顶推

摘要： 结合我国第一座高速铁路上承式钢管混凝土提篮拱桥“成(都)贵(州)高铁西溪河大桥”项目实际,对步履法顶推与拖拉法顶推施工技术进行比选,决定采用拖拉法顶推技术进行施工。将钢管拱圈偶数号桥墩立柱最底部拱圈用钢绞线进行串联,并对称预加拉力,减少了钢管拱上桥墩立柱水平位移;在钢管拱圈上对称斜拉钢绞线,对拱圈竖向位移进行有效限制,确保了顶推时钢管拱圈不发生变形。此外通过Midas/Civil空间有限元分析软件进行建模验算,分析受力状况,通过有效的质量控制与方法监测来确保施工方案顺利实施。实践证明,拖拉法顶推施工技术既经济又安全,保证了工程质量。

摘要： 随着我国城市化进程的不断加快,城市人口不断增长,许多城市的道路交通已经无法满足由此带来的通行需求。为了解决这种道路交通供给与需求的不平衡,人们开始对城市既有线路进行改扩建施工。因城市的特殊施工环境及要求,使得这些临近既有线路的桥梁施工面临着众多困难。桥梁顶推法施工工艺以其占地少.迷度快、对既有交通影响小的特点被广泛地应用于这些工.程中。本文以江阳大桥拓宽改造项目一期工程为背景,就顶推法在城市临近既有桥梁施工中的应用进行简要分析,可为类似项目提供有益的参考。

摘要： 西安外环高速公路跨秦鄠路钢箱梁为钢结构单箱室与预制预应力行车道板相结合的钢箱混凝土组合梁,本文结合秦户路交通情况,线路两侧耕地等影响因素,对钢箱室施工进行单元件组拼、大节段拼装、支架顶推施工等多方案比选,最终得出最合理的施工方案,为以后类似工程施工提供参考。

摘要： 随着城市道路建设发展,中国桥梁建设速度和规模越来越大,跨越既有道路越来越多,钢箱梁顶推施工因其施工工艺简单、下部结构和钢结构制造同步缩短工期、对既有道路干扰小而成为首选。结合浦仪公路项目实例,较详细地阐述了钢箱梁顶推施工步骤以及施工工艺,并提出了顶推施工的控制措施。

摘要： 武汉市左岸大道通顺河桥采用210 m下承式钢箱提篮系杆拱桥,为双向六车道带人非混行道的城市快速路桥梁.主拱采用提篮式钢箱拱,主梁采用"钢纵横格子梁+混凝土桥面板"式组合梁体系,主纵梁兼作刚性系梁,主纵梁箱内设置钢绞线柔性系杆索.主体结构采用顶推法施工.桥梁方案的设计构思可为类似工程提供参考.

摘要： 本文主要介绍了在杭州市湖州区南林大桥项目106m下承式钢桁架拱桥施工中,由于该拱桥所跨越的主航道桥部分施工场地狭小,工期紧张且桥址范围有污水管线,因此采用岸边整体拼装然后顶推到位的施工工艺。由于拱桥在岸边进行拼装和顶推,因此对拱桥下方临时支架提出很高要求,该支架不但要满足拱桥拼装时所承受的竖向承载力,而且还要满足拱桥顶推时的水平受力要求。针对上述情况,项目部通过对现场地形和地质条件进行详细调查,对临时支撑胎架位置进行详细规划,同时对支架受力进行科学计算,使得临时支架同时满足了钢拱桥拼装和顶推的受力要求。该支架结构简约明确,不但保证了支架的稳定性和安全性,而且减少了支架的安装和拆除工作量,降低了施工措施费用。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。

