开挖

摘要： 软弱结构面对边坡稳定往往存在控制作用,为探究软弱夹层对矿山边坡稳定性的影响,本文以塘垭石灰岩矿山为例,利用工程地质分析和颗粒离散元软件MatDEM对比分析了含软弱夹层和不含软弱夹层两种不同的边坡模型分步开挖的影响情况.工程地质分析表明:软弱夹层的作用使边坡产生不利块体从而形成底滑面,造成边坡平台下沉滑移、岩体滑落等失稳变形现象.数值分析表明:在含有软弱夹层的情况下,x方向最大位移为0.025m,最大增幅为140%;总位移量最大为0.045m,最大增幅为150%.在无软弱夹层的情况下,x方向最大位移为0.011m,总位移最大为0.018m.说明分步开挖会在软弱面处产生大量的位移集中现象;热量云图表明:在含有软弱夹层的情况下,软弱面附近会形成明显的红色带状高热量区,高热量带依附于软弱面并伴随着坡面的开挖向前扩展;研究表明软弱夹层的存在会对边坡开挖的稳定性产生较大的影响.

摘要： 软弱结构面对边坡稳定往往存在控制作用,为探究软弱夹层对矿山边坡稳定性的影响,本文以塘垭石灰岩矿山为例,利用工程地质分析和颗粒离散元软件MatDEM对比分析了含软弱夹层和不含软弱夹层两种不同的边坡模型分步开挖的影响情况.工程地质分析表明:软弱夹层的作用使边坡产生不利块体从而形成底滑面,造成边坡平台下沉滑移、岩体滑落等失稳变形现象.数值分析表明:在含有软弱夹层的情况下,x方向最大位移为0.025m,最大增幅为140%;总位移量最大为0.045m,最大增幅为150%.在无软弱夹层的情况下,x方向最大位移为0.011m,总位移最大为0.018m.说明分步开挖会在软弱面处产生大量的位移集中现象;热量云图表明:在含有软弱夹层的情况下,软弱面附近会形成明显的红色带状高热量区,高热量带依附于软弱面并伴随着坡面的开挖向前扩展;研究表明软弱夹层的存在会对边坡开挖的稳定性产生较大的影响.

摘要： 电站压力管道斜井为直径6.2 m圆形断面,与水平面的夹角为60°,长度为282 m,地质条件复杂,以Ⅳ类围岩为主。前期采用反井法施工时,先导孔钻进采用膨润土、水泥浆固壁等措施发生塌孔卡钻无法成孔,致使反井钻法无法继续实施。本文阐述了采用新开支洞分段预固结灌浆加钢护筒法这一施工技术,工程得以顺利进行。

摘要： 以勇进路路基边坡开挖为背景,开展液态CO_(2)相变致裂试验,得出该地质条件下CO_(2)相变破岩效果较好的爆破参数:孔间排距为1.3~1.5m,采用与边坡倾斜角度一致的斜钻孔(60°~80°),钻孔深度6~7m,单孔致裂管数2根,堵塞长度为1.5m,最小抵抗线为2.0~3.5m。致裂后的裂纹贯穿效果好,且宽度较大,土石方开挖效率得到显著提高。现场振动、粉尘、噪声等监测数据较小,说明一次性液态CO_(2)致裂管相变爆破对周边环境的影响较小。该技术在路基边坡开挖中应用较方便,在破岩效果上满足工程要求,可适用于红砂岩地层等同类地质条件下的土石方开挖,其他地质条件可适当调整孔网参数以达到最优的致裂效果。

摘要： 水利项目的引水隧洞施工环境较为复杂,不仅场地有限,而且多处在山区、水流湍急的施工地带,这增加了施工的影响因素,给施工技术带来了很大难度。基于此,要通过对施工区域的地理地质条件分析,制定完善的引水隧洞施工方案。文章以具体工程案例为背景,对引水隧洞开挖施工技术实际应用进行了探索,以供借鉴。

摘要： 随着经济的快速发展,城市的地铁开通数量越来越多。有地铁周边的深基坑开挖围护结构与施工技术受到了越来越多的关注,施工部门要制定科学化的施工管理方案,完善管控体系,进一步提高施工管理水平。本文由案例入手,分析机场交通中心深基坑开挖围护结构处理与施工技术,以期借鉴。

摘要： 为了保证安全和满足使用要求,地铁工程对沉降、变形要求非常严格,新建市政地道下穿地铁高架区间必须考虑基坑开挖的影响,进而制定相应的监测和保护措施。以青岛风河快速路地道下穿青岛地铁13号线高架区间为案例,分析了基坑开挖对高架结构的影响分析,为青岛地区上土下岩地质条件下的类似工程提供了有益参考。

