防排水

摘要： 结合淮安市近年来公路大修工程中的典型病害案例,对一级公路中分带积水渗透浸泡路面结构层造成的水毁病害进行原因分析,并提出了一种对中分带无损害的防水效果增强处理方案:通过在道路左侧路缘带边缘设置挡水墙,同时在凹曲线最低点、中分带端头等易积水路段,在中分带内增设集水井和横向排水管,以有效减少中分带积水对路面结构的影响,并将中分带内部水疏导到路基外侧边沟内。实践证明,该方案实际应用效果良好,可供类似工程借鉴。

摘要： 介绍路中隔离带防排水设计的意义和常见的路中隔离带防排水设计的优缺点,从优化思路、优化方案和施工工艺等方面,开展路中隔离带防排水优化设计。

摘要： 海底隧道是世界上公认的施工难度大、建设风险高的工程项目,海底隧道安全建造过程中需解决众多关键技术难题。以青岛胶州湾海底隧道为依托,对综合地质勘探技术、不良地质段高效注浆加固技术、自主研发的可维护式防排水技术、综合耐久性控制技术、通风防灾技术等关键建造技术进行研究。勘探探明了工程场区共存在18条断层破碎带,其中海域段14条。注浆堵水效果显著,达堵水率95%、加固体强度15MPa和取芯率80%的标准。应用可维护式防排水设计原则,实现了建成运营后主隧道排水量为0.2m^(3)/(d·m),为设计值的50%。

摘要： 贵州省地质条件以喀斯特地貌为主,地下水及岩溶发育,在深埋长隧洞水工隧洞开挖和衬砌过程中,地下水处理是一个重点和难点,只有很好地对地下水进行处理,才能保证水工衬砌混凝土施工质量。

摘要： 为解决跨度大于30 m的超大型隧道结构防排水施工中铺设难、焊缝多、易掉落、质量不易控制等技术难点,提出一种“环纵导排系统+复合土工膜+喷涂高弹性涂膜防水层+自密实混凝土+接缝防水”组合的新型防排水体系。从排水角度介绍环纵排水盲管、凹凸排水板及泄水管等导排系统的设计组成、布置方式及可维护性设计;从防水角度介绍复合土工膜隔离防渗双重特性、喷膜防水层性能指标及喷涂设计、自密实混凝土结构及接缝防水设计、施工工艺及关键技术等内容。实践研究表明,该新型防排水体系能够适用于超大跨度隧道结构,施工安全可靠,施工工效高,综合性价比好,防水效果优良。

摘要： 随着我国交通行业的蓬勃发展,在公路桥梁建设中必然面临越来越多的高山峡谷等一系列复杂的地势。同时,我国广泛分布着大量硬岩断层地区破碎带,在施工过程的高压作用下会发生涌水现象。论文对硬岩断层破碎带的高压涌水下防排水设计开展研究,分析了涌水事故的发生原因及处置措施,其次提出了防排水设计的主要原则,并给出了硬岩破碎带高压涌水下的防排水设计措施。

摘要： 探究了公路隧道施工中的防排水施工技术的应用要点。结合具体工程项目,阐述了公路隧道施工中防排水施工的重要性,分析了公路隧道防排水施工中防水卷材施工、注浆堵水施工、二次衬砌抗渗施工、橡胶止水带施工与截水沟施工等的技术要点,防排水施工技术能有效提升公路隧道施工质量与安全,满足公路隧道施工要求。

摘要： 地下通道是城镇化发展的重要过街设施之一,通过施工过程中的管理和技术措施,采用防排水结合的方式解决地下通道内渗水、积水等问题,在人行地下通道建设工作中取得了不错的效果,现将地下通道建设过程中防排水方面的一些体会进行总结、分享。

摘要： 随着城市建设速度的不断加快,隧道工程数量也在逐渐增加。隧道工程的施工关键是防排水问题,施工单位若无法解决防水问题,则会给工程留下安全隐患,造成使用过程中渗水、漏水现象发生,增加后期维修成本,给国家和建设单位造成损失。以沪昆客专高速铁路何家地隧道工程为例,阐述了不良水环境对隧道工程的负面影响,分析了防排水工程中常见的问题,最终提出了详细的施工技术,取得了良好的施工效果。