摘要： 昆山市马鞍山路亭林大桥采用鱼腹型钢箱梁跨越河流,曲线段钢箱梁施工采用同步顶推进行安装作业。利用一套组合式新型计算机控制液压爬行系统进行顶推滑移驱动,该爬行系统与滑移胎架或构件连接的一端为铰接点,与滑移运动轨道连接的另一端利用楔型夹块工作,驱动滑移的液压泵站设置于中部;液压滑移系统通过一端楔型夹块实现逆向运动自锁功能,液压油缸回缩,夹块放松不工作,与油缸同方位运动;液压油缸伸出,夹块工作启动,锁住滑移运动轨道,利用反力推移构件。该设备对狭小空间及高空滑移作业具有高度适用性。滑移过程中需要进行等角速滑移,可以采用设定某一滑移点为主令滑移点,其余点为随行滑移点的方法进行,从而实现同步滑移,达到预期目的。

摘要： 桥梁施工监控是桥梁实际施工过程中至关重要的一环,直接影响桥梁最终的成桥状态。论文结合余杭区崇贤至老余杭连接线(高架)工程实例,就大跨度钢混凝土混合梁桥顶推施工监控的重要性、原则等方面展开分析,总结了钢混凝土混合梁桥顶推施工监测的主要内容以及相关原理,提出了适应本工程的监控方法和要点。结果表明:(1)应力监控的测点应根据施工阶段的理论计算结果分析,选取弯矩较大的截面布设;(2)应对结构的实际温度进行连续监测,温度监控的测点布设应与应力监控的测点布设一致;(3)采取监控对竖向变形幅度较大的截面进行竖向变形监控;(4)选择顶推梁段两端界面的横向中点处进行轴线变形监控;(5)选择在临时墩与永久墩的墩顶处布设测点进行纵向变形监控。

摘要： 结合暮坪湘江特大桥工程,对大跨径多跨连续槽形钢梁顶推施工方案进行综合比选,最终选用分幅顶推法进行施工。对导梁设计进行优化,以减少导梁钢材的投入。通过优化鼻梁长度,辅助导梁过墩。对墩顶托架与反力座结构形式及摆放位置进行合理优化,以满足梁底接触长度设计要求。通过在拼装平台扩大基础上设置横移轨道,减少平台安拆工作量,缩短工期。对导梁与槽形钢梁在顶推施工各环节的力学性能进行分析,验证顶推方案的合理性。

摘要： 以新建南沙港铁路跨观莲西环路互通特大桥112 m简支钢桁梁顶推施工为背景,开展跨多层公路的铁路简支钢桁梁顶推施工技术研究,基于铁路简支钢桁梁顶推过程受力分析进行系统优化设计,为今后类似桥梁施工提供了参考。

摘要： 为改善上部结构混凝土收缩、徐变及温度效应对连续刚构桥主墩受力及变位产生的不利影响,可以在跨中合龙时施加顶推力,本文探讨了合龙段顶推力设计原则及需要注意的问题,对两座连续刚构桥进行了顶推力设计,验证了项推力的有利作用.

摘要： 介绍浙江慈溪某别墅整体大面积旋转的转向平移设计、关键施工工艺及对该项目存在的问题进行分析总结。

摘要： 介绍浙江慈溪某别墅整体大面积旋转的转向平移设计、关键施工工艺及对该项目存在的问题进行分析总结。

摘要： 介绍浙江慈溪某别墅整体大面积旋转的转向平移设计、关键施工工艺及对该项目存在的问题进行分析总结。

摘要： 介绍浙江慈溪某别墅整体大面积旋转的转向平移设计、关键施工工艺及对该项目存在的问题进行分析总结。

摘要： 介绍浙江慈溪某别墅整体大面积旋转的转向平移设计、关键施工工艺及对该项目存在的问题进行分析总结。

摘要： 本文介绍了云南红河大桥(58m+182m+265m+194m+70m)五跨连续刚构桥墩身内力调整的两种方法和高墩的稳定性问题.

摘要： 本文介绍了云南红河大桥(58m+182m+265m+194m+70m)五跨连续刚构桥墩身内力调整的两种方法和高墩的稳定性问题.

摘要： 本文介绍了云南红河大桥(58m+182m+265m+194m+70m)五跨连续刚构桥墩身内力调整的两种方法和高墩的稳定性问题.

