磨耗性能

摘要： 近日,国际电工委员会(IEC)发布我国主持的铁路国际标准IEC 62499:2021《轨道交通受流系统受电弓滑板试验方法》,我国铁路标准国际化工作再次取得新成果。受电弓滑板是机车车辆牵引电气系统的重要部件,IEC 62499:2021主要规定了受电弓滑板的温度性能、弯曲性能、剪切强度、机械抗疲劳强度、磨耗性能等试验方法,适用于铁路和城市轨道交通机车车辆受电弓滑板的检验,为保障机车车辆安全运行提供标准支撑。

摘要： 针对地铁小半径曲线轮轨润滑技术,以小半径曲线不同位置为切入点,通过实际参数建立某地铁B型车辆动力学仿真模型,分析摩擦因数变化时曲线不同位置的轮轨磨耗性能、滚动接触疲劳特性以及曲线安全性的相应规律,并通过熵权法对上述3个指标进行曲线不同位置的轮轨摩擦因数优化,得到曲线不同位置处的最佳摩擦因数区间和危险摩擦因数区间。研究表明:车辆在缓圆点和圆缓点处的磨耗指数、表面疲劳指数和脱轨系数等指标均明显比其他位置更加恶劣;小半径曲线不同位置处的最佳摩擦因数区间各不相同,缓圆点和圆缓点的最佳摩擦因数区间为0.10~0.20,缓中点2的最佳摩擦因数区间为0.10~0.25,曲中点的最佳摩擦因数区间为0.10~0.30,缓中点1和直线点的最佳摩擦因数区间较广为0.10~0.50。因此,在地铁车辆实际运行过程中,可以通过改变润滑剂的材质以及涂抹量使得同一曲线不同位置均在其最佳摩擦因数区间内,以减轻车轮磨耗,减少疲劳裂纹的萌生,改善车辆安全性能,减少运营成本。

摘要： 通过改变乙烯醋酸乙烯共聚物(EVA)鞋底发泡材料中的过氧化二异丙苯(DCP)和偶氮二甲酰胺(AC)含量,在配方中加入碳酸钙和采用三元乙丙橡胶(EPDM)部分替代EVA三种方法,分析材料干湿止滑和磨耗性能.发现适当的发泡剂用量下,增加交联剂,材料的耐磨性上升,干湿止滑性能不变,但交联剂超过交联密度临界值后,干湿止滑性能下降;交联密度不同时,增加发泡剂,材料的干止滑上升,耐磨性下降,湿止滑不同;在基础配方上,加入5份碳酸钙,活化了分子链,使得干止滑上升,湿止滑和耐磨性下降;EPDM置换EVA的加入,增加了分子链的运动能力,发泡材料干湿止滑和耐磨性能都提高了.

摘要： 文章为研究合成闸片在动车组上应用的可行性,开展了合成闸片匹配钢质制动盘热衰退试验研究.试验在1∶1盘形动力试验台上进行,测试相同试验工况下,合成闸片和粉末冶金闸片匹配铸钢制动盘的热衰退性能.试验研究表明,由于既有合成闸片抗热衰退较弱,限制了车辆在长大坡道上的运行速度,因而不适合在较高速度等级下的应用.既有合成闸片若不改进材料性能,尚无法替代粉末冶金闸片,开发新型合成闸片要提高耐热性能.

摘要： 充气轮胎是圆环形机械柔性压力容器,结构复杂,由高性能复合材料,即弹性体(橡胶)和可赋予轮胎刚性的补强材料组成.用于制造轮胎的橡胶复合材料应具有优异的力学性能、耐磨性及耐老化性能等,以满足诸如(a)低滚动阻力、(b)长里程、(c)路面与轮胎间优异的牵引力等要求.

摘要： 椅旁数字化技术的进步推动着相关材料的发展,大量新型材料开始应用于椅旁CAD/CAM修复系统中.本文将对椅旁CAD/CAM可切削材料的分类进行简单回顾,并重点介绍近年来国内外对其相关性能的研究新进展.

摘要： 采用三维激光扫描技术,提出基于真实颗粒外形的可破碎道砟单元构造方法,在此基础上通过离散元法建立洛杉矶磨耗试验的精细化数值仿真模型;结合室内试验结果对数值模型进行标定与验证,重点研究《TB/T 2140—2008铁路碎石道砟》中规定的针 、片状道砟颗粒对道砟集料在循环荷载作用下劣化演化机制及动力特性的影响规律.结果表明:针状道砟颗粒会严重削弱道砟集料的整体耐磨性能,且极易发生转动;片状颗粒对道砟集料的整体耐磨性能影响不明显,且在循环荷载作用下具有较好的动态稳定性.仅就道砟的磨耗性能而言,建议相关规范在规定针 、片状颗粒含量时综合考虑整体耐磨性能和动态稳定性.

