中隔墙

摘要： 通风导洞中隔墙一般采用技术较为成熟的混凝土中隔墙,但存在表面粗糙、工艺复杂、施工进度不易控制等缺点,无法适用于风道较为复杂的工程。文章以东天山隧道1号斜井为依托,提出了节能型全拼装式钢波纹板中隔墙技术,通过数值模拟以及理论计算的方法验证其在单洞四风道通风斜井中的可行性。研究结果表明:钢波纹板式中隔墙增大了斜井有效通风截面积,断面风速降低约5.3%,同时大幅减小通风斜井内的沿程阻力,仅为既有混凝土墙方案的17%左右;拱顶变形及二次衬砌混凝土结构受力均远低于结构安全限值。该技术克服了传统钢筋混凝土中隔墙的缺点,在满足隧道通风防灾要求的同时,改善了隧道施工环境,且施工工期可缩短为原方案的三分之一。

摘要： 针对软弱围岩条件下大跨度多连拱隧道施工过程中荷载转换和施工工序复杂,施工风险高等问题,介绍观音岩四连拱隧道设计施工方法,提出“先主后辅”的施工工序,并应用数值模拟及现场监测手段,分析四连拱隧道多洞施工、主辅洞开挖相互扰动下,围岩与结构的反应、现场施工工序的可行性以及支护结构的安全性。结果表明:1)采用先开挖主洞后开挖辅洞的施工工序是安全可行的;2)多连拱隧道施工,洞室受到的开挖扰动次数越多,结构受力越复杂,建设过程需重点关注先行洞室受到后行洞室施工扰动带来的安全风险;3)相邻洞室间的施工扰动影响要远大于不相邻洞室。现场实施效果表明,隧道施工过程中围岩变形稳定、支护结构安全,不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法可行。

摘要： 随着我国社会经济水平的提高和城市建设的不断发展,城市道路的交通压力逐渐加大。受限于城市土地空间开发的约束,大跨度浅埋双联拱隧道孕育而生。针对大跨度浅埋双联拱隧道中的中隔墙的特点进行分析,并就大跨度浅埋双联拱隧道中的中隔墙的施工技术进行了探讨。

摘要： 无中隔墙连拱隧道中岩层厚度较小,施工难度较大,相应的施工参考案例不多。结合眼井隧道无中隔墙连拱隧道施工项目实际情况,介绍了三眼井连拱隧道初支施工的关键技术措施,尤其连拱隧道薄弱处的中岩层保护和基地加固措施进行了详细的阐述。同时结合三眼井隧道地处岩溶发育区的特点,提出了不同条件下的溶洞回填等处置方案,以保证岩溶区隧道安全快速施工。

摘要： 中隔墙的安全稳定是影响双连拱隧道施工安全的重要因素,施工过程中其受力变形特性是工程中十分关注的问题。结合某偏压作用下超大断面双连拱隧道工程,考虑地质条件和非对称开挖的影响,利用理论分析和数值模拟的方法对比分析了三导洞、中导洞正洞台阶法、中导洞全断面法施工过程中中隔墙力学变形特性。研究表明:双连拱隧道结构形式一定时,不同施工方法得到的中隔墙最终应力变形量较为接近,但由于施工过程中应力和变形随开挖区域不同而存在较大差异;受偏压和非对称开挖影响,中隔墙会产生向先期开挖侧旋转的趋势,且在靠近偏压一侧会出现较大的应力集中区域;优化后的“中导洞+双侧壁开挖”施工方法能保证围岩的稳定且各项监测指标正常,保障了工程安全进行。

摘要： 首先简述了双连拱隧道中隔墙结构特点,然后对双连拱隧道中隔墙断面类型及施工要点进行了分析,同时结合项目实例综合研究了双连拱隧道中隔墙施工技术,主要包含了测量放样、基底找平、钢筋制作、混凝土浇筑以及养生等,为类似项目施工提供参考与借鉴。

