性和取得的经济效益。最后讨论了工艺管理在边坡加固设计中的意义。强调开挖分层高度、超前支护、加强边坡底部支护结构的重要性。

摘要： 本文首先讨论了边坡加固设计中的风险。提出大型复杂边坡加固设计理解成艺术作品更为确切。文中论述了边坡设计时把安全系数K规化成K上、K中、K下下更为合理、更可信。文中举例分析了这种设计思路的科学性和取得的经济效益。最后讨论了工艺管理在边坡加固设计中的意义。强调开挖分层高度、超前支护、加强边坡底部支护结构的重要性。

摘要： 提供一种立式回转阀的热变形控制结构及立式回转阀的热变形控制方法，能够防止转子或上下盖的磨损而实现免维护，并且维持立式回转阀的气密性。一种构成为转子(20)在配置于上盖(12)与下盖(13)之间的壳体(14)内水平地旋转的立式回转阀(1)的热变形控制结构及立式回转阀(1)的热变形控制方法，在上盖(12)和/或下盖(13)上设置调温用加热器(27、29)，调整对上盖(12)和/或下盖(13)进行加热的调温用加热器(27、29)的加热能力，以使上盖(12)或下盖(13)不与转子(20)接触。

摘要： 利用控制燃气轮机环类薄壁件氮化变形的芯轴控制燃气轮机环类薄壁件氮化变形的方法，本发明涉及利用芯轴控制环类薄壁件氮化变形的方法。本发明是要解决现所用的方法存在成本高、工序多的问题。芯轴：包括轮盘、主轮轴和副轮轴；方法：一、处理芯轴；二、得到配合体；三、氮化处理；四、切削加工；五、拆卸芯轴。本发明芯轴作为机械加工和氮化工序的共用工艺装备，在控制氮化过程中环类薄壁件变形的问题上取得了很好的效果，节省了氮化工序减少变形专用工艺装备的制作，降低成本，也减少了氮化前后环类薄壁件装夹、拆卸的次数和难度，简化工艺过程。本发明用于控制燃气轮机环类薄壁件氮化变形。

摘要： 大型不锈钢筒体焊接变形控制辅具，包括内、外弧平板和顶丝，内、外弧平板是一边为圆弧形边的平板，圆弧形边的圆弧半径与筒体的半径相同；顶丝固定连接在平板的与筒体的纵焊缝相对点的两边，顶端朝向平板的圆弧形边。使用时，在装焊平台上画出筒体内外圆周的装配基准线，将筒体弧段吊装在平台上按线就位，测量纵缝两侧在自由状态下的不附线长度段长度和角度，按不附线长度和角度选择辅具，将辅具点焊在筒体上，对筒体纵缝交替施焊，并根据纵缝变形情况调整焊接顺序和辅具上的顶丝。本发明的优点是：避免了筒体的焊后机械校形和热校形工序；焊接过程中的变形量可以直接观察到，可采取技术措施调节；辅具构造简单，使用方法简单。

摘要： 提供一种立式回转阀的热变形控制结构及立式回转阀的热变形控制方法，能够防止转子或上下盖的磨损而实现免维护，并且维持立式回转阀的气密性。一种构成为转子(20)在配置于上盖(12)与下盖(13)之间的壳体(14)内水平地旋转的立式回转阀(1)的热变形控制结构及立式回转阀(1)的热变形控制方法，在上盖(12)和/或下盖(13)上设置调温用加热器(27、29)，调整对上盖(12)和/或下盖(13)进行加热的调温用加热器(27、29)的加热能力，以使上盖(12)或下盖(13)不与转子(20)接触。

摘要： 本发明提出一种轻量化结构舱段与支耳的激光焊接变形控制工装与变形控制方法，控制方法包括将舱段和支耳按照模型图装配到位，检查焊接部位装配阶差和间隙质量；将支耳与舱段的外端面定位点焊；定位焊后将工装组件装入变形控制工装；将工装组件固定于激光焊接平台，完成支耳的激光焊接。本发明采用整体装配焊接技术，整体焊接完成后外形尺寸与理论外形偏差小于0.5mm，精度控制效果良好，支耳与舱段激光焊缝可靠性好。焊接变形控制工装能有效解决焊接过程的变形控制，结构简单，便于操作，制造成本低，既能够保证支耳与舱段的连接强度，又能够有效解决焊接变形的关键难题。