摘要： 使用改进后的TMS-240型水泥胶砂耐磨试验机进行模拟水泥混凝土抗滑性能衰减的模拟试验,并设置两种混凝土密封剂进行比对.研究结果表明:随着磨耗圈数的增加,喷洒密封剂后的试块较未喷涂密封剂的试件更加耐磨,但在磨耗90圈超过密封剂作用区域后,试件质量损失差基本相同;刻槽试块由于表面粗构造,更容易受到啃切破坏而散失,相较于未喷涂密封剂的空白组,其磨耗深度最大.

摘要： Abradable silicone rubber with low density was prepared, and changes of mechanical properties of silicone rubber with time at different temperature were investigated. On the basis of stu-dying on thermal aging reaction kinetics of silicone rubber,the reaction kinetics equation was obtained, as well as the relationship between reaction rate con-stant and temperature, which could be used to esti-mate the heat resistance and service life of silicone rubber. The service life of silicone rubber decreased with increasing environment temperature and lifetime at 25 °C was 3 985 d, which could be used for a long time at room temperature.%制备了具有易磨耗特性的低密度硅橡胶,考察了在不同温度下硅橡胶的力学性能随时间的变化.对硅橡胶的热老化反应动力学进行了研究,得到老化动力学方程和老化反应速率常数与温度之间的关系,可用于预测硅橡胶的耐热性能和使用寿命.硅橡胶的使用寿命随环境温度升高而降低,25 °C时其使用寿命约为3985 d,可在室温下长时间使用.

摘要： 近年来,我国在京津、京沪等高速铁路建设工程中普遍采用CRTSⅡ型板式无砟轨道体系,该体系中的滑动层及隔离层的力学性能直接决定着桥梁结构的工作状态与使用寿命.为深入研究滑动层及隔离层的磨耗性能以指导设计、施工与检验,本研究通过室内预制1∶2缩尺模型以及现场浇筑1∶1足尺模型进行了一系列磨耗试验.试验结果表明:滑动层摩擦系数随磨耗次数的增加而增大;滑动层的破损面积可控制在5％以内;滑动层摩擦系数可控制在0.35以内;胶黏剂始终可保持有效黏结.滑动层的稳定摩擦系数可在0.15～0.35之间选取;隔离层的稳定摩擦系数可取0.70;设计摩擦系数是滑移量的函数.

摘要： 研究高效硫化活性剂SL5007在轮胎胎面配方中的应用.用可以有效减小胶料中锌含量83％的新型硫化活性剂SL5007替代氧化锌和硬脂酸,胶料的力学性能几乎没有发生变化,但动态性能和磨耗性能得到明显改善,耐老化性能提高.

摘要： 研究添加不同用量的芳纶短纤维天然橡胶复合材料的性能.结果表明,天然橡胶复合材料的性能随着芳纶短纤维用量的增大先提高再下降;添加2份芳纶短纤维时橡胶复合材料的物理性能最好,磨耗性能也最佳;添加芳纶短纤维会降低胶料的导热性;添加芳纶短纤维能够使复合材料的抗湿滑性能变好但滚动阻力提高.

摘要： 以芳烃油为参照，研究并用SBR1516后使用环保油的胶料的性能变化，研究结果表明并用SBR1516后的胶料门尼粘度增大，焦烧时间延长，拉伸强度增大，拉断伸长率降低，抗湿滑性能提高，但滚动阻力、磨耗性能稍差。

摘要： 在轿车子午线轮胎胎面胶配方中采用SBR1721部分替代SBR1500、补强体系采用白炭黑Z1165MP和炭黑N234并用,开发出磨耗性能、抓着性能和滚动阻力三者综合性能良好的高性能轿车子午线轮胎胎面胶.试验配方胶料的抗湿滑性能和滚动阻力优于生产配方;物理性能优于生产配方;磨耗性能接近于生产配方;成品轮胎性能测试结果优于生产配方.

摘要： 本文研究了小份数粘土与炭黑并用对SBR性能的影响,研究结果表明,用等量的粘土替代等量的炭黑可以明显提高SBR复合材料的拉伸强度、撕裂强度和耐屈挠龟裂性能,同时对复合材料的磨耗性能影响不大.

摘要： 研究一次法混炼工艺对轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与传统混炼工艺生产的胎面胶相比,一次法混炼工艺生产的胎面胶炭黑和白炭黑分散度较高,拉伸强度和拉断伸长率较大,耐磨性能有较大提升.采用一次法混炼工艺胎面胶的成品轮胎稳定性能提高,外观质量及胎面耐磨性能改善.

摘要： 研究一次法混炼工艺对轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与传统混炼工艺生产的胎面胶相比,一次法混炼工艺生产的胎面胶炭黑和白炭黑分散度较高,拉伸强度和拉断伸长率较大,耐磨性能有较大提升.采用一次法混炼工艺胎面胶的成品轮胎稳定性能提高,外观质量及胎面耐磨性能改善.