摘要： 在调研既有黄土隧道工程相关研究成果的基础上,对比各种研究方法的优缺点及适用情况,归纳总结黄土隧道及地下工程中的若干复杂问题及其解决措施,主要包括复杂地质条件下体现动态施工力学原理的围岩分级方法、隧道洞口段围岩压力时空演化规律及计算方法、黄土遇水软化机理对隧道结构稳定性及耐久性的影响、隧道穿越黄土-基岩二元地层时围岩变形规律及结构优化,以及黄土隧道防排水系统的优化设计、桥隧相连工程中边仰坡加固防护技术和生态修复等工程科学问题。

摘要： 武广铁路客运专线基础设施设计速度目标值为350 km/h,为了满足列车运行的安全性和减少通车后的维修,隧道防排水成为武广客运专线施工的关键工序之一.根据隧道特点隧道采用复合式衬砌的防排水设计,把防排放在同等重要位置,在施工过程中通过提高隧道光面爆破质量,提高初期支护质量,以及防水板、止水带施工的注意事项等关键工序要点的论述,解决防排水施工过程中一些难题,对武广全线的防排水施工具有一定指导意义.

摘要： 老山隧道防排水设计引入了"分区排水"、"动态设计"等新理念,采用新材料,在施工中采用新工艺,加强防排水施工质量,有效地提高了隧道的防排水能力.

摘要： 随着隧道及地下工程施工技术的进步,隧道防排水的质量在不断提高,根据设计和有关规范的要求,客运专线隧道需达到<地下工程防水技术规范(GB50108-2001)的一级防水标准,这就要求合理地进行隧道防排水系统设计,选择性能可靠的防排水材料,采用先进的施工技术和合理的施工工艺,并建立严格的检验和评价体系,从而保证隧道的防排水质量.本文对隧道及地下工程防排水体系设计,施工工艺及机械设备、检验方法、评价标准方面的几个问题进行探讨,并提出一些建议,供设计和施工单位参考.

摘要： 主要介绍旗号岭隧道岩溶地段涌水部位喷射混凝土、设置排水盲沟、排水通道、铺设防水板、防水混凝土等综合防排水施工技术和效果分析.

摘要： 本文结合山丹到临泽高速公路的设计工作,对戈壁荒漠地区路基防排水设计提出了综合处治措施,有效地消除或减轻了路基病害.

摘要： 本文以龙潭隧道、野三关隧道为依托工程,重点从超前地质预报、防排水技术、结构处治技术以及通风技术等四个方面,分别对其现状及重点成果进行了论述,并指出了相应的对策.

摘要： 本文介绍和总结了近年来浙江省连拱隧道修建过程中的施工方法、防排水设计等方面的一些经验教训.传统的连拱隧道采用直墙式中隔墙,由于施工工序繁多,中隔墙顶部V形围岩区受到多次施工扰动,极易产生塑性松弛而垮塌,而拱圈与中隔墙之间的纵向施工缝常常成为地下水渗透的通道,加之竖向排水管因施工工序冲突极易破坏和堵塞,严重影响了结构排水效果.鉴于传统连拱隧道在结构受力性能、防排水效果等方面的不足,提出了曲中墙式连拱隧道的结构形式.通过数值分析表明,后者的受力性能较前者合理,故能较好的控制住中隔墙顶部V形围岩区的塑性变形.并且通过将两侧主洞二次衬砌,各自独立成环、落底,从而根本上消除了墙顶施工缝处渗水的质量通病.另外,采用该结构形式能简化施工工序,便于机械化施工,从而极大地缩短施工工期.

摘要： 连拱隧道一般适用于隧道长度小于500m,且埋深浅、地质条件差的大断面高等级公路隧道.施工难度大,工艺繁琐,施工工期长是其主要特点.其中中隔墙施工、中隔墙顶端防排水、施工工序安排以及软弱围岩下的开挖爆破是连拱隧道施工的重点及难点.

