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汽车维修技师

汽车维修技师

Auto Maintenance
本刊以中高层次汽车维修人员为读者对象。以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。
  • 发文量：9943
  • 被引量：89
  • H指数：0
  • 开始收录时间：2001(1)
  • CNKI综合因子：0.0
  • 维普期刊影响因子： 0.01
  • 万方期刊影响因子：0.28
  • 创刊时间：2001
  • 国内刊号/CN：21-1465/TH
    国际刊号/ISSN：1671-279X
  • 发行周期：月刊
    邮发代号：8-236
  • 主管单位：辽宁出版传媒股份有限公司
    主办单位：辽宁科学技术出版社
汽车维修技师-联系信息
  • 主编：张永
  • 电话：024-23284373
  • 邮箱：atauto@vip.sina.com
  • 地址：沈阳市和平区十一纬路25号
  • 邮编：110003
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汽车维修技师 >2021年第12期

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共4384条结果
  • 摘要：伴随着绚丽的中国梦，我们告别中国汽车工业60周年及汽车合资企业诞生30周年，迎来了新的一年。
  • 摘要：电驱动装置温度传感器G712：电驱动装置温度传感器G712是1个负温度系数（NTC）电阻,它用于侦测电驱动装置电机V141的温度,该传感器置于两个电磁线圈之间,如图21所示。电驱动装置温度传感器1（G712）通过发动机控制单元J623内的一个温度模型来确定出整个电机的温度。如果确定出的温度超过了180~200℃,那么电驱动装置电机V141的功率就会被逐渐降至零。
  • 摘要：VIN：LFV3A23C4C××××××。行驶里程：28000km。故障现象：开钥匙门时,组合仪表中只有转向助力报警灯点亮（如图1所示）,其他指示灯不亮,各仪表指针均无动作。发动机无法启动,点火开关15端子电压及50端子电压无法激活。故障偶尔发生。迈腾B7L点火开关端子电压形成原理：1.系统主要部件电子点火开关及点火钥匙：迈腾B7L的点火开关为滑动式点火开关。
  • 摘要：一辆2013款进口奥迪Q7,车辆识别号WAUAGD4L8DD××××××,装备3.0L TFSI发动机,行驶里程680km。故障现象：车主反映后备箱能够电动打开,但是不能电动关闭。故障诊断：首先了解电动后备箱控制系统,如图1、图2所示。后备箱开启方式及信号传输（如图3、图4所示）。方式一：驾驶侧车门上的后备箱开起开关E233插脚与J386相连接,J386通过左侧仪表上的CAN分离插头针脚与舒适CAN总线相连,J386与J393都是连接在舒适CAN上的,
  • 摘要：车型：配置CGWA 3.0L TFSI发动机、8挡/0BK ZF自动变速器。行驶里程：99288km。故障现象：仪表主动转向、ESP、气动悬挂灯报警。组合仪表中间显示屏报主动转向系统出现故障,并且主动转向指示黄色灯报警,如图1所示。故障诊断：很多电控系统ESP、自适应悬挂、自适应巡航等都报故障：接收的错误数值导致功能受限。如在1B-主动转向（动态转向）中故障码：02538 001过载对功能的影响上限被超过。我们先来大致了解主动转向系统原理（如图2所示）。转向系统内集成了一个并行/
  • 摘要：一辆2007款宝马530轿车,搭载使用ZF公司生产的型号为6HP19型6挡自动变速器。故障现象：变速器大修仅使用了3个月后,就出现3-2挡冲击的故障现象,但更换全新阀体带控制模块（如图1所示）后该冲击现象依然存在。3个月前是因为自动变速器时常锁挡故障而进行的大修,当时具体的故障现象是3-4挡变速器打滑随即锁挡并跑不起来,同时控制模块记录关于＂3-4挡传动比错误＂以及＂E离合器打滑监控过大＂的故障码。初次拆检发现问题所在,那就是给E离合器（4、5。
  • 摘要：车型：配置2.4 L发动机、DCLA五前速自动变速器。行驶里程：218021km。故障现象：因有时行车踩制动踏板熄火,有时入挡后松开制动踏板踏板怠速情况下不走车报修（即无爬行）。故障诊断：首先确认故障现象,经试车发现确如客户所述,无论挂前进挡还是倒挡,都能再现怠速不走车。检查变速器油面正常,油比较脏,根据以往维修此款变速器的经验,应该是变速器油过脏引起此故障。解体变速器。
  • 摘要：车型：2011款凯迪拉克SLS,发动机型号为LNF,排量为2.0L,行驶里程：65400km。故障现象：车主来我厂报修,发动机熄火后有时在仪表上有提示：请换至P挡（如图1所示）。技师接手后试车,确如车主所说,有时熄火后会提示请换到P挡,还会有提示音,而且一键启动按钮只能关到ACC挡位,但是在提示的下方显示的又是P挡。所以觉得有点矛盾,一时想不通是什么问题,用仪器又查不出故障码,于是叫我去看一下。