摘要： 研究一次法混炼工艺对轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与传统混炼工艺生产的胎面胶相比,一次法混炼工艺生产的胎面胶炭黑和白炭黑分散度较高,拉伸强度和拉断伸长率较大,耐磨性能有较大提升.采用一次法混炼工艺胎面胶的成品轮胎稳定性能提高,外观质量及胎面耐磨性能改善.

摘要： 研究一次法混炼工艺对轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与传统混炼工艺生产的胎面胶相比,一次法混炼工艺生产的胎面胶炭黑和白炭黑分散度较高,拉伸强度和拉断伸长率较大,耐磨性能有较大提升.采用一次法混炼工艺胎面胶的成品轮胎稳定性能提高,外观质量及胎面耐磨性能改善.

摘要： 本发明公开了一种磨料磨耗及破碎性能检测分析方法，包括以下步骤：第一步，将底部嵌有磨料颗粒的树脂镶块放置在盘式磨抛机上，使用金刚石研磨盘进行精磨；第二步，进行打磨时,测量初始高度H0，然后开始正常研磨并记录下研磨时间T并动态测量镶块高度H1，即可得到磨耗高度H＝H0‑H1，进而得到磨耗系数H/T，即单位时间磨耗高度，磨耗系数表示磨料的耐磨程度，间接表征磨料最小破碎单元之间的结合强度及破碎的速度。第三步使用表面粗糙度仪测量磨后磨料颗粒的表面粗糙度Ra,表征磨料最小破碎单元的大小。本发明可以数据化得到磨料磨耗及破碎性能指标，使得检测结果更加的标准化，提高分析的精确度，分析结果更加准确可靠。

摘要： 本发明公开了一种可用于高等级沥青或水泥路面“白改黑”的预防性养护和轻微病害矫正性养护的聚合物复合橡胶改性沥青高性能钢渣超薄磨耗层的混合料，同时可以实现废旧轮胎与钢渣的“双废”再利用。所述的一种聚合物复合橡胶改性沥青高性能钢渣超薄磨耗层混合料，包括以下各组分及组分比例为钢渣粗集料：60～80份；钢渣细集料：20～40份；矿粉4～8份；聚合物复合橡胶改性沥青5～10份；所述的钢渣为热闷工艺生产的钢渣，钢渣粗集料其粒径为5～10mm、10～15mm，钢渣细集料粒径为0～3mm；所述的矿粉为石灰岩矿粉；所述的聚合物复合橡胶改性沥青为100份基质沥青、20～40份40目的脱硫活化胶粉、2～8份聚合物改性剂和1～3份界面剂在高温条件下，采用特定工艺充分剪切拌合、溶胀发育得到。

摘要： 一种高性能沥青磨耗层颜料混料用粉状辅料注料装置，包括：乳化罐、粉料进料管；乳化罐上部设有弧形撑板，弧形撑板上滑动安装有弧形进料板，弧形进料板上沿轴线方向设有导料筒，导料筒伸入至乳化罐内部，弧形进料板滑动安装在粉料进料管外表面，粉料进料管下端侧沿轴线方向设有料孔；利用驱动电机带动第一摩擦轮、第二摩擦轮转动，进而带动凸柱移动，凸柱移动时，带动偏转板偏转，使得扇形齿轮往复推动弧形进料板绕粉料进料管往复滑动，粉料由粉料进料管的料孔流出至导料筒中，随着弧形进料板的偏转带动导料筒往复转动，从而使得由导料筒流出的粉料分散进入至乳化罐中，大大避免了粉料聚集，提高粉料与沥青间的混合效果。

摘要： 本发明公开了一种沥青的添加剂混合机构，包括混合仓所述混合仓的底部固定安装有底座，所述底座上固定安装有第二电机，所述第二电机的顶部固定连接有套管，所述套管的上部活动套接有转管，所述转管的顶端贯穿混合仓的顶部固定连接有导管；所述转管的底端与套管的内腔底部之间固定连接有弹簧；所述混合仓的左侧顶部固定安装有进料口，所述混合仓的右侧底部固定安装有导出管；所述转管的下部侧壁固定安装有若干搅拌管，其侧壁开设有若干导出通孔，导管将添加剂导入转管中，从搅拌管侧壁的导出通孔处导出，向沥青磨耗层原料中导入添加剂，边添加边搅拌，第一电机带动偏心转盘旋转配合弹簧使转管在竖直方向上往复运动，增强混合效果。

