沥青含量

摘要： 首先,简要概述了印尼布敦岩沥青(BRA)的物理化学特性。.与道路石油沥青相比,BRA的溶解度低、矿物成分含量高。与热拌沥青混合料相比,BRA的沥青含量高、矿料粒径极小。由于BRA的特殊化学组成,沥青或沥青混合料的试验方法不能完全适用于BRA。其次,分析了现行行业和部分省市标准中关于BRA的沥青含量、溶解度和灰分含量试验项目技术要求的合理性。灰分含量试验中,BRA在马弗炉中经900°C温度煅烧后,不仅其中的沥青被快速煅烧,矿物成分中的碳酸盐也被分解逸出二氧化碳气体,质量损失远大于实际沥青含量,不可将质量损失视为沥青含量。灰分残渣的化学成分已不同于BRA中原有矿物成分。现行标准中的灰分含量技术要求上限值应调低。

摘要： 研究不同A/C的水泥乳化沥青混合料的工作性能、抗压强度、抗折强度、压折比、弹性模量和孔隙率等早期性能.结果 表明,混合料中添加乳化沥青对其工作性和变形能力都有积极作用,尤其是A/C为0.5的混合料,其变形性能达到最佳.另外,当A/C为0.3和0.5时,拌合物工作性较差,浆体黏度较差导致沉降和分层,故建议A/C比例为0.4.

摘要： 阐述沥青含量检测的技术意义,揭示燃烧法测量沥青复合料油石比时,考虑了离析级配的影响,其测量成果用来评价路段沥青复合料油石比才相对更准确的技术判断。

摘要： 旧路面材料再生利用促进了再生沥青路面(RAP)在道路修复中的应用.通过添加温拌沥青(WMA)来降低生产温度可弥补RAP粘合剂老化的缺陷.本文研究了含有WMA添加剂的高RAP含量批量生产产品的配合比设计及其性能,并采用响应面法对含RAP和3％RH-WMA的混合物进行了配合比设计.结果表明,RH-WMA的加入可以合理降低粘合剂的最佳用量和能耗,随着RAP的加入疲劳强度降低.因此,对RAP进行质量控制,RH-WMA在RAP中的应用充分显示了其作为绿色道路建设替代材料的潜力.

摘要： 针对沥青的品种、含量以及环境温度3个变量,文中采用低温段线收缩系数试验方法,分析各因素对收缩系数α的影响.研究结果对提高水工沥青混凝防渗性能具有现实意义.

摘要： 沥青含量作为沥青路面施工过程中的混合料必检指标之一,其对沥青混合料的体积指标有较大影响,进而影响到沥青路面的路用性能,因此,准确测定沥青含量对指导沥青路面施工具有重大意义.离心分离法、燃烧炉法是我国常用的两种测定沥青含量的方法,文章从试验工作原理、适用范围、注意事项等方面就这两种方法进行对比分析,并提出了针对不同的场合,要有针对性的选择试验方法,这样才能得到准确的沥青含量数据,指导沥青路面施工,确保沥青路面质量.

摘要： 对沥青混合料中添加岩沥青改性剂的含量进行测定分析,确定最佳用量.通过试验方案,确定混合料的级配、最佳岩沥青用量生产配比、岩沥青有效沥青含量,并分析现场试验路段的检测结果.结果表明:岩沥青含量现场实测结果与设计结果存在差异,实测岩沥青含量数据偏小.因此,在施工过程中,岩沥青的生产配比应稍高于目标配比,这样施工后的路面质量才能达到设计要求.

摘要： 沥青路面在寿命期内,其有效沥青含量及混合料级配在自然环境和行车荷载的共同作用下长期处于动态变化中。为进一步解析旧沥青路面混合料材料特性的衰变规律,本研究采用钻芯取样法获取旧沥青路面混合料,以有效沥青含量和级配组成为考察重点,对比分析了与路面建成初期相比旧沥青混合料的材料特性。结果表明:旧沥青混合料的有效沥青含量较一般情况更低,且上面层有效沥青含量的变异性高于中面层;旧沥青混合料级配组成不仅与长期服役有关,更取决于铺筑时对级配的控制程度。

摘要： 本文通过旋转压实试验分析沥青结合料含量与沥青混合料体积性能的关系.结果表明:多孔隙沥青混合料密度随沥青含量的增加而增加;混合料的空隙率随沥青含量的增加而减小;孔隙率随沥青含量的增加而降低;沥青饱和度随沥青含量的增加呈线性递增关系;沥青含量越低,多孔隙沥青混合料渗透性越高;多孔隙沥青混合料磨损损失随沥青含量的增加而降低.