摘要： 文章通过有限元软件对某边坡开挖过程进行数值模拟,分析土质边坡在开挖过程中应力、位移等随开挖深度的变化,并比较在不同的开挖方式下,边坡位移的变化差异。以此分析边坡在开挖过程中的变形规律,为边坡的开挖设计和施工提供一些参考意见。

摘要： 我国输变电设施接地材料以碳钢为主,且大多服役于具有较强腐蚀性的土壤中,其腐蚀失效问题较突出,严重威胁电网安全运行。现多采用定期开挖检查方法进行维护改造具有一定的盲目性,易出现频繁开挖情况。

摘要： 在崩坡积堆积体地质路段施工中,采取了“先下部结构后上部结构”的非常规程序组织施工,降低了施工所带来的环境影响,有效降低了工程投入。主要介绍崩坡积堆积体地质路段制和强卸荷地质路段开挖控制技术,通过对控制爆破技术,解决强卸荷、岩体破碎区的高边坡开挖所必须面对的控制、降耗等技术难题,规避了爆破作业带来的安全问题。

摘要： 董箐水电站引水隧洞超薄洞壁、多断面洞群开挖是目前为止规模较大的薄洞壁、多断面、大洞径洞群开挖施工，特点鲜明。通过对此项工程进行施工技术研究，详细分析施工中的难点和关键点，确定合理的施工方案，达到优化工序安排、加快施工进度、保障施工安全、节约工程成本的目的。

摘要： @@大朝山水电站坝基出露的岩层以只叠系上统小定西组第3大层、岩性以玄武岩为上，岩石坚硬并较完整，岩层中有2层簿层凝灰岩(T3、T4)夹层。大坝共分为23个坝段，依照初步设计审定的原则和大坝抗滑稳定的要求，并根据开挖逐步揭露的地质条件和岩性特征，有步骤地对右岸坝基和河床坝幕进行了优化设计，使河床坝段建基面抬高6m，局部抬高20 m,取得了一些成功的经验。

摘要： 利用应力波理论分析高地应力条件下节理岩体边坡开挖过程中的动态卸荷效应,探讨卸荷松动后节理岩体渗透特性的变化规律。研究结果表明,高地应力作用下节理岩体边坡开挖过程中的动态卸荷松动效应显著,其影响必须考虑。开挖荷载幅值、岩体弹性模量和节理分布间距等因素通过影响节理开度而影响岩体的渗透特性;岩体中完整母岩与节理岩体的结合部位往往是开挖松动较大的部位,其渗透系数变化明显。对于等间距平行节理组垂直切割的直立坡岩体,若岩体的弹性模量由坡外向坡内呈线性增大,计算得到的节理岩体渗透系数分布符合幂函数衰减规律(由坡外向坡内);若节理岩体的弹性模量由坡外向坡内无变化,则开挖动态卸荷松动现象不会发生。

摘要： 本文结合郑西客运专线巩义黄土隧道施工,简要介绍了我国客运专线大断面黄土隧道特点,阐述了客运专线大断面黄土隧道开挖的施工原则和施工方法,以及施工中应该注意的问题,供有关人员探讨、参考。

摘要： 天津开发区经常出现的工程事故是由于软土中的桩基础受到周边开挖基槽的影响,严重时会导致桩基倾斜、错断.简要介绍了ABAQUS有限元软件的一些特性,包括接触问题的解决、屈服准则、材料参数的确定以及单元类型的选择等.通过工程算例,对该工程现象进行了数值模拟,找出开挖前后桩基础的变形特性,并且通过对桩基进行应力分析、桩基挠曲线的计算,分析说明开挖对桩基础变形、桩端转角、桩体挠曲特性、桩基整体稳定性的影响.结合桩基的力学特性与破坏准则,进一步剖析桩基的稳定性、破坏状态,为今后相似的工程实践提供一些借鉴.

摘要： 对隧道开挖引起的地表沉降模型进行总结,详细地调查和分析了金丽温高速公路红枫连拱隧道工程区的地质特征,系统研究了在偏压条件下连拱隧道开挖引起的地表沉降规律,对红枫隧道开挖引起的地表沉降进行研究,建立了偏压条件下连拱隧道分步开挖引起的地表沉降预测模型,对不同开挖工况下的差异沉降进行分析,证明该预测模型比较真实的反映了在偏压及浅埋条件下连拱隧道开挖引起的地表沉降规律,为浅埋连拱隧道开挖过程中防止地表过度变形提供理论基础.