摘要： 以实际工程为依托,针对浅埋连拱隧道暗挖施工稳定性问题,研究了隧道开挖过程中围岩、支护结构、中隔墙等结构的应力分布情况以及地表沉降等指标的动态响应特征。结果表明,中导洞开挖过程中,上台阶开挖对围岩应力影响较明显;隧道施工完成后中隔墙上最大应力达7.03 MPa,侧洞拱腰及拱顶部位存在应力集中,大小为0.7~1.55 MPa;侧洞靠近中导洞的上台阶初支结构拉应力达1.67 MPa,侧洞远离中导洞的上台阶初支结构压应力达4.48 MPa;侧洞靠近中导洞侧台阶开挖时中隔墙应力增幅明显,掌子面远离监测面超20 m后施工对中隔墙无影响;地表沉降最大部位位于隧道轴线处,沉降最大值为7.20 mm,沉降区域半径约25 m。

摘要： 上海核心城区1栋外围劲性柱+核心筒结构体系建筑工程存在部分地下结构已经先行施工完成、中隔墙拆除作业需要配合周边地铁施工等复杂情况。通过分析施工作业存在的难点、重点,拆除方案选择跳仓法和静力切割技术,对待拆除的中隔墙进行平面分区、竖向分块顺序施工,较好地解决了先期施工完成结构和后续施工衔接难度大的问题,保障了补缺结构的施工质量,可为复杂基坑中隔墙拆除施工提供借鉴。

摘要： 随着全国公路里程的不断增加,公路隧道施工技术也越来越成熟,隧道开挖新技术、新工艺也不断涌现,以王格尔塘3号隧道为例,分析了连拱隧道洞口段施工、中导洞开挖、Ⅳ级围岩和Ⅴ级围岩开挖技术在隧道施工中的应用,为后期连拱隧道施工提供经验.

摘要： 阐述了双连拱隧道中隔墙结构特点,分析了双连拱隧道中隔墙断面形式与施工要点,并围绕案例具体分析了中隔墙施工技术的应用情况,包括测量放样、材料设备选用、基底找平、钢筋制作、模板台车就位、混凝土浇筑、预留和预埋件施工、台车移位与混凝土养生,可为同类工程提供参考.

摘要： 本文以某大(Ⅰ)型水电站地下厂房中隔墙锚索超荷载松弛破坏为例,结合安全监测资料,阐述锚索松弛变形产生机理及处理措施。由积累的监测数据分析可以看出，主副厂房及主变洞开挖完成后，多点位移计、锚杆应力及锚索荷载总体处于设计范围内，中隔墙变形处于受控范围。针对中隔墙锚索超载损坏，设计在EL.1341.25、EL.1344.5、EL.1349.5共新增23根3000kN预应力锚索，截止2011年11月，已全部完成钻孔、张拉工作，从目前各监测数据可知，中隔墙各监测数据表明隔墙基本稳定，新增支护措施完成后，原高荷载运行锚索高强度张拉力减缓。该电站的锚索超荷载损坏情况，为设计、科研人员研究大理岩本身流体变形及结构面流体变形提供有力的参考资料，鉴于大理岩时效变形特性，建议合理选择监测断面，为后期的安全运行提供有力保障。

摘要： 中隔墙作为连拱隧道的重要承重构件,在施工过程中其应力变化规律较为复杂.文章基于13省道公路隧道工程实例,对某隧道K2+163断面进行了三向应力测试.结果表明,中隔墙体不同部位的三向应力状态并不一致,墙体上部与底部主要承受竖向应力,中部结构主要承受开挖方向的水平应力;对于单洞超前开挖,当掌子面推进至监测断面时,墙体内部各向应力均达到较大值;在平行洞口和隧道开挖方向的两个竖直正交平面内,存在相反方向应力作用产生的等效弯矩.结合工程实际,拓展了现有分析公式,对Ⅳ类围岩条件下中隔墙体的三向应力进行了预测.