摘要： 依托某在建高速公路,通过检测沥青混合料施工过程中各档热料级配和沥青含量,对其变异性进行分析,并用灰色关联法研究集料筛孔通过率和沥青含量对沥青混合料空隙率的影响.研究结果表明,集料的16 mm筛孔、13.2 mm筛孔、0.15 mm筛孔、0.075 mm筛孔和沥青含量对空隙率关联度高,对沥青混合料性能影响较大,在施工过程中需严格控制.

摘要： 通过对采用美国国家沥青技术中心(NCAT)燃烧炉法测定沥青混合料中沥青含量的几种影响因素进行试验分析,从而使试验结果更趋合理和准确。

摘要： 本文采用美国国家沥青技术中心(NCAT)燃烧炉法测定沥青混合料中沥青含量的几种影响因素进行试验分析,从而使测量结果更趋合理和准确.

摘要： 本文对采用美国国家沥青技术中心(NCAT)燃烧炉法测定沥青混合料中沥青含量的几种影响因素进行试验分析,从而使测量结果更趋合理和准确.

摘要： 本文对沥青拌和站中沥青混合料生产的沥青含量误差来源进行了分析,从抽提试验误差和现场拌和机误差对试验误差进行了分析,并提出了改进误差的措施.

摘要： 为探讨开级配大粒径沥青混合料(LSAM)作为裂缝缓解层和受压层的使用效果，本文通过对原材料性质、集料结构设计、沥青含量确定和路用性能评价四方面的研究，分析了增加沥青膜厚度和接触点的措施，以贝雷法结合Superpavc方法对开级配大粒径沥青混合料进行设计和试验，提出了开级配大粒径沥青混合料的原材料要求、沥青混合料结构设计方法和评价指标，并在夏汾高速公路加铺改造实体工程加以应用。实践证明：按照结构设计的开级配大粒径沥青混合料提高了粘聚力，具有优良的抗反射裂缝性能、高温稳定性、水稳定性和耐久性。

摘要： 本文通过计算高速公路沥青路面所用某8种常见的石灰岩集料密度和吸水率,得出了集料吸水率对C值和有效沥青含量的影响,总结了8种石灰岩集料的C值范围.并通过集料所拌制的混合料测定其最大理论密度反算C值与规范方法的C值相比较,找出两者的差别.

摘要： 通过向含铁混合煤中添加不同含量沥青进行炼焦实验,采用落下强度测定方法和NSC测定法研究沥青对高反应性焦炭冷态及热态强度的影响.并利用扫描电子显微镜观察焦炭表面形貌特征,探究焦炭气孔结构与性能的关系.结果表明,混合煤中配入一定比例的沥青可改善高反应性焦炭的冷、热态性能.高反应性焦炭落下强度、抗碎强度均有不同程度提高,而耐磨指数却有所降低;焦炭反应性、粉化率逐渐降低,反应后强度逐渐增大;就焦炭气孔结构而言,未添加沥青制得焦炭气孔数量多、孔径大,导致气孔壁薄.随着沥青加入量增加,焦炭气孔数、孔径逐渐减小,气孔壁变厚,结构越来越致密.

摘要： 通过向含铁混合煤中添加不同含量沥青进行炼焦实验,采用落下强度测定方法和NSC测定法研究沥青对高反应性焦炭冷态及热态强度的影响.并利用扫描电子显微镜观察焦炭表面形貌特征,探究焦炭气孔结构与性能的关系.结果表明,混合煤中配入一定比例的沥青可改善高反应性焦炭的冷、热态性能.高反应性焦炭落下强度、抗碎强度均有不同程度提高,而耐磨指数却有所降低;焦炭反应性、粉化率逐渐降低,反应后强度逐渐增大;就焦炭气孔结构而言,未添加沥青制得焦炭气孔数量多、孔径大,导致气孔壁薄.随着沥青加入量增加,焦炭气孔数、孔径逐渐减小,气孔壁变厚,结构越来越致密.