摘要： 以大跨度地下洞室开挖支护过程为背景,探讨使用显式有限元方法分析地下洞室分步开挖和喷锚支护过程的可行性.然后在此基础上分析地冲击荷载下大跨度地下洞室的动力响应问题.分析结果表明,不同的开挖和支护方案对洞室的最终位移状态影响不大,而对最终塑性应变的大小和空间分布的影响较大;施工过程中底板有明显的隆起.在给定埋深条件下,由于地冲击荷载作用引起的围岩塑性应变的增加变得不太明显,但是在荷载作用过程中锚杆的轴力变化很大,说明锚杆的支护作用在大跨度结构抗地冲击荷载作用时显得非常重要.

摘要： 一般抽水蓄能电站土石方开挖较多，分区土石坝既能充分利用工程开挖料，达到较理想的土石方平衡，也可较好适应库水位频繁升降的要求。桐柏抽水蓄能电站上水库主坝等工程采用了此坝型，大坝运行至今正常，防渗效果良好。此坝型对防渗土料要求类同均质土坝，对土坝坝体设计有一定的借鉴价值。

摘要： 本发明公开地铁隧道二氧化碳致裂器开挖布孔结构及开挖方法，地铁隧道二氧化碳致裂器开挖布孔结构包括上台阶工作面和下台阶工作面，并在上台阶工作面上布置炮孔和下台阶工作面上布置炮孔，地铁隧道二氧化碳致裂器开挖方法包括以下步骤：安装致裂器、上台阶工作面开挖和下台面面开挖。本发明采用先爆破上台阶工作面再爆破下台阶工作面，上台阶工作面爆破时，由于自由面较小，采用上台阶工作面的布孔方式，炮孔布置合理且数量较多，再爆破下台阶工作面时，由于已经存在足够的自由面，采用下台阶工作面的布孔方式，能够在减少布孔数量和减少安装二氧化碳致裂器的情况下，将下台阶工作面爆破。

摘要： 本发明涉及一种可调坡度系数的边坡沟槽开挖设备及开挖方法。适用于边坡沟槽挖掘相关技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种可调坡度系数的边坡沟槽开挖设备，其特征在于：沟槽成型机构，具有用于沟槽开挖成型的一底板和两块侧板，两块侧板分别可转动铰接于底板左右两边；倾角调节机构，设置于所述沟槽成型机构上，用于调节所述侧板与底板之间的倾斜角度；土壤破碎机构，设置于所述沟槽成型机构上，用于破碎底板上方、两块侧板之间区域前方的土壤，以便于底板和侧板推除前方土壤形成沟槽。

摘要： 本发明公开了一种非开挖水平定向钻机用夹持装置及非开挖水平定向钻机，该非开挖水平定向钻机用夹持装置包括：底座；第一夹持组件和第二夹持组件。第一夹持组件和第二夹持组件均包括安装座和两个夹块；其中，安装座的内部形成有安装空间，两个夹块位于安装空间内；安装空间的内壁面上沿其周向间隔设置有4个第一滑动部，夹块的周侧上与第一滑动部对应的位置设置有4个第二滑动部。第一滑动部和第二滑动部是互相导向滑动的，可以增加其便捷性，提高装配效率，还可以保证夹块与安装空间的内壁面紧密配合，使得该非开挖水平定向钻机用夹持装置具有稳定性好的优点。本发明还公开了一种包括该非开挖水平定向钻机用夹持装置的非开挖水平定向钻机。

摘要： 本专利提出一种数字化钻爆开挖系统和开挖方法，旨在实现每循环智能钻爆方案的动态优化设计，根据上循环超欠挖结果和围岩情况，自动修正炮眼参数和装药参数，通过智能钻爆信息化平台自动下发修正后的钻爆方案至智能凿岩台车，钻孔、装药、爆破，自动采集爆破后超欠挖结果，修正后的爆破方案和对应的超欠挖结果更新入库，修正钻爆法方案自动优化算法，周而复始，实现每循环钻爆方案动态调整和钻爆方案自动优化算法的训练修正，最终实现隧道钻爆施工超欠挖结果的精准控制，提高施工效率、降低施工成本。