摘要： 针对600MW循环流化床锅炉炉内水冷壁及中隔墙传热系数三维分布情况,本文采用结合颗粒动力学的双流体模型,利用FLUENT软件计算实炉炉内气固流场,将水冷壁、中隔墙表面流场计算结果引入颗粒团更新传热模型,计算水冷壁、中隔墙传热系数.结果表明,炉内受热面传热系数受其表面的气固流场参数影响大,尤其是颗粒浓度;水冷壁、中隔墙传热系数轴向分布相似,沿床高增加,对流传热系数减小,辐射传热系数增大,总传热系数逐渐减小;总传热系数均随空截面气速的增大而增大.

摘要： 分析常见的大跨双连拱隧道中隔墙病害及其产生的机理,通过工程类比和结构分析的方法从中隔墙设计优化、开挖方法、支护方案、防排水系统等方面进行研究。总结有效防止中隔墙出现病害的施工技术和方法,并在实践中得以验证,以期对类似工程的设计和施工提供借鉴。

摘要： 双连拱隧道自上世纪九十年代开始应用于我国的隧道施工建设,其总的施工工艺已经很成熟,但是,采用传统中导洞施工的双连拱隧道施工工艺施工的隧道其中隔墙处容易出现渗漏水的质量通病,本文通过改变双连拱隧道的施工工艺,采用"并拱法"施工双连拱隧道,将隧道左右两个洞的防水系统都独立、完整地进行施工,从源头上杜绝了中隔墙渗漏水问题的出现,能够较好地解决双连拱隧道中隔墙渗漏水的质量通病.

摘要： 矩形断面隧道的浅埋隧道因其不能有效形成承载拱，隧道顶板承受较大的围岩压力。对于断面较大的隧道，中隔墙对维持结构的稳定性有比较重要的作用。为保障工程施工的安全，在进行二衬模注混凝土浇筑前，需要对中隔墙的拆除进行力学计算分析。以北京金融街地下交通工程出入几通道为背景，通过对中隔墙拆除数值模拟计算分析，为工程的安全进行、工期的缩短以及降低造价提拱可靠依据，为后续类似工程实践提供有益的借鉴。

摘要： 本文介绍温州某高速公路北连拱隧道开挖中，对Ⅲ级围岩条件下全断面开挖时爆破对中隔墙效应的影响分析，并着重探索先行洞中对应后行洞已开挖部分和未开挖部分的震动影响。

摘要： 通过大量数值模拟分析了富溪隧道复杂地质条件和不同施工方法对中隔墙的影响，通过分析中隔墙的偏移、应力变化和应力分布规律，为支护体系的优化提供依据，可为日后同类工程的施工提供有益的参考。

摘要： 为了解决镇江市五凤口观音山隧道施工过程中遇到的明暗挖隧道转换结构的受力问题、钻爆法施工过程中大跨双连拱隧道中隔墙的动力响应问题、主洞初支钢架连接问题,采用数值模拟的方法对其进行研究,计算分析了转换结构的静力响应及中隔墙的动力响应,结果表明:明暗挖隧道之间采用墙型结构过渡,可以有效保证结构体系安全,避免变截面实施难度;中隔墙附近剪力杆的弯矩与剪力值最大,在施工中应当特别注意保证其施工质量;爆破荷载下,中隔墙测点的位移和加速度时程曲线在0值附近波动,经历4个变化阶段并随时间的推移其幅值逐渐衰减;最大主应力的波动变化总是由较大值瞬间衰减至0附近,两侧主洞均开挖位置的动力响应最大,仅开挖一侧主洞的位置次之,两侧主洞均未开挖位置的动力响应最小;取消中隔墙预埋钢板并调整为高强膨胀螺栓连接可以满足强度和便于施工2方面的要求.所得结论指出了大跨双连拱隧道在钻爆法施工过程中的关键控制点,可为国内外类似工程提供参考.

摘要： 东直门城铁14标段隧道工程是北京轻轨西直门一东直门15号线地下开挖的隧道工程，是北京市奥运规划的重点工程.本文重点介绍几种不同结构形式的隧道台车模板的设计,加工及应用.