摘要： 通过向含铁混合煤中添加不同含量沥青进行炼焦实验,采用落下强度测定方法和NSC测定法研究沥青对高反应性焦炭冷态及热态强度的影响.并利用扫描电子显微镜观察焦炭表面形貌特征,探究焦炭气孔结构与性能的关系.结果表明,混合煤中配入一定比例的沥青可改善高反应性焦炭的冷、热态性能.高反应性焦炭落下强度、抗碎强度均有不同程度提高,而耐磨指数却有所降低;焦炭反应性、粉化率逐渐降低,反应后强度逐渐增大;就焦炭气孔结构而言,未添加沥青制得焦炭气孔数量多、孔径大,导致气孔壁薄.随着沥青加入量增加,焦炭气孔数、孔径逐渐减小,气孔壁变厚,结构越来越致密.

摘要： 本发明公开了一种沥青路面中沥青含量的检测方法，涉及沥青路面检测的技术领域，解决了取芯完毕后芯样难以取出的问题，其包括如下具体步骤：S1、取样，通过钻芯机从路面中钻取芯样；S2、分离，将取出的芯样进行加热分散；S3、计算，通过计算分散后的沥青质量以及混合料的质量算出沥青含量；S1中钻芯机包括底座、设置在底座上的支撑架、设置在支撑架上的钻机以及驱动钻机上下移动控制机构，所述钻机包括取样筒以及通过转动皮带带动取样筒进行转动的电机，所述取样筒上还设置有用于顶出芯样的推动气缸，所述取样筒转动设置在推动气缸活塞杆的外侧。本发明能够方便取样完毕之后芯样的取出。

摘要： 本发明公开了一种测定沥青路面厂拌冷再生混合料中新加沥青含量的方法，采用二次燃烧法测定，包括步骤：试样准备、铣刨料RAP燃烧损失物含量确定、标定修正系数、待测沥青冷再生混合料燃烧、沥青含量计算。本发明提供了一种可以有效确定沥青路面厂拌冷再生混合料中新添加泡沫沥青/乳化沥青含量的试验方法，该试验方法通过可控温式燃烧炉，对冷再生混合料所要添加比例的铣刨料RAP、自拌已知配合比的沥青冷再生混合料及待测沥青冷再生混合料进行燃烧炉燃烧试验，试验所得数据通过计算，可确定出沥青冷再生混合料中添加泡沫沥青/乳化沥青含量。

摘要： 本发明公开了一种富橡胶沥青含量的能够适应寒区气候条件的橡胶沥青玛蹄脂混合料制备方法,包括以下步骤：(1)选用废胎胶粉，要求橡胶烃含量≥50％，炭黑含量≥30％；(2)选用基质沥青(3)生产橡胶沥青，保证180°C布什旋转黏度在2.5～3.0Pa·s之间；(4)集料选取及级配范围设计。调整0.6mm、2.36mm、4.75mm、9.5mm筛孔通过率，使得调整后的级配整体范围变窄，细料通过率变低。本发明同时公开了一种富橡胶沥青含量的能够适应寒区气候条件的橡胶沥青玛蹄脂混合料。发明公开的橡胶沥青玛蹄脂混合料，其低温抗裂性、抗冻性和耐久性等均有显著的改善；油石比增加到6.5％～7.5，空隙率增加到4％～6％，不仅降低了裂缝产生的风险，还降低了行车噪音。

摘要： 本申请涉及一种沥青混料抽提仪及沥青含量测定方法，沥青混料抽提仪包括溶剂箱、冷凝箱及离心抽提器，离心抽提器包括控制箱、锥形筛分座、离心筒、喷淋盖、套筛及抽提滤筒，沥青混料抽提仪还包括用于使套筛倾斜设置在锥形筛分座正上方的沥水支架，沥水支架与离心筒相对设置在锥形筛分座两侧，沥水支架包括支撑柱、支撑板及固定钩，支撑柱设置在控制箱顶部，支撑板铰接在支撑柱顶部，用于支撑套筛侧壁，支撑板靠近套筛一侧与套筛外侧弧度匹配，固定钩设在支撑板底部靠近套筛一侧，用于放置套筛。本申请的沥青混料抽提仪对式样溶液抽提完成后，通过沥水支架将套筛倾斜设置在锥形筛分座正上方，沥干套筛底部残留混液，进而提高沥青含量测定精度。

摘要： 本发明公开了一种新型沥青混合料中沥青含量循环分析仪，包括箱体，所述箱体的内腔由一水平的隔板上下分隔成冷水腔和冲洗腔；所述箱体内设有若干组沥青混合料冲洗装置，每组所述沥青混合料冲洗装置包括位于冲洗腔内的冲洗管和溶剂储存瓶以及位于冷水腔内的冷凝管，所述冲洗管的底部与溶剂储存瓶连通，所述沥青混合料冲洗装置还包括容纳溶剂储存瓶并对其加热的加热器；所述冲洗管的顶部可拆卸的连接有密封盖，所述冷凝管的底端与设于密封盖上的蒸汽出口连通，所述冷凝管的顶端延伸至箱体外侧；所述冲洗管内设有装料袋。本发明具有消耗溶剂量少、测试结果精准、便携性高的优点。