摘要： 控制燃气轮机环类薄壁件氮化变形的芯轴及利用该芯轴控制燃气轮机环类薄壁件氮化变形的方法，本发明涉及控制环类薄壁件氮化变形的芯轴及利用该芯轴控制环类薄壁件氮化变形的方法。本发明是要解决现所用的方法存在成本高、工序多的问题。芯轴：包括轮盘、主轮轴和副轮轴；方法：一、处理芯轴；二、得到配合体；三、氮化处理；四、切削加工；五、拆卸芯轴。本发明芯轴作为机械加工和氮化工序的共用工艺装备，在控制氮化过程中环类薄壁件变形的问题上取得了很好的效果，节省了氮化工序减少变形专用工艺装备的制作，降低成本，也减少了氮化前后环类薄壁件装夹、拆卸的次数和难度，简化工艺过程。本发明用于控制燃气轮机环类薄壁件氮化变形。

摘要： 大型不锈钢筒体焊接变形控制辅具，包括内、外弧平板和顶丝，内、外弧平板是一边为圆弧形边的平板，圆弧形边的圆弧半径与筒体的半径相同；顶丝固定连接在平板的与筒体的纵焊缝相对点的两边，顶端朝向平板的圆弧形边。使用时，在装焊平台上画出筒体内外圆周的装配基准线，将筒体弧段吊装在平台上按线就位，测量纵缝两侧在自由状态下的不附线长度段长度和角度，按不附线长度和角度选择辅具，将辅具点焊在筒体上，对筒体纵缝交替施焊，并根据纵缝变形情况调整焊接顺序和辅具上的顶丝。本发明的优点是：避免了筒体的焊后机械校形和热校形工序；焊接过程中的变形量可以直接观察到，可采取技术措施调节；辅具构造简单，使用方法简单。

摘要： 本发明公开了一种难变形高延伸率铝合金变形控制方法，其技术方案包括以下步骤：步骤S1：准备毛坯；步骤S2：三向改锻，纵向和横向的每火次变形量控制在40～45％，高向的每火次变形量控制在30～35％；步骤S3：马扩和拔长，控制每火次变形量为：8～12％；步骤S4：碾环，控制每火次变形量为：8～12％；步骤S5：固溶淬火，包括第一阶段：定温470～475°C，第二阶段：定温480～485°C；步骤S6：人工时效，包括第一阶段：定温118～125°C，第二阶段：升温到174～191°C；步骤S7：锻件理化检测，本发明的优点在于通过控制锻件总体变形量和某些方向每火次变形量控制，再配合合适的热处理制度，提高材料强度，材料塑性有很大提升，减弱了各向异性，使材料达到了要求的各项力学性能指标要求。

摘要： 本发明涉及飞行器技术领域，且公开了一种用于协调变形器变形与飞行的控制装置，包括机体，机体的底部固定连接有支架，所述机体的外部铰接有铰接块，铰接块的外部固定连接有支撑轴，支撑轴的内部套接有延伸轴，延伸轴的外部固定连接有马达，马达驱动轴的顶部固定连接有翼头；通过控制调节电机，调节电机通过主齿轮带动从动齿环转动，从动齿环带动丝杆套转动，丝杆套通过和推动丝杆螺纹连接，则丝杆套带动推动丝杆向外滑动，推动丝杆通过内轴杆向外推动外轴杆向外移动，外轴杆推动马达和翼头向外移动，从而方便根据不同飞行任务调节合适的延伸轴的长度，有效增加该飞行器的适用范围和使用效果。

摘要： 本实用新型提供了一种控制变形的腰口以及控制变形的裤子，涉及服装设计领域。该控制变形的腰口从外至内依次包括腰面、弹力衬、弹力车缝衬和腰里；腰面向内翻折包覆弹力衬，弹力车缝衬设置于弹力衬的内侧；腰里设置于弹力车缝衬的内侧，且采用斜裁方式缝制；弹力车缝衬采用网格状衬布；腰面、弹力车缝衬以及腰里之间缝合固定。将该控制变形的腰口与裤筒、门襟组成控制变形的裤子，并用钉针固定腰口与裤筒；门襟包括门襟里和门襟面，门襟面与门襟里均连接于裤筒及腰口，且门襟面设置于门襟里的外侧；门襟里采用无弹力的、柔软的里布制成，解决了现有弹力材质的裤子在使用过程中腰腹部弹性差，穿着舒适度低的问题。