摘要： 本发明公开了一种盾构隧道预制中隔墙安装机及其用于中隔墙空间姿态自动定位控制的方法，包括：抓盘、作动装置、矩形架和智能控制系统，其中：抓盘设置在靠近中线侧，为一板体，且竖直设置，其外侧朝向中线侧，外侧用于承接待安装中隔墙；作动装置设置于矩形架上，用于：推动抓盘纵向和横向移动，以带动待安装中隔墙纵向和横向移动，移动至待安装位置；用于推动抓盘转动，直至消除待安装中隔墙与已安装中隔墙在X向，Y向和Z向的转角偏差。本发明实现了中隔墙空间姿态调整和就位拼装全过程的精确控制，提高中隔墙拼装的自动化、精准化水平，加快中隔墙拼装效率，降低施工风险。

摘要： 本发明涉及一种隧道中隔墙结构及利用中隔墙法实现隧道分步开挖的方法，其中隧道初期支护(4)的一侧贴合且固定在隧道围岩上，另一侧附有二次衬砌；第一直立中隔墙(1)、第二直立中隔墙(2)平行竖立布置在隧道内，其上下两端分别与隧道初期支护(4)相连；横隔墙(3)与第一直立中隔墙(1)、第二直立中隔墙(2)交叉横向布置在隧道内，其左右两端分别与隧道初期支护(4)相连接。本发明与传统中隔墙法相比，中隔墙的受力合理，不易发生整体失稳破坏，不会发生连接破坏；能够对拱顶形成足够的支撑作用，从而有效控制拱顶沉降。且简化了整个中隔墙施工工序，节省了大量人力物力及时间，并加快了施工进度，降低了整体施工成本。

摘要： 本发明涉及隧道防水技术领域，公开了一种山岭隧道拱顶与中隔墙的防排水结构，包括隧道主体，所述隧道主体的外部安装有初级支护层，所述初级支护层的上端安装有防排水座，所述防排水座的内部左右两侧位于第一集水斗的下方均设置有滤水组件，所述防排水座的内部位于两个滤水组件的下方共同设置有废料组件，本发明通过设置有滤水组件，滤水组件中的滤水板可以对隧道渗水中的颗粒杂质进行过滤处理，避免颗粒杂质流到第一排水管和第二排水管中使得管道堵塞，被过滤的颗粒杂质会落到废料组件中的废料盒中，外部控制器会发出警报使得工作人员得知并进行清理，第二马达带动废料盒倾斜，再打开密封板，这样方便工作人员对废料盒进行清理。

摘要： 本发明公开了一种连拱隧道加固组合中隔墙结构及施工方法，包括：中隔墙，及设置于中隔墙内的两根加固调节锚管组、两条锚索线组、抗拔桩及多组应力测量器；两根加固调节锚管组的上端打入上部围岩中；抗拔桩向下打入底部基础下的底部岩层中；两条锚索线组的上下两端分别连接加固调节锚管组和抗拔桩，以将加固调节锚管组和抗拔桩连接成一体；多组应力测量器分设连接于两组加固调节锚管组和抗拔桩上，以用于测量对应位置处的应力大小。本发明的连拱隧道加固组合中隔墙结构，可提高整体抗畸变能力、局部稳定性及抗扭能力，并可通过加固调节锚管组调节应力大小进而进行调整和修正，防止中隔墙偏转过大，导致左右主洞失稳。

摘要： 本发明公开了一种预制拼装混凝土中隔墙及其施工方法，其安装于顶部结构、两个原结构立柱和原地面围成的矩形框架内，其包括预制混凝土中隔墙以及设置于预制混凝土中隔墙两侧和两个原结构立柱之间的锚固卡紧结构，一种预制拼装混凝土中隔墙及其施工方法，本发明涉及施工建造技术领域。该预制拼装混凝土中隔墙及其施工方法，该预制中墙板在预制厂中标准化生产，可以将材料和能耗在预制厂中集中管控，大大提供生产效率，达到质量、时间和成本的同时可控，该预制中墙板安装操作简单，可解决大型机械在狭小空间操作不方便问题，减少安装时消耗的大量人力物力，施工速度快，提高工作效率。