摘要： 一种基于融雪性能的低冰点超薄磨耗层融雪残余寿命的预估方法，它涉及一种磨耗层融雪残余寿命的预估方法。本发明的目的是要解决路面实际使用过程中受到多种因素作用，仅考虑浸泡周期影响下有效成分析出，并不能有效且准确的评价以低冰点填料成型的沥青混合料的使用寿命的问题。方法：一、确定低冰点超薄磨耗层中低冰点填料的有效成分总浓度；二、确定低冰点填料的析出浓度；三、根据菲克二定律计算以低冰点填料成型的沥青混合料马歇尔试件内部任意位置中低冰点填料的残余浓度C残余；四、确定最优工作浓度；五、确定最低工作浓度；六、建立模型；七、寿命预估。本发明解决了现阶段有关于低冰点沥青混合料的融雪寿命预估过程中的缺点。

摘要： 一种高性能沥青磨耗层颜料配料装置，包括配料罐、颜料罐；所述颜料罐与配料罐通过管道连接，所述管道上设有进料阀；所述配料罐包括外筒、内筒和加热腔，所述外筒顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿外筒顶壁固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端固定安装有支架，所述支架底端固定安装有转盘，所述转盘底侧中部固定安装有转轴，所述转轴底端与内筒底部转动连接，所述转轴上侧固定安装有若干组第一搅拌叶片，所述转轴下侧固定安装有若干组第二搅拌叶片，所述第一搅拌叶片和第二搅拌叶片均倾斜设置，且倾斜方向相反；能够对配料罐内壁进行清洗，防止物料吸附在配料罐内壁，便于对配料罐内侧壁进行清理。

摘要： 一种高性能沥青磨耗层原料储存装置，包括：罐体；罐体中安装搅拌轴，搅拌轴由驱动电机驱动，搅拌轴上安装有搅拌架，搅拌架上转动安装有立柱，立柱上固定有弧形板，通过在罐体中设置搅板轴，利用搅拌轴转动带动搅拌架以及立柱转动，立柱带动弧形板移动，弧形板移动时能够搅动罐体内部沥青流动，立柱在移动时带动隔板一同转动，同时从动齿轮啮合协同齿环，进而使得立柱产生自转，立柱自转过程中，带动弧形板自转，弧形板端侧在自转过程中能够刮擦罐体内侧壁，从而加速靠近罐体侧壁处的沥青乳液流动，避免乳液出现分层现象，改变罐体内部的沥青乳液流动方向，提高对沥青乳液的搅拌效果。

摘要： 本发明公开了评价可磨耗密封涂层可磨耗性能的方法，对试样进行编号和称重，并记录数据G1；通过等离子喷涂技术分别喷涂可磨耗密封涂层的底层和面层，记录喷涂密封涂层后其重量G2；将喷涂可磨耗涂层的试样放入试样装置中，并确定磨样时间T1；试验完成后取出试样，并记录其磨耗后重量G3；磨耗试验前在试样上喷涂可磨耗密封涂层的重量g1＝G2‑G1，磨耗试验后可磨耗密封涂层被磨耗损失重量Δg＝G2‑G3，损失率Δm＝Δg/g1*100％，确定样涂层表面积S1，根据实验数据计算可磨耗密封涂层在单位时间T1、单位面积下的磨损率Δmst，＝Δm/(S1*T1)。定性、定量表征评价可磨耗涂层的可磨耗性。

摘要： 本发明涉及轮胎生产设备领域，公开了一种能够提升轮胎驱制动性能和磨耗性能的三维钢片，包括平面S，以及排列在平面S上凹凸结构；所述凹凸结构包括位于平面S的一侧的凸块、位于平面S另一侧且与该凸块形状对应的凹槽；所述凸块在一个刀槽面上形成凹陷花纹，所述凹槽在另一个刀槽面上形成凸起花纹，所述凹陷花纹和凸起花纹形成的三维花纹在轮胎受力变形时能够形成互锁结构；所述凹凸结构与平面S的交线形成多边形T且该多边形的中心为O，凹凸结构最远离平面S处的几何形状的中心为B，则连线BO与平面S形成的夹角a应当满足：45°＜a＜90°；所述凹凸结构朝向靠近轮胎接地面的一侧倾斜。

摘要： 本实用新型公开了一种具有摩擦性能、耐磨耗性能集装袋，包括集装袋本体、重量显示器、密封包裹层、上扎紧环，所述集装袋本体最内层为所述密封包裹层，所述密封包裹层外部设置有减震保护层，所述减震保护层外部设置有耐磨粗糙层，所述耐磨粗糙层外部设置有防晒防水涂层，所述集装袋本体外部设置有提环，所述集装袋本体外部设置有提环固定带，所述集装袋本体上端设置有所述上扎紧环。该集装袋结构简单，使用方便，通过所述重量显示器能够控制装入所述集装袋本体内的物体重量，并且其集装袋由三层基本层和一层涂刷层组成，延长了所述集装袋本体的使用寿命，减少报废率，节约生产原料适用性强便于推广。