抗推刚度

摘要： 大石田特大桥主桥采用(92+2×170+92)mPC连续刚构,三向预应力。总体纵向静力计算采用桥梁博士(Dr.Bridge)3.6、Midas/Civil 2017进行计算,通过主梁承载能力、持久状况和短暂状况的应力、抗裂以及刚度的计算分析,各项指标均符合要求。为有效解决跨中下挠问题,跨中截面下边缘应有一定压应力储备。

摘要： 大石田特大桥主桥采用(92+2 ×170+92)mPC连续刚构,三向预应力.总体纵向静力计算采用桥梁博士(Dr.Bridge)3.6、Midas/Civil 2017进行计算,通过主梁承载能力、持久状况和短暂状况的应力、抗裂以及刚度的计算分析,各项指标均符合要求.为有效解决跨中下挠问题,跨中截面下边缘应有一定压应力储备.

摘要： 结合水田坝特大桥工程设计实例,研究了大跨径连续刚构桥的主墩刚度平衡问题,利用有限元分析对比了各主墩刚度,得出了合理的主墩截面形式及尺寸,对于同类型墩高差异较大的山区刚构桥,提供了可参考的主墩设计方案.

摘要： 针对处于5%纵坡上中墩和边墩墩高相差2.5倍以上的5跨大跨径桥梁,结合有限元分析,研究连续刚构和连续梁两种结构体系力学性能的差异,分析两种结构受纵坡的影响。采用刚构-连续梁组合体系,对其受纵坡影响进行分析研究。结果表明:此类桥梁,大跨径刚构-连续梁组合体系在受力方面明显优于连续梁和连续刚构;同时,由于中间墩与梁固结为刚构体系,抗推刚度明显加强,可以抵御桥梁结构向高程低的一侧缓慢蠕动的趋势,减轻大纵坡对支座、伸缩缝等的影响。

摘要： 连续刚构桥的高墩大部分是采用空心薄壁墩形式,墩底宜有适当的实心段以便承台和薄壁墩刚度过渡,目前尚未有文献对实心段的设计长度选取进行研究,设计时都是依据工程经验来选取,具有很大的局限性.本文首次通过推导单肢薄壁墩空心段和实心段的顺桥向抗推刚度来对实心段过渡长度进行分析,分析时将空心段和实心段连接处用平动约束、转动约束和平转动耦合约束弹簧来模拟相互之间约束作用,最后以工程实例验证了文章分析思路和推导过程的正确性和适用性.建议将墩底实心段计算长度的取值为3～6m写入规范中来指导高墩的设计和施工.

摘要： 为了减小温度变化、混凝土收缩徐变、汽车制动力对连续刚构桥上部结构纵向水平变位的影响,合理地确定连续刚构桥薄壁墩的墩顶水平位移和抗推刚度.本文通过提出薄壁墩在不同边界条件下的计算图式,以能量法和结构力学方法为基础,推导连续刚构桥薄壁墩墩顶水平位移和抗推刚度的计算公式.结果表明:按墩底、墩顶均固结的边界条件计算得的双薄壁墩墩顶水平位移比较符合结构实际受力状况,且随着双薄壁墩墩中心距的增大,双薄壁墩的水平抗推刚度逐渐接近于相同截面尺寸的单薄壁墩.

摘要： 由于桩柱式桥台施工方便等优点,在中小跨度桥梁中得到广泛应用.然而,基于其抗推刚度小、稳定性差和承载力有限等不足,工程中常出现该类型的桥台发生倾斜等病害.为此,在工程实践的基础上,深入分析桩柱式桥台的受力特点,探讨加固前后结构刚度和承载力的变化规律,以及深入分析不同斜撑与桩(柱)结点位置和新老基桩间距等不同参数影响下的结构响应,提出扶壁式桁架结构加固桩柱式桥台的新方法.应用该方法可以大幅提高桥台抗推刚度和基础承载力,且不影响结构外观,实践证明是一种有效的加固方式.

摘要： 由于桩柱式桥台施工方便等优点,在中小跨度桥梁中得到广泛应用。然而,基于其抗推刚度小、稳定性差和承载力有限等不足,工程中常出现该类型的桥台发生倾斜等病害。为此,在工程实践的基础上,深入分析桩柱式桥台的受力特点,探讨加固前后结构刚度和承载力的变化规律,以及深入分析不同斜撑与桩（柱）结点位置和新老基桩间距等不同参数影响下的结构响应,提出扶壁式桁架结构加固桩柱式桥台的新方法。应用该方法可以大幅提高桥台抗推刚度和基础承载力,且不影响结构外观,实践证明是一种有效的加固方式。

摘要： 以跨径（100m＋190m＋100m）的PC连续刚构桥—江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路官渡河特大桥工程为对象,对其施工阶段边中跨合龙工艺进行有限元计算分析,研究边中跨合龙顺序对桥梁结构应力、位移的影响,以及高墩大跨连续刚构合龙前是否施加顶推力。

摘要： 刚度是受外力作用的结构抵抗外力变形的能力,用使其产生单位变形所需的外力值来量度.结构的刚度除取决于结构所用材料的弹性模量外,还同其几何形状、边界条件等因素以外力的作用形式及有关.在桥梁工程中,分析结构的刚度是桥梁设计中的一项重要工作,而墩台顶的抗推刚度是许多刚度中的一种.桥梁墩台顶抗推刚度即为墩台顶产生单位水平位移所需的力,墩台顶的纵向水平力是按墩台顶抗推刚度分配的.