摘要： 本发明公开了一种复合中隔墙系统及其安装方法，包括中隔墙墙板联结导向装置、顶端锚固装置、底端锚固装置以及运输中隔墙墙板联结导向装置的叉齿举升装置和卡紧夹具，中隔墙墙板联结导向装置包括H型钢主体，所述H型钢主体包括两面翼缘板和中间腹板部分，且中隔墙墙板联结导向装置还包括H型钢主体与顶部结构固定的顶端连接锚板以及与底部结构固定的底端连接锚板，本发明涉及建筑技术领域。该复合中隔墙系统及其安装方法，充分利用H型钢导轨的形状，实现H型钢对墙板的导向输送作用，又能实现对H型钢翼板对墙板的定位夹紧作用，减少现场复杂施工，墙体安装方便快捷，提高了生产效率，降低了工人的操作难度，省时省力。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通中隔墙连接结构，包括转接件，所述转接件上端固定连接管片固定件，所述转接件下端连接中隔墙固定件；所述转接件包括上平板、下平板和加劲肋，所述加劲肋的上下两端分别焊接上平板和下平板，所述上平板和下平板呈直角分布，且一端相连，所述上平板上开有上平板开孔，所述下平板上开有下平板开孔，所述上平板开孔连接管片固定件，所述下平板开孔连接中隔墙固定件。本装置可以通过转接件实现管片和中隔墙的连接，安装方便，承载力高；单个转接件重量较小，能最大程度上保证安装的轻便性。

摘要： 本发明公开了一种地下结构的中隔墙处的预埋框架柱的施工方法，在地下结构的框架柱与分区的基坑的共用地连墙的位置完全重叠时，在保证结构安全的前提下，共用地连墙与框架柱同时施工，共同形成钢筋笼并浇筑混凝土，避免出现框架柱在共用地连墙拆除后施工的情况，一方面，可以节省施工框架柱的时间；另一方面，在拆除共用地连墙可以多点位置同时进行，提高了施工效率和缩短了施工工期。本发明解决了地连墙与地下结构的框架柱的位置重合时，先后施工共用地连墙和框架柱导致施工工期长，且施工效率低的问题。

摘要： 本发明揭示了一种地下室回筑阶段中隔墙明拆施工方法，包括如下步骤：对底板及各层顶板进行施工处理；将砼养护达到设定强度以上；在中隔墙上开设工艺孔和吊点孔；对待拆除的中隔墙进行支撑并拆除；对拆除后的中隔墙进行转运处理；重复上述步骤直至施工完。本发明通过对底板、中隔墙和顶板进行逐个式拆除，并且还通过对中隔墙进行支撑式拆除，从而能够降低尘土的飞溅，降低工人的清理难度，即有效提升清理速率，进而可以有效缩短清理工期，以留有充分时间进行施工，从而解决后续拆除施工难度大且周期长的问题。

摘要： 本申请公开了一种中隔墙拼装设备及其拼装方法，中隔墙拼装设备包括移动机构以及设置于所述移动机构的吊装机构，所述移动机构用于装载待拼装管片并带动所述待拼装管片和所述吊装机构移动，所述吊装机构用于吊运所述待拼装管片，且所述吊装机构与所述待拼装管片的吊装位置相对所述待拼装管片的重心位置偏移，以使所述吊装机构吊运所述待拼装管片时所述待拼装管片在重力的作用下旋转至竖直状态。上述中隔墙拼装设备，不仅结构简单、使用方便，而且利用吊装位置与重心位置的偏移，使待拼装管片在重力的作用下自动旋转翻身，降低了中隔墙设备使用成本，提高了洞内中隔墙施工效率。