  • 摘要：中国人自古注重庭训家教,历史上的名臣大儒如宋朝的司马光、欧阳修、朱熹;明朝的王夫之及清朝的郑板桥、曾国藩等,都留有家训。在这些历朝历代的著名家训家规中,中国传统文化中固有的仁义礼智信、忠孝节义、礼义廉耻和修身齐家治国平天下的文化与美德才得以流传。曾国藩是中国近代史上一位重要的历史人物,他整肃政风,倡学西洋,开启＂同治中兴＂。
  • 摘要：自打小时起,车就已经融入进我的生活中。每当回想起童年的时光,不知不觉就浮现出儿时的一些创意发明,现在就来慢慢地回顾往事的喜悦吧。我从小推车走来记得8岁开始,我就随着大哥哥大姐姐们自制小推车的设计组装,用三个大轴承加木板组装一个小的三轮推车,放学回家第一件事儿就是几个孩子跑到马路上轮流乘坐,轮流的相互推动乘坐的小朋友,从中找到儿时的乐趣。随着技术的成熟,当时玩耍的小推车通过创意改用到运输上。
  • 摘要：一、自适应减震系统（一）自适应减震系统部件位置（如图1所示）（二）概述自适应减震系统是一种电子控制的悬挂系统,它根据主要的驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性。该系统由集成式悬挂控制模块控制。该模块接收来自3个加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他系统的信号,借以计算车辆状态、车身和车轮移行状态和驾驶员操作输入。
  • 摘要：案例一车型：2013款起亚索兰托,配置2.4L GDI发动机。行驶里程：12000km。故障现象：客户到店检修远光灯不亮,中控锁失效。故障诊断：接车后维修人员对该车的故障进行核实检查,这时发现并不仅仅只是远光灯不亮,而且还包括前后驻车灯、转向信号灯、前雾灯、后雾灯这些外部灯光都不能够点亮,但是制动灯和倒车灯都能够正常点亮,近光灯也可以正常点亮。不仅是中控锁的闭锁和解锁功能失效,
  • 摘要：VIN：LGWCBC175BC××××××。行驶里程：125820km。车型：一辆2010年12月生产的长城风骏5皮卡汽车,车型编号为CC1031PS45,搭载GW2.8TC-2型增压共轨柴油发动机,发动机排量2.8L,配备5速手动变速器、后轮驱动。故障现象：该车因离合器打滑在某修理厂更换了离合器压盘、离合器片、分离轴承,在拆卸过程中修理工发现曲轴后油封漏油,于是又更换了1个曲轴后油封。
  • 摘要：一、2012款汉兰达P0171和P0174故障行驶里程：67000km。故障现象：客户反映车辆在一个月前,发动机故障灯和侧滑灯常亮,已经检查了几次也没有解决,此次进厂要求彻底解决。故障诊断：检查故障属实,读取故障码是P0171和P0174（发动机暖机且空燃比反馈信号稳定时,燃油修正出现误差,严重偏稀双程检测逻辑）。推测故障原因是：①进排气系统有漏气现象;②空气流量传感器;③燃油系统异常;④水温传感器;
  • 摘要：车型：F02（美规）,配置N63发动机。行驶里程：67549km。故障现象：早上凉车怠速抖动,行驶时,中央显示器偶尔出现传动系统故障提示,熄火后再次启动故障提示消失。故障诊断：接车后,根据客户所描述故障现象进行了验证。车到店时处于热车状态,并且没有出现故障提示,在试车18km左右时,在中央显示器上传动系统的故障提示出现了。回厂后连接ISID诊断。
  • 摘要：车型：全新帕萨特一键启动2.0TSI,DSG。行驶里程：402km。故障现象：偶发性熄火,熄火后要多次启动才能着车。故障诊断：首先确定故障现象。客户反映该车出现多次熄火,而且熄火后能启动但不着车,一般过20min又能正常启动。针对客户反映的故障现象。
  • 摘要：车型：2007款MDX。VIN：2HHYD28617H××××××。行驶里程数：104990km。故障现象：踩制动时高位制动灯不亮。故障诊断：1.高位制动二极管灯泡损坏。2.制动开关故障。3.线路故障。踩制动时,后面的左右制动灯正常点亮,就只有高位制动灯不点亮。可以确定制动系统的保险丝正常。拆下高位制动灯的插头检查,在踩住制动时插头的输入端连接电压表,有时显示12V电压,有时显示只有5V电压或0V。
  • 摘要：故障现象：一辆2013款广汽本田锋范轿车搭载L15A7型发动机,配备手动变速器,该车行驶4000km。用户反映该车跑过一次长途后,发动机故障指示灯点亮,并且该车跑不起高速,最高时速不超过100km。故障诊断：维修人员接到故障车辆后,技师连接原厂故障诊断仪MVCI读取PGM-FI发动机系统故障,存储器中的故障代码为：P0420,触媒系统效率低于极限值（如图1所示）。执行清除故障代码的命令后,仪表板上的故障指示灯熄灭,但是发动机依旧跑不起高速。
  • 摘要：故障现象：一辆2004年3月产HFC6500A1江淮瑞风商务车因行驶中加速无力、油耗高而进厂报修。该车装配韩国现代G4JS 2.4L DOHC 16气门多点喷射电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶235000km左右。故障诊断：与车主沟通。该车因发动机有烧机油迹象,且加速无力,在平坦的道路上行驶最高车速也只能勉强达到100km/h。最近在某汽修店对该车发动机进行了大修。