摘要： 以处于岩溶特殊地质条件下的龙潭隧道为依托工程,重点从超前地质预报、防排水技术、结构处治技术等三个方面分别对其现状及重点成果进行了论述,并指出了相应的对策.

摘要： 日尔郎山隧道全长1625m,隧道出口设计标高3476.96m,是国内海拔较高的公路隧道之一,具有高寒地区隧道的典型特点.本文主要介绍了日尔郎山隧道的隔热保温技术,衬砌及支护设计,防排水设计以及相应的工程措施.

摘要： 本发明公开了一种排水箱防溢水装置，它包括排气管、篦水罩和排气帽。一种防溢水排水箱，它包括水箱、排水主管和如上所述的排水箱防溢水装置。排水箱排气方法，其具体技术方案为：制作篦水罩；焊接篦水罩；安装排气管；安装排气帽。本发明所提出的一种排水箱防溢水装置、防溢水排水箱和排水箱排气方法，装置结构简单，制作成本低，保证排水系统排气畅通，从而保障排水系统稳定运行，具有很大的实用价值和推广价值。

摘要： 本发明提供一种煤层气井防煤粉排水计量系统及排水计量防煤粉方法，属于煤层气开发与排采的技术领域。煤层气井防煤粉排水计量系统包括采油树、一级煤粉过滤罐、二级煤粉过滤罐、水表和排水池；一级煤粉过滤罐的罐顶和罐底通过卡扣与罐体连接，内腔设置有过滤网，进水管与采油树的出水管连通，出水管与二级煤粉过滤罐的进水管连通；二级煤粉过滤罐的罐顶通过卡扣与罐体连接，内腔设置有吸附剂和过滤网，出水管与水表的进口连接，罐底设置有排渣管，排渣管上设置截止阀；水表的出口连接排水管，排水管接入排水池。本发明在提高产水量计量精度，延长水表使用寿命的同时，缩短日常维护保养时间，节省经济成本和劳动成本。

摘要： 本发明公开了一种排水箱防溢水装置，它包括排气管、篦水罩和排气帽。一种防溢水排水箱，它包括水箱、排水主管和如上所述的排水箱防溢水装置。排水箱排气方法，其具体技术方案为：制作篦水罩；焊接篦水罩；安装排气管；安装排气帽。本发明所提出的一种排水箱防溢水装置、防溢水排水箱和排水箱排气方法，装置结构简单，制作成本低，保证排水系统排气畅通，从而保障排水系统稳定运行，具有很大的实用价值和推广价值。

摘要： 本发明提供了一种复合排水隔离垫，包括由上而下依次设置的透水层、排水层和隔水层，所述透水层、排水层和隔水层的相邻两层之间通过层间热粘结工艺复合形成整体式结构，透水层的一端向外延伸设有上搭接段，隔水层向外延伸设有下搭接段，上搭接段和下搭接段异侧布置。该发明具有良好的渗排水、隔水功能，能够将上部下渗或积水快速排出，避免下渗软化基底，同时又能通过隔水层隔断基底毛细水的上升；还具有透水而保土、防淤堵性能以防止细颗粒流失，以及具备在上部重力或荷载作用、施工碾压下的防顶破性能，确保路基的长期稳定，可广泛适用于铁路、公路、城市道路等路基基床防排水、路基边坡疏排水。

摘要： 本公开涉及一种立体隧道用防排水板以及防排水系统，该立体隧道用防排水板包括基板，基板具有相对的第一面和第二面，第一面朝向隧道初期支护，第二面朝向隧道二衬；第一面上设置有多个朝向远离第一面的方向延伸的挡水结构，挡水结构与基板一体成型设置，多个挡水结构沿基板的长度方向依次间隔排布，每个挡水结构具有一个沿基板的宽度方向延伸设置的排水通道，排水通道的朝向隧道初期支护的一面为敞口，排水通道的两端敞开形成排水口；所有排水通道平行设置，从而对第一面上的积水进行了有效引导，使积水能够及时排出。同时，第二面为光滑平整表面，保护了隧道二衬施工时排水通道的结构，保证了该防排水板的排水效果。

