摘要:针对HOWO系列驾驶室减振器故障率较高的问题,从减震器的结构原理入手,对故障件进行了符合性性能验证、旧件拆解工作,从而发现了减震器存在活塞杆弯曲、固定套焊接结构强度低、活塞杆撞击底阀等故障.对故障原因进行了深入切实的分析.为验证前悬减震限位行程短、后悬减震器存在活塞杆撞击底阀的可能,还专项进行了旧件弹簧衰减验证、新装车限位块距离检测等试验.根据每项问题逐一制定了改进措施,比如加强活塞杆强度、固定套改为机加工整体结构等.对改进措施进行了验证,用户均反映减振器功能正常,且无驾驶室冲击到底的现象,路面舒适感明显改进.经过以上改进,减震器产品继续保持了同行业领先水平,尤其适合在路况恶劣条件下的用户需求,得到了广大用户的拥戴和赞赏,取得了广泛的社会效应.