摘要： 采用通用有限元分析软件ANSYS和悬索桥结构空间分析软件BNLAS分别建立有限元空间模型,分析了某三塔悬索桥上部结构施工过程中的边塔塔顶纵向抗推刚度和允许位移,为三塔悬索桥边塔施工监控提供了计算依据.

摘要： 要在抗震概念设计阶段获得大跨度漂浮体系斜拉桥主塔地震弯矩的合理值,必须对主塔弯矩的主要贡献振型进行研究.在对Ⅲ类场地规范反应谱长周期成分合理修正的基础上,通过对三座不同跨径的大跨斜拉桥工程实例的反应谱分析,计算出主塔弯矩的主要贡献振型的贡献百分比。对不同修正方法和不同跨径引起主塔弯矩主要贡献振型的变化进行了研究,同时对千米级斜拉桥不同主塔抗推刚度引起主塔弯矩主振型贡献百分比的变化进行了研究,分析了纵飘振型贡献百分比变化的转折点。结果表明:随着斜拉桥跨径的增大,主塔地震弯矩的主要贡献振型从纵飘振型变成主塔的一阶纵弯、二阶纵弯振型;千米级大跨斜拉桥的主塔抗推刚度较小时,主塔塔底弯矩由纵飘振型和主塔纵弯高阶振型共同引起。

摘要： 结合千岛湖工程,对深水钢管混凝土桩进行了抗推试验研究和分析,验证了计算模型的准确性,并确定了不同嵌固深度的群桩对结构受力的影响.

摘要： 本发明涉及一种滚珠丝杠等效抗扭、抗拉及抗弯刚度的计算方法，该方法首先考察单线丝杠，计算出与丝杠截面相同的等截面梁的抗扭、抗拉及抗弯刚度；通过引入二维对数正态分布概率密度函数对尺寸效应系数进行拟合，结合等截面梁的刚度最终得到单线丝杠的等效抗扭、抗拉及抗弯刚度；最后引入刚度削减量，通过叠加原理推广得到任意线数或中空的滚珠丝杠的等效抗扭、抗拉及抗弯刚度。本方法相比国标及其它方法，考虑了所有丝杠参数对刚度的影响，包括:外径、内径、滚珠直径、导程和线数;其计算更准确，适用性更广，将为滚珠丝杠的进给系统控制、动力学、热学和安装一致性研究提供研究基础。

摘要： 一种刚度可变的抗侧滚扭杆装置及其实现变刚度的方法，将扭杆装置的至少一个扭转臂组件设置为活动臂组件，活动臂组件包括活动臂、轴承和止挡，轴承和止挡套设在扭杆轴外侧，活动臂套设在轴承和止挡外侧，且轴承与扭杆轴之间光滑接触，扭杆轴与止挡相接触的外侧周设有外花键，止挡内侧设有内花键，并且所述外花键的齿槽角大于所述内花键的齿厚角，所述内花键的齿槽角大于所述外花键的齿厚角，通过轴承与扭杆轴之间的光滑转动和花键内的空程来实现变刚度。本发明的抗侧滚扭杆装置可在直扭杆装置上实现变刚度，扩大了变刚度抗侧滚扭杆装置的应用范围，且实现变刚度部分的结构简单紧凑，与常规抗侧滚扭杆装置相比，需要增加的空间很小。

摘要： 主动控制型可变刚度的抗侧滚扭杆装置及其变刚度方法，包括扭杆、与转向架连接的支撑座组件和与车体铰接的连杆组件、扭杆包括扭杆轴和设置在扭杆轴端部的转臂，支撑座组件套装在扭杆轴上，连杆组件与转臂的自由端铰接，其特征在于所述抗侧滚扭杆装置的有效臂长为R,支撑座组件与液压系统连接，可随液压系统的驱动带动扭杆和连杆组件同步运动，使所述抗侧滚扭杆装置的有效臂长R改变。本发明实现侧滚刚度的主动控制，既能满足车辆高速运行过程中旅客乘坐优良的舒适度，也降低车辆低速通过车场线、道岔的倾覆系数、脱轨系数，进而提高车辆的安全可靠性。