摘要： 为解决现有技术的开挖设备在开挖过程中切削推进困难的技术问题，本发明实施例提供一种开挖机构以及开挖机，包括：切削装置，设于开挖进给升降机构内；以及开挖进给升降机构，用于带动切削装置升降运动；所述切削装置包括：旋转装置，旋转装置与切削装置本体连接以带动切削装置本体作水平旋转；以及切削装置本体，包括：切削刀架，包括若干个切削刀头；以及动力装置，与切削刀架连接，用于带动切削刀架的每个切削刀头作竖直旋转。本发明实施例的一种开挖机构以及开挖机，解决了山地丘陵地区岩石地层的开挖设备在开挖过程中切削推进困难的问题；切削装置的旋转装置与切削装置本体实现了对岩石土层的较高效率的开挖。

摘要： 本发明公开市政工程硬岩隧道二氧化碳致裂器开挖炮孔布置结构及爆破开挖工艺，市政工程硬岩隧道二氧化碳致裂器开挖炮孔布置结构包括上台阶工作面和下台阶工作面，所述上台阶工作面和所述下台阶工作面上均开设有相应的炮孔，市政工程硬岩隧道二氧化碳致裂器爆破开挖工艺，先爆破上台阶工作面，再爆破下台阶工作面。采用二氧化碳致裂器对坚硬岩石进行爆破，二氧化碳致裂器爆破相对于炸药爆破震动小且不会产生破坏性的震波，本发明的炮孔布置方法，空孔内不装二氧化碳致裂器，为掏槽致裂孔爆破提供了一定的自由面和补偿空间，能够充分利用空孔的空孔效应，提高了炮孔利用率；且掏槽致裂孔的轴线与工作面斜交，能够将靠近自由面的岩石抛出。

摘要： 本申请涉及建筑施工技术领域，尤其是涉及一种建筑施工用基坑直道开挖装置及开挖方法，其包括机箱、地钻机构、升降机构和导向机构，机箱用于承载地钻机构、升降机构和导向机构；升降机构能够驱动地钻机构向靠近或远离待开挖基坑处土地的方向运动；地钻机构能够在升降机构的协同驱动下对待开挖基坑处土地进行钻掘；导向机构能够对地钻机构的钻掘进行导向；地钻机构、升降机构和导向机构三者相互配合实现狭窄路段基坑直道开挖。本申请具有能够在狭窄路段进行基坑直道开挖的效果。

摘要： 本申请涉及一种多型机械组合式隧道开挖设备及开挖方法，涉及隧道开挖的技术领域，包括机体、掘进装置和吸尘降噪装置，吸尘降噪装置包括：收集箱，收集箱设置在机体上且开设有滑移孔；吸尘环，吸尘环设置在机体上且开设有用于吸尘的吸尘孔，吸尘环上设置有与吸尘孔和收集箱连通的吸尘管；吸尘框，吸尘框滑移设置在滑移孔上；吸尘风机，吸尘风机设置在机体上且使得灰尘进入吸尘框内进行收集；降噪组件，降噪组件用于去除过滤后的气体中的噪音。本申请通过吸尘风机启动使得吸尘孔处形成负压，开挖过程中产生的灰尘进入吸尘框中进行收集，而噪音移至降噪组件处进行去除，因此降低了掘进装置开挖时产生的噪音和对环境造成的污染。

摘要： 本发明公开了一种适用于隧道多种开挖工法的开挖台架设备，包括：第一支承架，其相对两侧分别安装有多层第一台板，第一支承架的下部形成第一通槽，第一支承架安装有履带轮，第一支承架的前端形成有承插缝隙，承插缝隙与第一通槽同向设置；第二台板，可活动地插设于承插缝隙中，承插缝隙中安装有用于驱动第二台板以令第二台板伸至第一支承架的前端的外侧的驱动链条；以及第二支承架，可拆卸地安装于第一支承架的顶部，第二支承架的相对两侧分别安装有多层第三台板，第二支承架的下部形成有第二通槽，第二通槽与所述第一通槽同向设置。本发明解决了钻爆法开挖隧道施工的多种工法转换时，不同工法对应的台架转换存在更换时间长且影响施工工期的问题。

摘要： 本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种隧道开挖预留核心土用开挖作业平台，包括至少两根横梁与至少两根纵梁焊接为一体形成的顶支撑框，分别位于顶支撑框两边部位置处的横梁上的支腿和稳定钢管；所述支腿为至少两根，该至少两根支腿的顶端与其所在位置处的横梁焊接为一体；所述稳定钢管的末端与其所在位置处的横梁焊接为一体；在顶支撑框两边部位置处的两根纵梁上各设置有一根加强纵梁，与所述纵梁同一侧位置处的支腿通过位于同一侧的加强纵梁焊接为一体，使得所述加强纵梁与支腿和纵梁之间形成有三角形状的搬运穿插空腔。本实用新型由于所述结构，降低了安全风险系数和提高了施工效率。