  • 摘要：2014款揽胜新运动采用多路CAN BUS通信,通信信息通过一个被称为网关模块（GWM）的中央模块进行共享。网关模块是所有CAN网络之间的接口。网络示意总图如图1所示,动力总成系统高速HS SAN网络如图2所示,底盘高速HS CAN网络如图3所示,车身中速MS CAN网络如图4所示,舒适中速MS CAN网络如图5所示,MOST网络如图6所示。CJB连接的LIN网络如图7所示。
  • 摘要：除转向盘上的换挡拨片外,中控台中的PDK换挡朴也进行了调整,以适应新款911 GT3的运动特性。与911Carrera车型相比,换挡杆手柄为球形且基于换挡杆设计。此外,换挡杆把手的整体形状也不同,并且换挡杆手柄采用黑色Alcantara漆面设计。新款911 GT3的换挡杆基座也重新进行了设计。为从视觉上突出PDK保时捷双离合器变速器的卓越运动性,换挡杆基座特别采用黑色的中央双条纹设计。
  • 摘要：车型：配置1.8T发动机、手动变速器。行驶里程：17518km。故障现象：客户反映,该车自从2012年下半年以来,经常无法启动,钥匙捅入点火开关后,打开点火开关或者启动车辆,车子均无任何反应,仪表无任何显示。这种情况多发生在太阳暴晒后,容易出现无法启动的情况,如果不动其他任何东西,等温度降下来后再去启动车辆,车辆一切正常。
  • 摘要：行驶里程：80000km。故障现象：用户反映车辆挂倒挡或者按下PDC按钮时,就会摄像机系统报警,中央信息显示屏可以够显示图像。故障诊断：接车后通过ISID进行诊断检测,读取故障内容显示为：AB7F,右侧外后视摄像机,电流故障;AB89,右侧后视摄像机未校准;AB48,后部摄像机不可用;AB47,顶部摄像机不可用。根据装备情况,有不同的基于摄像机的系统可供使用。
  • 摘要：车型：2012款雷诺风朗。行驶里程：300km。故障现象：客户反映该车提车不久,在做完装饰后ESP灯亮。故障诊断：接车后发现该车在打开点火后电源ESP故障警示灯亮,蜂鸣器持续工作2min,且仪表信息显示屏显示＂CHECK ESP＂;使用雷诺专用诊断仪CLIP检查发现有多功能网络图中的1094（ESP控制单元）为红框,不能与其他控制单元通信,当然也无法检测;检查发动机控制单元中有故障代码,如图1所示。
  • 摘要：车型：A8L（D4）,发动机和变速器型号分别为CGWA、0BKA。行驶里程：61939 km。故障现象：车辆娱乐系统MMI黑屏。故障诊断：首先验证故障现象。该车客户报修说：＂前一段时间多媒体显示屏有时显示有时不显示,现在彻底黑屏了。＂对车辆的娱乐系统进行操作检查,发现收音机。
  • 摘要：车型：S80L,发动机和变速器型号分别为B4204T6、MPS6。行驶里程：62300km。VIN：LVSHGFDC7BF××××××。故障现象：该车左侧车门控制按钮不好使。故障诊断：首先验证故障现象。车主反映右侧车门关住的时候车门中控锁、玻璃升降,用遥控无法控制,左侧车门按钮也无法操作。车辆无法锁闭,给安全带来很大隐患。
  • 摘要：安全生产是企业健康发展的前提,汽车维修企业也一样,维修技术人员在汽车维修过程中有很多地方需要注意安全,主要包括人的安全、车辆的安全、工具设备的安全和环境的安全等,但在汽车维修生产中时常会看到、听到一些在汽车维修过程中出现这样或那样的安全问题或事故发生,给企业、客户和维修人员带来损失,所以企业和员工在生产过程中都要牢记安全第一,不要忽视安全。
  • 摘要：车辆所配置的安全系统按功能区分,可分为主动安全系统、被动安全系统、加强型安全系统。主动安全系统主要用于避免发生交通事故,保证汽车安全,其典型配置有：防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子制动力分配系统（EBD）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统（TPMS）等。被动安全系统在事故发生时,可减轻或避免车辆对乘客造成的伤害,其典型配置有：安全带。
  • 摘要：GDI是英文词组Gasoline Direct Injection的缩写,译成中文是汽油直接喷射。使用这样技术的发动机通常被我们称为缸内直喷发动机。对于我们大多数维修同行来说,缸内直喷发动机并不陌生,因为在前几年大众汽车就在其国内生产的车型上配置了这样的技术,然后是通用汽车紧随其后生产出了配置缸内直喷发动机的车型。与欧美车系比较而言,亚洲车系在这方面的投入就明显缓慢了很多,

    汽车维修技师的期刊信息

    • 创刊时间：2001
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：辽宁科学技术出版社有限责任公司
    • 学科分类：

    汽车维修技师的获奖情况

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