摘要： 本发明涉及一种滚珠丝杠等效抗扭、抗拉及抗弯刚度的计算方法，该方法首先考察单线丝杠，计算出与丝杠截面相同的等截面梁的抗扭、抗拉及抗弯刚度；通过引入二维对数正态分布概率密度函数对尺寸效应系数进行拟合，结合等截面梁的刚度最终得到单线丝杠的等效抗扭、抗拉及抗弯刚度；最后引入刚度削减量，通过叠加原理推广得到任意线数或中空的滚珠丝杠的等效抗扭、抗拉及抗弯刚度。本方法相比国标及其它方法，考虑了所有丝杠参数对刚度的影响，包括:外径、内径、滚珠直径、导程和线数;其计算更准确，适用性更广，将为滚珠丝杠的进给系统控制、动力学、热学和安装一致性研究提供研究基础。

摘要： 一种刚度可变的抗侧滚扭杆装置及其实现变刚度的方法，将扭杆装置的至少一个扭转臂组件设置为活动臂组件，活动臂组件包括活动臂、轴承和止挡，轴承和止挡套设在扭杆轴外侧，活动臂套设在轴承和止挡外侧，且轴承与扭杆轴之间光滑接触，扭杆轴与止挡相接触的外侧周设有外花键，止挡内侧设有内花键，并且所述外花键的齿槽角大于所述内花键的齿厚角，所述内花键的齿槽角大于所述外花键的齿厚角，通过轴承与扭杆轴之间的光滑转动和花键内的空程来实现变刚度。本发明的抗侧滚扭杆装置可在直扭杆装置上实现变刚度，扩大了变刚度抗侧滚扭杆装置的应用范围，且实现变刚度部分的结构简单紧凑，与常规抗侧滚扭杆装置相比，需要增加的空间很小。

摘要： 本发明涉及桩基工程领域，尤其是一种桩长差异较大的群桩基础抗推刚度调节方法，在推力方向短桩后半圆区域径向0.3m～0.5m范围内破碎基岩，形成桩后约束释放区，充填具有一定颗粒强度的级配粒料，并夯实；桩后约束释放区长度借助数值分析方法确定，可以调节桩长差异大的群桩基础抗推刚度的效果，解决了对基岩面起伏较大的场地，桩长差异较大的群桩基础在承受水平推力时，因桩基自身刚度不均，造成水平力分配不均的问题。

摘要： 本发明提供的利用引桥抗推刚度的上承式拱桥临时扣塔水平偏位控制新方法，包括：采用有限元算法确定临时扣塔水平偏位临界值所需的最大水平推力Pmax；确定引桥墩柱和主梁顺桥向临时固结形成的排架体系中扣塔和交界墩的抗推刚度Kc；计算扣塔塔顶的水平偏位值δ；判断扣塔塔顶的水平偏位值δ是否小于塔顶水平偏位临界值δu，如是，则当前临时扣塔满足施工要求，如否，则调整排架体系中扣塔和交界墩的抗推刚度Kc的值，使得水平偏位值δ小于塔顶水平偏位临界值δu，能够对上承式拱桥斜拉扣挂施工的临时扣塔水平偏位进行准确计算和控制。

摘要： 本发明公开了一种等效抗推刚度值、主缆对索塔纵向偏位计算方法及系统，该方法用于主缆对索塔的弹性支承计算方法，以及索塔纵向偏位初估计算方法，该方法首先获取主缆各节段的缆索参数；建立缆索当前阶段的有限元模型；然后获取主缆分力变化值；最后根据主缆分力变化值计算索塔左右两侧主缆的等效抗推刚度值；根据索塔左右两侧主缆的等效抗推刚度值计算索塔总的抗推刚度；计算索塔偏位。本发明提供的方法，通过探索主缆的受力与线形的关系，分析在一定索塔偏位下，得到基于悬链线理论的主缆等效抗推计算公式，用于计算分析主缆对索塔的等效弹性支承作用。推导出可指导实际施工或监测分析的简化公式，建立快速估算索塔偏位的计算方法。

摘要： 本发明涉及桩基工程领域，尤其是一种桩长差异较大的群桩基础抗推刚度调节方法，在推力方向短桩后半圆区域径向0.3m～0.5m范围内破碎基岩，形成桩后约束释放区，充填具有一定颗粒强度的级配粒料，并夯实；桩后约束释放区长度借助数值分析方法确定，可以调节桩长差异大的群桩基础抗推刚度的效果，解决了对基岩面起伏较大的场地，桩长差异较大的群桩基础在承受水平推力时，因桩基自身刚度不均，造成水平力分配不均的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种人行天桥钢护栏抗推刚度测试用水平加载装置，包括对待测试人行天桥的左右两个钢护栏同步向外水平顶推的顶推千斤顶、两个分别位于顶推千斤顶左右两侧的传力架、对顶推千斤顶进行支撑的千斤顶托架和两个分别对两个传力架进行支撑的支撑架，顶推千斤顶为双向液压千斤顶且其位于桥面铺装结构的中部上方，顶推千斤顶、两个传力架和两个水平扶手均布设于同一平面上；传力架包括一根传力杆、安装在传力杆外端的加载板和安装在传力杆内端的钢垫板。本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能简便对左右两个钢护栏同步施加水平推力，实现钢护栏上水平推力的简便、快速且有效加载。