摘要： 本文介绍了云南红河大桥(58m+182m+265m+194m+70m)五跨连续刚构桥墩身内力调整的两种方法和高墩的稳定性问题.

摘要： 本发明提出了一种顶推设备及基于顶推设备的钢箱梁顶推方法,本发明的一种顶推设备包括行走轮、减速电机、升降液压缸、左右纠偏液压缸、架体、调整平台和两组导向轮；架体上转动设置有四个行走轮，架体的左右两侧分别设置一组导向轮，架体的底部滑动设置有调整平台，调整平台通过左右纠偏液压缸驱动，调整平台的下方固定设置有升降液压缸。本发明属于道路桥梁施工技术领域，通过上述设置解决现有的的钢箱梁顶推方法存在搭建和拆除施工平台，顶推过程顶推设备需要往复运动，影响施工效率的问题。本发明不用在桥墩位置搭设顶推平台，避免搭设和拆卸，并且可连续顶推平移钢箱梁，缩短了施工时间。

摘要： 本发明涉及顶推法施工中主梁在顶推拼装平台上的滑移式顶推方法，在顶推拼装平台顶面分别布置长滑道、短滑道，长滑道、短滑道上分别设滑块单点移动摩擦滑移装置、滑板定点摩擦滑移装置，主梁落于滑块单点移动摩擦滑移装置、滑板定点摩擦滑移装置上，在顶推动力作用下，实现主梁在长、短滑道上的前移。该方案根据顶推拼装平台的结构特点、受力特点，同时使用滑板定点摩擦滑移法和滑块单点移动摩擦滑移法进行顶推操作。本发明通过将滑板摩擦滑移方式与滑块单点移动摩擦滑移方式同时使用，减少操作人员的数量，仅用一套滑块单点移动摩擦滑移装置即可实现滑移，没有不同步的问题，并且归位操作简便。

摘要： 本发明公开一种具有顶推装置与箱涵推块连接结构的箱涵中继顶推系统。该箱涵中继顶推系统用于将箱涵顶推进隧道，包括与隧道的入口相邻设置的工作平台、位于工作平台上的至少两段箱涵，箱涵中继顶推系统还包括用于顶推位于隧道的入口前的箱涵的至少一顶推装置、用于将第二至第n段箱涵沿第一方向拉动的拉力装置及用于将已部分或者全部进入隧道的入口的箱涵推动的推力装置，拉力装置连接于二相邻的箱涵之间，推力装置设置于二相邻的箱涵之间；每一箱涵均设有推块结构，所述顶推装置设于所述工作平台且连接于一箱涵的推块结构。本发明箱涵中继顶推系统能够适用于狭窄施工场地的隧道穿越，实现了机械设备小型化设置。

摘要： 本发明提出了一种顶推设备及基于顶推设备的钢箱梁顶推方法,本发明的一种顶推设备包括行走轮、减速电机、升降液压缸、左右纠偏液压缸、架体、调整平台和两组导向轮；架体上转动设置有四个行走轮，架体的左右两侧分别设置一组导向轮，架体的底部滑动设置有调整平台，调整平台通过左右纠偏液压缸驱动，调整平台的下方固定设置有升降液压缸。本发明属于道路桥梁施工技术领域，通过上述设置解决现有的的钢箱梁顶推方法存在搭建和拆除施工平台，顶推过程顶推设备需要往复运动，影响施工效率的问题。本发明不用在桥墩位置搭设顶推平台，避免搭设和拆卸，并且可连续顶推平移钢箱梁，缩短了施工时间。

摘要： 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种顶推装置、顶推设备及顶推系统。本发明中的顶推装置包括：底座；活动设置于底座的顶升结构；设置于底座的第一驱动机构，第一驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第一方向移动；设置于底座的第二驱动机构，第二驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第二方向移动；其中，第一方向与所述第二方向垂直或斜交，第一方向与第二方向共同所在的平面与顶升结构的顶推方向垂直。顶推设备包括顶推装置与控制模块。顶推系统包括顶推设备与联动控制器。在桥梁施工过程中，本发明的顶推装置能够在梁体吊装就位后再次对梁体位置进行精准调整。