摘要： 本发明公开了一种防排水一体板、成型机与成型工艺，机架上设置有第一凹辊、凸辊、第二凹辊及镜面辊，凸辊分别与第一凹辊、第二凹辊相对滚动，镜面辊与第二凹辊相对滚动。本发明的排水层基板从第一挤出机头挤出，定型后随即跟随第二凹辊转至底部，与第二挤出机头刚挤出成型的防水层直接融合，通过调整第二凹辊与镜面辊之间的间隙以施加一定的压力进行压合且压光，从而使得排水层与防水层合二为一，空心凸台既具有良好的强度，而且其底面开口被防水层所封闭，即使凸台破裂漏水，也仍有防水层防止渗漏；基板与融合的防水层具有双层厚度，更加增加了其强度与防水性。

摘要： 本实用新型复合排水隔离垫、基床防排水结构及边坡分层防排水结构，提供了一种复合排水隔离垫，包括由上而下依次设置的透水层、排水层和隔水层，所述透水层、排水层和隔水层的相邻两层之间通过层间热粘结工艺复合形成整体式结构，透水层的一端向外延伸设有上搭接段，隔水层向外延伸设有下搭接段，上搭接段和下搭接段异侧布置。该实用新型具有良好的渗排水、隔水功能，能够将上部下渗或积水快速排出，避免下渗软化基底，同时又能通过隔水层隔断基底毛细水的上升；还具有透水而保土、防淤堵性能以防止细颗粒流失，以及具备在上部重力或荷载作用、施工碾压下的防顶破性能，确保路基的长期稳定，可广泛适用于铁路、公路、城市道路等路基基床防排水、路基边坡疏排水。

摘要： 本申请涉及一种基于防排水一体化模式的隧道用防排水板，涉及隧道防排水施工技术的领域，用于与隧道内两侧预埋的排水盲管连接，包括毛细防排水板，所述毛细防排水板两侧底部分别设置在隧道两侧的排水盲管内，所述毛细防排水板两侧均安装有用于使毛细防排水板两侧分别卡设在排水盲管内的橡胶棒。本申请具有提高隧道防排水系统安装的施工效率，降低施工过程时间和人工消耗的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种防排水一体板成型机及防排水一体板，机架上设置有第一凹辊、凸辊、第二凹辊及镜面辊，凸辊分别与第一凹辊、第二凹辊相对滚动，镜面辊与第二凹辊相对滚动。本实用新型的排水层基板从第一挤出机头挤出，定型后随即跟随第二凹辊转至底部，与第二挤出机头刚挤出成型的防水层直接融合，通过调整第二凹辊与镜面辊之间的间隙以施加一定的压力进行压合且压光，从而使得排水层与防水层合二为一，空心的凸台既具有良好的强度，而且其底面开口被防水层所封闭，即使凸台破裂漏水，也仍有防水层防止渗漏；基板与融合的防水层具有双层厚度，更加增加了其强度与防水性。

摘要： 本实用新型属于土木工程防排水技术领域，特别涉及一种铁路基床防排水用复合防排水板，包括自上到下依次设置的土工布滤材、排水网芯材以及隔水层土工膜,排水网芯材为高分子聚合物排水网,排水网芯材为两肋或三肋排水网,隔水层土工膜为高分子PE土工防渗膜层，本实用新型将土工布滤材、排水网芯材和隔水层土工膜复合到一起，土工布滤材具有反滤、排水、隔离功能，在允许土中的水分或气体穿过织物自由排出的同时，可有效的阻止土颗粒通过，排水网芯材构成排水通道，可以使透过去的水迅速水平排放到两边的集水沟，隔水层土工膜作为隔水层，可避免土中的水下渗，造成基床基础承载力不足，配合现有的防排水系统使用，可提高防排水效果，降低施工成本。