摘要： 本实用新型属于公开了一种用于沥青混合料中沥青含量试验的沥青清洗装置，包括试验箱和盛样容器，所述试验箱的侧壁上设置有一开门，用于将所述盛样容器放入试验箱内部；所述盛样容器内装有沥青混合料，所述试验箱顶面设置有一开口；所述试验箱内还设置有伸入盛样容器内部的搅拌装置；所述试验箱内的底面安装有振动装置，所述振动装置上方支撑所述的盛样容器。本实用新型采用搅拌棒和偏心轮使得沥青能充分溶解；结构简单，操作方便，节省人力；采用溶液盒，将三氯乙烯溶液封闭在试验箱内，避免污染环境和危害操作人员的健康。

摘要： 本实用新型公开了一种集沥青抽提、溶剂回收于一体的沥青含量试验装置，包括箱体和套筛喷淋装置，箱体设有离心电机室、溶剂回收室和溶剂室，所述离心电机室上部设有收集槽，收集槽内设有离心分离器，收集槽的排液口连通至溶剂回收室，离心电机室中安装有离心电机，离心电机连接有离心分离器；所述溶剂回收室与溶剂室通过回收导管和循环泵一连通，溶剂室通过喷淋导管和循环泵二连接至套筛喷淋装置；所述套筛喷淋装置的排出口位于离心分离器正上方。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型实现了溶剂自动喷淋、自动回收、循环使用；沥青自动分离抽提、集料初步筛分、沥青含量检测准确的功能。

摘要： 本申请涉及沥青检测技术领域，具体涉及一种沥青路面沥青含量检测装置。该检测装置包括沥青检测仪、平台、金属感温探头和取样组件，沥青检测仪设置在平台上，金属感温探头设置在平台上，取样组件包括取样圆盒、取样隔板、取样管和驱动件，取样圆盒沿竖直方向滑移设置在平台上，驱动件用于驱动取样圆盒沿竖直方向移动，取样隔板转动设置在取样圆盒的盒底壁上，取样圆盒的盒底壁上沿竖直方向贯穿设置有至少一个取样孔，取样隔板上沿竖直方向贯穿设置有至少一个通孔，取样孔和通孔在同一个转动周向上，取样管设置在取样隔板背离取样圆盒盒底壁的一侧，且取样管与通孔相通。本申请可以有效减少收集的沥青再次洒落的情况，进而提高取样效率。

摘要： 本实用新型公开了一种新型沥青混合料中沥青含量循环分析仪，包括箱体，所述箱体的内腔由一水平的隔板上下分隔成冷水腔和冲洗腔；所述箱体内设有若干组沥青混合料冲洗装置，每组所述沥青混合料冲洗装置包括位于冲洗腔内的冲洗管和溶剂储存瓶以及位于冷水腔内的冷凝管，所述冲洗管的底部与溶剂储存瓶连通，所述沥青混合料冲洗装置还包括容纳溶剂储存瓶并对其加热的加热器；所述冲洗管的顶部可拆卸的连接有密封盖，所述冷凝管的底端与设于密封盖上的蒸汽出口连通，所述冷凝管的顶端延伸至箱体外侧；所述冲洗管内设有装料袋。本实用新型具有消耗溶剂量少、测试结果精准、便携性高的优点。

摘要： 本实用新型提供了一种沥青路面沥青含量检测装置，包括沥青检测仪，所述沥青检测仪底部表面固定连接有底座，所述沥青检测仪右侧壁表面固定连接有侧板，所述沥青检测仪顶部表面固定连接有顶板，所述顶板底部表面固定连接有第一升降柱，所述第一升降柱数量设置为四组，四组所述第一升降柱底部表面均固定连接有升降板，所述升降板顶部表面固定连接有保护盒，所述保护盒内腔顶部表面固定连接有第二升降柱，本实用新型解决对沥青路面沥青含量检测时，过于繁琐，需要多个人工进行测温，取样，在送去检测多个步骤，过于繁琐，同时也浪费人工成本和时间，导致检测效率低下的问题。