摘要： 本发明提供了一种用于桥梁顶推施工的顶推设备及桥梁顶推方法，该设备包括：基座，所述基座上形成有导向槽，所述导向槽内滑设有滑台；用于顶升待顶推桥梁的固定顶升装置，安装于所述基座上；用于推拉所述滑台的推拉装置，安装于所述基座上且连接于所述滑台；以及用于顶升所述待顶推桥梁的活动顶升装置，安装于所述滑台上。本发明解决了桥梁顶推施工中施工效率低、费时费力的问题。

摘要： 本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种大吨位钢箱梁顶推装置、顶推系统及顶推方法，顶推装置包括顶升伸缩设备、平推伸缩设备和纠偏伸缩设备，所述顶升设备、平推伸缩设备和纠偏伸缩设备均安装在滑移箱体上，该滑移箱体底部设置有用于滑动的滑移底座，所述平推伸缩设备、纠偏伸缩设备相对伸缩的两端分别连接至滑移箱体和滑移底座上，可使滑移底座与滑移箱体相对移动，钢箱梁顶推装置为的三个伸缩装置分别布置在三维坐标系中三个方向上，通过油缸伸缩，推动钢箱梁的移动，并且能将钢箱梁整体精确顶推到设计好的位置，顶推过程中能实现纠偏，无需滑道梁，该钢箱梁顶推装置小巧灵活，使用方便而有效。

摘要： 本实用新型涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种顶推装置、顶推设备及顶推系统。本实用新型中的顶推装置包括：底座；活动设置于底座的顶升结构；设置于底座的第一驱动机构，第一驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第一方向移动；设置于底座的第二驱动机构，第二驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第二方向移动；其中，第一方向与所述第二方向垂直或斜交，第一方向与第二方向共同所在的平面与顶升结构的顶推方向垂直。顶推设备包括顶推装置与控制模块。顶推系统包括顶推设备与联动控制器。在桥梁施工过程中，本实用新型的顶推装置能够在梁体吊装就位后再次对梁体位置进行精准调整。

摘要： 一种自动连续顶推千斤顶中的夹持结构组件，包括工具夹片顶松机构以及由压套、压套压紧弹簧和压板构成的工具夹片压紧机构；工具夹片安装在锚板锥孔上，其大端依次安装有压套、压套压紧弹簧和压板，压套内有压套压紧弹簧安装孔Ⅰ，压板上亦有与工具夹片安装位置对应的压套压紧弹簧安装孔Ⅱ，安装时，压套压紧弹簧安装在压套压紧弹簧安装孔Ⅰ和压套压紧弹簧安装孔Ⅱ内，压住工具夹片，所述顶松板、限位板、压板通过拉杆、螺母Ⅰ、螺母Ⅱ以及顶松板上紧螺母固定连接在一起；所述拉杆上开有一定位台阶，该定位台阶位置与螺母Ⅰ安装位置对应；使用该夹持顶结构组件的连续顶推千斤顶能大大地提高更换拆装夹片效率、装配的配合精度，提高了施工的安全性。

摘要： 本实用新型公开一种具有顶推装置与箱涵推块连接结构的箱涵中继顶推系统。该箱涵中继顶推系统用于将箱涵顶推进隧道，包括与隧道的入口相邻设置的工作平台、位于工作平台上的至少两段箱涵，箱涵中继顶推系统还包括用于顶推位于隧道的入口前的箱涵的至少一顶推装置、用于将第二至第n段箱涵沿第一方向拉动的拉力装置及用于将已部分或者全部进入隧道的入口的箱涵推动的推力装置，拉力装置连接于二相邻的箱涵之间，推力装置设置于二相邻的箱涵之间；每一箱涵均设有推块结构，所述顶推装置设于所述工作平台且连接于一箱涵的推块结构。本实用新型箱涵中继顶推系统能够适用于狭窄施工场地的隧道穿越，实现了机械设备小型化设置。